Oリング

エンジンの作業と並行して、組み上がった際にスムーズに作業出来るように下準備パワステポンプ部のオイル漏れがあったので、部品交換で出来る対策を実施純正コネクタ＋Oリング純正パワステホースCUSCOパワステフルードワコーズ漏れ止め剤を交換・施工しました3Lモデルのパワステポンプは最近の入庫時の状況からこのオイル漏れはほぼ全車に見られます。軽微な段階か重症かの違いはありますが、ある程度までなら今回の作業で大丈夫ですが、それも実施してから少し経過観察しないとダメで

こんばんは！サッポロファクトリー店横田です♪早速、ブログを見て下さった皆様より自作オーバーフロー水槽についてお話頂きまして…非常に嬉しいです！！まず私が水槽に詰め込みたかった要素として従来のオーバーフロー水槽とは異なりREEFERの様に配管が飼育スペースを圧迫しない、感じさせないこと。そしてなるべく静かであること。この2点が大きなコンセプトでした。その為に…左右の独立したパイプが給水パイプとなっております。更に左右で水量を変えられるようにそれぞれ調整バルブを付けて

■復活時の維持作業（「クラッチケーブルおさえ」「Oリング破断の応急処置」）しばらく前、複数年程度の運用休止からの復活を果たした管理人のXTZ125「ねこちやづけ」運用を開始するにあたり、運用休止前から劣化していた部分を含め、問題部分の修理や応急処置を行っておいたのだった。本内容は管理人が行った活動の記録だったりする。各名称等は管理人が使用しているもので正式なものではないかも。こんな記録を参考にせず、正しい情報を入手して、正しく活動されたい。万一、参考にしてしまう場合には自己

今日は午前中にまさかの雪が降っておりました！！すぐに止んでくれましたが、一気に降って来て驚きました。その後は晴れてくれて雪も一瞬で溶けてくれました。ようやくこの季節特有の確定申告等の作業も落ち着いてくれました！！そして今日はCB400Fのキャブレターの作業です。昨日エンジンの腰上廻りの作業を紹介していたCB400Fのキャブレターになります。元々調子も良く、アイドリングやふけ上がり等も特に問題無かったキャブですが、もちろんベース状態なので、分解作業を行っていきます！！

科学技術の発展は、人間にとって大きな利益となる個人や社会に損害を与える不利益になることが相反してあることを基に科学技術のあり方を考える必要がある～しかしながら、社会生活が便利となる科学技術に頼り切っている時代の人間には、科学技術を排除することはできない～５・最大の航空機事故は、スペインのテネリフェ・ノルテ空港での航空機同士の衝突事故「OK、次の指示を待て」を勘違いして離陸してしまったヒューマンエラーでした６・今年１月羽田空港での飛行機事故も、おそらくヒュ

ネットで色々調べたけど〜このワイパーゴムの骨？で外される⁉️とか、なんとか・・・あと、新品の方を良く見て〜構造が分かれば〜割と簡単に外せれます！で、結局＝タイラップで外れましたよ😄まぁ〜タイラップで縛るだけ！じゃ〜無いんだけどね😜ホースを奥に押し込んで、カシメのプラスチック部分をカシメのストッパーからちょっと浮かせて〜で、浮かせたら〜カシメの部分が引っ込むようになるから、引っ込む用に成ったら〜タイラップで縛って引っこ抜くだけです❗️で、外したホース事故って前がぶつかった時

こんにちは☀☺屋外の古くなった散水ノズルを分解して簡単に調査しました。歳と共にめんどくさが先に立ちなかなか最近は好奇心が負けてしまうのですが久々の分解を楽しみました。📷↓↓↓📷⏫シャワーヘッドが緩むんだ〜そして緩んでいました。まぁ後ろの漏れは違うだろ。⏬⏫これ以上は、はめ殺し構造で分解できませんでしたが、中をもう少し調査したく糸鋸でカットして中を確認しました。Oリングが3つも入っていてスライドする位置によって水路を変えている構造でした。部品点数が少なく良くできていると思いました。

