RDX

とって目立ちませんが…DT3並にバランス良く飛びますRDX-Rは💧しかし、モーターとディフューザーがほぼ当たってるので着地でイタイ💧…なので飛ナックルは不参加ですあっ、書き出しを間違えましたねリア脚と前後バネの変更は完了ですがスタビライザーが付くのか問題が残ってます😃最大の難関はねYD-2系の部品が無くてギアケースに留きれるのか問題いろいろ用意してみましたがRDX用のスタビはピッタリなのでセンター部の固定部品は無しだなで、チタンビスで固定できるのか？違う仕上がりこれ

RDXユーザーの皆様！今回はRDXを大幅にアップデートする設定値を公開車両はエースヒカルのベースにご紹介MC-Ⅲ&月末発売のパーツを導入した状態での話🔻プレートはUSプレート＋ホイールオフセット7mm＋ナックルストッパー4.5mm『RDXユーザーは必須アイテム』RCDC直前にバタバタと発売となり申し訳ありませんがフロント周りが一気にでます！！今回はその辺りを詳しく解説！！D1-MK-B2【RDX用アルミ製マルチフロ…ameblo.jpMC-Ⅲで無い方は、キャンバーを11°に合わ

組みました(*^^*)なかなか(˘•ω•˘;)ﾑｽﾞｶｼｲ…まあ色々殺ってこの数値✋BUMP変化が多いんだな〜コレ握ってBUMP変化して可変足で⊂('ω'⊂)))Σ≡ﾊﾞﾋﾞｭｰﾝ!!って感じ狙ってる感じだな〜アキラくんのハイアッパ〜なんだよな〜ノーマルよりコッチ寄りか？殺っパリ少し上げた笑😃USとは真逆な感じ🤔💭まあ後は走り合わせしていこう∠(’ω’)／𝕃𝕖𝕥'𝕤𝕘𝕠てんちょーもMCⅢ前モーターにしたし色々なパターン探るべコレ…３台分…MCⅢもう少し出

RDX達でいろいろ試しつつ基準を設定しないと比較もできないや〜からの〜MC-3は別枠かな？似た感じにしてもなんか元が違う？アルミが効いてるのか？という事で今できてる感じの基準車をSide2RDXコンバにしてAアームだけどフロントを見るので気にしない事にしようそしてお試しは前後をアルミディスクハブにしたRDXこれはガンダム風に言えばオールドタイプなオプション盛りRDXなので素に近いかな？で、HIKARUプレートばかり使っててその後USプレートとに置き換えて走るようにはなっ

XRCの最新パーツ情報・商品詳細は公式サイトでご確認いただけます。https://xrc.info/XRCではアディクションRX01用パーツを多く製作していますが、ReveDRDX用パーツも人気です。RDXは扱いやすく、よく走るシャーシですが、実際に触っていくと「ここをもう少し調整したい」「見た目をもう少し仕上げたい」と感じる部分があります。XRCでは、そういった細かな部分を使いやすく、見た目も整えられるように、RDX用パーツも少しずつラインナップしています。今回はその中から、まずこ

RKD-RDX【RWDドリフトカー用RDXシャーシキット】税込26461円

🪛🪛🪛🪛🪛アートスペック買ってみましたっあとファンもBooST78製品は、はじめましてです😋月曜日📝定休日🐟なんで、今夜🌉は、ちぃと夜更かししよぅかな🛠️ではでは

前回のブログにてタイヤを変えマシタ。MCRDXノーマル風味。前後スポエディの新品。一応フロントタイヤは残してありマス。リヤタイヤは廃棄。しばらくタイヤをつくってマス。週末はタイヤをつくりに・・・(´･Д･)」カスジャ

だんだん何をしてるのかわからない系💦では無くてUSプレートを付けるついでになんとなく使った2ミリオフセット新型ナックルベース…なんも考えなくて外に出るとも考えず…結果的に2ミリと言えどハミタイヤでしたMC-3の86ボディは元々がギリギリだったのでRDXから普通のナックルベースを取り上げて完成したのが下の写真😃結果はホイールハウスに収まりましたそしてRDXは2ミリ外に出るナックルベースを使って…収まりました😃ついでにUSプレートに交換しちゃいましたけどね予定外だけど2

さて！こちらの企画も7/31までとなります！！予想以上に海外からのお問い合わせが多く、かなり面白い企画になっています新企画！！！【俺のRS-STPRO】を開催します✨自らのRS-STPROの設定値を送って頂きノーマルRDX＋REVOXとの組み合わせでタカヒロが試乗しNo,1設定値を決定します。クラスは①角度部門②キレ部門③安定部門の3クラスとなっております。各部門でのNo,1の方はYouTubeで詳細公開し景品として新発売のファイテンネックレスをプレゼント致します。

【お知らせ】RDXシャーシキットおよび関連スペアパーツ価格改定のお知らせ/PriceAdjustmentAnnouncementfortheRDXChassisKit|RCカーのReveD／ReveDRCCarOfficialSite平素より格別のご愛顧を賜り、誠にありがとうございます。teamreved.com2026/10以降の出荷よりRDX及び関連スペアパーツね価格が改定となります。旧価格：￥28,300(税別)2026年9月までの製造、出荷ロット

