RZ250R

パーツを整えていきますケースの洗浄と塗装磨いて脱脂して塗りますシリンダーやヘッドも整えます片方焼き付いていますピストンのアルミがベッタリですが意外に傷が浅いかも研磨してみたら使えそうですピストンはダメなのでTKRJ製にする予定ですがクリアランスが大丈夫なら使えそうです以外に擦れたシリンダーでも街乗りぐらいなら使えますクランクは使用限度超えてるのでOH出しました乾いたらYPVSバルブを磨いて付けますガスケット類は社外品ですワイヤーは注油してグリスアップ割れた部分は溶着で

昨日バラしたパーツを整えていきます洗浄して磨いて脱脂して塗っていきますクランクケースのボルトもタンデムステップも・・・バックステップは鉄でメッキなのですが錆跡が汚いのでうっすら塗ってクリアでコートカウルステーも・・スイングアーム洗浄します最後はボンスターで磨きますメインフレームも潤滑油と固まってる汚れはキャブクリで溶かしてブラシで磨いてパーツクリーナーで流します黄ばんだ部分は少しシルバー吹いておきますメインフレームは程度が良く腐食が少ないので塗りません鋳物部分は黄ばんで

今年もこの季節が・・・エンジンOH後全くウンともスンともエンジンが掛からずもう２年放置のバカタナ・・・ではありません・・・カタナ２号機です・・カタナ～買ったな？まあまあの額で一応実働レストアベースセルでエンジン掛かり吹け上がりヨシ・・・の２５万動くカタナの相場はそんなもん・・・しかも車で１５分の～しかも３５年前住んでたあたり・・・引き取って始動・・・掛かりますがなんか３気筒っぽいアイドリングは良好遠めの写真では綺麗だけど結構汚い・・・というかエンジンやフレーム刷毛塗り

本日２ネタ目珍しい依頼ですが我が工房の通りすがりの近所の方からの依頼です空冷ですがこの後継の空冷のTS５０ハスラーは友達が乗ってましたがもっと古いので全く知らない余談ですがカメラマンでもあると言ったらお兄さんがカメラマンだそうで～よくよく聞いたらもう２３～４年前に京都で一緒に仕事したことある人でした・・放置は１０年以上なのとパーツの入手が出来るかわからないのでまず始動してからということでまず始動目指します乗ってたまま放置らしいですがプラグに火が飛ばない全てのコネクターを外して

前回パワーチェックしてからかなり時間が経ちますがその間に電装の入れ替えをしていますYPVSコントローラーやイグナイターは換えましたが・・・ジェネレーター一式も交換していますウチの1KT用を付けていたのですがTDR用のコネクターを加工したものに換えますコネクターが違うだけで使えますTDRとR1-Zも配線の長さが違いますがコネクターまで一緒です仮付けて始動してから換えますココまでは去年・・しばらく放置になったのは真冬にセッティングすると夏場がカブるかもしれないのと～群馬から取りに

始動はセル一発で毎回掛かるようになりましたが～ウィンカーのプッシュキャンセルが出来ないのでスイッチバラしたら・・基盤が割れてる・・・なので中古のスイッチに交換タンク外します・・・スズキあるある・・何かバラさないと何かは弄れないIGコイル外さないとカプラー抜けない・・・交換した中古スイッチはまだ文字が残っていてマシちゃんと動作しました元に戻して後はオイル交換しますスズキ純正～ホンダのオイルも高くなったしヤマハはもっと程い・・・オイルで儲ける気か？ぐらい上がったスズキは安い