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本日２ネタ目コレで１６基目の１KTエンジン制作もう一基ガンメタのR１-Zエンジンも制作中です毎度の通り整えて塗ったところからですケースのジャーナル部は良好シフトシャフト周りは良好スムーズにスライドしたらOKクランクはベアリング交換していますサイドクリアランスは左右０．４５新品は０．４５～０．５ですウェイトには腐食がありますミッションのドグは良好シャフトは研磨修正シフトシャフトのシール漏れ持病対策１５ｍｍのＯリングでリップ強化カムの間隔は上下均等クラッチハウジングは
昨日、オレオレ詐欺の電話がありました😅【注意喚起】知らない電話番号から電話があっても自分から名前は名乗らないようにして下さい※具体的には次のような内容でした電話番号07095105822相手「警視庁捜査2課の松本です」「〇〇さんですか？」※〇〇はあえて聞こえにくく喋っていました相手「本人確認の為、生年月日と本名を教えて下さい」ノッポ男「あ、そう言ったの答えてないので」相手「警視庁からの電話ですよ、名乗って下さい」ノッポ男「では警
さて、さて、さて、R1-Zに取り付けたデジタルスピードメーターの初期設定を。（完全に把握していないので設定してない部分が有ります）似たようなタイプの別のメーターでもやり方は同じ場合もあるようなので参考までに。－－－－－－－初期設定モードへの入り方今回のメーターには左右にボタンが有るけど、左のボタンを押しながらメインキーをONで。そうすると下の『P0000』の表示になるので、『6610』とパスを入力します。（※この『6610』ってパスは他社のメーターでも結
さて、さて、さて、今回はバイクネタ。R1-Zのレストアのようなリフレッシュ作業もいよいよ終わりが見えてきた。今回はチェーンの取付とリアブレーキ。まずチェーン。RKの中排気量向けチェーンの520MRUにした。開封したら（流通在庫時の錆防止の意味もある）チェーン表面に過度に付いてるチェーンオイルを灯油を染み込ませたウエスで拭いて落とす。そしたらチェーンのカシメ部をディスクグラインダーで削ってピンを抜いてコマ数合わせ。チェーン工具は持って
久しぶりの更新です先週半ばにどうも食中毒からの腸炎？に掛かって・・月曜あたりにマシになったところで～火曜から遅い夏休みで家族と四国に行ってました水と食物を全く消化、吸収できないにで～脱水気味でしたが～その間もエンジン4基分のパーツを整えて組み始めてましたが～完成したので一気にアップします１KTエンジンを買っていただいた方のR1-Z辺野古移設載せ替えも終わっていますが～別に制作依頼があったR１-Zのエンジン制作ですR１-Zのエンジン制作は３基目ですもう一基R1-Zと１KTエン
僕はレストランで他人の注文したメニューにとっても惹かれてしまうタイプなので（笑）バイクでも他のヒトタチのバイクがどんな乗り味なのか、興味津々でしょうがない。最近友人が往年の２ストバイクであるヤマハR1-Zを購入したので、一緒にツーリングに行った際に試乗させてもらった。うーん35年前のバイクと思えない美しさ！あらセミカウルも付いている。ふーん、アップハンドルに交換されていて足付きも両脚ベッタリで、なんかとっても穏やかなポジションだ。R1-Zが発売された90年、当時は２ストレーサーレプリカ
スズキRG250Γ型式：GJ21A製造：1983-1987水冷２ストローク並列２気筒関西のお客さまからのご依頼。中古で購入したエンジンだそうです。エンジン分解ガスケットを剥がして、平面出し中。シリンダーボーリングオーバーサイズピストンに合わせてボーリング。クランクシャフトオーバーホールシール交換とクランク芯出し。エンジン塗装簡易塗装ではありますが、見
最近になって、リアサス周りから異音（ギシギシとヤマハ車あるあるw）が出始めたのが気になってたので、10年振りにバラす事に～スタンドで上げて、ステップにウマを噛ませて（固定式ステップ様々👌）スタンドを外せば準備OK！っても、手順も忘れたので適当にバラし始めますが、リンク周りってレンチ類が入るスペースが少なく、順序考えて脱着する必要があるんですよね💦だもんで、かなり非効率な作業となりました（ちゃんとS/M見ながらやればそんな事になりませんw）ボルト&ナット類を含め、
今日は日曜なので教会に行って午後から子ども食堂の子と教会の子達でミニ4駆レース大会をしてからの作業と言っても昨日組んで今日は試走ですまずは昨日の作業から・・・マ二ホールドが入ったので入れますキャブも接続します付けたら同調とりますキャブをバラす時に錆でオレンジになった水が出てきたのでタンクの残ガス抜いてみたら・・・錆びは出たけど水は無し中はまあまあ錆びてるので錆び取りとコーティングした方がいと思います点滴で始動・・掛かりましたギアオイルとクーラント入れて・・・オイル
久々に某スポットへ💨と、現地入りする前に軽く昼食⁉️をば当時はありませんでしたが、スポット近くのセブンでホットコーヒー買ってカレーパンを食べてると…チャンバーにクーラント漏れの跡が💦見ると上側ラジエターホースのヘッド付近から漏れてました…調べるとクランプのプラスビスが緩んでました😅締め付けて無事止まりましたが、こんな所緩むんだなぁと🤔35年程前は土曜の夜になると、毎週通い詰めていた場所🌃当時の単車組はこの緩いカーブを膝擦って曲がってましたが、速いヒトは150～16
もー既にお気付きかと思いますが…ウインカーレンズをスモークに交換しました🫣Amazonで安くなってたので、ついポチってしまったと言う（笑）当たり前ですが、LEDもアンバー🧡色の物を買い直しました😅そしていきなりの小加工⬆レンズ内側のビス周りの出っ張り凸を削ります～っても、ちょっと角を落とす程度ですが…バルブを交換して～よくありがちな中〇製の物ですね点灯じゃなく点滅なので持ってくれる事を期待🙏レンズとバルブの位置関係⬆レンズを削った理由はバルブとの干渉問題でした…ビスを締め
駄文の前作「ブロスくん降臨」と全く同一タイミングのハナシです〜♫基本、僕はソロツーリングばっかりのバイクライフなのだが、最近は高校時代の友人と3人で行くパターンも出来た。我ながらすごいなあ〜と感心する。だって40年近く、全く別のバイク生活を過ごして来た３人が、何故か今一緒につるんでいるのだから。最近、時々つるんでいる３台です先日もその３人で房総半島ツーリングに出かけたのだが、待合せ場所のオートスタッフ末広さんで、ホーネットに乗るＵＧくんがショップのメカさんと何やら怪しいヒソヒソ話を続け
