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RD2.0トップラインコンバも転がしに行きメインはこっちのメカ組み換えと最終仕上げ🔧白デルリンアーム装着したかったのであえてMCⅢじゃなくRDXベースのサイドデッキ仕様メカはトラブルがあった時に組み換え出来るようにRDと同じRAVEDのフルセット🚙フィーリングも違和感ないですしね👍足回りとナックル以外はあまり課金せずのほぼRAVEDで揃う仕様です。アンプの初期設定が中々上手くいかず次回に持ち越し原因はモーターのセンサーケーブルでした笑新しいのに組み換えたらバッチリ出来まして👌時
最近はほぼ安定してきてセッティングも煮詰まってきたかも。来年はRCDCのレギュレーション合わせをしたりと仕様変更予定メカは最低限に遊べる仕様ですが十分だと思っていますもしお年玉でラジコンを始める方がいたらプロポ→フタバ4PMplus3万円サーボ→ReveDRS-ST6000円ジャイロ→ヨコモV48000円ESC→ホビーウイングクイックラン10BL120G27000円モーター→Gforce神威9000円計6万円これだけあれ
まさをです！木曜は午後休取ってDTあすみが丘へ😊久々にTT-02FMJ号とRD2.0の2台持参😊レイアウトは実質同じで逆周になった感じですね！(クロさんSATOHさん達が楽しんでたやつですねw)とりあえずFMJ号のリアトー変化をバンプイン→バンプアウトに変更しますトーロッドブラケットのカラー量を3mm→15.5mmに変更😇これだけカラーを入れてバンザイさせないとトーアウトになりませんw2.5mmのカラーがたくさんあったのでこれだけ使いましたが、10個も使えば一気に無くなってしまっ
金晩MSTさんにお邪魔してきまして🏢こちらのニューボディとRDXシェイクダウン🚗二台体制🚗🚙悩めるまっつリーダーは大和君パパのサーボ設定で良くなったみたいで👀RDは相変わらず好調でRDXの方も小さい修正で良い感じでサイドデッキ仕様は細かいカーブと回り込むコーナーに強いので良い方の普通に仕上がってました😎好みでナックルとホイールハブを短いのに変更するのとスプリングの選定をしようかなと🛞GR86ボディーですが、大会で使用率が高いだけに縦と横の動きのバランスも良いですしアウトクリップも寄せ
ヨコモRC新製品入荷しました！！前橋下大島店ヨコモ1/10ドリフトパッケージ2WDRTR(ジャイロ付完成車)PANDEMニッサンフェアレディZ(RZ34)(RD2.0シャーシ)他にも1/10ドリフトパッケージ2WDRTR・PANDEMGRスープラ・PANDEMGR86も在庫ありますので、是非見に来てください！
組むのは簡単なんですが、キャンバー起こすとスーパーワイドに変貌したので色々と短くしたりアライメントとったりアッカーマン調整したりで時間がかかりようやく３日目でなんとかいけそうな塩梅に👀後ろも白いアレを投入🤍仕事が終わったらダンパーオイル組み換えとバネを変更しよう😎お試しでサクッと作るつもりが雨続きで中々進まなかったのでこちらも突貫で同時作業🔧イメージは、、、TOYOGR86藤野選手号シェイクダウンの時をイメージ👀当初は豪快にハミタイ&ステアリング切れない😂からのフルストロークして全
今夜はサンタな、どーもまさをです！各ご家庭のパパ各位は準備OKでしょうか？wさて先日RD2.0に組み込んだultraシルキーアイドラーギヤ早速らじこんひろばでお試しすべく、アンプブラケットを製作余っていた端材でサクッと2.5mmのカラーを挟んでアッパーデッキと共締めし、ミッションケースに直接荷重が掛かってくれれば良いなのお気持ち😇Bluetoothモジュールは雑に貼り付けwww試走した結果フロントがふん詰まりだったのでアッカーマン調整💩突き出しを4mmから3mmへアンプをミッド
