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続いて、志賀島にツーリング行ってきたお客様来店ですカッコいい〜ですねぇ🏍️松○さんまたよってくださいね僕もNSRのらなきゃですね
まずNSRというポテンシャルの高いマシンをどの仕様にするのか?僕らの中で88以降のNSRはノーマルでも峠ではパワーを持て余すと考えています。それは僕がマフラー交換のみのMC22でMC21よりも速かった事が証明しています。サーキットだとそうはいかないハズです。当時、僕も何台かのMC21を乗りましたがMC22とは比べ物にならないパワーでした。でも、それを発揮できるコースとスキルが無ければどうにもならない事も確かです。なので基本はライトチューン仕様を目指しますがメンテ性とか扱いやすさとかを
帰宅しました家に入ると寝てしまうからショベルさんのダックスやりますNSRフォーク分解して車高を少し上げますブレーキ死ぬほど効くのでフルボトムしてしまう
手持ちで余ってるニッシンのラジアルポンプブレーキマスター。ググってみるとNSRにラジポン付けるとなんか問題があるらしい。んが、なんとかなるだろう(笑)とりあえず本体は問題なく付く。けど、タンクを普通にステーで付けるとハンドルを切ったときにカウルにヒットする。問題とはコレか~(;´Д`)アレコレと場所を散策するも良い所が見つからない。こーなったら力技で・・・・・この位置に決めた!穴開けてタッ
コンプリートエンジン1円売切出品中!?T2Racingでは毎週ヤフオクにて1円売り切り商品を多数出品しておりますが・・・本日のブログでは今週注目出品の乾式コンプリートエンジン【MC28】をご紹介します!!!T2Racingが制作した、MC28乾式コンプリートエンジンになります。中古良品エンジンをベースに分解洗浄後、各パーツOHもしくは新品パーツをふんだんに使い、組み上げております。ピストンはT2Racingオリジナルの2本リング仕様のHSRスペシャルフルフラットピストンで
動画を撮ってみました。中に入っている金属のウエイトが音を出しています。カバーを外すとそこそこ耳障りかもしれません。ドゥカティやNSRよりは小ぶりですがしっかりと乾式クラッチのアノ音がします。純正のケ-スカバーなら殆ど聞こえないレベルではないでしょうか。静かなマフラ-でも金属音のみが目立ち、近所迷惑になる事はまず無いかと思います。先日ベアリングスライダーを取り外したのでフィーリングを確かめるべく、近場を走ってみる事に..反応は多少良くなっていますが、それ以上に開ける量が
横浜バイク屋女子のワタシでーす!!お店を閉めて一人で残業している(とは言ってもワタシのバイク)ところに、大型バイクでいらした方がいて…。すっごく高いチタンフルエキマフラーが二箇所で割れてしまっているから溶接して欲しいとのこと…。「いくらかかるの?」と言う問いはやってみないと分からないので、なるべく答えないようにしてますが、ザックリでいくらなのか知りたいとのこと…。渋々(モトドは他店よりホントに手際が良いので、実工賃は安いのですけど)「二箇所割れていて、変形がひどくて補修が大変そうなので○
なつかしさ満点(^^)これはプラモデルですが、実車感があります(^_^)自分はロスマンズ、友人は青のテラカラーに乗っていました。あのころは、なくなると思っていなかった2スト。乗り換えのために下取りに出しましたが、いまなら持ったまま増車してますねぇ(笑)<朝3時の天気図>(気象庁)大陸から高気圧が移動してきます。低気圧が通過中の北海道は午前中は雨。午後は天気が回復に向かいます。東北~九州は晴れそうです。ただ関東は、夜
