RDX

最近始めたMC3前モーター中々👍🏻いいねバランス(๑˃̵ᴗ˂̵)وﾖｼ!ヒカルくん仕様ターンバックル外して純正プラ仕様不思議😱いいんですが·····なかなかサーボ位置とホーンで合わせるのが😅めんどいけどねReveDのファーンカバー(≖ᴗ≖​)ﾆﾔｯバッシーと交換┏○))ｱｻﾞ━━━━━━━━ｽ！神奈川の2人色々近い物があって聞いてΣ(ﾟωﾟﾉ)ﾉびっくり奥は921さん同じ年✨共感できたwまたご一緒しましょうね。2人とも走りまくってました俺はマッタリ(つ

2025ReveDの皆さま、各サーキット様•常連のみなさま、日頃から応援いただいているみなさま、大変お世話になり、ありがとうございました🙇今年からTeamRêveDに加入し、一般向けイベントスタッフ、普段行けないようなサーキット様にて審査員務めるなど様々な経験をさせていただきました。タカヒロさんには色んな所に連れて行っていただき感謝しております。国際交流もありました、気さくなドライバーも多く、有意義な時間でした！ユーザーサポートでは、マシンが良くなったり、大会で結果が出たと言っ

土曜日、谷田部にて密かに買っていたMCⅢをシェイクダウンしました🤟個人的で勝手な縛りによりエキパ表彰台立つまで樹脂とか言ってましたが4位を2戦中2回なので、もう良くね？と言ってこれまた勝手に縛りを解き投入念願のカーボンシャーシもうカッコよすぎる。🤤やっぱ赤にカーボンよ走らせての感想だけどRevedさんとんでもないマシン出しましたね…！旋回が異常に速くなったし振りの鋭さもヤバいもっと早く買っとけばよかった😣大会も終わり、トダさんと1日お互い自分のマシンでやりたい事を試したり、今年の

RDXユーザーの皆様！今回はRDXを大幅にアップデートする設定値を公開車両はエースヒカルのベースにご紹介MC-Ⅲ&月末発売のパーツを導入した状態での話🔻プレートはUSプレート＋ホイールオフセット7mm＋ナックルストッパー4.5mm『RDXユーザーは必須アイテム』RCDC直前にバタバタと発売となり申し訳ありませんがフロント周りが一気にでます！！今回はその辺りを詳しく解説！！D1-MK-B2【RDX用アルミ製マルチフロ…ameblo.jpMC-Ⅲで無い方は、キャンバーを11°に合わ

日曜日はDRIFTTRACK八千代朝イチ先ずはこの前買っておいたUCダンパーコンバージョンに必要な部品の買い出しからカラーチェンジキットやらピストン他、無事に揃いましたガイドとOリングはタミヤのTRFダンパー用のを買いましたがOリング薄い為使えずでしたなのでトップラインの薄型XOリングかレーヴＤの赤いが良さそう部品揃えたら、もぅ我慢出来なくなり速攻ダンパー組んで完成の図前仕様はヨコモビックボアダンパーにバレルスプリング入れてましたそのままスプリングをUCダンパーに移行しましたが思う

変態チューナー448です。2週連続九州出張だったので、久々のラジコンです。本日はGでした。いつもの面々で、写真では分かりませんが、日曜にしては人数が多かったです。今回のセッティングメニューは・・・42ｍｍサスアーム！！！今までは標準と同じ45mmでした。（写真上）リヤサスをとっかえひっかえしてみます。これを装着するために買ったのがReve-dの＃8サスマウント！！！下の#7と比較して4mm（片側2mm）程度幅が広いです。サスアームが3mm

地獄のチューナー448です！本日は相模原のチャンプに買い出しでした。自転車で！！！かなり暑かったのですが、倒れずに辿り着けました。YD-2のデフを買おうと思ってたのですが、買ったのは・・・usukaniのLSD！！！EDPでMAC⭐︎さんのエグいトラクションを見て気になってました。さっそく組み込みます。ギヤデフは1個持ってます。中古で買ったマシンに付いてましたが使ってませんでした。バラすと樹脂のギヤでした。説明書を見ながら慎重に組みました。小さいギヤ部に使うシムは3種類付