プロポのステアリングのスポンジが滑ってクルクル回って操作がしにくいこれは経年劣化もあるだろうけど割と初期の頃からこうだったでもまあステアリングはズバズバ切る訳じゃないのでそっと、ゆったり回す分には行けていたのでそのまま使っていたこの方がプロポを触る手の力を抜く練習にもなるかな？と考えていたしかし、最近は長時間走らせているとやはり滑っているのか段々ステアリングをさわっている右手がおかしな角度になってくる様になったそこで今更ながら両面テープで貼り付けてみた一周グルっとでは無くて3センチ位
YDと比べると少し旋回力が弱い感じがするので少し思い切って攻め込んでみようかアッパーアームをもう少しバンザイさせてみよう前回も試したけどやはり旋回性は上がるんだけど速くはないもう少し旋回中のヨコの荷重の乗り方を良くしたいんだけどなぁYDより軽くてその重さの違いから来るものなのかな？ちょっと確認してみるいや、軽いって事はないなこれくらいの重さがあれば充分なはずだスプリングが硬すぎるのかなぁ？う〜ん…思い切ってアッパーアームはもっとバンザイさせてみようあれ？何だか凄く良くなっ
まさをです！アンプの搭載方法で少しばかり悩んで放置していたRD2.0TTはひと段落ということで先日らじこんひろばで買ったultraシルキーアイドラーを組み込むべくギヤボックスをサクッとバラし1050の予備ベアリングをIIIRD号の為に会社に置きっ放しのため組替えwしかしながらアイドラーギヤ通しで持って転がした時の抵抗感がまるで無い！まさに名前通りシルキーな感触😊純正の樹脂ギヤはというと…適切なバックラッシュが無いとは言え、カクカクとした回転フィール😇同じ48ピッチのギヤではありま
RDの電飾の給電コネクターを固定してたサポートがへし折れてしまったんだけど、これ未だに直して無いんですよね早いとこ何とかしないとなぁ…この日もYDとRDを交互に走らせて比較しながらRDを進めて行く予定だったけど、その前にモーターのお手入れしておこうエンドベルのベアリングに注油しておく問題は無さそうだったけど思い出した時にやっておかないと行けませんな壊れてからじゃ遅いしYDのフレッジもやっておこうフレッジはファンだけ外せばベアリングは見えるまあ、ファンは外さないといけないから手間は
白いアレの続きです👀RDXを少し触りまして🔧私の純白な心と同じ白いアレをフル導入🚙今日の所はここまで👇明日にはフロントロアとリアのロアアームまで白くなっているでしょう👀RD2.0で導入してカーボンシャーシを入れた位に激変しましたのでシェイクダウンが楽しみです👍明日も夜なべからの投稿
試しにもう1ミリ行ってみるか？アッパー側のスペーサーを2ミリにこれは流石にやり過ぎか？姿勢変化は激しめになってしまった1.5ミリに変更するう〜ん…どうだろ？何とも微妙な感じか？この後もう一度1ミリも試してみて1.5ミリに決めた次はアッパーアームの根本側の位置を1段上げるそれに伴ってハブキャリア上のスペーサーを2ミリにするこの後2.5ミリに変更そしてバッテリーウエストを少し増量してからさらにアッパーアームをバンザイへ段々と良くなって来て速さを増してきたぞまだだ、まだ終わ
YDの完成度は高く思い通りに動かせるし速さもある長い時間を掛けて少しづつ仕様変更を繰り返して来た結果今の状態に辿り着いたその経験を元に同じ物を作っても仕方ないので少しレーシングな要素を取り入れてより速さを増した仕様を目指したRDしかし、結果はグリップ感も安定感も物凄く高いけど、そのせいか旋回が重苦しくて旋回スピードがどうも上げきれない状態でむしろYDより速くない仕上がりのRD何とか旋回の重さを改善させたい少し改善は出来て来てはいるんだけど、もっと根本的な原因と言うか気がついてない要素が
組み直して完成なりお〜結構下がった感じがしますなサスマウントの頭がメインシャーシより飛び出してますなこれ大丈夫かな？リアだけボトムした状態う〜ん、これならギリオッケーかな？ダンパーのロッドエンドもギリギリですわ一応交換前と比較してみます？うん、まあ、良く分かりませんなRR側だけ1ミリ下がっただけだし写真じゃ分からないなぁボトムした状態こうしてみると結構ロアアームはバンザイ方向になった感じはするかな？Mシャーシサイズのタイヤでもロアアームの角度の選択肢は広がったこれは良
