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「だんな」です。振替休日な日曜日。4月の第一日曜休みを振替させて頂きました。世間様は黄金週間スタートですね。ウチもちょびっと参加させて頂きます。快晴ですし、チョビっと走ってランチしましょ。という事で息子も引きずり込んでます。今回は2スト3台です。(*^^*)「み」RZは久しぶりに動かすのでモクモクです。暖まるまでは仕方ありません。(≧▽≦)海岸線は車もバイクも多かったですね~。いつものトコも大渋滞してましたな。<スルーんで、FOOD&FLOWERFun!さんへ到着~。
久しぶりの投稿マイガレージの土間の浄化槽工事のため一時的にカタナとRZを知り合いの自動車修理工場へ避難。そして思いつきついでに、かねてからやりたいと思ってた友人に貰ったRZのチャンバー修理と変更。沖縄の7月は県産品奨励月間ですがこのサイレンサーの長い独特なチャンバーは知る人ぞ知る『神谷チャンバー』という沖縄でRZのチャンバーと言うと必ず聞くヤツ。画像にもあるよつに膨張室のすぐ後ろのサイレンサーの所でポッキリ折れてたのでお友達のOさんにガス溶接で直してもらいました。取り付け後、マイガレー
続きです。市販車編です。真正面にいるのはDS5Eです。RZ250。いまでも大好きなバイクです。FZR750。結構、好きなんですよね😁FZR400R。本気で欲しかったバイクです。当時"何故こんなに高い(高価格)バイクなんだ❗"と思ったバイクです。タンデム(二人乗り)もできないのに・・・なんて真剣に思いました(笑)XV750E。空冷V-TWINエンジンのヨーロピアン(死語)のバイクです。XJ750Eを思い出すデザインです。でも悪くはないと思います。いま発売すれば売れそう
こんばんは!いつもご覧頂きありがとうございます。今回ご依頼頂いたのはYAMAHARZ250前後ホイルバレル研磨のご依頼ですかなりアルミ腐食が多いですね。塗装なら腐食を消しやすいのですがバレル研磨だとそのまんま出るんでよね。剝離まではいい感じです、サンドブラストの前に梨地【凸凹面】の腐食を何とかしないといけませんね真鍮ぶらしで何とか行けそうですいい感じで仕上がりました車体の完成が楽しみです又はのご依頼をお待ちしております車種や施工の色によって金額が異なる場合がありますの
GW中、雨の中休みの晴れ。行くっきゃないと、RZを引っ張り出して朝からツーリングに出かけました。目的地は音戸大橋。まだ見に行ったことのないツツジを見に行きます。主に2号線を通り、呉道から阿賀へ。そこから呉環状線を通って音戸大橋へと向かいます。GWですが意外にも道中の車が少なかったです。良いペースで大橋まで走れました。しかし!ツツジのピークが過ぎてましたね。前日の雨で大分花が落ちたみたいです。それでも折角来たので公園をウロウロします。
マックレーンのバックステップの取り付け準備が整いましたので本日取り付け作業を行いました。まずはブレーキ側から。特に問題ありませんでした。ブレーキペダルの脱着の為にステッププレートを外します。普段手が入りにくく掃除しにくい場所をついでに掃除しました。気になっていたキッククランクとの干渉もありませんでした。次はシフト側。こちらも取り付け自体は問題ありませんでした。ジャッキはステッププレートを外す際にステップに固定されているマフラーのマウントボルトを外すので
先週、RZのタンクの上塗りを行いました。1週間寝かせて土日でデカール貼り作業を行いました。まずはクリア塗装の足付けを先にしてからデカールを貼ります。足付けは1500番の耐水ペーパーで研磨しました。屋内塗装でしたが、それでもチリ等が付着しているのでそれらも研磨で除去します。ゆづ肌ですがクリアを塗るときにはそこまで仕上げる必要がないとのことで、チリ除去、ゆづ肌の酷いところだけ修正しました。写真がありませんが、タンクも足付け作業を行ってます。準備が整いましたので、デカール
12月半ばともなると、流石にバイクに乗ろうという気もほぼ起こらないので、思い切って冬支度をしてしまうことにする。まずはタンク内のサビを防ぐためにガソリンを満タンにしたのだが、ガソリンスタンドから帰る途中に強めのブレーキを掛けたところ、タンクキャップからガソリンが漏れ出しているのを発見(泣)このままでは危険極まりないので、早急にタンクキャップのゴムパッキンを交換する必要がある。幸い純正部品をストックしてあったので、そのまま交換作業