おい〜っす！兄貴です♪買っちゃいましたから１日経ちましたSDカード挿入しても出てくる件早速サンワさんにメールにて問い合わせしました返事は明日以降に届くかなぁさて…日本語化出来ました‼️SDカードを指で押さえながらlanguageの設定変更…無事に終わりました部屋にあったRDX…バインドしてみたよRDXはメカ類は全てReveDなのでノーマルでバインドしました無事に動きましたM12Sの時からどう変化したかは全く分かりません（笑）『情報求む』どなたか

トップラインさんちの新作アイテム「フロントの接地感」の言葉に惹かれて投入してみました「ゆうき氏監修」というのも惹かれます彼の走りはカッコ良いので。まずはアッパーマウントアームの取り付け位置が２段から選べます。ゆうき氏の標準セットは、アームがバンザイになる下側なので、まずはその通り組んでみます。ピンの位置は片側1ミリほど広がってるので、アーム長を1ミリ短くしておきます。アームは後ろ寄りで、キャスター多めに。レーヴD純正のカーボン製ブレースは、ネジ穴のピッチが微妙に合わないので、前

先日はサムカワスタイル最終戦に参加してきました！結果は⭐︎38さんのブログをご覧ください！『サムカワ☆スタイル2025.12.28Round.3【結果】』本日、神奈川県寒川町のGサーキットさんでサムカワ☆スタイル2025Round.3最終戦が開催されました。エントリーは54名とかなり大盛りでしたが、…ameblo.jp今回は54名参加！メンツも濃ゆい笑審査員⭐︎38さん、MCはタカヒロさん動画配信はふるっぴさん、いつもありがとうございます！予選は、JUNさんが仕向けた1本

2025年走り納めノダジャに参上（笑）朝4時45分！朝練ジャー2番手現在4名の状況。使うピットは34番残念ながら大きなデスクは先着の方々が。いつものように大きいスペースではないのでこんな配置に。足元もしっかりと収納シマス。あっ！セッティングシート類全て忘れた〜💦マル秘㊙️ノートも。まあなんとかなるでしょ今日の課題は運転技術の向上と自分に最適な車高を探る。またレーヴdのナックルプレートを2種買ったのにまだ試していないので。ヤル！今日

土曜日の夜に野田ジャに連れて行ったRDXAアーム仕様写真がありませんが〜サーボホーン周りを元の数値に戻したら動きが元の感じに戻ったけどもしかしてと思った感じが確信に変わりつつあるようなないような😁なんのこっちゃですねAアーム仕様が喰ってる方向？振り出しのキッカケが重い😃踏めるけど粘っこい系サーボ周りの構成が違うから動きに出てる？ギア比とモーターは同じESCがエリートのデフォルトスペックそうなんですメカ類を変えたら自由度が増すかもとかなんとか3台をオクして2台分

2025年走り納めました！DTあすみが丘にて。今日もたくさんの人。モリタさんのラジコン広報活動は今日もイイ感じ。この一年DTあすみが丘に感謝！ありがとうございました！来年はGRスープラでEVOクラス表彰台！そしてRCDC地区予選突破だ！という決意を。それではみなさん良いお年をお迎えください！

散々イジりたおした結果やはりトップ層の推奨値は凄いなという感想（おかげでソニックが走ります）普通のボディのが走るけどもはやアイデンティティなハリケーンソニック大まかに仕上がった感じなので構成などをメモ・シャーシメタルガレージの239㍉ホイールベース（MシャーシL寸）・メカGYD560CD701RPX2アブソリュート13.5ピニオン21スパー78ベベル16リングギヤ39ギヤ比9ギヤボックスをGRK5用アルミアッパーデッキをハーフバーチカルモーターマウントをメタ

RD2.0の最終回は…置いといてSD3.0を始めよう〜似てる…板が似てる…バッテリーホルダーも同じだ😄ヨコモのバッテリーをやめたから拡幅は無しいきなりステアリングワイパー仮止め期待のギアケースなんかMD1.0を思い出す取説設定は前傾はははっ、3万番デフオイル入りは予備があったので転用〜できたね仮止めの為ステアリングワイパーが脱落してベアリング探しがたいへんでしたボタンビスで抜け止めしときますサーボステーは片側が専用だったので交換して取り付けついでにロッドも取り付

