RDX

みなさまおはコンバンちわわま〜ぼ〜です１１月中旬から１２月末までのエネオスカード（燃料＆ETC）の請求が来たんですが・・人生初の大台突破ｷﾞｬｰｰｰ・・毎週連続遠征だったので・・・・・覚悟はしてましたがﾏﾁﾞｶボーナス貰ってなかったら死んでたわと、いうワケで３連休はドコかへ行きたい気持ちをグッと堪え広島でオトナシクしてました正月休み後半からのふり返り★★★★★★★年始後半★★★★★★★さて、『今年からしっかりラヂコンしる』と、久しぶりに【リグパイセン】が来タムと

昨年6月に発売されたミドルクラスESC「Elite（エリート）」RE-ELT【RDスペックブラシレスESCElite】￥18,000（税別）|RCカーのReveD／ReveDRCCarOfficialSite"Elite"(エリート）はRCドリフトに最適なパワー感と、スロットル操作にリニアに反応する高い操作性を高次元で両立させた100AESCです。teamreved.com私も樹脂ライトチューン号にインストールしてみました。Eliteの良いところは、•低価格（2

地獄のチューナー448です！本日はGサーキットでネルフィスRを走らせてきました。朝食は朝ラーです。魔改造！！！Gサーキットには11時前に到着しました。走り始めると、普通に走ります。旋回は鋭いのですが、ヘアピン立ち上がりで旋回が残って加速体制に入るのが遅れます。とりあえずそれは置いといて、バッテリーの高さを色々試してみました。標準？はYD4-FRと同じ65mmUPです。鉄製の六角の支柱です。これを手持ちの部品で上げたり下げたりしました。65mm、73mm、50mm、45mmを

本気で薄型バッテリーを殺る為に‼️メカレイアウトも変更メカ類全下げですでっWORLDPROのRS-CAPAタイプT2Black（レシーバー＆サーボキャパシター・テクニカル2）Amazon（アマゾン）レシーバーのキャパシター装着したらハイポイントで一瞬ブルって出るのが皆無だ後フロントほぼ(#^.^#)ZEROアッカーマンもかなり良さげでっアルミ六角ハブNEO4mm/5mm/6mm/7mm/8mm品番：TP-642BK/TP-643BK/TP-644BK/TP-

先程発表致しました！MC-311月後半には発売となりますHPはこちらから🔻RKD-MC3【RDX用コンバージョンキットMC-Ⅲ】￥49,800（税別）|RCカーのReveD／ReveDRCCarOfficialSiteRDXの走りを更に進化させるコンバージョンキット”MC-Ⅲ”です。切削アルミ部品やカーボン部品を採用することで各部品の精度が向上、また、剛性もアップしたことで、フロントの接地感の向上と高い旋回性を実現しました。teamreved.comそして動画の方

以前、Side2RDXコンバを触ってた頃？さておき着弾ですなんじゃら部品達💧Side2RDXコンバを触ってた頃元に戻ってる💧RDXのあまりパーツでどんだけ買い足せば作れるのかチャレンジをしてしまいキットを買うべきだと結論づけたのに…今回はフロント周りがかなり余る事を確認😃バッテリーホルダー周りも余るのを確認😃セカンドチャレンジ💧不足パーツをサラッと確認したらファーストチャレンジの半分ではないかとノーマル風とか言わずにノーマルを組み立てます✌️しか〜し、サラッと

変態チューナー448です。2週連続九州出張だったので、久々のラジコンです。本日はGでした。いつもの面々で、写真では分かりませんが、日曜にしては人数が多かったです。今回のセッティングメニューは・・・42ｍｍサスアーム！！！今までは標準と同じ45mmでした。（写真上）リヤサスをとっかえひっかえしてみます。これを装着するために買ったのがReve-dの＃8サスマウント！！！下の#7と比較して4mm（片側2mm）程度幅が広いです。サスアームが3mm

なかなか調子良い車を活るのは勇気がいるので最後になりましたがベルトコンバRDXもセットを変えてみよう2ミリオフセット2ミリオフセットは回転に効くと書かれててその通りだなぁ〜って思いました😃なのでハブ側の2ミリを減らしてホイールセンターに近づけるように再構築しよう今までは貫通アクスル4ミリに2ミリを足してましたさっそくバラバラしてなんかいろいろあまり始めた系💧少し整理して〜いつでもHIKARUナックルに戻せるように予備を作りつつ今回の2ミリオフセット＆USプレート仕様も作り