当店のお客様でRZ250を所有してるHさんから修理依頼が来ました!!今回はエンジンがかからない&吹け不調、そして以前から気になってた強化クラッチを修理しますまずエンジンのかかりの悪さと吹け不調はプラグが原因実はHさん、RZ250を大切にするあまりエンジンを回さないで乗るクセがあるんです・・・これは以前指摘して良くはなったのですが、また話を聞くとやはり回してない事が判明説明しプラグ交換してこちらは完了RZ250は街中、40
RZ2504L3RZ250の初期型、エンジン単体のご依頼です。(写真少なめ)40年以上前のバイクですと、「本来、付いているはずの部品が付いていない」「ちがう部品が付いてる」という事は日常茶飯事です。このRZ250も例外ではありませんでした。シリンダーとヘッドカバーは塗装しました元モトクロス国際A級ライダーの橋立(はしだて)が担当。完成後、納品させていただきました。今回の作業内容:キャブレター分解、Kitパーツ組み込み、ピストンWPC処理、エンジ
先日のバイク屋さんで話し合いのなかで我が在庫パーツのなかから問い合わせがあったものを探し出しました。タンデムバーとスロットル。タンデムバーはもちろんRZ250用の純正品。元々2号機に装着されていた物なのですが、1号機用のためにいつだったかヤフオクで1セット落札しておりました。そちらのヤフオク品の方が程度が良かったので2号機はヤフオク品を使用しております。少し錆びがありますが、どうせ何らかの処理して綺麗にしてしまうものと思われるので😅OK!スロットルは…RZ用ではなくR1-Zの純正品、し
こんにちは😃今日は雨です☂️。兵庫県姫路市のペイントショップzeroです。今年は、それ程寒くないので、年末という気がしません。今年は、ここまま暖冬なのでしょうかね?でも、納期の方だけは年末です。(頑張って👍)今回は、ヤマハRZ250今や高級車の仲間入りですね。市場では、お高いです。今回はタンク以外カーボン製です。カーボンの素材を、いかしつつ、ひと工夫プラスして塗装していきます。ライン部分をカーボンで残します。マスキングしてパールホワイトに塗装次に全体にフレアーライ
お客さまからいただいたメール。感想を送ってくださって、ありがとうございます。基本的にバイクの状態が良好で、あつかい方が適切であれば、2ストでも極端に被ることなく、このお客さまのように快適に走れます。(もちろん例外として、もともと被りやすい仕様の車種はあります)不調の原因意外と盲点だったりするのが、スロットル(アクセル)操作です。2スト・4ストを問わず、キャブ車はバイクの状態だけでなく、ライダーの乗り方によって大きく調子が変わります。たとえば、インジェ
昨日はお休みチョイと出掛けました🏍️💨💨今年2回目の福島県入り先週行ったばかりなのに(笑)いつもの所で👀📷️✨一ノ戸川橋梁-Wikipediaja.m.wikipedia.orgここでSLばんえつ物語号走ってくるところを👀📷️✨撮りたいと思ったがこの時間11:30、、、時間を調べると80分も先だ🤣諦めて昼ご飯へお蕎麦です先週お休みしていた竜胆そば→龍胆みたいね
タコメーターのデザインがイマイチ気に入らないから交換っす🤣針が真下向いてカッコ良いんだけどねぇ〜二個一にして使う事に片方はメーター本体が使えそうもう片方はメーターの外側が使えそうそんな感じ^^早速、上側のカバーを取り外します外周に凸が2箇所あるからそこに、細いドライバー🪛突っ込んで隙間を作り、小さなニッパーでかしめを外すと、上側のカバーが取れる無事に2個外せた^^シャフト部分が固着している(⌒-⌒;)ので、メンテルーブを何度も注油固着は解消し、スムーズに回る様になった
GT750不動車エンジンオーバーホールとバイク車検代行のご依頼。「エンジンがかからなくなった」との事です。※ほかのGT750も同時にオーバーホールしますので、こちらの車両はvol.1とします。エンジン分解シリンダーヘッド、シリンダーを外した状態。2番(真ん中)のピストンが灰色になっているのがわかりますでしょうか。2番のピストンはスカートが割れて、あちこちにクラックが入っています。砂利のようなものは割れたピストンの破片。どうやらクランクが
サービスマニュアルに記載されてるオイルポンプ合わせ位置の調整方法です参考ください
基本、不具合が生じた場合はASSY交換というメーカーの方針なのでサービスマニュアルにもオイルポンプの詳細な分解手順は記載されていませんまだ部品が出るのですが価格は2万超えです!!DIYされる方の分解した際の順番の参考にしてくださいOH後のホースとポンプ本体内のエア抜きと混合油を使用してのエンジン試運転、そしてキャブへのオイルホースを外してホースからのオイル吐出の確認を必ずお願いいたします。