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さてたまには苦手なボディでもと…ヨコモのFCを買ってみたけど保留💧なんかシール付きが有る😃青一色でなんとかなるのかも錯覚でポチッと😃そして気付いたタミヤ缶を買い忘れてます😃一部は黒色で解決するのかな？そしてベルトコンバに使うかと思い買いましたがあの〜、聞くまで知らなかった…トップラインからスタビバーが出てたのねとりあえずポチッとして備えます😃
元気いいねえ〜。（笑）おじさんもう若くないから我こんな感。若い人が乗るラジを観ながら・・・つぶやく。ド派手で！速いドリフトは年齢的に、性格的に向きません。速さではなく運転技術を磨いて癖のある（笑）魅せるドリフトを楽しみたいものですなあ〜。その為にも常に平常心を心がけよう🤪目指せ壁際の魔術師‼️頑張ろう！我。今日もメガハイボールウマウマです。我の運転もウマウマです！って言ってみたいなあ〜（泣）(´･Д･)」カスジャ
先週末に行われたRCDC予選Dportで覚醒したside2のリューイチは、まだ興奮から覚めてないと思いますが．．．笑来月の9/12/13日に香川県高松市でスゴイ豪華なイベント開催されますねラジドリ大会の審査員がD1GP神本さんミニ四駆の大会ACドリフトシミュレーター体験会カローラ香川様のGRシリーズ（ヤリス、カローラ、GR86）試乗会も同時開催みたいですこれは是非side2もブース出したいな笑もちろんブースじゃなくても走りに行きますけど中
なんとこの日はえーじさんの師匠がラリー車だから飛ぶのが宿命らしい😃ならばドリ車でお付き合いしようかと踏み込みの練習まぁ、2回目の飛ナックルは軽く終わりました飛ぶようになってから良く走るRDX飛ばないようにしてからツンツンされやすくなったRDX-Rそんなことは無いのですが煮詰まらない感じあっちが良くなると次の弱点が目立ってきて活が続いてますなんともRDXのフロントでRRってのはYD-2も思い出しつつ楽しい1台で2台分楽しめる感じ？伸び代を信じてしばらくは同行さ
32GTR純正ホイルの続きです。前回で見た目はそれっぽくなったのすが、、六角ハブ側はこの状態ということでハブ側を作っていきます。スポーク裏に隠れるように太さを調整して、まずはテストプリント。なんか糸引きが酷めです。手でモミモミしていたら「パキッ」といい音がして割れました糸引いた見た目だけの問題ではなく、完全に強度的にダメダメですあのお方にまた言われるぞ。。心当たりはあるので、そこを修正して再度プリント。黒い材料に変更し、スポーク裏を目立たないように表側は仲間がガンメタで塗装
さてYD-2SXⅡちょいちょい進めてました書けてないのは時間と面倒な作業を残してたから💧とりあえずここまでやってなんかタイヤが無いとダメだなと余ってるのを履かせたら…違うよなぁ〜後で考えますで、ボディマウントも標準じゃないと届きそうもなくてならば赤いの買うかと仮付けしてフロントはバルクからで確定👍ここから高さ合わせを始めてなぜか高さが凄いリアも想像より高さが必要で何度もやり直してしまった😃既にホイールが変わってます😃たぶんシバタさんかな？両面テープを取り付けて
昨日の日記投稿エラーだったw色々微調整してたぶん仕上がったのでメモネジ4本、いや6本で分解可能なフロントユニットフロントボディポストはメインシャーシ側からなのとそのポストがアルミで剛性出してるのも今回良い感じな部分前後サスタワーからのがダイレクトな感じあるみたいだけどなるべく四隅外側が自分の好みと気づいたフロントユニットFRP‐RDX板ノーマルバルクベルクランク内穴+アキラプレートサーボは樹脂になったRS-STなんかギヤ比変更された？すごくトルクフルレボックスモードで
