RDX

本来の設計意図を試してみようとナックルストッパー5㍉ハブ6㍉ホイールオフセット4㍉からストッパー5.5㍉ハブ4㍉ホイールオフセット4㍉へ、変更最大切れ角のムニッとアッカーマン開くとこ失速しやすいから要らないなとストッパーを0.5㍉増やしただけでスクラブが片側2㍉左右トータル4㍉も減ったこの動きが欲しくてスクラブ減らす系の設計なのかと感動！その他色々変更・バンプタッチ仕様の調整やりきれず撤去FRのロール仕様が良かったのと友人らのアドバイスを受け前後柔らかいスプリングで

RDX!MCⅢ!ベルトコンバ3台ReveD新型ナックルでUSで気持ちいいな〜まあReveDの2台は最近ガチでビンビン🍌🍌🍌💨でしたがTOPLINEのベルトコンバが覚醒(𖡹𓂏𖡹)コレ(´∀`)σ絶好調テレもてんちょーも感動😭したてんちょーのベルトコンバもUSナックル付けてご機嫌(●＾▽＾●)✋モーターとナックルで神✨ったあまりにも良いのでてんちょーベルトコンバでヨコドリ出るって言ってたZe‼️大体データ取れたのでJぺのベルトコンバも同じにしてあげよう✋色々頑張っ

RDXユーザーの皆様！今回はRDXを大幅にアップデートする設定値を公開車両はエースヒカルのベースにご紹介MC-Ⅲ&月末発売のパーツを導入した状態での話🔻プレートはUSプレート＋ホイールオフセット7mm＋ナックルストッパー4.5mm『RDXユーザーは必須アイテム』RCDC直前にバタバタと発売となり申し訳ありませんがフロント周りが一気にでます！！今回はその辺りを詳しく解説！！D1-MK-B2【RDX用アルミ製マルチフロ…ameblo.jpMC-Ⅲで無い方は、キャンバーを11°に合わ

「俺もラジコンやりたいから企画にしよう！」というDRIFTSTATION川崎さんの一言から始まった今回の企画🔻途中でマツハヤ車両が映るんですがちらほら開発パーツが見れるので必見ですしかし、やらせ無しに楽しんで頂いた川崎さんこちらのチャンネルは当然実車ユーザーの方々が多く視聴されているのでそういった方々にラジコンの楽しさが伝わると嬉しいです。みなさん是非拡散お願いします🤲出演したヒカルは読売新聞の取材を受けたみたいです我々は今後もラジコンユーザー様のサポートを第一にラジ

エキスパートやスーパーエキスパートに好評頂き嬉しい縦置きRDXハーフバーチカルアッパーつけたら本気出し始めたのが前回のお話221さんに怒られそうとか言われ始めたRDXGS2MOD-R！本日はバンプタッチというものを試してみたく加須です色々試すもののイマイチ実感できずちょっとリジットにして効果検証うん、レスポンスが最大になり縦はいいけどロールが0なのはネガティブなとこ出る同時にソニックもロールしてるのを確認で脚の動きが悪い…ダンパーだけにした時の動きが渋く左右差もあったのでオ

ダンパーを外してリアのストローク量や足周りのガタの有無、スムーズに動くのか？をチェックしていくロアアームは42ミリキャスターは0が付いていたのはすでに書いた通り自分の手元にキャスター付きの42ミリが余っているので後々それに交換してみる予定折角バラしたしリアのアクスルベアリングのチェックもしておこうかな？とドライブシャフトを外してみると何か違和感なんかこれ可動範囲が狭くない？バラしてみるとやはりピンが移動する溝の長さがやたら短い自分的にはボーンは交換してしまうつもりだから関係ないけど、

こんばんは、RCDC予選会の案内です出走順は抽選にて決定タイヤは新品を使用が望ましい副審吉川純司会進行青井雅英タイヤのみ車検を行いますR.C.D.C.2026北陸地区予選会inOVERTOP開催日:2026年6月14日（日）開催地:石川県白山市平松町102-1イオン松任店2階定員:70名（超えた場合キャンセル待ち）審査員:吉波隼中島恵docs.google.com

