Oリング

こんばんは。今日はMS2.0の整備を軽く行いました。用意したのはこちら。リアスタビライザーとダンパーOリング。ダンパー整備をメインにして、リアの足回りを変えてみる事にしました。ダンパーOリングはかなり膨張していたので、交換して良かったです。オイル漏れが無ければ、なかなか気付かない部分です。リアスタビライザーの効果については、次回走行させた時に見てみる事にします。

タイヤ、電池、基盤の次はMoNはデフだと思っています。新型のOリングは小さいサイズ旧型のOリングは大きいサイズ基本的に同じだからどっちでもいいのかな。Oリングは、MoNは大きいほうが好みなんですけどね。

長年トランスミッションケース上面にオイルが溜まる事があります。上方から漏れた様な跡もなくそれ以上しっかりと原因を探りもせず、まぁこの程度なら仕方ないか位に構えていました。とは言え、このままでは良くないだろうから、最も怪しく且つ手軽に対処できるミッションオイルレベルゲージのOリングを交換しました。交換前、ゲージにOリングが嵌った状態を真横から見ると凸部は僅かしかありません。外したOリングと新品のOリングを比べると厚みに明らかな差が見られます。やはり、ヘタってました。新品のOリングを嵌めたゲー

先日”ミッジ”に刺された箇所は２日目から５日間はしっかり痒く、そして現在８日目だが、まだ５ｍｍほどの発赤があり、何やら跡が残りそうな気配もする。と言う事で、次回刺された時に（それが認識できたら）少しでも症状を軽くしようと言う事で、”ポイズンリムーバー”なるものを”Aliexpress”で注文したのが、先程届いたので、早速試して見たのだが、全く吸引しないので、１ポンドはちょっと高い。多分１００円ショップで購入可能。分解してみると、Oリングが切れていた・・・・・返品処理と言うか、”Oリ

切れたOリングインジェクター用Ｏリングこんにちはまたまたアリババで部品を購入^_^今回はＯリング100個入りこんなに要りませんけどねなんせここの嵌め合いなもんで、ラフに扱うとキツくて切れちゃう・・・キツめの時は、しっかり潤滑させてから優しく入れないとダメですm(__)mまだまだ修行が足りません(^◇^;)ではまた

今年の夏も昨年同様に、連日の猛暑ですが皆様いかがお過ごしでしょうか。日本国民の8割ほどの人が、あのワクチンを打ってしまったようですが、この暑さの中で免疫力も落ちて、帯状疱疹を発症している人も、おられることでしょう。帯状疱疹を発症したら、ほぼ全ての人が皮膚科に行くのでしょうね。それも仕方がないことですね。帯状疱疹を発症したら、痛みが激しくて、肌着が触れただけで痛いと言いますね。私は炭鉱長屋の生まれです。炭鉱時代の同じ組内16軒のうちの、あるご家族が、私の今の住所の近くに住ん

こんにちは。お暑うございますさて、RX-01のダンパーダイヤフラムを使わないエアレーションダンパーアディクションのカケちゃんのブログでも説明されてますが組み方はショックシャフトを押し込んだ状態でトップキャップを取り付けして引きダンパーで組むのが適正ですで、Oリング付属のOリングはシブシブで使えないので各部採寸して経験上、コレならスムーズな作動とオイル漏れがしないOリングかなと思うのがAXONのOリングこれを使う際、注意点はシム増しをしない事！Oリンググリスを塗らない事！Oリン

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G-SHOCKG-100の電池が切れたとき、最初に迷うのが「電池だけ買えばよいのか」「パッキンも交換した方がよいのか」「自分で作業して防水性に影響しないか」という点です。先に結論をお伝えすると、G-100のモジュール2327・2387に指定されている電池はCR2016です。ただし、G-100は20気圧防水モデルなので、水に触れる使い方が多い人は、電池の価格だけでなくパッキンや防水検査まで含めて選ぶ方が安心です。費用を抑えるならCR2016単品、水濡れが気になるなら交換サービス、今