モンキ−１２５ファン、バイク好きのみなさん、お久しぶりperoです〜。w今日もモンキ−１２５を弄っていました。先ずはこれです。ブレンボ製ラジアルキャリパーに使用すれば設計上の理想位置にキャリパーを自動的セットできるものです。（シングルキャリパーなので２個余りました。www)微かな出っ張りがブレンボキャリパーのセンター出しに役立ってくれます。ボルト取り付け時に挟めばキャリパーの面取り部分にワッシャーの凸部が嵌まり込みボルトのセンターに自動的にキャリパーを合わせてくれます。ワッシャーの

おはようございます本日(木)は定休日です。ご迷惑おかけしますが、1日お休みいただきます。しかし…いい天気ですねパ～っと走りに行きたいところですがやらねばならないお仕事も残ってますので業務とオフを兼ねてのんびりと過ごそうと思ってます。さて昨日のご報告。ミラーのリコールでさっそくご入庫いただいたH様のXSR700です。対策後のミラーがこちら。艶消しだった塗装が艶っ々になってます。その塗装に問題があったようですね。ついでにと、お持ち込みされたハリケーンのステップ・オフセッ

注文した部品が届きました。スタッドボルトを通るオイルラインのカラーとOリングの様でした。無くても問題は無さそうですが、部品が来たので取り付けます。武川のキットなどについてるガスケットの穴は大きく無く、今回のOリングは入れた事はありませんでした。さらにガスケットもその場合は紙ではないので、その辺が関係しているのではないか、、、と、勝手に思っています。後は、ヘッドを取り付けてネジを閉めるだけ！！M7スタッドボルトの効果かわからんけど、、ナットの締め込みは捩れる感じは少なくカチッとトル

先日L175SダイハツムーブX-VSのISCVの清掃をしたんだけどね…ISCVに着いているはずのOリングがなかったんです😱そこで今回は、ISCVに手持ちのOリングからサイズが合うモノを取付ける！作業に邪魔なインジェクターを外し…ついでに洗浄しちゃおう(ｰ̀дｰ́)وいやーインジェクター汚かった((；ﾟДﾟ))取り外し先端をエンジンコンディショナーに漬けて放置プレイwwって事で、Oリング着けましたww一応シリコングリスを軽くヌリヌリしてます✨ISCVを取付けてから、インジェクターを

今回はコイツ⬇タミヤ/OP.1783/ツーリングカー用カーボンボディマウントメンバーリヤをちゃんと使えてるか？の、お話です僕が他の皆さんのシャーシを見るときコイツがしっかり使えてるか？ってのを気にしてみてます(*^^*)取説どおりに取付されてる方は半分くらいかな？あとは、とりあえずついてるとかが半分😓コイツは特にシャーシのボディポストの位置が高いボディを載せたときにその効果を発揮します(゜ロ゜)特にリヤのポストがふにゃふにゃのTA08さんあと、バギーラ

どうも～RC担当熊谷ですっ先週末からのラジドリトピックスまずはこのアイテムでしょ！ReveDMC-1FINALEDITION！入荷しております～が残りは多くないですよっレッド・パープル共に数台づつ.....まだ、ございますそう今回は、「ＦＩＮＡＬ」マジで、今回でMC-1は既存のブラックのものを含め生産終了！最終生産の記念としてレッド＆パープルでの販売となったんですねR.C.D.C.上位4台までMC-1で独占とい

めい想de温泉気分♪あなたの幸せはあなただけが知っている！九頭龍めい想ナビゲーターみずき葵あーちゃんです。例の手湿疹6/2時点最初はこんな些細なかゆみみるみるかゆくなって腫れてきて、プツプツ水疱も。6/3時点うわ～ホラーこわいよー手のひらにもプツプツ。こんなのはじめて。病院行きました。これといって原因という原因が思い当たらない。セレスタミン錠剤とリンデロン塗り薬処方されました。左手に広がって両足

こんばんは。ゲーム記事上げ続ける人はすごいな～と思ったやすです。実はウチのユニットバスのシャワーなんですが、もう２～３年水漏れしておりまして．．．。シャワーヘッドからポタッポタッっと。手元でストップできるシャワーヘッドに交換して凌いでおりましたが、冬になり気温の影響もあってかいよいよコックでもシャワーヘッドでも水が止められなくなりました💦しかも、けっこうボタボタと量も増えて参りましたので、ようやく交換しよ

