RDX

RDXユーザーの皆様！今回はRDXを大幅にアップデートする設定値を公開車両はエースヒカルのベースにご紹介MC-Ⅲ&月末発売のパーツを導入した状態での話🔻プレートはUSプレート＋ホイールオフセット7mm＋ナックルストッパー4.5mm『RDXユーザーは必須アイテム』RCDC直前にバタバタと発売となり申し訳ありませんがフロント周りが一気にでます！！今回はその辺りを詳しく解説！！D1-MK-B2【RDX用アルミ製マルチフロ…ameblo.jpMC-Ⅲで無い方は、キャンバーを11°に合わ

きましたアキラプレート！これでソニックに必要な部品は全て揃った！せっかくなので手持ちの色々と比較まずはヒカルプレートとの違いアッパーアーム取り付け部分が出てるかな？ようはキングピンアングル入ってるやつですね裏返しアキラプレートにはDの文字Dなんでしょ？あとタイロッド取り付け部分が凄く薄くなってるめちゃくちゃ取り付け位置上げられるようになってるってことはすげぇバンプアウトまで調整できるのかなアッパーアーム取り付け位置の移動分なのかタイロッド取り付け位置も違いますねここか

よく走るSide2コンバRDXベースですがフロントはMC-3化してますよく走るので放置してましたがMC-3とベルトコンバMC-3が良くなりそのセットをフィードバックしておこうかな〜って変更点は2箇所でロアアームとステアリングロッドの突き出しです今回はロアアームをカラーレスから取説通りな1ミリカラー入りに変えましたステアリングロッドの突き出しは0.5ミリから0.75ミリに変更ですMC-3ではこのセットがハマってて楽しいのでSide2コンバにも効果あるかなぁ〜楽しみですねロ

前回フロントバルクの前側とアッパーアームマウントを繋ぐビスの穴がバカになっているのを発見して長いビスに打ち替えて対処したワケですが、あやしいので他の部分も確認していくするとアッパーアームマウントとフロントバルク後ろ側を固定するブリッジ側のビス穴も片方バカになっている事が判明したいや〜これはやる気無くすなぁ…これではどんなに補強しようとした所でなんの意味もないじゃないか写真を撮り忘れたけどフロントバルクを補強するカーボンのプレートが付いて、アッパーアームマウントの上に乗せて共締めされてい

今までサンワのCL-2サーボでトラブった事は無いのですが〜今回、MC-3に載せた使い回しはダメだなぁ〜予備のドリフトスペックも補充して諦めたけど…なんかやりたくなるよね😃ギアセットを買うとなかなかの金額で新品買った方が良いと判断してましたがいろいろ教えてもらい硬いグリスを使ってダメなら修理だねって👌そ〜っとケースをオープンして記念撮影したらギアを外し始めます上に抜くだけなんですが重なる順番もあるので写真は忘れずにかなり黒くて元は白だったようですで、何を塗るの

DT八千代へ、サブコースカップデカ盛りに参加して参りました。ReveD研さん、HEADさん、JUNTA先生、ふるっぴさん、ご一緒した皆様、ありがとうございました！（しかも、開会式、EVOクラスの練習に遅刻したにも関わらず参加させて頂きありがとうございました『初開催サブコースカップでか盛り！ありがとうございました///』サブコースカップ拡大版イベントサブコースカップでか盛りご参加いただいた皆様ありがとうございました初開催の審査員を務めていただいたのは、中部地区で活躍する大御所…ameblo

さて、GRK5Rのキレ角ってRDXより少ないなと旋回角度を一歩手前で止めれば困りませんが興味はあるのでやってみよう〜ReveDのφ3.5ナックルストッパーGRKノーマルよりちょいと長い早速取り付けますbefore〜ざっくりな写真だけど差は歴然と思うafter〜良いよね〜次の仕様はキレ角でした😃ここぞという時に効くと思う

昨日のモーターブローをなんとかしないとね〜悲しい😭その場でポチるかと思いましたが家に帰ると外したのが１個ありました〜手前がブロー奥が保管品う〜ん、見た目はわからんなしかし、Side2RDXもあるので予備に置いといたDM-Ⅲも出さないと足りませんねこっちはRタイプベルコンはTRだったけど回転型にしてみようかな〜サクサクと予備ハンダしてコネクターを付ければ完成KAWADAさんのソルダー君は大活躍ですで、ブローしたモーターをバラしてみて…わかりません💧ただ、RADのエラー

