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32GTR純正ホイルの続きです。前回で見た目はそれっぽくなったのすが、、六角ハブ側はこの状態ということでハブ側を作っていきます。スポーク裏に隠れるように太さを調整して、まずはテストプリント。なんか糸引きが酷めです。手でモミモミしていたら「パキッ」といい音がして割れました糸引いた見た目だけの問題ではなく、完全に強度的にダメダメですあのお方にまた言われるぞ。。心当たりはあるので、そこを修正して再度プリント。黒い材料に変更し、スポーク裏を目立たないように表側は仲間がガンメタで塗装
え〜とやらないハズのRDX余り物プラスその他大勢…来たからにはスタートです😀取説通り進行するとワイパーからだねランナーから切り離してとことんノーマルで行くハズがいきなり840とか740とかベアリングが微妙に足りない💧どうする？ってRDXの箱をガサガサしてたらベアリング入りでアルミワイパー化した時の余りがあった楽してます😀と言う事でランナーから切り離してゲートの処理もしたのは格納〜あっという間にできた風と見せかけて部品の発掘に時間が取られてるので早くは進みません💧シャー
RDXフロントアッパーアーム続編...2026Spec！D-TENリーダーからの愛のある辛口フィードバックにより、新製品が生まれました🧚♀️イェーイ♪どこが違うの？👀⭕️部分に注目〜いよいよ製品版へ！発売を楽しみにお待ちください
今回も気になってしまい比較検討中バッテリー薄型のショートリポを愛用してますが〜厚型をRDXで使ってる友達も多くてね今の手持ちで重さを確認してみよう①厚型ショートリポ実走ではほぼ使わず電源テスト用にしてたから長持ちです💧重さ192g②薄型ショートリポ常時3個持ちでラジドリしてますトップラインを愛用してますがたまにタイミングガルム悪く入れ替えが出来ずにヨコモに変わったりしてます今はトップライン重さ153g③バッテリー型オモリ薄型トップライン製でかなり前に使ってみ
今サスアーム45mmサスマウント6番のMCⅢ42mmの7番と絶賛悩み🤔💭中今のまんまでも前に出てるから十分な気もするけど…殺りたい気もする🤤フロントはご機嫌(●＾▽＾●)だZe‼️HRCのピロボールがかがやいてますドリシン前に前後ヨコモタイヤで今週走ります✩°｡⋆⸜(*॑꒳॑*)⸝ドリフトカー用スリムタイロッドセット(チタン製、36mmTB仕様、2セット入、中心間目安:46~54mm)Amazon（アマゾン）ReveDRDX用リアスタビライザーセット(
RDXユーザーの皆様！今回はRDXを大幅にアップデートする設定値を公開車両はエースヒカルのベースにご紹介MC-Ⅲ&月末発売のパーツを導入した状態での話🔻プレートはUSプレート＋ホイールオフセット7mm＋ナックルストッパー4.5mm『RDXユーザーは必須アイテム』RCDC直前にバタバタと発売となり申し訳ありませんがフロント周りが一気にでます！！今回はその辺りを詳しく解説！！D1-MK-B2【RDX用アルミ製マルチフロ…ameblo.jpMC-Ⅲで無い方は、キャンバーを11°に合わ
とって目立ちませんが…DT3並にバランス良く飛びますRDX-Rは💧しかし、モーターとディフューザーがほぼ当たってるので着地でイタイ💧…なので飛ナックルは不参加ですあっ、書き出しを間違えましたねリア脚と前後バネの変更は完了ですがスタビライザーが付くのか問題が残ってます😃最大の難関はねYD-2系の部品が無くてギアケースに留きれるのか問題いろいろ用意してみましたがRDX用のスタビはピッタリなのでセンター部の固定部品は無しだなで、チタンビスで固定できるのか？違う仕上がりこれ
ほほほ思った以上の走りに満足してしまったRDXAアームコンバ😃ノーマルから始めて…ノーマル風になり…今回はしっかり感が増すアルミベルクランクを投入当初は風を楽しむ予定がAアームで方向転換しちゃいましたバラバラしないとここの樹脂を変更すると効きますここまでは進んだけど〜あとほんの少しがやらない系夜のお付き合いしつつ翌日がほぼ一日中病院では…ブログは書き溜めるしかない😃はははっ、今週はラジコンに行けるのか？謎ですねぇ💧