これはもう兄弟車と言って良い位ですな早速一緒に走らせて遊ぼう自分が仕上げて来たB氏のRDXの抑えめではあるものの、それでも見て分かる位のロールやピッチングに大してA氏のRDXは少しだけピッチングはするけどロールは殆どしないA氏も少しガッカリしていたはい、残念ながらバッテリーの乗せ方を変えて重心を上げた程度ではロールなんて出ないんですわそんなに甘いもんじゃないそこには相応のノウハウが必要になるしかし、アッパーデッキとバッテリーマウントを自力でやって来たのは偉い後は足周りのジオメトリ

おい〜っす！兄貴です♪お疲れ様です！最近はGRKにどっぷり浸かっている私ですが、昨日は久しぶりにタムタム金沢でRDXMC3を走らせました。今回の主役は、「影の存在」としてガレージに潜ませているRDXMC3コンバージョンです⬆️S13シルビアとの追走サーキットでは、一緒に走ってくれたGALM（S13シルビア）GALMのしなやかな走り👍GRKで得たノウハウを「密輸」してみたGRKばっかりやってるんでしょ？思われがちですが、実は密かにRDXも煮詰めています。今回

もしかしてたぶんMC-3用アルミ製アッパーデッキマウントってRDXに使えるのでは？これねぇ〜Side2コンバをいじり始めてから思ったのだ使える形してるってバラすのが面倒なので〜保管用RDXで検証してみる…場所が面倒な所なので検証ならこれだよね😃さっそくバラバラして取り付けてみた系アルミ製は薄く出来てるので皿ビスは上下4本共に8ミリから6ミリと短くなります仮置きしたら〜結論から言えば使えるまぁ…費用対効果は不明で見た目はほぼ見えない😃これぞ正に自己満足あれ

ダンパーを付けて完成なりう〜ん、高級感もあって中々良さそうな感じになったしギアボックスからフロントバルクを繋ぐアッパーデッキが他には無いスタイルでカッコいいと思うんですけど、どうですかね？ボディーマウントは付属の物は使わなかった幅が狭くて何となく気に入らなかったのと、ボディー側のマグネットを付け直すのが面倒だった事もあり元々付いていたフロントバルクのブレースをそのまま使ったしかし、固定はバルクにビス2本だけで固定してあり剛性には影響しない付け方あくまでもボディーマウントとしてだけの付け

早速ReveDの2mmオフセットナックル取付まあ全部揃えると13000円位(;//́Д/̀/)ﾊｧﾊｧでもネ安く感じちゃうyo〜半端ないって🤣まあこんな感じでサクサクｻｸ(ง˙˘˙)วｻｸ交換アライメント調整してコレUSプレート使用してキングピンアングルの位置か？キャンバーがかなり起きるので、アッパーの1ミリカラー抜いてちょうどイイ感じ✨他はヒカルナックルとピロボールとかは変更無しまだMCⅢじゃないから湾曲アッパーアームなったらわからん(´・ω・｀)この言葉通りの感覚⭐

カスジャin朝2時31分！朝練ジャー1番？計5名の状況。今回もRDX2台SD3.01台計3台をいぢってみなさんに迷惑をかけない走りを目指しマス。昨日宣言どおり教材を購入。フタバのハイエンドサーボ！学習の為しょうがなく（笑）さてさてまずは各車両乗り出しチェックから始めるべ。宿題をこなして楽しもう！(´･Д･)」カスジャ

2025も最終日となりました今年は振り回される事が多々ありラジコンは夜の短時間となってましたが変わらず楽しい時を過ごせたのは周りの方々のおかげですねありがとうございました😊また、来年もよろしくお願いします✌️さて本題のMC-3化は…終わってますが〜ブログの時間軸がズレます💧やむなし😃ちと、取説を見ながらMC-3のフロントを組み立てますこの時気付いた…リアのあの部品が使えるのかもしれない調達中はフロントだけと思ってたましたが試すかなぁ〜ロアアームもノーマルに戻したのでイモネ

XRCの最新パーツ情報・商品詳細は公式サイトでご確認いただけます。https://xrc.info/JAPANQUALITYCUSTOMPARTSXRCReveDRDXボルトオンフルセット【グラファイト】ナローキットフロント片側15mm／リア片側16mmミニコンバ仕様RDXをミニボディ仕様へ。ReveDRDXを、フロント片側約15mm、リア片側約16mmナロー化できる、XRCナローコンバージョンキットです。ショートホイールベース仕様のボディや、ミニボディに

金･土･日と頑張りました中々手強かったZe‼️HRCチタンスプリング.スペックRの性能が良すぎてちょこちょこ変更(;//́Д/̀/)ﾊｧﾊｧグリップ上がりすぎて抜いたりと色々足し算引き算結果ベルトコンバはナードダンパーにOIL20番減衰は6から8で今も🤔💭スペックR1.5のスプリングで決まり‼️中々イメージ通りのセッティングっす土曜日のナックルサーキットで最終イメージで日曜日の、渋川で微調整シッカリ減衰効いてるけど軽く動くし止まるしイイネ👍アイドラ24はチョイと好みでは