2025も最終日となりました今年は振り回される事が多々ありラジコンは夜の短時間となってましたが変わらず楽しい時を過ごせたのは周りの方々のおかげですねありがとうございました😊また、来年もよろしくお願いします✌️さて本題のMC-3化は…終わってますが〜ブログの時間軸がズレます💧やむなし😃ちと、取説を見ながらMC-3のフロントを組み立てますこの時気付いた…リアのあの部品が使えるのかもしれない調達中はフロントだけと思ってたましたが試すかなぁ〜ロアアームもノーマルに戻したのでイモネ

いやはやMRCTT-02コンバのテーマサーボバックここからが本番ワイパーから出るサイド部を回避する為にカットです私的には必要最小限のカットで回避したいこだわりその前にサーボバックで置く位置を見たらリブが有る〜フラットな床じゃ無いのね留め方はカラーで底上げかな？どうやっても⭕️のリブは避けられないねさてさて仮止めやら仮組みやらでカット面をリューターとヤスリで仕上げましたここからがセンス？多少ズレても調整をなんて思って検索したら100ミリのターンバックルが売り切れ

プリロードはかけないかけても一周までらしいバレルのスプリングなにやら潰れに対して戻りがマイルドで荷重が乗り続けやすいみたい最近聞く柔らかめのスプリングに硬めのオイルももしかして荷重を維持しやすいのか？流行り？荒巻のレスポンス良いスプリングが乗りこなせずわりと多重巻きが好みと認識しはじめたGRKのノーマル10巻きとか好き←ふとそんな事を思いつつ今日も加須ってます普通のボディの車がねぇwwwあとどちらもMシャーシ化RDX仕事中にリアのトー以外をノーマルにコレコレこれがやりたか

ちょっとイジると走らせたくなるこの日はキレ角を足したらどうならの？なかなかどうして足したのは良いことでした😃とは言え気になる事が多々あり次の一手を模索中現状はスロットルのオンオフでステアリングがイメージより戻るのがねぇこれはリアの効き具合も影響してるのでかなり面倒だけどリアをHアームからAアームへもどしてみるかなワイドサスマウントも使ってないので試したいし〜立ち上がりでベルコンのシャー専用機に遅れを取りますが飛び込んで…ムリクリサイドからの〜後ろに飛び出てる系…勢い

早速ReveDの2mmオフセットナックル取付まあ全部揃えると13000円位(;//́Д/̀/)ﾊｧﾊｧでもネ安く感じちゃうyo〜半端ないって🤣まあこんな感じでサクサクｻｸ(ง˙˘˙)วｻｸ交換アライメント調整してコレUSプレート使用してキングピンアングルの位置か？キャンバーがかなり起きるので、アッパーの1ミリカラー抜いてちょうどイイ感じ✨他はヒカルナックルとピロボールとかは変更無しまだMCⅢじゃないから湾曲アッパーアームなったらわからん(´・ω・｀)この言葉通りの感覚⭐

第4ロッド生産中‼️Side2RDXコンバージョン011R-V3第4ロッド予約受付中RDXｺﾝﾊﾞｰｼﾞｮﾝｷｯﾄ011RV3-SIDE2Enterprise-HighPerformanceOperation-www.side2.jp37,400円商品を見るシャーシのフレックス剛性調整でカチカチにもグニャグニャにもできるこのシャーシ最近、⭐︎MAC⭐︎さんや、れーしんぐ豊島さんにも試してもらいイージードライブかつ速さも確保できている事を確認❗️そんな調子の良

RDXDMRコンバージョンJAPANDMRのRDXコンバが再販するという事を知りすぐに注文！以前は完売で買えなかったので嬉しい😃購入者特典の動画が付いてくるので、それを見ながら組めばOK👍DMRJAPANを完成させるには、他に様々なパーツを自分で用意しなければならないので、動画を見ながら色々と調達してきました。RDXが約28,000円でJAPANが18,000円、その他必要パーツが数万円分。ちょこちょこ買ってるから気が付かなかったけど結構高いかも。完成させたらブログにアップします⤴