兵庫、岡山ツーリングから帰ってきた翌日6月3日（水）仕込みを終わらせて16:00過ぎまだ明るい！ということでYAMATOを迎えに行きます。オイルと洗車道具を用意します。手袋をしてオイルを抜きます。汚ちゃない。ドレインボルトを綺麗にして元へ戻します。オイルフィルターを外そうとしますがめちゃくちゃかたい。やっとの思いで外せます(^^)v新しいオイルフィルターのOリングにオイルを塗布して装着します。オイルを計量し入れます。それが終わったら洗車をします。

マニホールドのOリングとボルトが届いたのでキャブレター外してOリングとボルトを交換して、本格的にエンジン掛けてアイドリング調整と思ったが全然アイドリングせず。それでキャブレターはキースターのキットで一応オーバーホールはしたつもりだったがアイドリングスクリューもまともに動かないので思い切って社外品で買ったキャブレターと交換。さすが新品アイドリングも落ち着いているし空吹かしなら普通にエンジン動いた。ただしバリが多くてキャブレターの入口出口はヤスリで少し削ってペーパーでコシコシして取付けした。

今日は天気予報ではあまり気温が上がらない様な感じでしたが、実際は晴れて、結構暑くなりました。午前中は結構涼しめな感じでしたが、午後からは結構気温も上がって、35度位まで上がっておりましたね～。今日は午後から群馬の方に車検に行っておりました。車検はこちらのKZ1000と、Z1の2台でした。2台とも車検は比較的すんなり合格でしたが、やはり群馬は距離が遠いので、熊谷よりも時間が掛かってしまいますね～。ちなみに相変わらず熊谷の方は、一切予約が取れない状況が続いております・・・・

メルセデスベンツML350W166ウォーターパイプ水漏れ修理突然、警告灯が点灯し急遽ご入庫いただきました。メルセデスベンツML350(W166）水漏れ修理を紹介します水漏れの場所ですがクランクプーリーの隣にあるウォーターパイプより水漏れしていました。ボルト3本で止まっていたので取り外しパイプ側を見てみると劣化により一部破損してOリングが変形しそこから水漏れしていました。新旧部品比較ゴムですからね…仕方ないですがこれだけで結構分解しないとならない作業側の気持ちも考えてほし

まいどおおきに！今日はモンキー125サイドスタンドのプレートを買ったが合わないので加工して取付て欲しいと依頼。モンキー専用で購入されたのだが社外品のスタンドに交換してる為、プレートの形状が純正とは異なる。微妙に大きいので削る部分をマッキーで印リューターで少しずつ削りながら現物合わせ。ガタ無くピタリと。これで接地面積が大きく取れるので地面にめり込みにくくなる。お次は前後パッド交換。山は9割残りで十分あるのだが

RX-01のダンパーキットには組み立て済みで入ってます先ずは初めてのダンパーなので分解して各部、採寸してデータをとっておきます♪今までデータから使えるOリングを絞れます(*≧艸≦)手持ちで使えそうなOリングを使って組んだダンパー先行して293さんにも試して貰ったけどオイル漏れもなく作動もスムーズなので悪くないみたいで、昨日ファスターで走ってみたけどまぁまぁ、スムーズに動いているしオイル漏れも無し！大丈夫そうヽ(≧▽≦)ﾉもう少し走ってみて結果が良かったら記事にしよ^^

YA5ご新規様からエアコンの効きが悪いとのことでご来店いただきました。毎度毎度ご自身でガスチャージをして暑さを凌いでましたが最近すぐに抜けてしまうとのこと。それもそのはず、ガス漏れ箇所が数ヶ所見受けられました。1つ目。エキパンのOリング。2つ目。コンデンサーのレシーバー付近からの漏れ、更にパイプの繋ぎ目が2ヶ所漏れ。コンデンサーは保証たっぷりの社外品と交換。これで漏れは解消されました。自然に抜けていくのは仕方ありませんが、ここまで目に見えて漏れているとガスを充填しても長持ちし

