NSR

以前お安くゲットしてきたPE26キャブレター付けてみましたが、イマイチで取り外しました『PE26キャブレターその後』もしかしたら1ヶ月前かも…PE26キャブレターのその後です。前回走ってみて、家に到着後ストールプラグも黒かったのでメインジェットを105番から95番へ変更戻し…ameblo.jp今回、暇じゃないけど時間作ってやり直しです。今回は前回の不具合解消と安定してアイドリングさせる事を目標にします！バラしました。燃料抜いて保管したので汚れはほぼ無し現在のセッティングはMJ

ライトも無事復活したので腰を据えてNSRと向き合える。そう、キャブセッティングを進める。皆さんファンネル形状にはこだわってるようでこだわりのない私はオイルポンプのワイヤーを避ける形でファンネルをカット。当時のブログは下記備忘録として…NSR50レストア記_61|まーの公式ブログしかしこんなしょうもないことでセッティング出やんとかイヤやな…とか考えるようになっていたが新品を買ったもののやはりワイヤーが干渉して使えないとかいつもの無駄買い爆裂発生も…と

時々余計な事してるなと思う事がありますテーパーベアリングにした車両を見る度にちゃんと出来る？と感じてしまいます性能は良いのですよ本当にでもシビア何ですよねトルク管理が締め方一つで動きが凄くシビアに変化するそれの調整をしてちゃんと使えるなら交換しても良いですがQは好きですが最近はやりませんNSRシリーズならキクと思いますが所詮モンキーですのでそこ迄剛性も無い緩さが無い車体にしてもイマイチな感触なんですよねテーパーベアリングの場合は締めシロの

どっかの馬鹿が。この系統でくだらない能書きを語ってるが、メッチャいい見本が目の前にあるという事実一番簡単なのは、正常なインジェクションの乗用車に乗れば良いだけこの機械が、おかしな事になるのは無知な人が動いて当たり前からの適当に乗ってるだけだからな(笑)これほど、滑らかに動くエンジンは無いってぐらいと思って良い！！篤かろうが寒かろうが一発始動からの買い物だろうがなんだろうが耐えてくれる便利な機械ｗｗこの状態と同じレベルなのが今時のインジェクションのバイクバッテリーさえＯＫなら数か月

今時は能書きを語る情報が多くて、このバイクの本当の性能が分からない人が多いと思う本当にフルパワーを体験するには結構ハードルが高いからなｗｗ９０００ｒｐｍ以上＆アクセル開度５０％以上で、初めてリミッターカットのパワーを感じることが出来るの頃が出来ると俺は断言する！（これは相当な手練れじゃないと出来ない芸ｗｗ）どっかの馬鹿は、パワーチェックごときの動きで関係ないとか言ってるけどｗｗ（冗談じゃないぞ！！）アクセルの開け方で勝負が決まるのがレースの世界、その世界で絶賛されてた車体だからな！！（速

セッティング中、突如としてエンジンストールに見舞われそれ以降エンジンがかからなくなってしまったNSR50。『【NSR】キャブセッティングのはずが…？』ライトも無事復活したので腰を据えてNSRと向き合える。そう、キャブセッティングを進める。皆さんファンネル形状にはこだわってるようでこだわりのない私はオイルポ…ameblo.jp簡単なところからチェックしていくとプラグから火が出てない事が判った。まずはジェネレーターを目視確認。特に断線や配線外れなどなし。次

ホンダの名車？販売台数が凄かったバイク当時2st250に4stで対抗しようとしたV型2気筒250ccモデル。どう考えても無理だけど😅バイクの免許を取って、とりあえずで友達から激安で買った旧式のバイク。免許を取る前はKAWASAKIKX80でモトクロスをしていた。『バイク歴⓪KAWASAKIKX80』バイク関係の写真を整理したついでにバイク歴を書く事にしました。釣りブログなので需要は無いでしょうけど😅最初に本格的に乗ったバイク、KAWASAKIの2st80…ameblo.jp乗りやす

すっかり雪も無くなったので、バイク解禁ですと言ってもDTでフライングしましたが雪除けのコンパネを外しまして下も透けてるの嫌だなぁ色でも塗ろうかなNチビを出しましてエンジン始動『NSRハイスロ→ノーマルスロットルに変更、PE26キャブレター調整』カブの作業が大体終わったのでNSRPE26に変えたのですが、アクセルが重くて大変ハイスロエンジン掛かって無くても動きが渋いタンク外してキャブレターとご対面スロ…ameblo.jp冬の間にセッティングを変えてました。ですが、アクセルの開け