世界チャンピオンヒカル選手のMC-Ⅲandメカ設定の解説動画をUPしました！是非ご覧下さい動画はこちらから🔻アライメントセットの注意点やRCDC路面に対して変えたセットアップなど是非お昼休みにご覧ください♪チャンネル登録まだの方は是非宜しくお願い致します

お世話になっております。RC担当ヒノですラジドリ初心者に圧倒的におすすめReveDRDXおすすめポイントは色々あって基本固定でマシンセッティングがいらない仙台店で一番ナウいシャーシ初心者から玄人まで使っているそんな中でもオススメオプションパーツNo.01アルミ製スパーギヤホルダーこれが無いとギヤ比変えれないので必須級No.02ナックル＆ヒカルナックルプレートRDX用ナックル純正オプション2種ならこっちがおすすめNo.03C-LSD（プラ）仙

RDXにはギアデフって思ってたのが初期の頃でした。数ヶ月前にカワト号を借りた時ソリッドだなと確信して全車ソリッド化しましたそこからブレる事なく数年が…経過してないね💧ベスリーさんクランソさんにあった際時代はウスカニって聞いて旬のこと？カニ🦀？ウスカニは好感触なんですがまぁ、ここにきてボールデフ？ギアデフ？正解がわからない沼です😃何が最適なんでしょうかね？という事で1番遅くなったRDXからデフ交換して何かを掴み取りたい計画まずは手元にあるデフを確認①C-LSD②

ほんと、今になってノーマルRDXから学習とは😃昨夜は2台のRDXを連れて再確認へGOしちゃいました最初にノーマル風RDXから私なりの組み合わせの話なので参考にもならないかも💧ちょいと余り物部品を付けたりしてきっと…良くなる作戦してましたがビビットこない？？？最新の取り付けはSide2のリアブレース？横の滑りが更にススス〜ってこれは無しが正解かもしれない樹脂シャーシの柔らかさが仕事をしていたようで外したら横の止まりが元に戻った😃欲張りしようとして失敗ただねブレースがダ

ReveDアブソリュートの進角今までノーマルで26？位もう1台のRDXは進角30なんで進角(´∀｀∩)↑age↑とキャパシター殺っパリ交換したいから端子付けた前は直付けだったけどね3種類全然アートのキャパシター違うし体感半端ね〜からコースによって変えよ✋まあMC3入荷までコレでベース作り(˙▿˙)☝中々お気に入り😍デスZe‼️HRCのバネが又色合うねー✨性能向上見た目(๑˃̵ᴗ˂̵)وﾖｼ!フロントベアリングもこのRDXはHRCのベアリングでイイ感じあ〜この

ほんとラッキーな事にウスカニのLSDを譲っていただき試すチャンス到来たまたま引き出しにあったヨコモのギアデフはメタルギアが入ってたねオイルはどこかに行ってしまったようだ💧とにかくオイルレスと聞いたので洗浄しまくりです😃この時オッサンは組み方を聞いてたのに頭の中がぱか〜ん💧覚えてるのは内側に1外側に2だけうす〜い記憶を頼りに良い感じのシムが無かったので内にヨコモのφ3厚さ0.13を入れて外にキット付属の0.1を2枚入れて完成〜？ギリギリでしたねなんでクランさん

ようこそ、いらっしゃいませ🙇‍⤵︎いつもご視聴頂き誠にありがとうございます🙇‍♀️自分のメイン機であるReveDRDX完成してから約2年経ちますが、実は、（仮）のままでここまで来ました。あるボディを持って完全体として仕上げる予定でしたが、ボディの発売がだいぶ押され、今年かな、やっと買えました。ReveDPANDEMGR86です。ボディを作ったことは1度だけありますが、当時はまだ何も知らずに作って捨ててしまった過去があります。例えば、ボディの表はフィルムが貼ってあるとか…