さて！こちらの企画も7/31までとなります！！予想以上に海外からのお問い合わせが多く、かなり面白い企画になっています新企画！！！【俺のRS-STPRO】を開催します✨自らのRS-STPROの設定値を送って頂きノーマルRDX＋REVOXとの組み合わせでタカヒロが試乗しNo,1設定値を決定します。クラスは①角度部門②キレ部門③安定部門の3クラスとなっております。各部門でのNo,1の方はYouTubeで詳細公開し景品として新発売のファイテンネックレスをプレゼント致します。
エキスパートやスーパーエキスパートに好評頂き嬉しい縦置きRDXハーフバーチカルアッパーつけたら本気出し始めたのが前回のお話221さんに怒られそうとか言われ始めたRDXGS2MOD-R！本日はバンプタッチというものを試してみたく加須です色々試すもののイマイチ実感できずちょっとリジットにして効果検証うん、レスポンスが最大になり縦はいいけどロールが0なのはネガティブなとこ出る同時にソニックもロールしてるのを確認で脚の動きが悪い…ダンパーだけにした時の動きが渋く左右差もあったのでオ
更なる進化を求めて今更ながら´Д`)ﾔｯﾄ‥取り付けたZe‼️中々調整はシビアカラー調整何回したか…足の動きに時間がまあ走りそうだZe‼️マツハヤパイセンがレバー比1は細くした方が良いと言ってたから1.0に変更微妙に少しづつ小変更😅してますyo〜この仕様でまたスプリング変更で走りながらキメる(⌯¤̴̶̷̀ω¤̴̶̷́)✧ReveDRDX用リアスタビライザーセット(ワイヤー2種類入)D1-412RSAmazon（アマゾン）レーヴディー(ReveD)RD
ODのハブキャリアの形状の問題で1Gの車高を高めにしてもバンザイ気味なロアアームまあ、それ自体は問題では無いんですけども問題はこのボトムした時の角度ドライブシャフトとロアアームの角度差が大き過ぎるし、このボトムした時のロアアームの角度がバンザイし過ぎかなぁ？これをもう少し緩和させたいただ、ハブキャリア側ではどうにもならない構造サスピンの穴が上下2段とかになってればなぁ…そんな事言ってても仕方ないのでサスマウント側で何とかしようリアのサスマウントを前後とも1ミリ嵩上げしてみるうん
私の周りではえ〜じさんかな？GRK5Rは組み立てて満足というかアプローチが見えなくて放置してましたかな？とりあえず着弾からTT-02もリアをターンバックル化したいと思ったけどパーツが揃わない事が判明💧それは忘れて本題のGRK5Rリア周りは自分から好みの構造にしたくてHアーム化してます問題はAアームのピロ玉がベースなのでアッパーアームが固定式💧結果的にホイールベースを触るとアッパーアームの位置が確保できない系なのでカラーで動かせるハズの片持ちアッパーアームへそもそもAアーム
【お知らせ】RDXシャーシキットおよび関連スペアパーツ価格改定のお知らせ/PriceAdjustmentAnnouncementfortheRDXChassisKit|RCカーのReveD／ReveDRCCarOfficialSite平素より格別のご愛顧を賜り、誠にありがとうございます。teamreved.com2026/10以降の出荷よりRDX及び関連スペアパーツね価格が改定となります。旧価格：￥28,300(税別)2026年9月までの製造、出荷ロット
前回書いた内容の通りA氏のRDXは本人が触って知ってか知らずか縦寄りのセットに変更した為にロールはしなくなっていたそしてその原因を調べる為に少し借りて走らせた時に感じたのはリアが突っ張って曲がらないって事これで足周りの何かを変えた事は確信したそんな事より気になったのは出力特性だったこれは前にも経験した事があるんだけど、走らせていてどうも出力特性が良くなくてコントロールがしにくいなぁと感じていても、それは一旦置いておいてまず足周りの調整をして行くとそれまで気になっていた出力特性の問題が全然