時間が取れたので・・トランスファーを降ろしオイルシールを交換ACDプレートが入ってるカバー部も開けますミッション側のオイルシールとOリングカバー側のオイルシール2個とOリングペラシャ側のオイルシールにしてもたけぇ〜で外はあちぃ～けどテントは助かるぅ〜原因特定一箇所めくれた感じになってるなとこりゃ俺の作業ミスだな・・前回のデフオーバーホール時のやらかしかぁ・・・・ここだけ変えれば平気かなとおもったけど部品取っちゃったから他も変えましたシール打ち替えまで

燃料コックを確認Oリング切れてました負圧のダイアフラムは大丈夫そうでしたが、タンクにガソリン入れてテストするとダメでしたダイアフラム交換バッテリー交換して完成です！

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出来ること・整体技術全般・ヒーリング、浄化・波動リーディング（文字波動リーディングの応用とOリング）・チャクラ開け・エネルギー状態の書き換え・エネルギー封入・結界などです。そのうちタイミングみて無料体験企画とかやってみようかと思案中。

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お早う御座います海山鉄です。昨日は結局。買い物して、ちょっとお腹に入れてから・・・ZZZたまに起きて水分補給そのまま夜まで・・・更に朝までお陰で頭痛は引いてますが相変わらず首・肩の痛み・コリは有るので湿布を貼って出かけましょうマ：ご主人もメンテナンス・・・旨く行ってないね～海：(；∀；)んが！今日はワンオペ！はい。休めません(;´Д｀)今回はエアガン・ガスガンネタです。先日ルパンの愛銃ワルサーP38をGetsしたのですがマルゼンさんのエアガンを何丁か所有して

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カスタムでお預かり中だったI様＠ZX-10Rお引取でしたクラッチを握っておお～軽～！とおしゃって出発されました（笑）喜んで頂いて嬉しく思いますこのたびはありがとうございました！恐るべしメカニカルクラッチ車検にも行ってきました！問題なく合格予備検査だったので本登録がありますただ、新オーナー様は現在、教習所通い(^^)ちょっと余裕があります納車整備も進めておりますCBR600RRとても綺麗な車体ですしっかりやりますよ！ご近所様のジクサーエ

オーリング筋反射やダウジングのようにYES・NOを判断する方法がありますが、私は呼吸のみで行います。ハイヤーセルフにYES・NOの質問をする時YESの場合呼吸が深くなる。気道が開くNOの場合呼吸が浅くなる。気道が閉まる深呼吸をして秒数を数えると分かりやすいでしょう。たったこれだけなので誰でも簡単にできます。コツは素直に信じること私は男(女)ですみたいな簡単な質問から練習して下さい。筋反射を呼吸で行う感じです。Oリングの場合YESだと力が入りNOだと弱くなるこれも呼吸が

補充してもらった時間17時半まだまだ暑い外気温が36℃ほど室温40℃ほどエアコン設定温度28℃風量自動運転夕方18時半には、室温29.2℃とまずまずの降下具合成功ですなそして良い感じに消費電力が下がって来ましたよ～画像が無いけど550Wほどそのまんま冷房28℃風量自動でそらもう部屋快適で1時ころ就寝朝～～最近すずめ鳴いてないよね～な目覚めが良いぐっすり寝たな～も鼻風邪引いた？鼻水止まらん(´・ω・｀)またまた消費電力降下しまして～良い

先週末に落札しましたＨ26タントカスタムＸですがすでに入庫しております。試運転をしてみたのですが気になる点がございます。地図ＳＤが書類と一緒に後日発送となっていますのでオーディオが使えない状態で試運転ですが左ピラーからの音鳴りが気になります。ネットで調べてみるとセンターピラーレスということでほぼどの車もきしみ音がするようです。ピラーレスですので上部のキャッチスライド金具の部分が擦れて音が出るようですがネットでは走行４万キロの車でも出ているようです。