Oリング

ZX7.5と7の説明書を見比べていたら作りたくなってきたので製作を開始します1番から3番まではデフギヤの製作です前のはアポロチョコみたいな形のギヤの後ろにワッシャーは無かったような気がしますリングギヤの材質がちょっと気になりますデフギヤのオイルは一先ず指定されている番手を入れますパーツは一纏めになっており開けると7の時の黒いプラパーツでは無く5時代のベージュのプラパーツになっておりましたプラのクロスシャフトは折れそうなんでこれ使うのか？と思っていましたが鉄のシャフトが別の袋に入って

タイヤ、電池、基盤の次はMoNはデフだと思っています。新型のOリングは小さいサイズ旧型のOリングは大きいサイズ基本的に同じだからどっちでもいいのかな。Oリングは、MoNは大きいほうが好みなんですけどね。

どうもガレージきくちです今年も、あと少しで終わってしまいますが、、、つっても来月になるだけ、、、なんて言ってますけど今年の出来事の記事が今年中に終わらなそう、、、そして、、、今年は年賀状も止めようかと、、、出してくれた方にはお返ししようかと思いますが。もっと早く言えよって方すみません。。。この年末に12月10日の話を書いてます。。。

家族になって14年目の117クーペ。素人整備なのに良く走ってくれる。そんな、117が抱える持病に「オイル漏れ」がある。「漏れるのは、入っている証拠！」と気にせずいた。が、先日右傾斜地に止めておいたところ運転先下で「オイル漏れ」。なんで？●何が漏れたの？オイルを指に掬い、じっと見る・・・あまり汚れていない。コンクリートの漏れ染みの上にある部品は、ミッションサポート。手を突っ込んでミッションサポートを触りまくる。なんとミッションサポートの溝状になったところに、オイルだまりを

GS400の腰上OHですシリンダーの内径は67.1mmの425ccで3点×2方向大きな誤差はありません。ただピストンとの口径差が0.3mm以上ありますのでボーリング＆ピストン交換したいところです。今回、カムシャフト小端部の振れも出ているのでワイセコ450ccは寿命をさらに縮めるだけと判断しボアアップはしないことにしました。シリンダー内径が広がってしまっているためピストンリングのクリアランスもすべて規定値を超えてしまっています。オーナーと相談しピストンリングの交換で対応＆様子見することにしま

今日は朝から雨が降ったり止んだりの繰り返しでしたね～。何やら明日は天気も回復してくれて、暖かくなってくれるみたいですね。体が慣れていないことも有るのかと思いますが、気温的にも20度を下回るとちょっと肌寒く感じますね。今日はこちらのCB-1のキャブレターの作業です。先日エンジンの始動確認は行えたんですが、燃料パイプからのガソリン漏れが酷かった状態でした。見事に燃料パイプ廻りの純正部品は全滅だったので、リプロ品のキットの物を使用します。まずは以前と同様にフロートチャ

SRX400我が元にきてはや2年。SRX所有当初にフロントブレーキの不調(ディスク歪みの様な挙動)がありフロントホイールとディスクの中古品と入れ替えた。ブレーキマスターも老朽化が酷く、ニッシンのラジポンに交換。ニッシンのラジポンは費用対効果が絶大。ブレンボやゲイルと同等の性能なのに価格が激安！デイトナ(Daytona)マスターシリンダーバイクブレーキラジアル縦型φ17(横型14mm相当)NISSIN(ニッシン)ブラックボディ/ブラックレバー79887Amazon（ア

どうも、昨日は整形外科でリハビリ電気ビリビリだったyasudaspeedです。待合室のテレビでNHKのメジャーリーグ中継が流れていました。ぶっちゃけ、どっちが勝っても負けても、大谷選手が活躍してもしなくても、私の生活には1mmも影響がありませんw財布の中身や預金の額、増えますか？減りますか？変わりません。ご飯やおかず、増えますか？減りますか？変わりません。子どもの頃は夕食後のゴールデンタイムにテレビ数社がそれぞれ別の野球中継をしており、見たい番組が潰れたり試合の延長

一度に注文すれば良いのに、次から次へと物欲が出てしまい何度も注文してしまいます😅そんなんだから配送業の方々は大変ご苦労されるのですね、ごめんなさい🙇‍♂️とはいえ、しっかりと配達してくださり感謝感激😭で、今回の部品は以前ドアストライカーを注文したマエカワエンジニアリングさんが製作したリアワイパーレスキットです🎉すべて切削加工で作り出された逸品、ガタなど微塵もありません✨これを日曜日の朝から取り付けることにしました💪現状はこんな感じです。なぜリアワイパーを外してしまうのかですが、FI

先日取り付けたパワーメーター【MagenePES-P515】『スパイダー型パワーメーターを取り付けてみた』先日、商売上手のAIにパワーメーターの必要性を説かれて、購入した中華メーカーmagenの【PESP515】…ameblo.jp実は取り付け時に腑に落ちないことがありました。目次あれ？ない？？何のためのボルト？これはいかん！元々入っていなかった？さぁどうしよう！購入できました〜♪キター！無くした部品ナニワトモアレ目次を開く

こんばんは親びんですハーレーの魅力は、色々ありますが、あの低いアイドリング、３拍子‼️止まるか止まらないアイドリング僕がハーレーに惚れ込んだ理由の一つです今回、浜松から３拍子のセッティングの依頼がありました2003年TC88ミクニHSRキャブ独立官エキゾーストパイプイグニッションモジュールさて、色々観ていきましょうキャブは、脱着して点検しますミクスチャの開きをメモして、各部点検しますマニホールドのシール点検、ゴムシールですので、劣化、ひび割れしてきますからね現状のプラグ

