RZ250R

昨日からパーツを磨いていますリンクも全バラ細かいパーツもナットまで磨いて・・・脱脂洗浄します拭いたら塗ります塗ると言ってもシャフト類は軽く頭と先だけうっすらです磨いたままだと錆びるので錆止めです置けないものは吊って乾かしますディスクはまあまあキレイですが塗るので磨きますインナーはゴールドに・・・エンジンも洗浄して磨いてケースを塗りますフレームは錆の腐食を軽く削ってそのまま塗ってみたら～研ぎあとがちょっとあるのでサフ塗ります塗るのは漆黒のロックペイントの黒でウレタンクリア

原因不明の異常なことの検証ダイナモ最高回転の手前で２０馬力まで落ちてスロットル開けなおすと４０馬力CDIでもピックアップでもIGコイル含めた点火系ではない・・おかしいのはキャブは間違いないですがMJ230～３３０JN２段から４段それでも解消しない・・・セッティングではない前にPWKモドキ３０キャブ付けた車両がエアクリ付けると全く濃くなったエアクリダクト抜くと流速が変って低速が無くなるちょっと神経質なエアクリ・・・当時はまた直キャブにするとキャブのメインエア系改造しないとダメ・・

月曜から火曜までで富山に行ってきました～5時間半の予定が事故渋滞で６時間半かかりました～業者から買いましたが～実動書付きですTZRばっかり制作してきましたが～RZRは初めてですといっても３５０Rも含めて何台も乗り継いできましたから～ただTZRではレースしてたのでTZR界隈の人みたいに思われてますが・・富山なんで北アルプス・立山とか見えます去年夏に宇奈月温泉いったので５時間ぐらいなら慣れています過去新潟まで１０時間で行ったことあるし～今後は能登の支援も行きますから・・・３スト

青Zくんに予算を取られて伸び伸びになっていたメグミンのカスタム。やっと準備が整いました。大物！マフラー交換‼︎【WirusWin】こんな感じで届きました。スリップオンは出来ないため、エキパイからキャタライザー1体タイプです。今までも4気筒を何度も変えているので、たかが一本なんて簡単なはずなんですが・・・O2センサー、問題があるとすればここかな、って思っていたのが大当たり。硬くて回らない💧しかも2箇所💧💧なんせ配線が繋がっているためソケットやメガネレンチが使え

さて～2年始動しなかったバカタナ１世セル一発始動しています代わりに２世が始動困難ですが～おそらく点火が弱い調べたらバッ直リレーという方法で点火を強化出来るらしいバッテリーをリレーを介してIGコイルに直接電源を流すという何かワカランけど～要はメインハーネス経由で送られる電圧がハーネスやらの劣化で落ちるので～バッテリーから直接送電するってことらしいちなみにバカタナ２世は調べたら電圧の低下は無かった・・なのでIGコイル、コード、キャップのせいで点火が弱い・・・でこちらを測りますバ

ウチにあるほぼすべてのバイクに少しづつ手を入れてるので1台1台はまとめてアップしていますスロットルワイヤーがアジャストしても左が全開にならないので～ジャンクハーネスから適当に引っ張り出して比べます電磁ワイヤーのジャンクから外したら～やっぱり短いワイヤーがありました付け替えたら左右アジャストも出来て全開になりましたスピードメーターケーブルは無かったので社外新品塗ったラジエターの固定部分が外れて無いので～廃棄するラジエターからこんなこともあろうかと思って外して置いたステー部分リベッ

始動しないとのことで入庫しました懐かしい・・・８８年式かな？知り合いが乗ってましたウチのバカタナのすったもんだを解決して～今は毎回セル1発始動していますがそのスキル応用ですカタナは２年掛かったのですが～オーナーさんはその経緯も知っていますコレも色んな要因があるとして直らない可能性もありますから・・・諸々検証してまあまあ出費しても直らなくても有料ということで受けています先日のハスラー９０も点火しなかったですが結局すんなり掛かったらレストアという依頼でしたので～直さず処分しました

エンジン腰下が出来たので車体組み始めますリアサスはOH出したのですか仮組みに使えるサスはRZRに使っていたのですが～そちらがOHから帰って来たので入れ替えてこちらに仮組みNSRのサスですが逆付けて仮組みスイングアームやらフォーク、オイル付けて仮組みして2日でリアサスが却って来たので入れ替えますスプリングは簡単に塗装TKRJからピストンも届いたので腰上整えますサイドクリアランス測ったら狭いこりゃ狭すぎヤマハの場合だ大体新品で０．０７ぐらい中古で０．０８ぐらいNSRでは新品で０

さて～終活の一環で買ったSRXなんでSRX250なのか？ですが～当時はレーサーレプリカ全盛期にはいりつつこのころこのようなバイクはオンナの乗り物的な扱いで～実際そうでした～当時仲間のイケてるマユミが乗ってたな～いいオンナだったな～その時はSRX４００も好きで～４００も欲しいですが～バイクは重いの嫌・・VTが限界だったな～カタナ２５０も重いなので～軽量どころかRZ５０とあんまりかわらん華奢な２５０にしました・・後期型は隙ではなくこの薄いタンクの初期型がいい・・距離は実走みたい