だいぶ良くなってきた気がするSD3.0ですが致命的な部分があって修正…これは面倒です😄やり直し風では頑張りますスーさんに指摘されたようにアッパーアームのシャーシ側のピン穴下段を使うとフロントはハイアッパーになります取説通りですがこれがステアリングをキッた際に内も外もバンプインする巻き巻き方向😄セット💧ナックルの全長を変えられれば良いのですがアルミを削るわけにもいかずカラーで盛り付けは出来るからアッパーアームの付け根を上段へ変更して解決を狙いますただ上に変えるとフ

今のダンパーは前６穴OIL300番ヨコモリヤ🐝穴30番アクソン今回前後4穴のフロント100番リヤ300番で作って👀見た予備ダンパーなんで色々取っかえ引っ変え殺ってみるZe‼️ReveDコンペティションホイールUL12白オフセット62個入RW-UL12W6Amazon（アマゾン）レーヴディー(ReveD)ドリフトコンペティションホイールGA18(ブラック、オフセット4、2個入)RW-GA18K4Amazon（アマゾン）RDX用R-tuneスプリ

夜分です～ぉじさんです昨日無事仕事納(最終日にキッチンしかも食洗機とはトホホでした)さて、今日から正月休朝から、ちょい雪払い年末ぽくなってきました朝ご飯を餅つき前のふかしでしての、まるっと１ヶ月ぶりラジコンインBTFで納モチ🍺✨🍺先日入れたこちらもチェケラの前に、イメチェンしたBTFをチェケラ仕様変更は、全部は見つけれませんでしたローチ君は、更にBIGにんで、ナッコ～ポン出しは、良い方に激変ワイパーのままですが、以前より切れちょいまして失速して

新製品情報です！NEWItemRDX用高剛性フロントアッパーアーム剛性としなやかさを両立したデルリン製エンジョイユーザーからエキスパートまで幅広いユーザー様に対応するために強度を重視し、安心して使える製品をコンセプトに作りました。⚫︎強度を重視した設計⚫︎ホーロービスのねじ込み深さを10mmに設計⚫︎アーム本体の幅を14mmに設計⚫︎ノーマル仕様とアルミスペーサー仕様の2種同時発売⚫︎取り付け例【ET-066】RDX用高剛性フロントアッパーアーム2本入7

地獄のチューナー448です！！！昨日ですが、Gサーキットに行ってきました。久々ですね。走ろうと思ったら・・・コースレイアウトが変わってました！！！レイアウトは変更したばかりなので、みんな手探りで走ってました。珍しくロングストレートがありません。左右の切り返しが多く、コーナー出口で次のコーナーの入り口にマシンを向けると走りやすいです。たぶん、私は得意です。特にYD4がマッチしています。さて、本日のネタはホイールです。話題のreve−dのGA18です。黒を2本買いました。

本来の設計意図を試してみようとナックルストッパー5㍉ハブ6㍉ホイールオフセット4㍉からストッパー5.5㍉ハブ4㍉ホイールオフセット4㍉へ、変更最大切れ角のムニッとアッカーマン開くとこ失速しやすいから要らないなとストッパーを0.5㍉増やしただけでスクラブが片側2㍉左右トータル4㍉も減ったこの動きが欲しくてスクラブ減らす系の設計なのかと感動！その他色々変更・バンプタッチ仕様の調整やりきれず撤去FRのロール仕様が良かったのと友人らのアドバイスを受け前後柔らかいスプリングで

前モーターは少し上モーターと変えて殺ってこ〜キャスター少し入れてセッティングして見るか色々殺る時間があるから来年に向けてジックリ(*´³`)ﾉ向き合ってリヤもダンパーのレバー比とかも細かくチェック42mmの7番仕様のまんま頑張って来年は可変足も試してみようかなーまあトリマコレが来たら仕上がりなんで今回は以外にデーハーかもね。KN企画RC92664チタン【焼き色付き】フラットヘッドスクリューM3×6mm用(4個入り)KN-64TI01Amazon（アマゾン）K