昨日、発表から遅くなりましたが初めて10PXRを使用したんですが、めちゃくちゃ変わりました！！とにかくステアリングのフィーリングが最高😃テンション上がって、速攻動画を作りました細かく調整できるようになったフィーリングについて色々解説したり10PXと比較した時にビックリ‼️した事がおきたりとにかく色々変わった10PXRの紹介動画を是非ご覧ください！
きましたアキラプレート！これでソニックに必要な部品は全て揃った！せっかくなので手持ちの色々と比較まずはヒカルプレートとの違いアッパーアーム取り付け部分が出てるかな？ようはキングピンアングル入ってるやつですね裏返しアキラプレートにはDの文字Dなんでしょ？あとタイロッド取り付け部分が凄く薄くなってるめちゃくちゃ取り付け位置上げられるようになってるってことはすげぇバンプアウトまで調整できるのかなアッパーアーム取り付け位置の移動分なのかタイロッド取り付け位置も違いますねここか
これから使うダンパーはヨコモのビッグボアなので純正のピロボールは合わないので交換しなければホーロービスを買っておいた長さは12ミリスペーサーをそんなに入れない予定なので長さはこんなもんでいいかなダンパートップにはこれハードコートの方なんて名前だったか覚えてなくて探すのに苦労したけどこれは動きもスルスルでお気に入り今普通に探して出てくるのは首の長い物だけど、これは凄く短いので自分の使い方にはピッタリしかもトップキャップに入れっぱなしでもダンパーメンテ時にも邪魔にならないので良きピ
さてYD-2SXⅡちょいちょい進めてました書けてないのは時間と面倒な作業を残してたから💧とりあえずここまでやってなんかタイヤが無いとダメだなと余ってるのを履かせたら…違うよなぁ〜後で考えますで、ボディマウントも標準じゃないと届きそうもなくてならば赤いの買うかと仮付けしてフロントはバルクからで確定👍ここから高さ合わせを始めてなぜか高さが凄いリアも想像より高さが必要で何度もやり直してしまった😃既にホイールが変わってます😃たぶんシバタさんかな？両面テープを取り付けて
昨年6月に発売されたミドルクラスESC「Elite（エリート）」RE-ELT【RDスペックブラシレスESCElite】￥18,000（税別）|RCカーのReveD／ReveDRCCarOfficialSite"Elite"(エリート）はRCドリフトに最適なパワー感と、スロットル操作にリニアに反応する高い操作性を高次元で両立させた100AESCです。teamreved.com私も樹脂ライトチューン号にインストールしてみました。Eliteの良いところは、•低価格（2
本日は４名様のご来店。愛知のIさん連日のご来店始めて長くないとの事で鍛錬しながらRDXとD5で攻略👐HYBRID乗りのHさん今日も何やら試走中🚘️)))FさんRDXセッティングもバッチリで攻める走りです🚘️)))))トオル君HYBRIDとRDXどちらも好調の様です👍では、動画です📱自車HYBRID用ボディ完成です❗️D-LIKES15SLVIA今日も１日ありがとうございました🙇明日も１３時から２１時です⏰皆様のお越しお待ちしています🦒
RDX達でいろいろ試しつつ基準を設定しないと比較もできないや〜からの〜MC-3は別枠かな？似た感じにしてもなんか元が違う？アルミが効いてるのか？という事で今できてる感じの基準車をSide2RDXコンバにしてAアームだけどフロントを見るので気にしない事にしようそしてお試しは前後をアルミディスクハブにしたRDXこれはガンダム風に言えばオールドタイプなオプション盛りRDXなので素に近いかな？で、HIKARUプレートばかり使っててその後USプレートとに置き換えて走るようにはなっ
