ブログ記事3,908件
…たぶんこちらが最終回です。この投稿をご覧になる前に是非こちらのその1とその2をご覧ください。『グライヒヴァイト正直レヴューその1』夜中にテンション高く書いてます。夜型人間なので仕方ない。さて、グライヒヴァイトのマウスピースを使い始めてから数ヵ月、そろそろ正直レヴューを書きたくなりました。…ameblo.jp『グライヒヴァイト正直レヴューその2』さぁ、夜中にテンション上げて書きますよ、よかったらその1からご覧くださると嬉しいです。『グライヒヴァイト正直レヴューその1』夜中にテンション高
今となってはレアバイクですね。某漫画で第三京浜のグーリーンモンスターって言われてちょっとだけ漫画に登場してグレイゴーストにやられてしまった車両です。こちらの車両ですカッチョ良くて好きなんですがいかんせん重い配線がなかなかえぐいタンクを外してご開帳！うぉ！エレメントが無い！って思ったらありました、奇麗でした変えたばかりなのかな。でもってエアクリナーボックスも外します、シリンダーヘッドが拭き上げたみたいにきれい
皆さん、こんにちは。先日の日本海方面へのお出かけの翌日から大阪〜奈良〜京都の観光が連日当たりました。翌週も大阪へお迎えの観光が有りますので今日は初めて自分でオイル交換を敢行しました。若い頃はフロアジャッキだけで交換作業。良い子の皆さん絶対に真似をしないでね🙇少しエアロが当たるのでウエス１枚噛ませています。お互い樹脂なので乗り上げるくらいならほとんど傷も付かないと思います。アルファードはエンジンブロック付近のカバーだけ爪３つで簡単に脱着出来ます。これを外さないとエンジ
やっと届きました。スライドバルブ、純正、、、まさかの在庫なし、、、、、懲りずに中華製、、、、、本日、届きました。今回買ったのはFZS用メインジェットが130番、132番付いていたので、、、、、って130番が８個、、、、またしても中華製、検品しませんね～でも、欲しいのはダイヤフラムなので確認。やはり純正のフックは折れるので改良していました!中華製なのに素晴らしい。純正は4個の爪で今回のは見ての通り、一体化試しに付けましたが溝にはOリングが入る見たいですね!入りづ
こんばんはー今日は健ちゃんとオイル交換をしました健ちゃんが新車で買って500ｋｍに達したので初めてのオイル交換をするので私も一緒にする事にしました前回の交換から1770ｋｍ走っていたのでちょうどいい頃だと思います今回はオイルフィルターも交換です2回に1回はフィルターを換えてます最初の頃はフィルター、Oリングドレンワッシャなど買い揃えてましたが最近はオイル交換フルセットという便利なものを買ってます前日にバイクワールドで健ちゃんの分と2セット買って
今日は朝から雨が降ったり止んだりの繰り返しでしたね～。何やら明日は天気も回復してくれて、暖かくなってくれるみたいですね。体が慣れていないことも有るのかと思いますが、気温的にも20度を下回るとちょっと肌寒く感じますね。今日はこちらのCB-1のキャブレターの作業です。先日エンジンの始動確認は行えたんですが、燃料パイプからのガソリン漏れが酷かった状態でした。見事に燃料パイプ廻りの純正部品は全滅だったので、リプロ品のキットの物を使用します。まずは以前と同様にフロートチャ
DRZ4smの第一回オイル交換を実施する。631kmと中途半端ではあるが気にしない。交換部品はコレフィルターも交換。DRZはドライサンプなので、エンジンとフレームの２箇所からオイルを抜きます。旧型と一緒。まずはエンジン下からオイルを抜く。14mmのソケット。そこそこの鉄粉あり。エンジンからオイルは少ししか出ません（当たり前）続いてフレームから。12mmのソケット。写真撮ろうと思ったら、床にダバダバこぼれて、撮る暇無かった。フレーム伝ってベトベトになっちゃった…続いてフ
取説どおりに組み立て出来ないんだから…素人はコレだからダメなんだよ。だいたいメーカーさんが作った商品が、おかしい理由が無い。自分が無知なだけだらその１赤い部品右タボスコダンパー左HGダンパー右ちょっと出っ張り左平らですタボスコダンパーからの交換でしたので、タボさんのをHGにつけてました。僅かながらダンパー長が長くなってました。訂正ダンパー長は変わりませんよねストロークが少なくなってました。その２右赤キット標準左黒オプションタボスコさんのシェイ
7車庫内で動かしたいとの事で入ってきたライフATです。長年動かしていないのでエンジンはかかりません。ポイントを、磨いて火を打つようにしました。キャブレターはそのままで点滴を付けてエンジンがかかるか試してみます。加速ポンプからアクセルと同時にガソリンが噴きます。火事になります。OHキットがあるので交換していきます。インシュレーターOリングは切れてました。腐れガソリン臭が凄いです。フロート室はゴミとガソリンが腐っ異物がありました。フロートも調整の仕方を知らないひとが金属部分から
