ブログ記事6,093件
NA64スロフルチューン車両。LinkG4+制御。OERのスポーツインジェクションキットが装着されていますが。私がセッティングして、パワーは出たのですがどーも街乗り時にギクシャクする。不快だ。スロットル制御です、当然制御の根幹はスロットルポジションセンサー。OERのスポーツインジェクション、コストパフォーマンスも良くてパッケージ化されているのでロードスターのオーナーさまには良いパーツですよね。しかし、スロットルポジションセンサーが甘過ぎて、OERさん
S2000、AP1コンプリート車両。強化ブッシュフロント。フロント側。バラす。年式的にもやっぱりブッシュ類のメンテは正解です(*˘︶˘*).。.:*♡固着はしてないものの、ロアアームのリア側、アライメント調整用ボルトが錆びてますね。アーム類も、鋳物ですのでダメージは有りませんが錆びてるてのは気持ち良いモノでは有りません。ほい、やっぱり純正ブッシュ割れてる、ちょいと乗った時のアノユルさは確実にブッシュが原因です。良く頑張りましたね純正ブッシュ。生産されて
どうもガレージきくちです預かり中のS2000昨日、点検は済ませましたので本日はメイン依頼のアライメント調整まずはキャンバーの測定からフロントはぴったり2度に揃っていたのでそのまま。リヤはタイヤが新しいのでキャンバーが変わってて3度設定だったのが2度~2.3度になってました。ただ、、、オーナーさんが走った感想を聞くとこの状態でもさらにリヤが動くようなセッ
おいっすけ~いちです。前回のブログからだいぶ開いてしまいましたが、生きております(笑)ありがたい事に沢山の作業依頼を受け必死に作業しておりました。おかげでいっぱいネタは溜まったのでゆっくりですが書いていきますね。今日はだいぶ前になるのですが、K1カスタマーがセントラルサーキットでNAS2000ラジアルタイヤでのコースレコードを更新されたご報告とそのお客様のS2000が、漫画「大阪MADファミリー」の表紙を飾ったのでそのお知らせです。まずはセントラルサー
見たこともないようなポールが立って近所の方がまた変なものが立ったわと???3か月以上預けてあったS2000がようやく御帰還お正月に使ったら1月車検でまた車屋さんです家の前にNBOXが2台あるので何人もの方にあの車もうやめた?と聞かれました工事の方やら配達の方息子の友達にまでいいえやめませんよ高いので1本だけ何でしょうかね田舎では不要かもしれませんけれど工事のついでに・・・タイプRははみ出すのでここには無理かな
クラッチリフレッシュ祭りだ。そういう時期なんだろうね。クラッチマスター、スレーブ、ペダルボックス、ペダル、ガイド、フォーク、にクラッチカバーとディスク、レリーズベアリング。もう20年も経つけど当時としては驚愕の300psまで対応する、って言われてた純正クラッチカバー。エビデンスは無いけどデモカーがAP2だけにトルクさえ細けりゃ300psくらいはギリギリもつかな、ってのは何となく思う。しかしそのお陰で…交換サイクルは長くなって助かるのだがつまり消耗部分はさらに消耗する訳で、専門店としては上記
どうもガレージきくちですようやく気温が下がってきて作業が進みやすくなったS2000前回はコチラ『S2000ボディ補強57内装外し中』どうもガレージきくちです内装バラし中のS2000前回、ダッシュ外す瞬間に何か引っかかってる?なんて思いながらメキって言った瞬間に外れ…ameblo.jp前回に引き続き内装をバラしていきますがまずは、スペアタイヤを降ろします。
S2000のエンジンオイルフィルターはエンジンの振動で緩んで外れてしまう事があるとは知っていたが本当だったマーキングがずれているのでフィルターが緩んでいます早期発見ピンクのマーキングをしていて良かったフィルターを緩まないように締め過ぎると外す時に外れなくて苦労しますS2000を購入して最初のオイル交換ではフィルターが外れずにひしゃげてしまい焦った増し締めしてマーキングホースバンドの重い部分を右側にして取り付けホース
昨日は5時20分起床雨上がりの散歩ジャカランダの花が絨毯みたいになってきれいです車の湿気を逃がす季節がやってきた
LinkG4。え?珍しい?wwwwwですね。ピンポイントにこの車種で、予算制約有り、なんて時に使用したりします(^^)ん?だからなんでも使いますってwwwww以前から言ってますケド、V-Proも使いますし、パワーFCも使います。HONDATAも使いますし、Linkも使いますってwハルテックがダントツ多いのは事実ですケド。今、ハルテックの優位性が高いから、ハルテック推しは変わりません。去年も書きましたが、ヤッパリ、現状ハルテックが良いと思います。
