RZ250R

昨日の朝一週間の九州の旅から帰ってきました～そのまま仕事に掛かりますエンジンの発送と車両の引き取り・・・今日は朝からTZR１２５のエンジン換装済ませてからコレのバラしに入りますキャブ清掃から始動までさせてからのバラしです放置が長いのと前にNSやった時はエンジンOHのみだったので～バラしに時間が掛かりますホンダはキッチリスペースに詰めこむ設計なのでバラしは時間が掛かります慣れてないのでハーネスやワイヤーの取り回しを写真撮りながらバラします固着が酷くて錆びたボルトが回らないラジ

R1-Zのフォークオイルの交換をYouTubeで見てたら簡単に出来そうなので、サービスマニュアルで調べて、準備にG10オイルをNAPS横浜に買いに行ったんだ🐥YAMAHAのは一本2,300円位でKawasakiは1,600円位だって〜の⁉︎当然Kawasakiを買って、ルンルンの帰りに、、、、突然、排気音がデカくなって⁉️⁉️⁉️⁉️左のサイレンサーが飛び出してた‼️‼️止めねじが外れてちゃったってね🐥ノーマルマフラーに交換した時に、サイレンサー外して詰まりを洗浄したんだっけ、し

清掃したキャブでとりあえず始動しますオクでキースターのキット探したら無くてHPからネットで買えるみたいですが一旦組んで始動させますチョークワイヤーは注油して錆は磨いて塗りました同調取ってホース付けますスロットルが片方上がりきらないのですがスプリングが無い適当なの付けます油面見ますが高い合わせ目よりちょっと高いのが基準ですが１．５cmは高いなので調整しますがフロートと金属部分と調整部分が平行なのが普通合わせて車体に付けます点滴とパーツクリーナー吹いて始動・・・・掛かりまし

昨日は完成したＹＺＲ500レプリカ３ＸＶ19号機と～始動不良だったGSXR250が出庫していきました～合間に組んだエンジン単体１KTエンジンはこれで10基目になります先日のR1-Zエンジンももう売れましたが～1KTとR1-Zエンジンは交互に制作していますTZR１２５のエンジンも売れましたが東京から車両を送ってこられるのでエンジン載せ替えになります今日は商品撮影の仕事があって本業はまたカメラマンに戻すかもしれませんが～まだまだ頑張りますベースエンジンは手持ちとTZROCのキ

ちわ✋昨日のことになりますが久しぶりの土曜休みを頂きまして朝イチから今回もRZで走りに行ってきました😄前日夜中までけっこうな雨っぷりだったのでお山はダメだろうと今回は海っぺりを走ろうとまずは湘南へそうそうその前に先週更新出来なかったのでRZにもようやくETCを取り付けしました(これはセットアップしにナップス横浜へブツはこれっ(これでやっと高速も乗れるようになりました)話しは脱線しましたが今回ETCのアンテナ設置場所を移動したのでそれのテストとできるだけ距離を走ってみたかった

今日入庫しましたレストアするかも・・と言うことですが一旦始動目指します前にもエンジンOHしてるのでDMRさんで部品は揃いますま、大概こんなの多いのでビビりません一旦キックしたら火は飛んだのでひとまず安心タンクキャップが固着してるので開けてみます潤滑油穴に吹き込んでキーを差してじわっとモンキー使って曲がらない程度でグリグリ回します何回は吹いては回したけど無理な場合は破壊しますキー穴に沿ってドリルで掘ります掘ったらマイナスドライバー叩き込んで回します掘っては回してたらついに回るよ

本日２ネタ目依頼分や販売分が終わったので自分の所有車進めますタンクは２個ともパテ盛りしてますサフ塗っては研ぎ・・・ピンホールまで埋めます本塗装までは錆び取りとコーティングしますもうパーツは全部整えて～あとはフレームだけですが結局買いました赤を黒で塗り直して剥げまくりなのでかなり汚い磨きまくりますが錆も酷い・・・もう赤黒やら錆やら傷やらわからんので～一旦シルバーで塗ります車体仕上げて目立つ部分だけ綺麗にしますボコボコなので研磨・・・でまたシルバー塗ります裏や細かいとこ