「アイドリングストップランプが消えない。アイドリングストップをしても直ぐにエンジンが始動する〜」で、業者様よりHELPのお電話。最近までアイドリングストップは正常に作動。バッテリーが悪くなったのかと思われ、業者様にて交換済み。ところが、アイドリングストップのランプが消えず、アイドリングストップはするが即再始動との事。お預かりして診断開始。とりあえずテスター繋いで確認。フォルト発見。P0942電動オイルポンプの状態異常。ライブモニターで確認。チェックラ

さて、エアクリ内部のボルト舐めちゃったので、そのボルト交換とキャブセッティング変更です。ボルトの頭を舐めるわその下のプレートは歪んじゃうわでもう…＋ドライバーやソケットを数種類試しましたがやはり緩みませんでした。バイスプライヤーで咥えてなんとか緩めることが出来ました〜前回のメインジェット交換でドレンプラグのOリングが伸びてしまってたので交換します。フロート室のOリングも念の為購入しましたドレンプラグのOリング比較上が今まで付いてたOリングで下が新品。もはや同じ型番のOリングとはと

自身で腕時計の電池交換やオーバーホールをする際、裏蓋やガラスの接触面に在るパッキン(Oリング、ガスケット)も交換する場合が出て来ます。そのゴム製パッキンの劣化防止と密着性を高める為に、通常シリコングリスを塗布するんですね…業界では、適量を均一に塗る為のこんな道具が使われます。ところがこの器。ただの丸いケースの蓋と中側にスポンジが貼り付けて有るのみ。の構造。。。それでいてこの値段は高いんじゃない…？そこで100均廻りです。タッパーと、食器洗いのスポンジで工作も出

ロードキングの解りやすいオイル交換法(中)の続き、完結編です。エンジンオイル交換の次はミッションオイル交換に移りますまず最初にミッションオイルキャップ(ディップスティック)はこちらエンジンオイルキャップの右隣にあるので注意が必要ですがエンジンオイルキャップが手で開け閉めが出来るのに対しミッションオイルキャップは六角レンチが必要となるので間違える事は無いでしょう続いてミッションオイルのドレンボルトの位置はこちら(矢印)ちょっと解りづらいですがエンジンオイルパン後方にあるフレーム

今回はタモ枠とジョイント部の調整方法について書いていきます。ルアーマンが最近良く使うタモジョイントですが、持ち運びが非常に便利で今や定番アイテムになっていると思います✨ですが、一つだけ非常に気になる部分があります…それはタモジョイントのネジの切り方による個体差です。新品をそのまま取り付けると折り畳んだ時にジョイントのL字に対して真っ直ぐに付かない個体が多いです。そんな時は付属のゴム性のOリングを噛ませて調整していましたがゴムの特性上、弾力があり締まりすぎによる伸びや劣化によって切れてし

2017年8月5日。午後の中途半端な時間に仕事が入ってたので仕事を済ませてオイル交換しました。今まではショップ任せでしたが調べると簡単そうなので初めて自分でやりました。午前中にバイクワールドでフィルターとOリングを仕入れておいてドレンボルトはやはり落ちてしまいました（笑）フィルターはここですね。一応Oリングも替えたほうがいいとか書いてあったので交換。ドレンのワッシャーを買うのを忘れてたのがちょっと残念だけどそのまま装着w簡単にで

ジェットブロックのパッキンを交換します。ノズルはMノズルに交換します。かなり良くなります。このように取り付けします。マイナスドライバーで指してるネジの締めすぎ注意です。ブロックが歪んでバルブがは引っかかり動きが悪くなります。今回は仕様変更するのでシートも交換します。この部品は種類が有ります。チョークバルブは割れていたので交換です。エアスクリュウーのOリングも交換します。ドレンプラグは溶けて強度に問題が有りそうなので左右交換します。スピゴットは近藤レーシング仕様に交換します。ノ