ほんとラッキーな事にウスカニのLSDを譲っていただき試すチャンス到来たまたま引き出しにあったヨコモのギアデフはメタルギアが入ってたねオイルはどこかに行ってしまったようだ💧とにかくオイルレスと聞いたので洗浄しまくりです😃この時オッサンは組み方を聞いてたのに頭の中がぱか〜ん💧覚えてるのは内側に1外側に2だけうす〜い記憶を頼りに良い感じのシムが無かったので内にヨコモのφ3厚さ0.13を入れて外にキット付属の0.1を2枚入れて完成〜？ギリギリでしたねなんでクランさん

今年から全国王座とRDXMASTERSが統合し新たに始まる全国大会【RCMASTERS】イベント名を聞いただけで、一般の方でもラジコンのイベントと分かって頂けるように"RC"を付けましたそして皆様ご存知のToyotaGazooRacing様がOFFICIALSUPPORTERとして正式にご協力頂ける事となりました。全国大会に向けて最初のイベント地方選考会の審査内容についてUP致しました🔻この審査方式は地方大会に参加する為の選考会のみ使用します。地方大会、全国大会は通常の審

おい〜っす！兄貴です♪RDX1号機に取り付け予定リアＡアームコンバージョンキット補修パーツを使ってスタビライザーを取り付けましたロアアームプレートを準備してネジも用意しましたロアアームは、左右共通なのでプレートを取り付けることができますはい取り付けプレートが前後につきました程よいところに穴が来ますはいスタビライザー取り付けできました‼️カッコイイかなぁ？1番強いやつ位置関係はこんな感じですね試運転が楽しみ超合金まで一直線（笑）やっぱりラジコン最

年末ラジコン③ですトシくんのRDXと私のRDXSpyderですねトシくんは私の4分の1ぐらいしか走りにきていないのに、普通に走っていますよこの日も楽しかったですお相手してくださった皆様、ありがとうございました〜

パーツ流用してステア周りをアルミ化しようと、MC3について色々と調べた訳ですがアッパーデッキがスッキリしてて格好いいよなーと写真はレーブＤのWEBより拝借ついでなのか、こっちが本命なのかよく分かりませんが追加で購入まずはアッパーデッキレーブＤのカーボンパーツは面取り加工してあるので、手にも優しくて嬉しいですね高さ28ミリのポストを６本バッテリーホルダー僕は初期型のFRPシャーシを使ってますが、バッテリーホルダー取付用の穴がちゃんと用意されてると言う・・さすがレーブＤ純正ですそ

やほ♪真鍮スリーブ式RDXフロントアッパー/ロアサスマウントセット、発売に向けて準備中です樹脂製サスマウントは、ReveD社製をベースにサスシャフトが貫通する部分に真鍮スリーブを装着し、サスマウントの剛性アップを狙いました。また、真鍮スリーブとサスシャフトがスルスルに作動するように、ストレートリーマーを使い、ハンドメイド仕上げとなっております。『真鍮スリーブ式フロントサスマウントセット』真鍮スリーブ式シリーズNEWパーツのご案内です真鍮スリーブ式RDXフロントアッパー＆ロアサスマ

RDXユーザーの皆様！今回はRDXを大幅にアップデートする設定値を公開車両はエースヒカルのベースにご紹介MC-Ⅲ&月末発売のパーツを導入した状態での話🔻プレートはUSプレート＋ホイールオフセット7mm＋ナックルストッパー4.5mm『RDXユーザーは必須アイテム』RCDC直前にバタバタと発売となり申し訳ありませんがフロント周りが一気にでます！！今回はその辺りを詳しく解説！！D1-MK-B2【RDX用アルミ製マルチフロ…ameblo.jpMC-Ⅲで無い方は、キャンバーを11°に合わ