ReveDアブソリュートの進角今までノーマルで26？位もう1台のRDXは進角30なんで進角(´∀｀∩)↑age↑とキャパシター殺っパリ交換したいから端子付けた前は直付けだったけどね3種類全然アートのキャパシター違うし体感半端ね〜からコースによって変えよ✋まあMC3入荷までコレでベース作り(˙▿˙)☝中々お気に入り😍デスZe‼️HRCのバネが又色合うねー✨性能向上見た目(๑˃̵ᴗ˂̵)وﾖｼ!フロントベアリングもこのRDXはHRCのベアリングでイイ感じあ〜この
RDX達…紆余曲折ですが〜ノーマル風なRDXの時は比較用でバッチリ機能してましたね〜やはりAアーム化がどえらい変化を生んで基準車が部分的に超えたからかな？で、ちょいと迷走ですがAアームはフロント周りも仕様が違うので別枠で捉えます😃さて、本題のアルミサーボホーン投入ですがプラと比べてみたら長さが1ミリ違ってましたあと、玉の所に1.5ミリカラーを挟んでますがそもそもノーマル樹脂とアルミでは厚みが違ってましたという事で樹脂プラス1.5ミリカラーだった事を考慮して同寸にするなら3ミリと
マシンへのフィッティングも終わり、ほぼ完成したので走れる状態です土夜のWARUサーキットで、早速シェイクダウンしてきました！どんなフィーリングかな〜動きは上々、結構クイックでクルクル旋回してくれます軽量コンパクトですし、前後オーバーハングの短さの恩恵ですかねヘッドライトとか小物関係は徐々に進めていこうと思います。つづく
2025も最終日となりました今年は振り回される事が多々ありラジコンは夜の短時間となってましたが変わらず楽しい時を過ごせたのは周りの方々のおかげですねありがとうございました😊また、来年もよろしくお願いします✌️さて本題のMC-3化は…終わってますが〜ブログの時間軸がズレます💧やむなし😃ちと、取説を見ながらMC-3のフロントを組み立てますこの時気付いた…リアのあの部品が使えるのかもしれない調達中はフロントだけと思ってたましたが試すかなぁ〜ロアアームもノーマルに戻したのでイモネ
そう言えばA氏のRDXが仕様変更された時のお話が途中で止まっていたのを忘れていたサイドデッキのポストの位置と本数で剛性のバランスを取り直して良く曲がる様になったんだけど、どうも感覚的にフロントの走りが悪い何となくフロントに抵抗感があって旋回スピードが上がらないもう少し旋回スピードは高く出来そうな感じはするそこでフロント周りを見てみる事にしたまずはアッカーマンのチェックでも別に悪くは無さそうな感じするけどなぁ…まあ、もう少し攻め込んでみてもいいのかも知れないなって事で突き出しを微調整
さぁ、YD-2SXの完成度を高めよう〜計画書くほどの事ではないな😅ヨコモの赤なビックボアを買ったので組み立てよう〜トップラインのダンパーピストンは必需品です😃Oリングやガイドもトップラインで組み立てます今回も4穴ですだいたいオッケーここのところスケジュールが入り過ぎてサボれない😅ダンパーも最後まで進められなかった…明日には仕上げたいなぁ〜
進んだような？諦めたような？大切なのは走行性能だと思うからオブジェとしては最高😃そしてタイヤをイーグルのアルミホイールノーマルサイズ的なで走りは取り戻して見た目を失った💧ノーマルハブだとトレッドもピッタリ過ぎて💧懲りずにトレッドを左右に4ミリ広げたしかし、ボディリフト15ミリは棘のように刺さったまま⤵︎やっぱりノーマル高にする戻すバンパーから高さ戻しボディピンの延長も外す😃afterなんと見た目が変わった😃タイヤは外に4ミリづつ出て良いような気がしますが
私のミニッツ4×4って何を目指してるのか？見た目😃ついでに強化かなと…いまさら思いましたさて後から気づいた難易度💦場所的にも構造的にもサイズ的にも難易度5って勝手に思いました⭕️の部分はセンターシャフトをバラさないと外せない壊しては戻せなくなるので取説をダウンロードして確認してから始めましたノーマルは嵌め込み構造の樹脂でイーグル模型さんのは金属だから〜超小さいネジ💦米粒より小さいネジ💦無くしたら…もういっぽんネジだけ買うのは無理でしょうちゃんと稼働部はシャフトに