AsthefirstbatchofLP86isonthemarketnow,justwantedtoshareasmallTiDBiDfrombuildingandrunningtheveryearlyprototype.Iwasfortunateenoughtoreceivethe2ndprototypechassis,and1stintheUSA.Withthepan-carlikecomplet

自己責任において使用を継続していたFCR-062FCR-062を使うようになってから気になっていた事がありますエンジンからの吹き返しでファンネルがそれなりに汚れるのですが、その汚れの状態がネチョネチョした感じの粘りがある霧状のモノでした最近、スロットルの動きが何だか重い気がしてはいたのですが本日、張り付き症状が発生しましたキャブ本体にはSEPベアリングガイドを組み込んでいるので段付き摩耗による張り付きは考えられませんキャブをはずして浮動バ

少し前に購入したマキタ高圧洗浄機MHW08201ヶ月程度使った感想は静音モードでもかなりの噴射力で思っていた以上に使える機材です。ただし、メジャーな高圧洗浄機では無いので噴射ノズルの種類は不足気味。取り付け形状が全く違うのでケルヒャーなどのアタッチメントは普通に使うことが出来ません。『マキタの高圧洗浄機をゲットしました！便利なアタッチメントのイロハ。』念願のドラム巻きタイプ‼️国産の高圧洗浄機を購入しました。一般家庭の高圧洗浄機と言えばケルヒャー。うちもケルヒャーには散々お

ランディングネット、やっと全部装着できたので…そろそろ持っていこうと思いますで、ランディングネットのOリングなんですが…あの、ネットをまとめるやつね。昌栄フレックスアームVer.IIOリングNO.755-5Amazon（アマゾン）214〜495円これね。Amazonは値段変動あるけど…高いですよねOリングにスナップ付いてるだけなのに。。しかも、これは昌栄用だからなのか…私のサンライクのジョイントみたいな形のに装着すると、奥までリング入れると結構キツキツになるんですよね

こんにちは今日は、飛び込みで飯能にお住まいのT様がご来店MINIがオイル漏れしてるっぽいということで、”明日、遠出するので今日中に何とかして”まじっすか緊急PITイン画像を取り忘れましたが（すいません）ミッションケースの上の方から垂れているご様子でした。少し前に定番のオイルフィルターからの漏れは修理したので多分バキュームポンプだなと思い・・・ビンゴ最近は経年劣化もあり一度も修理したことがないR56はほぼ漏れてますやっぱり垂れてましたここまで

皆様、おはようございます。こんにちわ。こんばんわ。この時期は時期だけに、噴霧器系統の修理が多く入ってきますね。という事で、今回はこちら某ポンプメーカーから発売されている背負型カスケードポンプタイプのエンジン式動力噴霧器です。では、早速。分解、分解まずは、タンクからエンジンとポンプを下ろすところから。ポンプケースカバーを外して。インペラを抜いて。メカニカルシールを外して。ここまでくると、あとはケースを外すだけ。外すのは簡単です。で、液漏れの原因は…。これですね↓

またまたkar98kネタです今回は、改修や補修についてDOUBLEBELLユーザー向けの内容になります。DOUBLEBELLkar98kのカートリッジは純正では弾が抜けず発射されなかったりしますなので、カートリッジ5発を10ターン、50発くらい撃つ度にカートリッジの内側にあるOリングにグリスを薄く塗布しなくてはなりません。前回は、内径6mm外径8mmのシリコン樹脂のOリングを購入しましたが、弾の抜けが悪く使い物になりませんでした(純正よりはマシ)。で、一応シリコンオイルを含ま

久しぶりに、高圧洗浄機を使用しようと、ホースをつなごうとしたら、ん？これって？パッキンが切れてる～ホースジョイントとノズルのジョイントともに、パッキン（Oリング）が切れてました。切れていたOリング型が古く、なかなかうるさい、リョービAJP-1410。リョービのHPで、サイズを探そうとしましたら、リョービのHPが出てこない！なんでや？と思いつつ、いろいろ見ていると、パワーツール部門は京セラへ譲渡されていました。（）しかも、京セラのHPで、サイズを探しても