直ってからずっとセル一発始動になったバカタナいや、もうバカではなくヨカッタナ・・先日洗車した時にFのブレーキパッドがなくなりかけてたので交換しますバラしますバイクを起こした時オーバーホールして余り乗ってないのでOHはしませんが～ピストン出して磨いて～と油圧掛けたら・・・ホンマええが減にせえ・・すっかり油断してた・・ダストシール引きずり出てきた・・小径の方は丸ごと出てきたスズキというか多分トキコ・・前から言ってるけどシリンダー径に対してピストン径が小さい新品シール組んでピスト

本日２ネタ目・・・昨日試走で加速が鈍くMAJのホース抜いたらスゲー～加速なので今日こそ仕上げますまずはまだ動きの悪いタコの抵抗変えますアイドリングで１２５０回転を１５００ぐらになるようにしましたMAJは抜いたらスゲー加速しましたが～ちょっと危険な気がしたので～一旦３MAのSUGOキットでMAJ５０で固定コレで試走これだと試走始めた時と同じで加速が鈍い・・・なので抜いてみたらやっぱりスゲー加速さすがに抜いただけでは全開時焼き付くかも・・・なにせMAJって名の通りエアのメインジ

始動はセル一発で毎回掛かるようになりましたが～ウィンカーのプッシュキャンセルが出来ないのでスイッチバラしたら・・基盤が割れてる・・・なので中古のスイッチに交換タンク外します・・・スズキあるある・・何かバラさないと何かは弄れないIGコイル外さないとカプラー抜けない・・・交換した中古スイッチはまだ文字が残っていてマシちゃんと動作しました元に戻して後はオイル交換しますスズキ純正～ホンダのオイルも高くなったしヤマハはもっと程い・・・オイルで儲ける気か？ぐらい上がったスズキは安い

疲れが抜けない・・・土曜に子供食堂の母子家庭の子達を連れてミニ4駆買いに行ってサーキットで遊んで～日曜はイースターなので礼拝ですがそのあと児童養護施設の子達全員招いて～よその教会と合同でイースター礼拝と韓国料理パーティーワシもヤンニョムチキンとスンドゥブ担当で～子どもか食べられるようアレンジしたら～案の定、韓国の方に甘いと突っ込入れられながらも総勢５０人のパーティー終了月はその中の里親が見つからない男の子の個人サポート昨日は女の子の個人サポートで～４日間の過酷な奉仕で疲れ果てて

本日2ネタ目とっくにエンジン掛かって～あとは試走になって～近所を周回して問題なさげなのでエアクリ付けます一旦始動しますがキック一発始動ですがまたオーバーフローが・・・TM２８はホント多いもちろんエレメントはこの有様さて～付けようとしたら右のジョントが無いセットで買ったので確かあったはず・・・オクの画像見たら丁度見えない角度他の2個のジョントは写真があるけどココは無いあれ？無かった？そもそもオクの写真が・・この車両から外しましたパターンなのであると思い込んで買ったのか？と

昨日入庫して点火のチェックしましたが～バッテリーを充電してる間にキャブのチェックです始動困難とのことでだんだんかからなくなったらしいですが～油面が低いと掛からないので実油面のチェックします4気筒なのに2個なので外すのは楽みてビックリしたのがダイアフラム一個なのにスロットルバルブは2個一個のキャブと思いきや2連の4個？ベンチュリー内もMJやPJが2連全然綺麗でした・・・実油面測ろうとしたら・・なんとオーバーフローパイプが無い無いってどゆことよ・・・簡素にしすぎ・・・組み直

本日2ネタ目さて～お友達？お兄さんのGSXR250が来たので今日はスズキネタ2年始動困難から復帰して～もう今では必ずセル一発始動信用できるので～メインで前線復帰RZ改65はメインからサブに降格・・・もう機材積むボックス付けて撮影の仕事に使っています乗ると汚れるので洗車します気になってたところ・・・エンジン黒塗りしましたが～ここだけシルバーなので磨いて塗りますウレタンでコートワイヤーはグリスアップしました剥げてしまったステップ回りたまたまウレタンが余ってしまったので塗

始動しないとのことで入庫しました懐かしい・・・８８年式かな？知り合いが乗ってましたウチのバカタナのすったもんだを解決して～今は毎回セル1発始動していますがそのスキル応用ですカタナは２年掛かったのですが～オーナーさんはその経緯も知っていますコレも色んな要因があるとして直らない可能性もありますから・・・諸々検証してまあまあ出費しても直らなくても有料ということで受けています先日のハスラー９０も点火しなかったですが結局すんなり掛かったらレストアという依頼でしたので～直さず処分しました