ここ数ヶ月MC-3のセットで右往左往して比較用のRDXが煮詰まってしまったのは本当ですが💧煮詰まり過ぎて違う可能性を求め始めたのは？なんで？え〜じさんの画像加工で大満足な私は卒業と思ってましたが…今夜も飛ぶって？囁く方が足早にコースイン💧台にアドレナリンを注入してさぁ〜ご自由にって自由過ぎます💧聞いてた流れはコーナーにバンクがあったら良いよねって流れだったけど結果は加速装置…⭕️オカート並😃ご一緒しました皆様ありがとうございました😊あとね飛び欲ってあるのか？GRK5R
天気予報が怪しかったけど少しは遊びに行こうと長野方面へGO〜なラジレス生活松本空港でFDAの推し活もしましたが別の機会にして実は前回でお気に入りになった上高地のお散歩コース😃風が無い時は良いよと聞いててラッキーかもと出足からテンション高めです午後から雷雨の予報もあって早目な行動で日本海側はねぇ雲多し前回は子供を抱いた親たちを見ましたがかなり成長したようです写真には撮れてませんが小さい子たちが水辺で走り回ってました😃そして目的地の河童橋…変わらず凄い人の数橋の
とって目立ちませんが…DT3並にバランス良く飛びますRDX-Rは💧しかし、モーターとディフューザーがほぼ当たってるので着地でイタイ💧…なので飛ナックルは不参加ですあっ、書き出しを間違えましたねリア脚と前後バネの変更は完了ですがスタビライザーが付くのか問題が残ってます😃最大の難関はねYD-2系の部品が無くてギアケースに留きれるのか問題いろいろ用意してみましたがRDX用のスタビはピッタリなのでセンター部の固定部品は無しだなで、チタンビスで固定できるのか？違う仕上がりこれ
今日もRPKに出勤。今日はこのホイールを装着してみます。黒は引き締まって見えるからいいねぇ♪譲り受けたボディによく似合ってる！さすがひろっぴお勧めだけはあるわ！こちらは関さんの車と記念撮影。サヤカ繋がりで追走の練習しました。今日はおーさん、コージさん、Jさん、関さんがご一緒。みんなでワイワイと走りました。響き渡るおっさん達の笑い声！とても楽しく練習できました。皆さんありがとうございました😊
さてベルトコンバにスタビを付ける実験はできたので先に進めようかと思ったらまたまた、問題がその前になるほどな注意点がヨコモのスタビホルダーですが左右が同形状で反転使用しますそしてReveDのスタビとヨコモのスタビホルダーの直径と言うのか内径とも言えるのかが遊び分だけズレ易い…固定用のイモネジは気を付けて左右が揃うように締めましょう締め過ぎると左右で高さが変わり均等にスタビがロアアームへ伸びませんな💧メッチャ調整しました😃ここまで来ればロアアームに接続して終わりのハズが大問
RC-WORKSという雑誌が創刊されたが月刊誌ではなく季刊誌？実車の雑誌G-WORKSの増刊みたい。「ラジコン」は増田屋の登録商標で今も権利維持されてるとは知らなかった。言われてみれば例えばYD-2RXの箱にはR/Cとは書いてあるけどラジコンとは書いてないなぁ。さてRDXのボディ付き重量はモーターローマウント(標準)前：473g(34.4%)後：902g(65.6%)モーターハイマウント前：442g(32.2%)後：932g(67.8%)になる。ハイマウントにしてみた
今更ですがトップラインのベルトコンバにスタビを取り付けますが〜壁にぶち当たり…やっと解決かな？週末がラジレスでしたが確実性だけでもと思い実験😃φ4の外径6ミリなプラカラーにヨコモのスタビホルダーをぶち込んで固定しました✌️ベアリング支持ではありませんがガタも最小限で稼働には問題無くいけたな😃近々に完成させて走らせたいと思います😃
