S２０００

鈴鹿チャンピオンカップレース。Fit1.5チャレンジクラス。No99貴島選手。フレーム修正、アーム全交換、クラッチ交換等の作業を終え。エンジン始動♪アレ（汗）シャッシャッシャって、、、、規則正しい周期で異音する。。。。しかしクランク回転の周期でも無いし、、、、カム周期でも無い。。。。。。。回転系で、どちらとも無い周期となると。。。。”直噴ポンプ”か。。。。。共鳴して音がエンジンのどこからでも聞こえるから特定しずらいですが、音の周期でおおよその目星を

広報の原です。いつもご覧いただき、ありがとうございます。ホンダS2000のリアバンパーの修理をさせていただきましたので、ご紹介いたします。迫力のあるオーバーフェンダー仕様のS2000。リアバンパーに大きなひび割れがあり、周辺にも細かな亀裂が入っています。オーバーフェンダーを固定している取付穴も割れており、見た目以上に深刻な状態でした。バンパーを外してみると、至る所に亀裂があります。バンパーをボディに固定するための穴やツメも複数破損していました。裏側からガラスマットを当て、樹

S2000,スーパーチャージャー組付け依頼車両。まだスーパーチャージャーにたどり着かず（汗）いやぁ、、、、なかなかな具合ですねぇ駆動系。デフ回りは最終段階、デフサイドシール打ち込み。プリロードきっちり合わせたギアに。新品のナットで再度プリロード通りに締め付け。通常、私んちでも、、、、ここのナット等新品に交換する事、正直少ないです、ほんとはね、新品が良いんです、そんなこたぁ分かってますが、再利用出来なくは無い、高価な物でも無いですし、新品使ってもよいと思います、ねじ

鈴鹿チャンピオンカップ2026来週開幕戦。Fit1.5Challengeクラスへ参戦の貴島選手。2シーズン目にして大体表彰台争いする所まで来ました。去年激動の1年シリーズを駆け抜け。。。。。最終戦でヘアピンで後ろから追突され横向いてそのまま横っぱらへ2発目喰らって順位落としながらもなんとか完走。レーシングアクシデントですから、仕方無いですね。粛々と修理を進め。。。。。今週末テスト。間に合うの？（汗）ｗ板金仕上がって来たの2周間前、そこからまたフレ

S2000,スーパーチャージャー装着依頼車両。先日からスーパーチャージャー取り付けるどころか、その前にメンテする箇所が結構多くてスーパーチャージャー組付け作業にナカナカ進めませんがｗしっかりした土台が無いとチューニングパーツ装着しても楽しく無いし意味が無いですものね。ミッション下ろしてオーバーホール中ですのでスーパーチャージャーのトルクに耐えるクラッチにアップデート♪純正クラッチ、スーパーチャージャーのトルクに耐えにくいですね。滑り出すとクラッチは瞬時に使用不可状態まで掛け下

車系のチャンネルは良く見る。急に記事にしようと思った動画があった。大林モータースの動画だ。今回は、裁判の話。車系のチャンネルで裁判の話は見たことが無かった。事故によって損害を受けた車の価値を争っていたのだ。今回は判決が出たとのこと。車の価値が、立場によって物凄く違うのだ。相手の保険会社の言い分は、こうだ。「壊れた車は、中古車だから新車価格から減価償却して、38万円。それが保証の上限」だと。大林モータース側の言い分は、こうだ。「この車は、今は市場でこれくらいの価格(約200万円)で

前回の洗浄から4日後の様子洗浄後、すぐに車を入れたため、タイヤが乗っていた部分はまだ乾いていませんでした。さて、先日こちらの塗料が届きました。ラストオリウム社のエポキシシールド(プライマー「ロックダウン」のセット)です。アメリカの会社から出ているニ液性エポキシ樹脂塗料です。グレー、ダークグレー、タン(ベージュ)の3色あり、私は一番人気と言われているダークグレーにしました。先人の方のレビューでも施工のしやすさと仕上がりの見た目がよいとの評判。「密着コンクリには」という塗料と最後まで悩み