今日は朝から雨予報だったので油断してたらなんでか降る時間に晴れてる？なので先に終わらせたい３XVの試走に入って近所回ってOKだったのでエアクリつけようとしたら・・ジョイントが無かったので急遽こちらを・・と思ってたら雲が出てきて風も強い生暖かいというより暑い実は全バラする間にはタコメーターとテンプメーターが動いていたのにケース変えて組んでから動かないバラして接触不良かと配線留め直したりしたけどダメなのでそのまま試走についていた汚いミラー付けて近所周回近所周回してOKだったら町内外

先週木曜から風邪気味でしたが～全部を色んな作業しているのでまとめてアップ車体はほぼ出来て細かい仕上げです８６の１XG以降はタンクがボルト固定なのですがステーが無いので自作します純正はナットが溶接されてますが無いのでウェルナット入れますグロメットが無いのでホムセンの家具コーナー？の使います真ん中抜いて使いますが純正で買うと一個１０００円ぐらいします差し込み部分のこの部分とかに使いますオーバーフローしたのでキャブの実油面測ってみますが問題ないその後始動しますがオーバーフローでシ

何十年もバイク乗ってるとたまります、ヘルメットが！1・2・3・・・7個💧“ライダーあるある”ですね😁あまりヘルメットには拘らない方なんですが、一目でピンと来て買ってしまいました。音叉マークのデープブルー、青Zくんにぴったりなヤマハです。発表と同時に予約注文し、本日届きました。もしシリアルナンバーがあったら1番かも😳No.1かぶっているのは小学生じゃないですよ、カミさんです💦天気も良いし、早速ツーリングに出かけました。出発はいつもの道の駅とちお、から。この後バ

いつもはガンメタ塗装で排気口やYPVSバルブ削ったりファインチューニング仕様ですが今回はシルバーで塗って改造なしですパーツはバラして洗浄して磨いたり塗ったりしていますケースに歪みなしジャーナル部はスリップ痕無しシフトフォーク。ピン周りは偏摩耗無し、スムーズに動作しますミッションのドグは良好クランクはリビルト品クリアランスは０．５ｍｍ新品が０．４５～０．５ですシフトシャフトは研磨修正クラッチハウジングは良好クラッチ板は洗浄して軽く磨きましたクラッチカバーのシール交換WP

タンクとシートが共締めで留めにくいので１７，１８号機から改善します長ナットにタンクを通して・・・シートはそれに固定サイレンサーが届いたので付けますまともなカーボンサイレンサーはなかなかもう入手できないのでドッグファイトの使いますガスケットぐらいつけて欲しい・・自作で・・・さて～一回始動してますが再度掛けますオイルポンプのエア抜き突出確認・・・アイドリングでチョビチョビ手動全開でポタポタそうこうしてたら右が凄いオーバーフロー何回やり直しても豪快に漏れるので油面を下げました

青Zくんに続いて2週遅れ、やっとメグミンの初乗りです。ネオクラにはジェットとBー3がピッタリ、かと(^.^)誰もいない信濃川沿いをノンビリと。ここは工事用道路、本日休みのため貸切サーキット状態でした(^ω^)でも、飛ばしたくてもスピード出ませんが・・💦そして海岸へ天気が良くてサーファー大勢いましたね。でも寒そう😨海岸線をのんびり走って、バイクの集まる天領の里まだ少ないですが、待ちに待った“春！”って感じがします🏍️いつも寂しそうに露天を開いているおば

本日２ネタ目ジワジワ裏で進めていましたが～塗装に手間取ってやり直しが多発・・やっと塗装が終わったのでまとめて・・・白に塗って蛍光を塗ってマスキング剥がしたら・・・白が剥がれてしまって・・・なので充分乾かして研いで白塗るのに蛍光マスキングして・・・白塗ってマスキング剥がしたら～今度はベースの白ごと蛍光がペロンと剥がれて・・逆にまた白マスキングして・・・蛍光塗り直し・・・多分FRP制作時の離型剤・・シリコン？が拭ききれてない？いつもパーツクリーナーで吹いてペーパーで研いで更に