さてMC-3化を終わらせよう〜😅ボディ載せないと〜取り付けたダンパーを外して隠れてたイモネジを緩めボディマウントを少し後ろに出してボディポストを設置ボディポスト用のステーにはネジが切ってあるのでトップラインの延長ネジ付きが便利かな？ReveDのオプションステーを使う場合は長めのイモネジで繋がないとダメですね下の取り付け方法はヨコモのGR86だとフロントウィンドウ下部の凹凸にマグネットが当たるため却下アルミのステーが付いてて良かった〜リア周りは写真も撮らずに完成〜オモリは無し

ガルムを活るアルミ湾曲スライドラックステアリングセットType-3…やっと開封〜しか〜し、完コピデータ無しからスタート💧とりあえず開けてとりあえず組み立て始めてベアリングを留めるタイミングが分からずハジの１つを無しでスライドラックを通して最後に外したベアリングを取り付けてカタチになりました✌️前後にスライドするのですが取り付けちゃうと回せないので…なんとなく見た目の位置で樹脂スライドラックに合わせました新型のスライドラックは湾曲がキツいのね多少調整は必要ですが基本的に

私のGRK5Rは試行錯誤で組んだためかちょいちょい気付くこともあって直すのが楽しいそんな事はないかもしれないがギアデフについては取説と保管部品の発掘で正常化されましたと言う事で…クリアランスの調整へ😃リングギア側を交換したらえらいスペースが出来てしまいφ10のシムを追加で発掘してました💦ベアリングの内側は全てシム💦左側は前回と同様なのでシムは変えずに固定値ですだいたいのガタは取れたのとベベルギアとの噛み合わせも良さげなのでグリスアップして蓋して見えなくしました😃

地獄のチューナー448です！！！昨日ですが、Gサーキットに行ってきました。久々ですね。走ろうと思ったら・・・コースレイアウトが変わってました！！！レイアウトは変更したばかりなので、みんな手探りで走ってました。珍しくロングストレートがありません。左右の切り返しが多く、コーナー出口で次のコーナーの入り口にマシンを向けると走りやすいです。たぶん、私は得意です。特にYD4がマッチしています。さて、本日のネタはホイールです。話題のreve−dのGA18です。黒を2本買いました。

本来の設計意図を試してみようとナックルストッパー5㍉ハブ6㍉ホイールオフセット4㍉からストッパー5.5㍉ハブ4㍉ホイールオフセット4㍉へ、変更最大切れ角のムニッとアッカーマン開くとこ失速しやすいから要らないなとストッパーを0.5㍉増やしただけでスクラブが片側2㍉左右トータル4㍉も減ったこの動きが欲しくてスクラブ減らす系の設計なのかと感動！その他色々変更・バンプタッチ仕様の調整やりきれず撤去FRのロール仕様が良かったのと友人らのアドバイスを受け前後柔らかいスプリングで

いやー感無量です今年も予選会をOVERTOPにて開催が決定いたしました。ありがとうございます😭概要は後日発表しますが6/14に開催いたします、メインジャッジは3年連続のあの人の予定してますよろしくお願いします

12日の日曜日はRCマスターズラジまに選考会でした土曜の昼からラジまににinの前に地元産のバニラアイスと梅こんぶをゲット土曜はコースチェックと参加者へのユーザーサポートマシンは新車のRDXスターターセットを持ち込みましたESCエリートモーターアライズサーボRS-STジャイロレボックスその他は標準仕様のアルミナックルくらいですラジまにの路面はカラコンなので、コレがまた乗りやすくて具合が良くて何パック走ったか覚えてません笑で隣ではボディの仕上げをやってたり笑

RDX!MCⅢ!ベルトコンバ3台ReveD新型ナックルでUSで気持ちいいな〜まあReveDの2台は最近ガチでビンビン🍌🍌🍌💨でしたがTOPLINEのベルトコンバが覚醒(𖡹𓂏𖡹)コレ(´∀`)σ絶好調テレもてんちょーも感動😭したてんちょーのベルトコンバもUSナックル付けてご機嫌(●＾▽＾●)✋モーターとナックルで神✨ったあまりにも良いのでてんちょーベルトコンバでヨコドリ出るって言ってたZe‼️大体データ取れたのでJぺのベルトコンバも同じにしてあげよう✋色々頑張っ