RD2

RDのサーボとジャイロの設定ももう少しやっていこうRDはCD701からCT702なのでアッカーマンやバンプステアに変化は無かったみたいRDも結局YDとあまり変わらない数値になったまあ、それもそうか同じ様にテールスライドスピードはきっちり出し直して32になったまあ、これもこんなもんかなRDも僅かにハンチングが出ているのでジャイロゲインとSTコントロールゲインのバランスやらも色んなパターンを試してみたジャイロゲインは28だったかな？RDはサーボのダンパー120でそこそこハンチングは抑

ディフューザーを付けてロールが増えたRDこのディフューザーを活かしつつもう少しバランスを整えて行きたいまずはもう少しリアのアッパーアームをバンザイさせるしかしこれはやり過ぎだったみたいで少し操作が難しくなったこりゃイカン戻そうしかし、ようやく限度が見えたこれで良い次はスキッドを見直してみようかサスマウントRFの下のスペーサーを0.5ミリふやしてスキッドを増やしてみるお〜リアグリップは上がって走らせやすい…が、モーター温度は50℃オーバーだこれは良くないなぁこれも残念なが

先日ガソリンを入れに行くついでにひろばに行ってきた、どーもまさをです！ツッマとムッスコが風呂に入っている間に屋根裏部屋の奥でバッテリーの充電を開始😎風呂上がりに完了の電子音がかすかに聞こえたらしく👩🏻『ガソリン入れた後ラジコンするの？』と笑顔で聞かれて苦笑い😋到着したらゴロノパイセンとナカジパイセン発見！残念ながらゴロパイは帰宅すると言うことでしたが、先日のあすみが丘に続きナカジパイセンとセッションナカジさんも途中で帰ってしまったので、残り時間で色々検証します📝まず基準となる現

ヨコモルーキースピードRS2.0が！チームスペックキット新規オプションパーツにより激変チームスペックがめっちゃカッコよくなってますこの価格でこのスペックは最高でしょうタミチャレからのステップアップ用に！速ツーメンバーにはセカンドカーに！！絶対楽しいマシンです

仕事多忙でラジコンはおろかブログどころではない、どーもまさをです😇😇😇先週をまとめて😇まずは火曜ショートアンプをBLC160Air交換してからアンプセットによるドライバビリティ向上を期待し、向上したトラクション分をコーナーに振るつもりでモーターを前にモーター前進した分アンプもミッションケース上にマウント単走やはり縦はかなり落ちますね😇横に永遠に進みますw以前のひろばと比較上:今回中:前回BLC90リアマウント、モーターは後退限、GY-LIM50位(詳細数値忘れました)下:同

昨日思い切ってリア周りのセットをデカ目に振ったRD結果が思いの外良く、遂に狙っていたロール量に出来た本当は今日は長いスプリングを試してみようかとも考えていたんだけど方針変更するのはやめてRDSLで進める事にそして今日はさらにレートを上げてみる事にしようここに来て前よりリア周りの設定の理解度が上がって来たっぽいなぁこれは次のシャーシにもそのまま活かせるななんせ次もベースはYD2ですのでレーヴディー(ReveD)スリムタイロッドセット(チタン製、36mmTB仕様)2セ

久しぶりにRDでも走らせてみよう相変わらずグリップ感はめちゃめちゃ高いが旋回は重苦しくてあんまり速くないなぁ今走らせると単純にアッカーマンが良くない感じがする何でだろ？まあ、とにかくアッカーマンのチェックからだあれ？やっぱりだアッカーマンが良くない何でこんなアッカーマンにしてたんだっけ？アッカーマンの再調整を始めたもののどうにも良い所に行かない詳しい説明は省くけどステアリングプレートの幅を少し広い物に交換する事にした30ミリから32ミリのプレートに交換するホントは31ミリ