土曜日リフレッシュしたモーターのシェイクダウン完了しました！調子良かったです回転スルスル<今回やったメンテ>モーター・ロータースペーサー新品交換・ステーターコア洗浄・センサーユニット新品交換・ベアリング脱脂注油・絶縁シート交換ギアボックス・フッ素グリス注油その他ピロボールフッ素コート次回辺りにサスピン周りの清掃とフッ素コートですかね

先週末はGで、樹脂シャーシ号にてテストメイン機のMC-Ⅲとは異なる方向でセットアップGR86ノーマルのような軌道、追走や数珠も楽しく走れるようになってきたので現在の仕様をご紹介します。ちなみにRDX始めたての時はこんな仕様でした『RDX純正樹脂シャーシで戦うためのパーツ選び』RDXに乗り始めて、早4ヶ月経ちました。純正樹脂シャーシ✖️ライトチューン仕様のRDXがまとまってきたため、これまでに導入したオプションパーツを公開…ameblo.jp

渋川でシェイクダウン‼️上モーターの性能の過ごさに驚愕まあ見た目は最高👍さて(๑و•̀ω•́)وカツるzoからの～えっ嘘(;ﾟДﾟ)!⁉️マジ⁉️(꒪꒫꒪)走り初めからビンビン🍌🍌🍌でした🍌正直言うと🤣俺が驚いたZe‼️まあ次いでなんでリヤのバネは色々試した位∪︎･ω･∪︎かな？ご機嫌なんで速攻引き上げて⊂('ω'⊂)))Σ≡ﾊﾞﾋﾞｭｰﾝ!!ナックルサーキットにハシゴ🪜(笑)まあナックルでもビンビン🍌絶好調🍌ヤバくね上モーターRDXじゃあって事でサーボ攻めてみた

2025も最終日となりました今年は振り回される事が多々ありラジコンは夜の短時間となってましたが変わらず楽しい時を過ごせたのは周りの方々のおかげですねありがとうございました😊また、来年もよろしくお願いします✌️さて本題のMC-3化は…終わってますが〜ブログの時間軸がズレます💧やむなし😃ちと、取説を見ながらMC-3のフロントを組み立てますこの時気付いた…リアのあの部品が使えるのかもしれない調達中はフロントだけと思ってたましたが試すかなぁ〜ロアアームもノーマルに戻したのでイモネ

ワーゲンもRRにしたいなこの2台乗り比べるとRRの振った後お尻から外に流れる感じがマジRRワーゲンのシャーシであるセロスポーツはド真ん中にモーターがあるんでその場で角度がつく感じ挙動に慣れてればどちらも走れるけどバランス良いのはやっぱホイールベース内にモーターあるタイプ今の流行ですねでもRRのコレ好き！！我、RR教徒だったのか…そのへんはさておきセロスポーツの足のままでもこの切れ角ロアアーム後ろ側カットすればイケるここでタイトルにつけた現行ツーリングの超低重心上下Aアームは

以前トーコンについて記事にしたので、今回はナックルの取付穴に関してですアームの長さと角度については後日記事にしようかなって思って勉強中です取説読んだことがなかったのですが、改めて推奨を知りましたナックル側のアッパーとロアアームの位置関係をまとめました基本の見方は、ロア＝出方（蹴り・反応）、アッパー＝効くタイミング（面の待ち）ですあくまで、ナックル側のみでの考えですレバー比のみで、車体側とアームの長さ角度は考慮しないのでご了承をナックル側のロアアーム位置・内側反応遅い蹴り弱

課題！やはりこんなにたくさん出来ず。（泣）まずはRDXノーマル。車体が軽いせいか？挙動が速い！なのでスクラブを調整してみよう！って事でフロントのスクラブバフ6＋ホイール6で12でしたがピンクホイール7をセットして6＋7=13挙動を抑えられたか？よくわからんが💦まあいっか。SDシリーズSD3.0フロントのキレ不足を悩みキャスター変化式のナックルを入れ走行。そんなにキレ角は変わらない感じだが、コレかなりイイんぢゃない？RDXみたいに強烈なフロ

嫁さんの実家に送る用事があったので今日はスーパーラジコン日本橋で久々の走行🚗今日はキャラT多め👀何か可愛いの買おうかな🤔たんくろうぅぅさんも着てたような🤔今日のグルメはとんかつ🐽私はカツカレー🍛やまこうさんはとんかつのなんかの定食🍚エネルギーチャージ終わって後半戦💪ハードなホイールでトラクション不足だったのでSHIBATAのハイトラクションホイールに変更🛞良い感じに走れて満足。夜は恒例の？スタ活☕️いつも注文する時は運転席に来てこんな感じ😂GR86大好きな人みたいになってます