こんにちは、コミーですみなさんラジドリしてますか❓今日はヨコモドリフトシングルに出場する為、つくぱーまで来てます٩(ᐛ)و早速１本目の結果ですが、壁が呼んでたので挨拶しに行きました♪(´θ｀)ノ１本目10.00点⊂((・x・))⊃午後の２本目に本気出しましょう‼️(出せたらね)このじんべえロール仕様も今年最初で最後か⁉️結果次第では仕様変更していく…………かもしれないただ、来年のじんべえボディはもう決めてあります👍(まだ買っても無いけどねー)２本目の走りに乞うご期
RDのRRのサスマウントを交換したい使うのはコチララップアップのデュアルフェイスサスマウント幅はCなりこれまで使っていたReveDの3との比較する幅はドンピシャで同じ表記されているサイズも同じこれは同じブッシュを入れば同じ幅って意味で合ってると思われるReveDとヨコモは表で使うと4ミリ、裏返して0ミリで裏表で組合せたら4ミリ差だと記憶していたんだけど、それは記憶違いでReveD、ヨコモは裏返して使うと1ミリなので落差は3ミリですなラップアップの物が裏返して0これを利用してイ
ナックルにキングピンアングルを付けて使っていたRDやっぱりキングピンアングルなんて要らないんじゃないかなぁ？GRK-Mはキングピンアングルもトレールも付いていないSD用のナックルを使って高い旋回スピードを出せているしなぁ…よし、RDもまたキングピンアングルを減らしてみよう入れていたスペーサーを全て抜くそれからキャンバーを見直してキャンバー8°キャスターも8°に調整もう一度ここからやり直す事にしようアッカーマンも出し直しですなついでにフロントアクスルのベアリングもお手入れしておこ
FSGのハブキャリアは少し特殊な組み方をしていた物を今回の一連の流れでアウターサスピンの高さの変更を優先して組み直してみたんだけどそれを元に戻したやはり旋回の重さは出るんだけどこっちの方が速いみたいだなぁ詳しくは過去のブログを遡ればどこかで書いていますもう一度アッパーアームのシャーシ側の取り付け位置を一番下に変更う〜ん…やっぱりこんなもんで良いかなぁ？結局ほぼ元に戻した様なもんだなぁ…ただ、インナーサスピン側でスキッドを少し減らしてサスピンの高さを微妙に下げただけラップアップのサ
RC-ARTのスプリング長40ミリのスプリングは自分の用途とは合わない事が判明したのでやめようこれくらい高いレバー比ではレートが足りなくて伸び側が弱くて使いにくいスプリングをEXceedのRDSLに戻したRDもそれなりに重くした事もありコチラの方が良いと判断した同時にハブキャリア上のスペーサーを3ミリから1ミリに変更してアッパーアームを寝かせるただそれでもプリロードをこれだけ掛けている事からもっとレートの高い物が良いな確かもっと上があるはずなので探してみよううん、やはりコチラの方が
本命と考えていたミディアムハードだけ納期が長くてようやく届いたのでやっと試す事が出来るミディアムハードがこのスプリングの一番レートが高い物らしいその一段階ソフトなのがミディアムなんだけど、見ての通りプリロードを限界まで掛けても足りないのでリテーナー側にスペーサーまで入れてもこの状態走らせてもクッタクタで厳しいフロントもミディアムでこんな感じこれを前後ミディアムハードにしたらちょうど良いんじゃなかろうか？早速交換だあれ？！何これ？ミディアムと大して変わらないじゃないかフロントで
やまこう先生が居られるとの事で少しだけ🤏RD2.0トップラインコンバージョン出来る所は煮詰めたのでジャイロの調整とキャスターのテスト🔧前回は角度に弱かったのでその辺は攻略💪今回は30ミリで🛞26と併用でいける感じになったのでひとまずこれで👍ニューアンプ楽しそう🆕ガル活も機会があればやってみたい👀課金地獄になりそう😂明日も仕事だから寝るからの投稿