8月も後半戦ですが、まだまだ真夏のようです。そんな暑い日にAMGのアツい作業を・・・冷却水が大量に漏れてるんで修理のご依頼なんですが・・・少し問題がありまして・・・エキマニの真下で超熱いんですが・・・頑張ってシールドを開くと加工されたホースが現れる。まあ、ホースAssy交換でしょって思っていたら・・・こちらのホース、国内欠品の為納期にすごく時間がかかると・・・オーナーさんと協議の結果、なんとか不具合部分だけ修理してくれない？と。ということ

『駄目ですねー(T-T)』前回、ちょっとしか乗れなかったので翌週改めて試走です。相変わらずシフトショックが大きいです。そしてなんだかどんどんスピードが伸びなくなってきました8km程走り…ameblo.jpトラブル続きの1次側マニュアルクラッチのエンジン。直したいところですが、普通に走れる様にしたいので、元々乗っていたロンシンの124ccに戻す事にしましたこのエンジンも問題を抱えていましたが、出来る限り直してから載せます。まず、ジェネレーター某ホンダ純正のを使ってましたが、ピッ

あれやこれやとトラブルがあって長引いた復活作業。やっと終わって試走と言うか慣らしも兼ねてゆっくり走行。この時は映画を観に行ったのかな帰りにエンジン下にちっちゃなオイル溜まり拭き取ってきましたが、帰宅して点検走行後すぐは熱くて触れないので、サイドスタンドにして下に新聞紙敷いて様子見。ジェネレーターの下に溜まってたのでまたあの大きいOリングかと思ったら違いました。ニュートラルセンサーを押してて変に隙間が出来てたみたいCD90の時同様、ジェネレーターカバーに逃げを作ります。

今となってはレアバイクですね。某漫画で第三京浜のグーリーンモンスターって言われてちょっとだけ漫画に登場してグレイゴーストにやられてしまった車両です。こちらの車両ですカッチョ良くて好きなんですがいかんせん重い配線がなかなかえぐいタンクを外してご開帳！うぉ！エレメントが無い！って思ったらありました、奇麗でした変えたばかりなのかな。でもってエアクリナーボックスも外します、シリンダーヘッドが拭き上げたみたいにきれい

TOPEK(トピーク)の空気入れの修理。2025－9－13投稿商品名JOEBLOWSPORT、いつ購入したか記憶にない（この10年の内と思う）。これまで使用していて異常は感じなかったが、急にシリンダーを上下しても抵抗がなく、ノーズルからエヤーだ出ていない。シリンダー内のOリングの摩擦で擦り減ったのが原因と思い、シリンダー部分をバラシてみてOリングのの寸法を測り、購入した店でOリングが有るか聞いてみたが「部品は取り扱ってない」と返事。自転車で25分ほどのホームセンターに出

こんにちは。GregMartinjr.です。アルミのリアハブを手に入れたので交換しました。厚みは約8ミリといったところでしょうか。タミヤホップアップオプションズNo.2043OP.2043ホーネットクランプ式アルミホイールハブ(2個)22043Amazon（アマゾン）${EVENT_LABEL_01_TEXT}ホーネットevoの標準が5ミリ程度でしたので6ミリほどトレッド幅が広がります。だいぶバランスが整いました。ちなみにこのアルミハ

大阪市都島区のカワサキ正規店カワサキオートショップオカモト店主まさやんです♪--------------------------------------------当店HPはコチラから！当店販売車両の一覧はコチラから！明日は当店今年初の日帰りツーリング！お天気も大丈夫そうで一安心♬明日は総勢14名での走行ですので参加の皆さんは気をつけて走ってくださいね！さてさてそんな明日に向けてスタッフもバイクの準備をしておりますワタクシは・・・今回はVストロームで参加

こんにちは、僕です。先週今週とカワハギ釣りに行きました。カワハギは全く趣味では無いのですが、行きつけの居酒屋さんたっての希望で、10枚持ってけば飲み代がタダになるとのことだったので気合い入れて行きました。それなりに小気味良い引きで楽しめましたが、やっぱズキューンドキューンとドラグ鳴らしまくる魚の方が趣味に合うなと再認識しました。ようやく、DT04を手に入れました。ずっと欲しかったイマドキのバギーです。つってもギアボックスはホーネットevoとおんなじです。昔のビッグウ

2026年も3月になりその3月もあと少しで終わりますねそんな中、やっと3月になり昨日、今年初乗りしてきました色々と用事が済んで2時過ぎに出発バイクでお墓参り行くのうるさいから気が引けましたけどおかんの墓参りに行きまったりと浮羽方面に走りそれから山の中に入って行きくねくね道を楽しんで高い橋の上で写真撮るそして高良山を走る途中からなんだかすっごく調子悪い低回転でゴボゴボいって回転が上がらない無理やりスロットル開けると上までなんと

オーリング筋反射やダウジングのようにYES・NOを判断する方法がありますが、私は呼吸のみで行います。ハイヤーセルフにYES・NOの質問をする時YESの場合呼吸が深くなる。気道が開くNOの場合呼吸が浅くなる。気道が閉まる深呼吸をして秒数を数えると分かりやすいでしょう。たったこれだけなので誰でも簡単にできます。コツは素直に信じること私は男(女)ですみたいな簡単な質問から練習して下さい。筋反射を呼吸で行う感じです。Oリングの場合YESだと力が入りNOだと弱くなるこれも呼吸が