先週の事。プラグの状態を確認するために、あれこれ外していた時に事件発生。これはイグニッションコイルと繋がるコードのカプラーなのですが、見事に割れました😭20年以上の車、まあ、あるあるですね。こうなると(爪が割れると)、イグニッションコイルとの接触が不安定で、気が気でありません。ということで、プラグもイグニッションコイルもいつ交換したか不明なため、このカプラーも含め、一気に交換することに。※装着されていたプラグ、イグニッションコイルはともに純正でした。ヘキサゴンボルト4本で留まってい

どうもガレージきくちです久々に預かりましたS2000礼央号鈑金に出していましたがその間にCSOさんから部品が届いたりで、鈑金からいよいよ戻ってきましてこの機会に車高調の交換をしていきます。ま～ふつ～に車高調交換なら大したことないのですがS2000の場合は何やるにもめんどくさい、、、いやいや大変な車両なのでやる時には覚悟してやらな

寒さが和らいだようです。チョット、風があるけど南風なので、シャッターは開けられそう。昨晩はMini-zを走らせました。カノンさんとMerissaさんが参加。自分は事務仕事をしてて不参加ですぅ。トップタイムはカノンさん。先週の自分のタイムには届かなかったようですねぇ。Merissaさんは頑張ろうね。午前中、S2000の商談が入りますがこの子は売れる気がしません。自分だったら仕入れませんからねぇ。仕入れた本人に頑張ってもらいましょう。2階倉庫に棚を追加しました。コレ、5

AP1,スーパーチャージャー組付け依頼等。昨日ミッションを下ろしました。ミッションオーバーホール開始。オイル抜いて。リアハウジング取り外し。ファイナルが見えます。うん、既に怪しいですね（汗）異音の原因はおそらくミッションファイナルギアのベアリングでしょう。ミッション側引き抜き。ケース等、大丈夫か・・・・S2000のミッションはセンタープレートが無い、FFミッションを縦置きにした構造になってます。センタープレートが無いが故にミッションケース捻

こんにちは😊本日はFL5、FK8、86、GR86、BRZ、VAB、GVB、S2000オーナーさん必見！！CLEIBホイール現在の在庫状況と、装着への最強マッチングレシピ教えます👍【FL5用&FK8用】18×10.5j+42PCD120※在庫有りカラーDW１台分『FL5マッチング』・前後265/35R18タイヤでフロントピロアッパー調整式車高調を装着していればほぼポン付けドンピシャ！・前後295/30R18タイヤ装着の方は上記にプラスしてフロントキャンバー４°以上が必要の為、フロ

どうも🖐️イーダオンキョウです。今日ぐらいから気温が上向いてきて嬉しいのですが、花粉の足音がしてきて憂鬱な今日この頃😩ボヤいててもしょうがないので頑張っていきましょう🤧さてさて、いつもの事例紹介前にお知らせ。今年も「OACサウンドコンテスト」の開催が決まりました！日付は4/19(日)！！今年は春開催なのです！詳細は今後発表していきますので、ご予定に赤丸⭕️をお願いいたします🙏ここからは事例紹介。ホンダS2000にスピーカー、ナビ、バックカメラの取付です！この車、後期型で

S2000の作業ですこちらはオーリンズ車高調のオーバーホールとブレーキ回りのリフレッシュ作業等々。オーバーホールが完了して準備しておいたオーリンズ車高調を交換再装着。あらためて車高調整、1Ｇ締め直しからアライメント調整で完成です。ブレーキ回りはディクセル製PDローターとESパッドの組み合わせをチョイスして頂きました。新品ローター＆パッドの為、アタリが出るまでしばし。しかしながらアタリが出ると新品同士ゆえにそのフィーリングはカチっと気持ち良いですね。

AP1,スーパーチャージャー組付け等依頼車両。プロペラシャフトをAP2化。デフのフランジを変更する為にデフキャリア下ろしてバラします。そして、開けるなら、スーパーチャージャーのトルクに耐える様、強化しましょ。前側マウント外す。リアメンバーに各2本のボルトで固定されていますが、そのボルトを外すとビヨンってブッシュが捻れて取り付けられていますね、この状態でブラケットが水平になってるのが理想です。下ろして。オイル抜く。ドレンボルト、入口側と出口側で逆付いてまし