旋回が重苦しくて旋回スピードを上げきれない感じがするのがずっと悩みだったRD色々やって来たけど未だに解決に至っていない今回はリアのアッパーアームの付け根側の取り付け位置を変えてみよう過去にも試してみたけど、もう一度試す穴一つ分下に下げてみるついでに入れていたスペーサーを抜きアッパーアームに少しだけ前進角をつけるあれ？少し旋回は軽くなったか？これか？これだったのか？いや、どっちだ？どっちが効いたんだ？いや〜2箇所同時に変更するのは良くないなぁもう一個下の穴に変更してみる
取りあえず3台出してみたけど特に試してみたい事も次のテーマも無いなぁ強いて言うなら次のテーマ探しがテーマかな？電飾の給電コネクターのサポートがへし折れてしまったので作り直さねばなりませんな取りあえずモーターのメンテしてからまたYDとRDを交互に走らせて次のテーマを考えよういや、GRK-Mを走らせようかな？RC-ARTPROGRESSスプリングリテーナー#0(2個入)Amazon（アマゾン）アルミ製サスマウント#3(46.4~49.6mm)SE仕様Amazon（
昨日は仕事から帰って急いでタムタムへ。実際40分くらいの走行でしたが😅とりあえず今回もアンプ設定。変更箇所はパワーカーブ3→0スムースレート10→0スムースレンジ10→0しかし、前回の変更前との違いがあまり感じられなかった💦スロット初期が良く言えばマイルド、悪く言えばダルダル😰revedのbraveみたいにリニアにしたいなぁ…
ExceedのLEDコントローラーを購入してからしばらく経ってしまいましたが、やっと搭載しました搭載するにあたり、前後のサイドマーカーがステッカーだったのでライトユニットを導入したり、運転手を交代したり•••その結果かなり満足度の高いカスタムになりました楽しいです
結局昨日はGRK-Mまで行く事は無かったYDとRDを交互に走らせて比較しながらRDの調整を続けた今日も引き続きリア周りを比較しながら考えを巡らせて行くRDもかなり良くなって来ている気はするんだけど…まだ伸びしろはありそうなんだけどなぁまだまだ研究していかないとなぁもう少し変更して変化の出方を見ていこうRC-ARTPROGRESSスプリングリテーナー#0(2個入)Amazon（アマゾン）RC-ARTPROGRESSスプリングリテーナー＃-2（2個入）Am
比較しながらやっていこうどうもYDの方が速い気がしてならないのが納得行かない飽きた時の息抜き様に今日はGRK-Mも出してみたGRK-Mは他よりトレッドが広いせいかこちらの方が旋回が速いこの辺りも比較しながらRDのレベルアップの方法を考えて行きたい今日は少しリア周りを弄って行きたいサスマウントを交換してみる今日もウメさんが朝から来てくれているありがたいなぁ楽しい1日になりそうだRC-ARTPROGRESSスプリングリテーナー#0(2個入)Amazon（アマゾン）
仕事から帰って1時間だけ試してきました。先ずはデフォルトプログラムのドリフトで試しましたが、これはとても滑らかな感じですが、個人的にはもっとパワーが欲しくなったから、ブースト、ターボを変更❗️少しは良くなったけど、今日はタイムオーバー😰今度はもっと初期のリニア感が欲しいなぁ。でもやっぱり変更する度にプログラムカードを繋ぐのが面倒😓ヨコモさん‼️早くスマホで出来るようにしてください‼️😩
ダイソンコードレススティッククリーナーV8オリジンSV25RD2通常ー3000円の26880円DUUX超音波式加湿器BEAM通常ー3000円の11980円LUMENAコードレスディスク加湿器2台セット通常ー1620円の8278円DAINICHIハイブリッド式加湿器6.3L通常ー5200円の20680円⭐️⭐️⭐️DAINICHI石油ファンヒーター9L通常ー5200円の20780円＊期間内に終了日のある商品も含まれます。＊○の商品は店舗内発表商です。＊各商品、数