昨日は卒業式の撮影でした・・卒アルの助っ人はほぼ辞めましたが～どうしても人が居ない時はカメラマンに復帰します細かい作業進めます錆びたチャンバー磨いて塗りますサイレンサーはメッキ？なのでうっすら塗ってウレタンでコートします排気口は黒で・・ラジエターも塗ります４方向から塗らないと塗れません・・・ローターカバーは磨いてオイルポンプカバーは塗ってます塗ったキャリパーをOHして組みますリアはディスクなしなので仮付けだけしますフロントはメッシュホースがあったので汚い被覆剥いで黒のスパ

昨日の続きですエンジン組みます３速に入らないという車両ですが多分逆シフトで勘違い・・・６速まで入りますが６から５へ入りにくいなのでシフト関連重点チェックしますシフトフォークに偏摩耗無しシャフトはスムーズにスライドしますが研磨します溝も綺麗で問題なしなので組みますジャーナル部にスリップ痕無しクランクはほぼ新品・・サイドクリアランスは新品とおなじ０．４５ギアのドグは良好シフトシャフトのカムとの噛み合いは左右均等になってなかったので調整コレが均等でないと上がるけど下がりにく

先週火曜から目に回りが赤くなって～かなり腫れてきたので眼科行ったらワカチコ～ワカチコ～じゃなくてメバチコでした・・・生まれて初めてです・・・ついでに黒い虫みたいな影がずっとあるので調べてもらったら～飛蚊症だそうで・・もう歳ですな・・かなり体は丈夫で朝もいまだ中２レベル・・・元気で病気もしませんが～なんと薄っすら白内障気味だそうで・・・治療までしなくていいレベルだそうですが・・・ほぼ塗ったので組み始めますステムベアリングのボールは洗浄して新しいグリスで組みますスイングアーム

先日、今まで手を付けた事がないエアクリーナーボックスを開けてみましたら……いやいや”今まで手を付けた事が無い”ってどういう事って感じですよね恥ずかしい限りです、本当に。と言うのも、エアフィルターを交換するためにボックスにアクセスするにはガソリンタンクを外さなければならないのですよ。えっ⁉どのバイクもそんなもんですか？他のバイクの事はよく分かりませんがFSインパルスは横から出来ました。と言う事で久しぶりにガソリンタンク外してみました。私の場合、ガソリンタンクの

先ずは配線やり直したCDIを取り付けスイッチON！！！！！！！YPVSも起動儀式のウィーンウィーン！YPVSが全開の所で止まる事を確認！進角はチェックはしてない^^久々にサービスマニュアル見て色々確認インジケーターOK！YPVS全開位置もバッチリ？かと（笑）レーシングしても問題なさそうで！山桜迄試走～今年初乗り久しく乗ってないから怖かった💦でもエンジンは調子良くなったように感じたMAP参考にしたのはRoom２９Lの記事を参考にしました、ありがとうございます♪ＲＺ２５０Ｒ－OS

昨日は午前は児童容疑施設追い出されて自立支援施設を転々としている子に会って無色でお金が無いとかでサポートしました・・去年で出た子はもう生活できなくなって生活保護受けてますその子達がいた児童養護施設に行って子供たちと遊んできました・・・ガンプラが好きな子が作った最新作見せてくれましたこの子が出たら大和ミュージアムに連れて行ってやりたい今日また女の子が一人巣立ちましたが・・・またその子のサポートも必要になるでしょうからまだまだ長生きして働かないとダメですね・・・自分の中では・・・

昨日からパーツを磨いていますリンクも全バラ細かいパーツもナットまで磨いて・・・脱脂洗浄します拭いたら塗ります塗ると言ってもシャフト類は軽く頭と先だけうっすらです磨いたままだと錆びるので錆止めです置けないものは吊って乾かしますディスクはまあまあキレイですが塗るので磨きますインナーはゴールドに・・・エンジンも洗浄して磨いてケースを塗りますフレームは錆の腐食を軽く削ってそのまま塗ってみたら～研ぎあとがちょっとあるのでサフ塗ります塗るのは漆黒のロックペイントの黒でウレタンクリア

CSR-CDIポンつけ用を購入しなかった為に後悔しているダメダメなおっさん💦以下は引用OSR-CDIにトライする人は必ず理解しなければならないことがあります。それは全て自己責任でやるという事です。・あなたは何があっても・誰にも頼る事は出来ません・人のせいにする事もできませんこちらが守れない、理解できない場合は、市販CDIは他にもありますので、そちらをまず検討してください。って事で何なんで最後まで諦めないで頑張る、悩んでもしゃー無いしね^^で注文したカプラーが来ました