18インチは4度に渡り80本を作りましたので、そろそろ17インチ愛用ユーザーさんのリクエストにもお応えしないと、、って事でRAYSさんと打ち合わせしていたのですがここにきて重大発表がアナウンスされたんです。TE37SLは今回限りで特サイズオーダーの受付を終了します!つまりもう作れなくなる訳です。RAYSファンの方はご存知かと思いますが、初代TE37や派生モデル(TE37SLをはじめSONIC、RTなど)とTE37SAGAシリーズは同じTE37という呼称ですが設計から型からすべてが異
かねてから進めておりましたエンジンのオーバーホール作業が完了しました。K-TECHさんの純正フルバランスコンプリートエンジンです。昨年の7月にご相談いただきましたので、大変長らくですね。本当にお待たせしました。極上なフィーリングを堪能してくださいいつもありがとうございます!!イーグルショップURAWA埼玉県さいたま市南区別所2-1-1電話:048-861-7105営業時間:10:00~19:00定休日:毎週水曜、第3
AP1S2000のホース類を交換します。手入れが行き届いて、きれいなエンジンルーム。早速分解していきます。既に生産終了したゴムホースも散見される為に、出来る限りの交換をしていきます。ここまで分解。整備バッチリそうでも、こういう所は古さが見えます。サンドブラストで錆びや汚れを吹っ飛ばし。ついで作業なので、クランクシャフトのフロントオイルシールも交換。バールなどでコジって外れるほど甘くな
こんにちは!TOOLBOXの近藤です。みなさんの評価が頼りです!下のボタンをポチッとお願いします♪にほんブログ村車整備・修理ランキング人気ブログランキングへ2019年8月26日車種:ホンダS2000型式:LA-AP1年式:平成13年式作業依頼内容:機械式LSD取付け、ファイナルギア交換今回はこちら僕の大好きな車S2000です。この色、ニュルブルクリンクブルーは綺麗ですね好きな色です!そして作業内容は機械式LSD取付けとファイナルギア
お陰様で初期ロットで発注頂きましたRAYSTE37SAGASL(長ぇ〜な)S2000専用サイズは昨日のお取付作業をもって全てお届けが完了しました。誠に有難う御座いました。とは言え…初期ロット受注をロット単位のキリがよい本数で締め切ってから発注までの間に駆け込み需要がありましてね。それがまた、それだけで1ロット埋まっちゃうほどオーダー頂きまして。結果、初期ロット第二弾はリクエスト頂いたお客様限定の告知無しで延長受注させて頂きました。コチラの納品は2023年1月。あともう少しですのでお
こんにちは、いつもありがとうございます。ジョイライドの用貝です。今日は最近のS2000事情について、ちょっとだけお話させていただければと思います。まずさっそくですが、最近S2000ホント高いですね!もう高すぎます!こんなの手が出ないよ!って値段してますよね…。当店もヒイヒイ言いながら何とか仕入れております…。この価格高騰についてはまあカーセンサーとか見ていただければ、いまどんな価格帯だかお分かりいただけると思うのでこれくらいにして、今日お伝えしたいのは車のコンディションなどに関し
■フォルツァ250MF06(NSS250)がやってきた先日、知り合いから引き取ってきたというか、トラックに載せられてやってきたホンダのフォルツァ250(MF-06)。ながらく放置されていたということで、搬入当時はエンジンが始動できない状態だった。管理人が使い勝手の良いバイク(スクーター)の代表的な存在と考えている初代マジェスティ250に近い機種だとは思うのだが、現在運用中の他車との兼ね合いもあって管理人が自ら運用する可能性は低いのだが、とりあえず不動車のままにしておくことは出
デモカーが増えすぎたので、何台か販売しようと思います♪第1弾はお馴染み、PRINCEデモカーS2000です🏁日本最大のチューニングカーレース「岡山チューニングフェスタ」の「S2000日本一決定戦」で3回優勝(歴代最多優勝)した名実共に日本一のS2000です🏁基本スペックだけを見ても・・・●J'SRACING:魔王エンジン換装(NA2400cc・340馬力)●J'SRACING:GTワイドボディKIT(フルカーボン)●ガセットTig溶接ワンオフロー
一晩寝たけど、回復しないかぁ。風邪だなぁ。今日も風邪薬の出番ですね。午前中、ゆっくり起きてオークション会場へ。車の運転は普通にできる。歩くのが辛いわぁ。なんかスゲェのが出てるよ。シビッククーペなんだけどオーダーされてたんで落札しました。超過走行のNSX。こりゃ直す箇所がたくさん。可哀想だけど、ウチでは買えないんだよぉ〜なかなか出てこないイエローS2000。買おうかと思ったけど、我慢です。お昼は幕の内。食欲がない・・・先週、出品取消になったNSX。再出品されたの
86/BRZマガジンさん取材。無事終了ね♪次号86/BRZマガジンをお楽しみに(^^)E36M36スロTD06SH24Gターボ仕様ハーネスも随分と整理出来て来ました。インジェクター交換作業へ進みます。デリバリーを外すと、、、、、ウン、悩ましいw年輪を感じる。。。。。。使うインジェクターはフューエルインジェクタークリニック社製775cc”俗に言う750cc”です。コレが、、、、、、エンジンマネージメントのフューエルシステムファクター