前回のブログにてタイヤを変えマシタ。MCRDXノーマル風味。前後スポエディの新品。一応フロントタイヤは残してありマス。リヤタイヤは廃棄。しばらくタイヤをつくってマス。週末はタイヤをつくりに・・・(´･Д･)」カスジャ
もう、思いついたらアリアリという事で早くもRDX-Rの仕様変更です😃フロントはRDXリアはYD-2RXがコンセプトなRDX-Rでしたがリア周りをRDX化します買ってから前のバージョンを持ってた事に気づき…なんで前のバージョンと言ったかは新品には印刷が有りました😃と言う事で新品を使います取り付け準備でリアハブもノーマルからアルミに変更リア周りにあれを取り付けるには脚の変更が必要でやる事になったけどリアが混み合ってて面倒😁YD-2脚とRDX脚の長さ？幅かな？計りまして
最近お仕事ちゃんと夕方終わるようになってウキウキさて普通の車やりてぇって始めてみたけど中身がBD7なわけです今日はぶち上げたデフのテストバッテリー位置後退させてたけど別に良くならなかったので戻し左右バランス用にウエイト試してみたけどコレも悪影響うーん？して、流石に13.5㍉は上げすぎだった様子なんか脚の動き微妙になる割に縦強くなったかと言うと微妙少しは出るけどうーん？別パーツで12㍉アップに変更アーム位置が改善されて走りやすくはなったしかしまぁ課題も見えたので帰宅後調整ま
まだまだセットに悩んでコロコロ仕様を変えてましたね💧トレッドを変えたりUSプレートにしたりAKIRAプレートにしたりお勉強中な頃最終的にカズさんから教わった数値で今は落ち着いてます✌️RDXとは違った仕上がりで甲乙つけ難いのが楽しいんだろうなぁそろそろSide2RDX改と乗り比べですね-YouTubeYouTubeでお気に入りの動画や音楽を楽しみ、オリジナルのコンテンツをアップロードして友だちや家族、世界中の人たちと共有しましょう。youtu.be山田店長いつもありがと
🪛🪛🪛🪛🪛アートスペック買ってみましたっあとファンもBooST78製品は、はじめましてです😋月曜日📝定休日🐟なんで、今夜🌉は、ちぃと夜更かししよぅかな🛠️ではでは
今日はRDXで色々試したいことあるからレジャラン太田で6時間。今までRDX買わなかった理由は説明書どおりでもよく走るらしいからつまんなそうだから。フロントモーター好きはそういう人多いかも？買ってみたらやっぱりそうだった。何もしなくても速い(個人の見解です)。しかもコンペマシンのベースにもなる。これは世界中で売れるわなぁ。私のRDXはこんな感じ。リヤロア外から3つ目(標準2つ目)。リバウンド量アップするので車高確保もあるけど縁石乗り上げ時の脱出しやすさを狙ってるww標準よりダンパーの傾き
さて、飛んだら跳ねたりと飛べナックルとか…遊んでましたが〜この日も真面目にRDX活をしていたのです😁最終的にはTheRDXがモーターバック仕様になりまして速度のノリも良いしやっぱりRDX-Rと対抗するにはリア荷重が大切ですリアを通常脚にしてスタビを入れたのが良かったのかな？以前、厚型バッテリーに変更して走らせた時はリアが踏ん張れなかった？腰砕的な感じでしたが今は粘れるので久しぶりに面白くなってきました😃で、MC-3はこれで良いかな振り出しだけはしっかりやらないとリアが
熱過ぎますね(気温が)なので今回は久々に出して来ました、何をやっても走ると有名なあのRDXで、とりあえずベテラン勢にはちょっと見たら分かる様な内容ですが、僕にとっては未知数まあ気長にやりまひょ
楽しいナックルの翌日…え〜じさんから飛び過ぎの案内が☢️ですよねぇ〜店長が上手く下から撮ったのか？AIに頼んだのか？よく飛んでます😃そこでえ〜じさんが頑張ってくださりえらい事になってました💧ファイヤー🔥ナックルもう、凄過ぎて感動です😃また、よろしくお願いします🙇