だんだん何をしてるのかわからない系💦では無くてUSプレートを付けるついでになんとなく使った2ミリオフセット新型ナックルベース…なんも考えなくて外に出るとも考えず…結果的に2ミリと言えどハミタイヤでしたMC-3の86ボディは元々がギリギリだったのでRDXから普通のナックルベースを取り上げて完成したのが下の写真😃結果はホイールハウスに収まりましたそしてRDXは2ミリ外に出るナックルベースを使って…収まりました😃ついでにUSプレートに交換しちゃいましたけどね予定外だけど2

昨日、発表から遅くなりましたが初めて10PXRを使用したんですが、めちゃくちゃ変わりました！！とにかくステアリングのフィーリングが最高😃テンション上がって、速攻動画を作りました細かく調整できるようになったフィーリングについて色々解説したり10PXと比較した時にビックリ‼️した事がおきたりとにかく色々変わった10PXRの紹介動画を是非ご覧ください！

MC-IIIGS2MOD-Rハリケーンソニック（長え）ということで発売されましたねMC-IIIフロントバルクリア側クランク状の切り欠きで位置が決まるようフロント分解してベルクランクとロアアームはノーマルを使いますちと樹脂のままでそうそうネジ穴の位置が同じです流用捗るんじゃないでしょうか片持アッパーアーム！とりあえず一番前へそれでもピロボール半分くらい後ろになりますね…切れ角が鬼になるwwwなんとソニックダンパーステー対応（違）で、アッパーアーム後退分ロアアームも一番後ろ

早速ReveDの2mmオフセットナックル取付まあ全部揃えると13000円位(;//́Д/̀/)ﾊｧﾊｧでもネ安く感じちゃうyo〜半端ないって🤣まあこんな感じでサクサクｻｸ(ง˙˘˙)วｻｸ交換アライメント調整してコレUSプレート使用してキングピンアングルの位置か？キャンバーがかなり起きるので、アッパーの1ミリカラー抜いてちょうどイイ感じ✨他はヒカルナックルとピロボールとかは変更無しまだMCⅢじゃないから湾曲アッパーアームなったらわからん(´・ω・｀)この言葉通りの感覚⭐

XRCの最新パーツ情報・商品詳細は公式サイトでご確認いただけます。https://xrc.info/アディクションADDICTIONRX-01用の新商品、「ADDICTIONRX-01ワンタッチバッテリーサポート19mm/25mmカーボンスタイル」を製作しました。STORES商品ページはこちらADDICTIONRX-01ワンタッチバッテリーサポート19mm/25mmカーボンスタイルADDICTIONRX-01用ワンタッチバッテリーサポート19mm

お世話になっております。RC担当ヒノですラジドリ初心者に圧倒的におすすめReveDRDXおすすめポイントは色々あって基本固定でマシンセッティングがいらない仙台店で一番ナウいシャーシ初心者から玄人まで使っているそんな中でもオススメオプションパーツNo.01アルミ製スパーギヤホルダーこれが無いとギヤ比変えれないので必須級No.02ナックル＆ヒカルナックルプレートRDX用ナックル純正オプション2種ならこっちがおすすめNo.03C-LSD（プラ）仙

もうどうするESCから始まりプレ配線全外しからの〜再度のハンダ付けこの段階で１時間以上…冷却しながらAmazonプライムも見て💧あっ、戦闘妖精雪風を見入ってしまった…どちらにしても14ゲージに限りがあるのでソルダーくんでモーター端子だけハンダですついでにセンサーコードも発掘してイメージ通り？電源周りを仕上げないとファンを戻せないね💧ノーマルRDXの組み立ては楽しい〜楽し過ぎてオブジェから動くオブジェへ言葉に言葉を重ねると…意味が変わるのだ〜💧