こんにちは、僕です。先週今週とカワハギ釣りに行きました。カワハギは全く趣味では無いのですが、行きつけの居酒屋さんたっての希望で、10枚持ってけば飲み代がタダになるとのことだったので気合い入れて行きました。それなりに小気味良い引きで楽しめましたが、やっぱズキューンドキューンとドラグ鳴らしまくる魚の方が趣味に合うなと再認識しました。ようやく、DT04を手に入れました。ずっと欲しかったイマドキのバギーです。つってもギアボックスはホーネットevoとおんなじです。昔のビッグウ
どうも、昨日は整形外科でリハビリ電気ビリビリだったyasudaspeedです。待合室のテレビでNHKのメジャーリーグ中継が流れていました。ぶっちゃけ、どっちが勝っても負けても、大谷選手が活躍してもしなくても、私の生活には1mmも影響がありませんw財布の中身や預金の額、増えますか？減りますか？変わりません。ご飯やおかず、増えますか？減りますか？変わりません。子どもの頃は夕食後のゴールデンタイムにテレビ数社がそれぞれ別の野球中継をしており、見たい番組が潰れたり試合の延長
ガソリン漏れがある、ももいちニンジャの燃料コックですカワサキ純正部品も届いているので、オーバーホールをしますニンジャのタンクは、ガス満タンなのでセローにお裾分け!!(笑)余りのガソリンは、とりまポリタンクへ先ずは負圧側からです皿ビスを4本外すとダイヤフラムごと簡単に取れました分解すると、こんな部品に分かれていますカバーは、オイルストーンで面出ししますダイヤフラムとスプリングが今回取替部品ダイヤフラムの部品には溝があります外した皿ビス4本で固定しますダイヤフラムの部品
■ドライブチェーン（のOリング）が劣化崩壊したので交換BMW二輪車の中で軽量で小回りもきいて、非常に使い勝手が良いF650GS（シングル）。本車の走行距離は年式を考えれば極めて少ないと考えられ、各種消耗部品類の消耗度は大したことがないのだが、これまで前オーナーのもとでは待機期間が長かったこともあり、経時的な劣化（特にゴム部品の）は避けられなかった模様で、各種消耗部品類の交換が必要な状況が見受けられたりしている。しばらく前にバッテリーを交換して、これまで以上に信頼性が向上したの
まいどおおきに！今日はヤマハトリッカーオイル漏れの修理から。セルとジェネカバーの間ぐらいからオイル漏れがあるからカバーのガスケット注文しといてとの連絡。数日後、部品が入荷したので交換します。まずはエンジンオイルを抜いて。漏れてる箇所はセルモーターの下側あたりらしい。軽く拭いてしまったので画像は無い。では早速開けましょか。ジェネは配線があるが外さずそのままでも作業出来ます。配線に負担がかからない様にゴムバンドで固定。
今回もシリーズ化してしまいましたが、、、。以前から気になっていた作業を追加することにしました。それは、、、ここ、インジェクターです。ガソリンを霧状に噴射して、空気と混ぜてエンジンに吸い込ませる部品ですね。この汚れはいったい、、、。インジェクターは、燃料デリバリーパイプにクリップで固定されていて、このデリバリーパイプはインテークマニホールドに2本のネジで取り付けられているんですが、、、ネジを外すと、ほぼ抵抗なく抜けて来ました。おそらく、インジェクター先端とインテークポートの気密を取る
京商の新しいDC13ビックボアダンパーのキャップは初期の物から形状がすこしかわっておりますね左2本が前用でその左が変更前右が変更後右2本が後ろ用で以下同様変更点はダンパーキャップの裾の部分が2mmほど肉厚になっている上から見ると変更前は多角形になっているが変更後は多角形の頂点は変わらずだが辺（弦）が弧になり全体が円になってちょっとだけ肉厚に横から見るとダンパーキャップの裾上2mm位までが肉厚になったのがわかります一先ず今のところ対策品に替えたものはパンクしてませんまた着地のショック
はいこんにちわ＝！！天堂です。僕がラジコンをやってきた中で、最も信頼のおけるダンパーがロッシのダンパーなのですが……、取説の指示に従い組み立てた所、オイル漏れが発生しておりました。オイル漏れに関してはすぐさま解決いたしましたので、解決方法をご説明しておきます。同じく悩まれている方がいらっしゃいましたら、是非参考にしてみてくださいね～！！まずは、取説と同じ組方がコチラ、エンドキャップに対して、プラスチックカラー→Oリング→カラー→Oリング→カラー、とO
TOPEK(トピーク)の空気入れの修理。2025－9－13投稿商品名JOEBLOWSPORT、いつ購入したか記憶にない（この10年の内と思う）。これまで使用していて異常は感じなかったが、急にシリンダーを上下しても抵抗がなく、ノーズルからエヤーだ出ていない。シリンダー内のOリングの摩擦で擦り減ったのが原因と思い、シリンダー部分をバラシてみてOリングのの寸法を測り、購入した店でOリングが有るか聞いてみたが「部品は取り扱ってない」と返事。自転車で25分ほどのホームセンターに出