先週土曜日は、久しぶりのメッカドリミに参加してきました先日、ラッピング屋GRAPINさんに、ステッカーを頂き見た目がパワーアップラッピングに使うステッカーのため、貼りやすく、剥がしても貼り直せる（しわしわならない）貼って時間が経つと、粘着が落ちるのではなく、どんどん吸着してひっつくのですこれ‥最近流行りのディッシュホイール用もありますのでみなさん是非（全く剥がれないし、貼り替えられる優れもの）こちらは試作の、リアの回転を見やすくするマーク？付きですよくマジック、ステッカーで線を入れた

整理整頓をやってるつもりが〜余計な閃きとかなんとか💧LTSの次はって考えてみてRDXのオプションてんこ盛りか？ベルトコンバRDX2号機か？YD-2Sか？1番最初にYD-2Sは却下しましたで、残る2台はセットがイマイチ風なのでどっちを残すかとかなんとかなのでRDXは久しぶりにTKサスマウントに戻しますベルトコンバRDX2号機をリスタートする際にTKのボールを使ってしまい補充はしたのですがノーマル組でも良いかなぁ〜放置でもなんか違うかと思いバラバラ…リアハブも左右で入

ベルトコンバRDX…走らせる間が無いのですが💧フロント周りは他のRDXとお揃いなのでカラー入れを同じにしてスクラブは2ミリ盛りのナックルにして抑える方向？さらにキャスターを少し増やしたら良い感じだったので合わせます少しガタが多かったのでシム入れして次回に備えるゾ〜これはCLSDのベルト仕様なので感じはSide2RDXコンバに近い感じで変えていこうかなぁまだまだ伸び代を感じるので楽しみです😃それより何より毎日忘年会は勘弁💧仕事上の会合とセットされちゃうとお休みは難しい😓ラジレ

もうちょいディテールを。ということで電飾を付けることにしますLEDは京商ミニッツとかに使われる3ミリのやつフロントは電球色にします。おじさんになると青白いキセノン風は目が痛いのです・・。配線は30ゲージの細いタイプ。しなやかだけど丈夫なのでお気に入りですサーボの線と比べると、こんな細いですこれなら軽量に仕上がるはずハンダ付けして通電テストリアは明るさ調節できるように可変抵抗を付けてます。シャーシ側と接続するコネクターは、突起をカットして抜き差ししやすく加工ボディの窓からチラ

珍しく夜BTFにきて、走り納め？かな？ヨコモダンパーに戻したけど、UCダンパーにもう一度チャレンジしてみようかな！先日のローパーでのガレージ撮影📷また行きたい！

ついに！あのMC系統の第三弾！MCⅢまずはファーストインプレッション！〜アッパーデッキ〜縦剛性と横剛性が絶妙で！RDXのサイドデッキ/縦デッキ両方の特性をいいとこ取りしたフィーリング取り付け剛性もRDX譲りの好きな設定選べて良い😃〜アッパーアーム〜なんと屈折してます！良い方向で乗り味がマイルドになって？？ワイパー特有のクセが無くなってより車らしい素直な転がり特性に〜方持ちアッパーアーム〜REVEDといえばな方持ちアッパーアーム！やはりベアリング方式は最高の滑らか

多く質問頂いた内容！Q.ATプレートはナックル旧型と新型どっちがいいの？についてお答えします！A.どっちでも大丈夫です現在私はRDXには旧型！MCⅢには新型を使用しております！新型はベアリングが2mm外へオフセットしているので、新型ナックルにはアクスルが新型の2mm旧型には従来のアクスル4mmで使用しています！ハブ調整(スクラブ調整)でアッカーマンは上記どちらのパターンでも同じになります👌フィーリング/理論的にも新型の組み合わせのが転がるので！今後は1号機、2号機共に

今年の走り納めかな盆栽になりつつな35を眺めたりシャーシを眺めたり。３年は使いましたかね？ちょこっとメンテナンス一年お世話になったコースもバッチリ掃除して久々hardcoreROCKSTARさんは何故かバンパーが剥がれて補修のためガレージで年越し予定。レッドテツ仕様もフロントバンパー補修のため同じくガレージで休憩中。まだまだ活躍してもらいます。週末は、かな～り早い年越し蕎麦して盆栽の24も給油してバッテリー充電。ガレージ冬眠準備も完了。何とか無事に越冬したいです。こん