かなりセッティングも進み、色んな人と合わせてみる段階に入っていてA氏のRDXの面倒も見ながら少し変更を加える度に追走の相手をしたりしていたそんな時、休憩しようとピット戻ってバッテリーを外す時に気がついたあれ？モーターが熱いなそんなに回したつもりは無いけどなぁ…あら？ファンが回ってないぞ？あらら…高そうなファンなのにお亡くなりになったかな？外してみるとポロっと線が取れた断線ですなあ、そう言えば預かった箱の中にデッカいファンが入ってな早速交換だでっかまあ、取りあえず冷えれば

ReveDアブソリュートの進角今までノーマルで26？位もう1台のRDXは進角30なんで進角(´∀｀∩)↑age↑とキャパシター殺っパリ交換したいから端子付けた前は直付けだったけどね3種類全然アートのキャパシター違うし体感半端ね〜からコースによって変えよ✋まあMC3入荷までコレでベース作り(˙▿˙)☝中々お気に入り😍デスZe‼️HRCのバネが又色合うねー✨性能向上見た目(๑˃̵ᴗ˂̵)وﾖｼ!フロントベアリングもこのRDXはHRCのベアリングでイイ感じあ〜この

おい〜っす！兄貴です♪RDX1号機に取り付け予定リアＡアームコンバージョンキット完成しましたコーナーがメッチャ曲がりやすく走らせやすい！しかし…縦が弱い？若干のトーアウト⁉️おかしいよくよく見たら…⬇️ナックル左右逆で…上下も逆…プレートローター見たらわかる（笑）でもしかし左右逆、上下逆…で、コーナー最高⁉️新たなヒント？超合金まで一直線（笑）やっぱりラジコン最高です‼️RDX最高です

今日は3台体制(；´∀｀)まずはMODサーボを変えてかなり良くなりましたがまだまだ納得のいくレベルではありませんね来月発売のEVO-Rコンバに期待大(ﾟ∀ﾟ)お次は久しぶりのRDX最近GRKシリーズばかりだったので走らせ方を忘れたのか少し慣れが必要でしたね午後からは安心安定の5Rを走らせますよ絶好調(*´艸｀*)

先程発表致しました！MC-311月後半には発売となりますHPはこちらから🔻RKD-MC3【RDX用コンバージョンキットMC-Ⅲ】￥49,800（税別）|RCカーのReveD／ReveDRCCarOfficialSiteRDXの走りを更に進化させるコンバージョンキット”MC-Ⅲ”です。切削アルミ部品やカーボン部品を採用することで各部品の精度が向上、また、剛性もアップしたことで、フロントの接地感の向上と高い旋回性を実現しました。teamreved.comそして動画の方

整理整頓からかけ離れたラジコンライフ😁前回はクリアランスが足りないと1510の1ミリ少ない3ミリ厚を投入して回避…結果的にはアリでしたが取説を見てしまうとねぇ従順になりたい系〜しかし、なかなか保管してた取説やら部品が見つからないなぜか新品のギアデフや補修パーツは見つかるこんなに買ってたのか？とかなんとか1時間ぷらぷら遊びながら探して見つからず羽田で遊んで戻ってから再捜索したら有ったよ😃しかし、その時…すでにポチッとしてたリングギアの補修パーツ💧まぁ、すり減ることもあるだろ

後半貸し切り加須ナス配線短いの見つけたのでスッキリ！前後ホイール合わせたタイヤよく見えるから溝付きが似合うはろーぼーさてショートホイールベースRDXすげぇ走る流石ボディ載せてこんな感じさてリアが固定タイロッドだからキャンバーが1.5°とか壊滅的これサスマウントで調整できるのでは？ということでサスマウントwwwアッパーアームがノーマル43.3サーボのロッドが43.0これ2セット買って流用すればキャンバーもう少し入るな！などと妄想しつつめんどくさいサスマウント作業を続ける

どーもー先週末はタムタムへ行った際にジャイロの微調整してもらってかなり良くなったのでやっと色々触れるとゆう事で早速バネ遊びしてきましたまずはどのバネも条件を揃えるために全てボディー有りでリヤの車高5mmに調整❗️まずはRDX純正バネ最初の振り返しは問題ない❗️深い角の旋回も大丈夫🙆ただもう一つの小さく振り返す所が鋭く振り返せない一発目の左振りは素早く出来るけどそこから右に振る返すとなんか耐え過ぎててキレ良く振れない振れてもリヤがおつりもらい気味バネ変えて良くなる事を祈