だいぶ良くなってきた気がするSD3.0ですが致命的な部分があって修正…これは面倒です😄やり直し風では頑張りますスーさんに指摘されたようにアッパーアームのシャーシ側のピン穴下段を使うとフロントはハイアッパーになります取説通りですがこれがステアリングをキッた際に内も外もバンプインする巻き巻き方向😄セット💧ナックルの全長を変えられれば良いのですがアルミを削るわけにもいかずカラーで盛り付けは出来るからアッパーアームの付け根を上段へ変更して解決を狙いますただ上に変えるとフ

山田店長ショットいつもありがとうございます😊MC-3も私好みになりましたただ、ステアリングの戻りタイミングが他のより早いたぶんリアのAアームが効いてて縦横共に強目な感じ喰うのは良いのですがバランスが崩れると誤魔化しが効かない系💧ただ、衣替えも予定してるのとその際はホイール周りも変わるのでもう少し硬めな方向なら程よくなるかもしれないさらにSide2RDXコンバに近くなるのでそのタイミングらで小細工は考えません😃よく走るねMC-3なのに余物でRDXを組んでるのはただの組

おはようございますこんにちはこんばんは。今日は定時で上がって仕事帰りにつくパー寄り道💨お買い物してきました💸ピストンは先週八千代で2セット買おうと思ってたのですが、まずは1セット試してみてからにしよつと見送ってたのです。ピストンはSD3.0のフロントに使用予定。ダンパーオイルの#700はSD、RDXのリヤの交換用に。#100はRDXのフロントの交換用に。SDは現状結構安定してるものの、もうちょっとパキっとしても良いかな？って事で固くしてみようかなと。RDXも安定気味ですが、もうち

新製品のご案内です🧚‍♀️✨NewItemRDX用スパーホルダーデルタ＆テトラReveD社RDXにご使用いただける、軽量タイプのスパーホルダーが新登場！スパーギヤの取り付け精度が向上し、ギヤのブレを抑制することで、駆動の滑らかさとレスポンスがアップ！軽量設計により、スムーズな加速フィーリングにも貢献します。デルタ約2.2genjoyTOPLINEET-076RDX用スパーホルダーデルタ／ブラックET-077RDX用スパーホルダーデルタ／レッ

巷で話題のRCDC世界選手権を制覇したMC3。大人気のようでレジャラン太田にも登場。右がKAWADAさん、左がぺぺさん。先日の日曜日に試走させていただきました。2台とも速いし安定してる。KAWADAさんのはレーシングな感じ。でもレジャラン太田だと速すぎるからもう少しローギヤードの方がいいかも(5速だけで走ってる感じ？)。ぺぺさんはマイルドセッティング。KAWADAさんJr.のRDX+オプションも速いから色々なシャーシ、デバイス、セッティングがあるラジコンは面白い。ファスターラップアップのイ

これから使うダンパーはヨコモのビッグボアなので純正のピロボールは合わないので交換しなければホーロービスを買っておいた長さは12ミリスペーサーをそんなに入れない予定なので長さはこんなもんでいいかなダンパートップにはこれハードコートの方なんて名前だったか覚えてなくて探すのに苦労したけどこれは動きもスルスルでお気に入り今普通に探して出てくるのは首の長い物だけど、これは凄く短いので自分の使い方にはピッタリしかもトップキャップに入れっぱなしでもダンパーメンテ時にも邪魔にならないので良きピ

ついに！あのMC系統の第三弾！MCⅢまずはファーストインプレッション！〜アッパーデッキ〜縦剛性と横剛性が絶妙で！RDXのサイドデッキ/縦デッキ両方の特性をいいとこ取りしたフィーリング取り付け剛性もRDX譲りの好きな設定選べて良い😃〜アッパーアーム〜なんと屈折してます！良い方向で乗り味がマイルドになって？？ワイパー特有のクセが無くなってより車らしい素直な転がり特性に〜方持ちアッパーアーム〜REVEDといえばな方持ちアッパーアーム！やはりベアリング方式は最高の滑らか