現在OH中のNSRのタンクキャップです今回OHしました。これは分解時ですねキャップ自体に腐食が見られましたので再塗装して組み立てました。このように新品状態ですね^^勿論シール類も新品ですので問題なく使用できます。今回は実験もかねての塗装だったのでリングとキャップは分解しませんでしたが2色塗りのキャップが存在しますのでご依頼によっては分解してのOHになりますその際リング側の一部を削ることになりますのでご容赦ください(表からは見えませんので使用には問題ありません)現在MC
俺は、この馬鹿小僧達の登場でレース活動を諦めた(笑)もしかしたら勝てるかもしれないって時に、突然現れた17歳の子供にブチ抜かれた時の悲しさは、誰も分らないだろう・・・(90年にレース活動してた人は、この意味が分るはずww)これは1990年のコースレコードどんなバイクが走ってたかは1990年に発売されたバイクを調べれば簡単に分るサーキットがNSRだらけだった時代の事俺がNSR以外のバイクをクソって言う意味は、これを見れば分る(88~89年も同じ事)俺の記憶が確かなら
この前さ陸運局に行く用事があってお昼出発でお父やんと共に行ってきた2人で分担して名義変更やらなんやらしてきました(お仕事です)その時についでにNSRの書類も再発行してもらいましたいやはや、お恥ずかしい話この冬に初号機を色々いじっている時に書類やらをガレージ内の別の場所に置いていて部品待ちの時についでにガレージを大掃除してその時にうっかり前の自賠責の書類と一緒に捨ててしまったっぽくて
どもっ!いまこうですっ(^ω^)VTS発売に向けて進めていますが今回は2号機に試作SPハーネスを作りVTSにて始動していこうと動いています。商品化のVTSキットにはメインハーネスをストリート用とSPハーネスを選択出来るようにします。レースをしている方は必要なラインだけを残した必要のない配線を削ぎ落としたモノが欲しくなるかと思いますので。発売開始した後にどれだけ売れるのかも分からないので小ロットでの制作になりますのでもし検討している方は発売開始されれば早めに購入された方がいいかと思いますの
10代の頃からやってみたい事がありました。それは、NSRのプロアーム化✨当時は90年だったのでプロアームと言えばNC30でした。その頃はネットもなくMC21にプロアーム移植するやり方、知識などもなく情報と言えばバリバリマシンか峠で会う仲間に聞くくらいでしたので笑今はネットでプロアーム化と検索すれば詳しく知ることが出来ますねー✨で、やってみたかったMC21プロアーム化やっちゃいますー笑MC28のプロアーム周りがあれば簡単に出来るみたいですね〜早速ヤフオクで調達しました。この他にもキ
昨日はアップガレージ横浜町田総本店に行ったあと実家に行ったんですがその途中であの横田輪業さんの前を通りました。すると偶然店頭に横田さんがいました!知り人ぞ知るあの横田さんです!youtuberのねこがずさんの動画に度々出演するあの横田さんですよ。横田さんは横田輪業経営、バイクは16歳から!横田輪業ではバイクのレストア、修理、カスタムなど中心を行っています。TC250クラスの筑波サーキットでのコースレコード1分1秒409は、横田さん自らレーサーとしてNSRで201
鬼っちです残念無念心身的理由経済的理由NSR降ります。バイク仲間との出会い楽しい思い出辛い思い出走る楽しさ生涯最高のバイクだと思うでも自分の能力がついていかない自分から、どんどん色々なものが減ってますありがとうNSR😭とぅーびーこんてぃにゅー?
知り合いのバイク屋さんから忙しいのでと外注依頼でした。どうもオーナーさんは色々なバイク屋さんに依頼しましたが直らないのでと持ち込まれたとのこと。軽くチェックをしたところRCバルブが始動中は動かないので原因はRCバルブ不調でしょうとのこと、オーナーさん曰くサーボモーターはOHしてPGMは正常なものに交換したとの事でした、しかもバイク屋さんをさまよっている時にM-MAXのリミ解が付いていたのをHRCのリミ解じゃないから調子が悪いと言われてHRCに交換された挙句直らなかったと持ち込まれたそう