RS-ST

こんにちは。良い天気です♪火曜SHIFTでBT-01FRコンセプトのフィーリングが良かったのでFR-DV6SPでもジャイロのゲインを下げて見る事にサーボホーンを2つ分穴位置を変更して長くしてエンドポイントを下げてジャイロのゲインを90台から60台へサーボのプログラムはREVOXモードでしたがデフォルト設定へ細かい調整はしてないのでアラはありますが今までジャイロのゲインを下げる方向のセットアップの中ではフィーリングは悪くない感じ全体的なサーボ、ジャイロ、リンケージ周りのバラン

アプリのアップデートがありました！"COUNTERASSIST"と言って、ジャイロ信号に対してのサーボ動作量を調整する項目です。ダウンロードはこちらRS-STPK/STPR/STPP【ドリフト用デジタルサーボRS-STPRO（ブラック/レッド/パープル）】各￥19,800（税別）|RCカーのReveD／ReveDRCCarOfficialSiteRS-STPROは新開発した専用のコアレスモーターの搭載に始まり、ギヤの素材やギヤ比など現在のドリ

DB-EV86SエヴァンゲリオンレーシングGR86ステッカーセット税込6061円RS-STMドリフト専用ハイトルクデジタルサーボRS-ST税込7106円※ミドルケースを従来のアルミケースから樹脂ケースに変更

突発的に公開されるマツハヤセット今回はESCとサーボを両方公開！！！以下マツハヤのXより🔻🔻【マツハヤ】現在の自分のサーボデータ公開します！ガチで本物ですｗちなみに箱出しからサンワモードにしてそんなに弄ってないです。サーボスピードを上げたくなりがちですがプラスチックタイヤで受け止められるサーボ速度にも限度がありますので車体側のセッティングで振り回しやすくする派です。そしてその他にもサーボフィーリングに影響する凄く大きな秘密が。。。。実はその大事な要素がアンプ！関係なさそうで