さてReveDさんのESCエリートTT-02コンバで試してみてコスパが良さそうなのでRDXにも取り付けてみようとなりました😀プレ配線済みなんだけどRDXだとどうなの？メーカーの写真だと拝借💧なるほど伝わりました🧐全部外します💧見て外してハンダ残りを見てみるとたぶん鉛フリーはんだかな？私は融点が低いのを使うから掃除は忘れずにだねやはり熱が入るので1本外したら扇風機で冷却して休ませてな作業になり時間がメッチャ掛かりますねコネクタ部のハンダ残りを可能な限り吸い取りAB

いまさら…悩み中ネタのようでそうでは無いマジな案件もしReveDのMC-Ⅲというコンバージョンが手に入ったら？既にフロントはアルミ化されてる💧これは悩ましい手元にはRDXが3台なんだけど〜①初号機はReveDカーボンシャーシセットを付けてるさらにフロント周りはトップライン化してる②弐号機はSide2RDXコンバ011RV3を組んでて〜フロント周りはトップライン化してる③参号機はノーマル風…もしかして対象はこれなのか？これは初号機と参号機をごちゃ混ぜにして再構築か？

と、その前に渡された時入っていたサスマウントスペーサーをフロントバルクにでも付けておこうこうしておけば無くしたりしないし、バルクの補強にもなるでしょ自分は正スキッド派なのでRFのサスマウント下に入れて置けば良かったんだけどこの形状だとRFのサスマウント下に後から入れるのは不可能だったので外して普通のスペーサーを入れてあるあれ？どれくらいのスキッドにしてあるかって書いたっけな？まあ、またその内まとめで書くんじゃないかな？今回使うのはこれExceedのRDSLこれは自分のRDでも使っ

1/3初滑りはDMRWINSJAPANさんにてスタート午前中からかなりお客さん入っていて、夜には満卓に😱お昼はうだっちさんとこのしゃけ弁夜は、じつさんのカレーうどんと雑煮が振舞われました！ごちそうさまでした😋RYOYAさんも美味しさにこの納得の表情あ〜あのイトーはRS-STPROを新調したらしく調子が良いらしい🙆現在、第4ロットが絶賛発売中です夜には豪華景品のビンゴ大会！お掃除ロボットやらプロジェクター、ドローンまで🎁私は当たらなかったので来年リベンジかな笑新年の初

ども〜RDX乗りなら気になる，こちらのナックル用2つのプレートおじさん的には，気になるATプレートから使用アキラさんの推奨値を参考にキャンバー&キャスターは元のナックルの値で合わせいざコースインあくまでおじさんの乗り方&セット，好みが多分に含まれているので悪しからずwwJOYUSだとメインの，飛ばした時のフロントトレース感と存在感が凄く良く感じ取れますあと，◯印のタイトターンでもキレイに小回り出来る舵効くからか向きを変え易く，戻しやすい感じもあり車の雰囲気が凄く変わりましたー

最近始めたMC3前モーター中々👍🏻いいねバランス(๑˃̵ᴗ˂̵)وﾖｼ!ヒカルくん仕様ターンバックル外して純正プラ仕様不思議😱いいんですが·····なかなかサーボ位置とホーンで合わせるのが😅めんどいけどねReveDのファーンカバー(≖ᴗ≖​)ﾆﾔｯバッシーと交換┏○))ｱｻﾞ━━━━━━━━ｽ！神奈川の2人色々近い物があって聞いてΣ(ﾟωﾟﾉ)ﾉびっくり奥は921さん同じ年✨共感できたwまたご一緒しましょうね。2人とも走りまくってました俺はマッタリ(つ

どーもこんにちはMikasuです。土日はJAPANオープンしますよさてブラシモーター仕様のRDXが仕上がりつつあり、現状でも抜群な走りをしておりますLTSのDMR仕様とは少々ベクトルは異なるものの、凌駕してる部分も多々ある状況・・・あまりにも楽しく、しかも良く走るようになってきたのでDMRコンバとして商品化することにしました個人的にラジドリの究極系は絶対的にRe-RHYBRIDなんです。ですが、カラコンやタイルでも荷重を回して走りたい！しかも

0泊4日の旅の最後は奈良のセイキさんにきてます。デカいです。微妙に滑ります(笑)懐かしいです。実はガチで走ってたのです。ここは(笑)そして、今日も昔話やキャンピングカーの話などでほぼ走ってません(笑)そんな4日間。少し真面目にRDXやってから帰ります。