石川県K様VAB-WRXは、オイル交換して、BBSホイール&YOKOHAMAタイヤに交換しました🙋ワークスRZ34-nismoで京都に向かう途中、北陸自動車道から名神高速道路に合流する所で大渋滞にはまりました😱救急車や消防車が通り抜け、何事やろか？トンネル内で大型トラックが普通車に追突してました😢凄い時間を費やしてしまった😵💧大阪府K先生R35は、強化クラッチ&強化ギア組み込みが終了しました🙋滋賀県Y様R35は、バッテリー交換して、オイル交換して、車検を通して来ました😃京都府

ガレージの内装は、1年半ほど前にガレージを建てたのと同時に作業を開始しました。照明については、あとからゆっくり考えたいと思い、家に転がっていたこの3灯ブラケットをとりあえず付けたという経緯があります。その時の様子はこちら。『ガレージの内装DIY記録5(OSB合板取付②)』4連休最終日。今日で何とか形になるようにしたいところ。今日はOSB合板貼付けの続きです。まずは換気扇まわりからスタートです。換気扇とその左にコンセントを埋め込…ameblo.jpこのブラケットでも十分役目は果たしてくれて

AP2,メーター周り。バラして。メーター摘出LEDに変更♪ハルテック側からエンジンチェックランプを制御出来る様に配線加工しました。長年の汚れを綺麗にして。メーター装着完了(*˘︶˘*).｡.:*♡インジェクター最終へ変更。ハーネス製作。使用するインジェクターはもちろんFIC,550ccF型・K型のチューンドエンジンに最適サイズ、過給器付きは750や1000を使用します。装着。FICのインジェ

★今週の営業日程★２１日（土）１１時～１７時工具店営業２２日（日）１１時～１７時雑貨店営業２３日（月）１３時～１７時工具店営業２４日（火）１２時～１７時雑貨店営業２５日（水）１２時～１７時工具店営業２６日（木）定休日２７日（金）１２時～１７時雑貨店営業※営業日・営業日程が急遽変更になる場合がありますのでご了承願います（先行電話予約も可能です）★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★現在開催中のMACTOOLSお買い得情報各プロモーション

こんにちは、いつもありがとうございます。ジョイライドの用貝です。Ｓ２０００の真っ赤な結晶塗装ヘッドカバー、やっぱりきれいな状態がいいですよね！これぞＶＴＥＣって感じもしますし、ここがきれいだとエンジンルームの見栄えもいいですよね。とはいえＳ２０００も今年で２７年目．．．。さすがに塗装剥がれてきてしまっている車両も増えてきてしまいました。常に高熱にさらされている部分なので仕方がないことではありますが、やっぱり気になる！ということで以前は新品のヘッドカバーに交換していた

ガレージを建てた際、オプションで換気扇の枠を設置。そして、別で購入した換気扇本体を取り付けました。(ちなみに色はもともと白色で、取り付け前に缶スプレーで黒色に塗装しています)この換気扇ですが、実はここ数ヶ月、梅雨の時期を含めほとんど回していません。というのも、換気扇を回すと、車が埃まみれになるからでした。換気扇を回せば、空気の流れができる訳ですが、その入口はシャッターや扉の隙間になります。外から入ってくるため当然埃も混じります。それが車両に降ってくるといった感じです。ガレージに関する記事を

これはエンジンルーム内のバッテリー付近の画像。見事に錆が発生しています。実はもう随分前から気づいてはいたのですが、見えないところだしと放置していたのですが、やっと重い腰を上げて処理することにしました。さくっとバッテリーを外してみて、ちょっと不安に。このトレイの下は大丈夫か・・・。で、12mmのボルトを3本外してトレイもとってみると、やっぱり😭ちなみにこの画像では分かりにくいですが、画像の縦に走るコルゲートチューブの下も大変なことになっています。これは思ったより大変そうです。本当