GPz750【エンジンオイル交換】続きです。リアタイヤを交換したので車検に向けてエンジンオイルを交換しました。NAPSでＯリング購入。オイル廃棄用にポイパック（4.5L）も買いました。スーパーZOIL、Kawasaki純正R4SJ、フィルター、ドレンガスケット。少しエンジンをかけて暖気後にオイルを抜く。フィルターも外しました。前回交換後から1,556km走行ですが．．．結構汚れてました。フィルターは毎回交換しています。こちらのポイパックに排出したオイルを入れて廃棄します。
外したあとは全部抜いてドレンボルト↓のOリング外して中身パーツクリーナーで掃除してゴムみたいなとこはパークリダメよ新品Oリングはめて順番通り元に戻して逆さまにしてスプリングで抑えてドレンボルトをインパクトで軽めに締めてと言うか勢いで締める中が押さえられないから空回りするからねオイルシールをプッシャーで叩いてはめてピンはめてフォークオイル計って一番下まで下げて注入この後オイルダダ漏れ事件でちょっと失敗したけどそれはまぁ愛嬌って事で（インナーチューブ引き出し過
GS400の腰上OHですシリンダーの内径は67.1mmの425ccで3点×2方向大きな誤差はありません。ただピストンとの口径差が0.3mm以上ありますのでボーリング＆ピストン交換したいところです。今回、カムシャフト小端部の振れも出ているのでワイセコ450ccは寿命をさらに縮めるだけと判断しボアアップはしないことにしました。シリンダー内径が広がってしまっているためピストンリングのクリアランスもすべて規定値を超えてしまっています。オーナーと相談しピストンリングの交換で対応＆様子見することにしま
CVAダンパーのアップデートをしました。1台分アップデートしましたが、リアダンパーで書き込みます。バラシて各部品を脱脂。黒のピストンを外し、TRFダンパー用のピストンを組み込み。一度組んでみると、若干のガタがあったのでピストン裏に0.1㎜のシムを入れました。4つ共にガタがあるので、4つにシムを入れます。半透明のOリングからこのOリングに交換。このOリングは性能は良いらしいのですが、オイル漏れしやすいという事なので、ここにも0.1㎜のシムを入れて、密着性を上げて
今日は、スバルレガシーB4（BE型）NAエンジンでエアコンが全く効かないことで入庫確認してみると、エアコンコンプレッサーと高圧ホースのつなぎ目からコンプレッサーオイルがにじみだしてきていたので間違いなく漏れているので、つなぎ目部分修理部品交換しました。個のつなぎ目には、Oリングが使われ、経年劣化でゴムリングがへたりガス漏れと同時にオイルも漏れだし、エアコンが全く効かない状態になり、Oリングを新品に交換し、新くびきガス補充するとまたエアコン効きだし修理は完了しました。古くなるとこのような故
どうも！！sotaです旅行から帰ってきて今さっき走らせて来ました！！！結論から言うと、、、ダンパーが半端ない！ですね！！！この京商のエアレーションダンパー（京商um589bってやつ）つける前はタミヤのCVAダンパーつけてたんですけどそれとは比べ物にならないくらいピタッと着地しますし、グリップも例えるならばF1ぐらいくっつきます！！ただ、タイヤは接着必須になりました；\走らせているとホイールからいつの間にか外れているんですよね。僕はダイソーで買いました。ゴム用じゃないと白くなってし
先日取り付けたパワーメーター【MagenePES-P515】『スパイダー型パワーメーターを取り付けてみた』先日、商売上手のAIにパワーメーターの必要性を説かれて、購入した中華メーカーmagenの【PESP515】…ameblo.jp実は取り付け時に腑に落ちないことがありました。目次あれ？ない？？何のためのボルト？これはいかん！元々入っていなかった？さぁどうしよう！購入できました〜♪キター！無くした部品ナニワトモアレ目次を開く
クラッチリフタープレートのベアリングがゴリゴリだったので新品交換しましたクランクケース、ホイールのベアリング交換で使って来たセットを使い問題無く交換出来ましたこのやり方はだいぶ前から頭にあったやり方で有名な方や色々な方がやっていますが、決してパクリでば有りません先に動画でアップしてる方々を見て、やはり間違いでは無かったんだなと、先に行動している方々へのリスペクトと共に私もやってみた次第ですあとは、クラッチカバーのクリーニングビフォーアフターよく見たらクラッチレバーのOリングがヒビ割
さぁ、夜中にテンション上げて書きますよ、よかったらその1からご覧くださると嬉しいです。『グライヒヴァイト正直レヴューその1』夜中にテンション高く書いてます。夜型人間なので仕方ない。さて、グライヒヴァイトのマウスピースを使い始めてから数ヵ月、そろそろ正直レヴューを書きたくなりました。…ameblo.jpなぜに私が藤井先生監修のKFシリーズを購入したことについて書きます。以前生徒さんがグライヒヴァイトのマウスピースを所有していて、とてもいい印象だったのです。太く落ち着いた感じの音がするマウス