本日は３名様のご来店。TさんRDXお相手が居なかったのでほぼ単走で鍛錬&セット出し🚘️)))🔧Nさんボディ製作からのニューボディでDLPMホイールベース変更とニューボディでいつもの走りではなさそうです💦Kさんもニューボディ纏ったDLP（LP-86）こちらも動きが変わって戸惑いの走り🚘️💦では、動画です📱今日も１日ありがとうございました🙇明日は１２時から２１時です⏰よろしくお願いします🙇⤵️
山梨のラピンさんから土曜日にミハナダに行くとご連絡いただき、ご一緒することに。更にUKワークスの右京さんもブログでミハナダに行く宣言されてたので楽しみが増えました11時前にミハナダ着。既にいらしてたラピンさんの向かいの席で準備開始。今日のお供。左からTT-02、RDX、自作シャーシー。TT-02は今日からボディがタミヤFD3Sになりました！なおTTはフロントのアクスルをMRCコンバの付属品からヨコモのヤツに交換してガタを取りました。ナックルとホイールハブの間に入れてた1ミリのスペ
さてさて、マイブームなスタビ取り付けいったいベルトコンバにどう取り付けるのか？全てはヒレカツさんのYouTubeで-YouTubeYouTubeでお気に入りの動画や音楽を楽しみ、オリジナルのコンテンツをアップロードして友だちや家族、世界中の人たちと共有しましょう。youtu.beパーツは揃いましたあとは時間だけ確保しないと💧そして手持ちが無くなりAmazonでタカナットを補充〜10個入りで800円しないのは優しい材質もステンレスと書いてあるので良いね👍欠点は？ネジ切りが
闇鍋号ことBD7レーブ脚微調整でよく走るwww重量測るとそんな悪くない？バランスとしては左側が重いけどクロスだとなんと左右50:50ところでこのクロスは何を意味してるんです？何時もの如くS氏のと比べさせてもらいスプリングを一番柔らかいのに取り付け位置も外に変更良くなった！ダンパーオイルをRDXノーマルに入ってる50にしたうおwww楽しい加須🍆ランできてます！羽の効果はわかんないけどマドの補強はボディしっかりして良い感触BD7ドリフトは楽しいぞ！
RDXに初オプション投入したけどRDX独特の構造といえばスパーホルダー固定。二面幅5.5mmのナットで締める。YD-2RX付属クロスレンチは6mmだしタミヤ薄型レンチは5.5だが使いづらい。RDX付属は5.5だがYD-2のと5.5以外は同じなのに工具増えるだけだしクロスレンチは使いづらい。そうなるとボックスドライバーだがこれにしか使わないのに場所取る。そこでミニッツで使ってたのと同じタイプにした。でも使ってみると微妙wwクロスレンチよりはマシだけどまぁ普通のドライバータイプが使いやすい
この日はえ〜じさんが既に走り込んでてラッキーデーだなと😃真面目に皆さんと走って…ましたよ…途中でジャンプ台風な物体がズレて修復の必要性が生まれて高くなった💧ようですがそこから皆さんの脳内スイッチがオフロード化したようで飛ばし優先なガルムエージ号MC-3RDX数珠…アクセルオフ？アクセルオン💧なんだろう🤔RDXのモーター位置をバックさせたらバランスが取れたようでドリフトからの姿勢が安定してます…ドリフトですからご一緒しました皆様ありがとうございました😭
週末はラジレス&ドライバーなので書き溜め中既に順番は決めてましたがこれが先かなと😃ベルトコンバにスタビを付ける件ドバマリしました💧ヒレカツさんのYouTubeを見てこれかなと思ったヨコモのスタビホルダーが見つからなくて形が同じだなと思いヨコモのRS2.0用スタビホルダー品番RS-412SHを買いましたが…問題が発覚…ベルトコンバのバルクはφ6の穴というのか取り付け面で630ベアリングでスタビホルダーを突っ込む感じ？しかし購入したスタビホルダーは突っ込む所がφ4💧用意