AP1、ミッションオーバーホール。異音の原因はミッションファイナルのベアリングが原因、が昨日まで。今日作業進めて行って、色々危険要因発見しました。まず組める箇所は組んで置く。意外とね様々なボルト・ナットを使用していますので締め付けたら確実にマーキング、色々なお店様が作業した個体を見て来ましたが、圧倒的に締め忘れ、マーキングしてるお店様は少ないですよ、当たり前ですよね。逆にネジ締め忘れ発見する個体はほぼ100％マーキング確認処理してません。ミッション本体バラして行きます

S2000,AP1、スーパーチャージャー取り付け依頼。まずミッションからの異音を修理開始。HKSのエキマニ、カッコイィですよね。うぉ、エアークリーナーの付け根パサパサになってらぁ。破片を復元しましたが、欠損部分有ります。つまり、この欠損部分はエンジンが呑んだって事になります。樹脂ですので。。。。。。今エンジン普通に掛かってますから溶けて排気ガスとして出てってると言う予測が一番濃厚かつ希望。ボックスに囲われてるので分かりづらい所ですよね。皆さん定期的に点検

こんにちは、いつもありがとうございます。ジョイライドの用貝です。人気のグランプリホワイトカラーのＳ２０００が２台入庫しました！こちらのお車です！２台ともモデルは中期型１２０系のタイプＶＧＳ。どちらもライトな仕様なお車となっています♪２台ともおすすめとなるのが内装色。どうしてもホンダの白ボディですと赤内装の組み合わせの車両も多く、ちょっと派手すぎる．．．なんて敬遠されてしまう方もちらほら。そんな方にもオススメ、今回の２台はどちらも黒内装となって

エンジン不動にてレッカー車で運ばれてきたAP1S2000。クラッチスイッチ部のパットが砕けておりました。（汗クラッチペダルを取り外して取付けます。クラッチスイッチは安全装置ですが、たかが150円くらいの部品が原因で、始動不能になるのは困ったものです。車上で対処できるならまだしも、クラッチペダルを取り外しての作業は大変極まりない。なので、クラッチスイッチをキャンセルする方が増えています。

昨日のTRGの疲れはありますが、今日は朝からS2000の整備です。先日の車検で車高が5mm足らないという失態を犯し、ショップで調整してもらったのですが、やはり若干高めに調整してあり見た目がちょっとあれです。ということで、それをギリギリまで下げることにしました。こちらはフロントですが、調整したことでロアブラケットが下がり(全長が伸び)、薄らと汚れのスジが見えます。およそ3回転ほど全長を伸ばしたようです。これはオーリンズ推奨の長さとほぼ同じ。ちなみにリアは、推奨よりは1回転ほど全長が短い(車

AP2,フルチューンエンジンをハルテック化DBW4スロね。作業は続いております。作業は進み、ハルテックにて電スロ制御化、DBW式4スロの制御がこの車両の今回のメニューですが、まずは純正DBWスロットルをまともに制御出来ないのに4スロなんて無理無理ｗ、です。よって少し手間掛かってもまずは純正電スロをハルテックにて完全制御する事から始めます。過去にAP2＋ハルテックは何台も実績有りますので間違い無くしっかり制御出来るのですが念の為にね。後々、作業がうまく進まなくなった時に何が原因か分

RSSをS2000に装着して研究と確認です。。。S2000はRSS専用フレーム。RSS専用サイドアダプターは前方7箇所、後方3箇所で細かいアジャストが可能。これ私。さしあたりMAX下限です。目線がメーターバイザーちょっと上。。。164ｃｍの私には低すぎる(笑)ちなみに･･･上げる方向に調整シロはたっぷり残っているので大丈夫です。調整幅が大きくなった事とオプションパーツも増えましたので、体型、用途、お好みポジションに幅広く合わせ込んでいけそうです

グッと寒くなりましたのう。都内は最高気温１０℃、日本海側では雪らしいではありませんか。みなさんくれぐれも人生に気をつけてお過ごしください。寒くなるとやることがひとつありますよねそうですね。タイヤの空気圧の調整です。気温が下がると空気が凝縮するじゃないですか。それで空気圧がけっこう落ちます。特に最近のインチアップして扁平率の低い薄いペラペラのタイヤは。空気の量が少ないから膨張したり収縮したりするアレが大きいのかな。知らんけど。空気の量が多いほど増減しそうですが、量が少ないほど影響