レーダー探知機のOBDⅡ接続で表示されるS2000のラジエター冷却水の制御温度を見ると、サーモスタット84度ラジエターファンスイッチがオンになるのは96度外気温の低い冬はアイドリングで水温が84度以上に上がる事はなくてラジエターファンが回ることは無かったのですが、今の外気温だとアイドリングで96度まで上がります。前回のクレイブ走行会は雨で気温は低めでしたがスタート順番待ちしている時に水温が96度まで上がってしまいます。なので、ラジエターファン強制運転スイッチ取
そろそろ、S2000でオートポリスに走りに行きたいなオートポリスのホームストレートでS2000の最高速は190~200km/hに届かないくらいです。1コーナーの侵入は200km/hからのフルブレーキングになりますが素人なのでコーナーのかなり手前から安全にブレーキ1コーナーのずいぶん手前でブレーキは終了し直線が余りますこれではタイムは縮まりませんが年に1~2回の走行でブレーキを奥まで突っ込む無謀はできません無限のブレーキローター走行距離は
新商品の入荷です。無限×MOTULのエンジンオイルを仕入れてみました。「MS-P0W-40」タイプRのK20Cをメインにスポーツ走行を視野に入れたオイルですね。¥3,630(税込)/1Lです。現状、無限製オイルのラインナップは以下3種。上記「MS-P0W-40」に加えて「MS-P0W-30」こちらは軽、コンパクトをメインに低燃費性能も考えられたバランス型高性能オイルですね。¥3,190(税込)/1Lです。「VTーα5W-40」こちらは従来から
どうもガレージきくちです預かり中のS2000前回はサビ止めのサフェーサーを塗ってました。前回はコチラ『S2000ボディ補強15この時期は、すぐ錆びるAP1』どうもガレージきくちです預かり中のS2000前回は溶接での補強作業をやりました。前回はコチラ『S2000ボディ補強14溶接と、その後…ameblo.jp前日にサフェーサーを入れてサビ止めしましたが気温の上昇ともに
先日組んだエンジンをテストしに鈴鹿サーキットフルコースへと行って来ました(^^)6月11日がスーパー耐久と言う事で、スーパー耐久軍団と同じ枠でした。結果は、良い感じでした♡エンジンは、絶好調でしたね~イシシ。。。。ヤッパリ、NEWエンジンはチカラ有ります。少々ビビって高回転域濃い目で振りましたが、それでもグイグイ行ってくれましたね。次回はレースセットしますので高回転域も絞って行きます(^^)エンジンに不安・不満が無い状態なので、足廻りのセットアップに集中
どうもガレージきくちです今日は預かり中のS2000の燃料ポンプと燃料フィルターの交換。エンジンはコンプリートエンジン搭載の車両ですが流石に20万キロ超の車体についてる燃料フィルターはかつてないほどに汚れてました。吐出口からエア吹きこんだらこの有様。。。Σ(゚Д゚)さて、それでは作業へ、、、S2000の場合ハードトップの車両だと屋根外せ
シティターボ通称”ブルドック”ブルドックを愛して止まないオーナーさん。D15BにHKSのGT-SSタービンを取り付け、換装。現状はD15純正コンピューターにイーマネージアルティメイト銀マネね。入庫時は、結構グズグズした感じでやっぱり30年近く前の設計の純正ECUにサブコンと言う組み合わせではもともとNAエンジンをターボ化した車両は荷が重い。始動性も少し癖アリで、ファクトリー内で少し移動して、止めて、、、、を繰り返すと、何度かに一度は少しの間アイドリングでカブり取って上
S2000のフロントガラスを新品交換したらモールもきれいになったので予備で購入していたドアモールを交換しました。新品ドアモール赤丸内のクリップを外してグイグイ引っ張り上げれば外れましたドア側に残ったクリップは取り外し汚れを拭き取り取り付けにはコツがいります塗装に傷を付けることなく完了外したドアモールは捨てずに保管しておきます
11月、寒くなって来ました。S2000のエンジンをかけようと、スターターボタンを押して、離した瞬間セルモーターから異音が。セルモーターがONしている時の”クシュクシュクシュ”という音の後、OFFした瞬間に0.5~1秒くらい”ジャー”という音が出ます。この音は寒い時期の冷間時に出やすいのですが、セルモーターのピニオンギアの戻りが悪くなっていると思われます。S2000のセルモーターを分解清掃する事に。最初の写真からなんだかわからない写真ですみません。カーボンブラシ
どうもガレージきくちですいきなり寒くなってなんだかノドが痛い感じです皆さま、体調は大丈夫でしょうか?さて、今夜は先週預かってましたNCロードスターTセンパイ号のアライメント調整の詳細版です。アライメント調整でなかなか厄介なのがこの偏芯カムボルトによる調整。。。あと1ミリってトコやあと0,3度くらいって時に難しいのよね~ま~やっていきます。。。