更なる進化を求めて今更ながら´Д`)ﾔｯﾄ‥取り付けたZe‼️中々調整はシビアカラー調整何回したか…足の動きに時間がまあ走りそうだZe‼️マツハヤパイセンがレバー比1は細くした方が良いと言ってたから1.0に変更微妙に少しづつ小変更😅してますyo〜この仕様でまたスプリング変更で走りながらキメる(⌯¤̴̶̷̀ω¤̴̶̷́)✧ReveDRDX用リアスタビライザーセット(ワイヤー2種類入)D1-412RSAmazon（アマゾン）レーヴディー(ReveD)RD

昨日、発表から遅くなりましたが初めて10PXRを使用したんですが、めちゃくちゃ変わりました！！とにかくステアリングのフィーリングが最高😃テンション上がって、速攻動画を作りました細かく調整できるようになったフィーリングについて色々解説したり10PXと比較した時にビックリ‼️した事がおきたりとにかく色々変わった10PXRの紹介動画を是非ご覧ください！

いやー感無量です今年も予選会をOVERTOPにて開催が決定いたしました。ありがとうございます😭概要は後日発表しますが6/14に開催いたします、メインジャッジは3年連続のあの人の予定してますよろしくお願いします

デフといえば一生悩めるセッティングパーツですよねRDXの登場で再評価された直結ソリッドから定番のボールデフ、ギアデフや最近ではLSDタイプなど多種多様どのパーツにも一長一短あるのは当たり前ですが、それぞれ操作方法や路面状況等により選択肢も様々ソリッドのメリットは基本的にはメンテ不要でコンディションが一定かつ左右タイヤの回転差が無いので車を前に進めやすい点ですねデメリットは細かいRが多いテクニカルなレイアウトでの回頭性の低さボールデフのメリットは回頭性とトラクション性能のバランスの高さや

RDXフロントアッパーアーム続編...2026Spec！D-TENリーダーからの愛のある辛口フィードバックにより、新製品が生まれました🧚‍♀️イェーイ♪どこが違うの？👀⭕️部分に注目〜いよいよ製品版へ！発売を楽しみにお待ちください

おい〜っす！兄貴です♪RDX1号機に取り付け予定リアＡアームコンバージョンキット補修パーツを使ってスタビライザーを取り付けましたロアアームプレートを準備してネジも用意しましたロアアームは、左右共通なのでプレートを取り付けることができますはい取り付けプレートが前後につきました程よいところに穴が来ますはいスタビライザー取り付けできました‼️カッコイイかなぁ？1番強いやつ位置関係はこんな感じですね試運転が楽しみ超合金まで一直線（笑）やっぱりラジコン最

え〜とやらないハズのRDX余り物プラスその他大勢…来たからにはスタートです😀取説通り進行するとワイパーからだねランナーから切り離してとことんノーマルで行くハズがいきなり840とか740とかベアリングが微妙に足りない💧どうする？ってRDXの箱をガサガサしてたらベアリング入りでアルミワイパー化した時の余りがあった楽してます😀と言う事でランナーから切り離してゲートの処理もしたのは格納〜あっという間にできた風と見せかけて部品の発掘に時間が取られてるので早くは進みません💧シャー

さてRDXを組んでたら予備が無くなりまして〜今回はAmazonでポチッと😁4種類を頼んだけどなぜか四つが個々に着弾💧袋だらけそしてRDXのナックルを交換してたらキレ過ぎ問題に直面してしまい手っ取り早いのはボールキャップを元に戻す事なのでポチッとねで、さらに2ミリ盛り付けなナックルがナックルサーキットにあったので補充RDX系の最後はねベルトコンバを活ります😃たぶんあまり具合とか考えるとUSプレートかなぁ〜頑張るぞ〜

さてベルトコンバにスタビを付ける実験はできたので先に進めようかと思ったらまたまた、問題がその前になるほどな注意点がヨコモのスタビホルダーですが左右が同形状で反転使用しますそしてReveDのスタビとヨコモのスタビホルダーの直径と言うのか内径とも言えるのかが遊び分だけズレ易い…固定用のイモネジは気を付けて左右が揃うように締めましょう締め過ぎると左右で高さが変わり均等にスタビがロアアームへ伸びませんな💧メッチャ調整しました😃ここまで来ればロアアームに接続して終わりのハズが大問

RDX達…紆余曲折ですが〜ノーマル風なRDXの時は比較用でバッチリ機能してましたね〜やはりAアーム化がどえらい変化を生んで基準車が部分的に超えたからかな？で、ちょいと迷走ですがAアームはフロント周りも仕様が違うので別枠で捉えます😃さて、本題のアルミサーボホーン投入ですがプラと比べてみたら長さが1ミリ違ってましたあと、玉の所に1.5ミリカラーを挟んでますがそもそもノーマル樹脂とアルミでは厚みが違ってましたという事で樹脂プラス1.5ミリカラーだった事を考慮して同寸にするなら3ミリと