NSR

エンジン製作を始めてからすっかり忘れてましたCDIを変えてからアフターファイアが酷いNSRキャブレターを弄るも変わりませんでした。そういえば、こんな時の為と純正CDIを買っていたのでしたお試しで付け替えます。キック一発始動でアイドリングも安定これで解決か⁉︎と思いましたが、アフターファイアは直りませんでしたここからまたpd22へ交換してみるとアフターファイアは減ったが、今度はアイドリングが下がらない…つまり2次エアの様な症状が発生パーツクリーナーをかけてアイドリングが

少し前に入手して寝かせてあったクランキング不可の予備エンジン。点火問題の時に登場してジェネレーターのドナーになってもらったりと意外と活躍（原因はジェネではなかったけどｗ）そのブログは下記【NSR】早速問題発生|まーの公式ブログ買ったんはこのエンジン刻印と電装は前期。しかし汚い。クランキングしないジャンク品。早速チェックしていく。オイルポンプが付いてると喜び勇んで落札したもののこ、これは？割れとるやないか！オイルポンプ使用不可決定。ヤフオクの闇。

セッティング中、突如としてエンジンストールに見舞われそれ以降エンジンがかからなくなってしまったNSR50。『【NSR】キャブセッティングのはずが…？』ライトも無事復活したので腰を据えてNSRと向き合える。そう、キャブセッティングを進める。皆さんファンネル形状にはこだわってるようでこだわりのない私はオイルポ…ameblo.jp簡単なところからチェックしていくとプラグから火が出てない事が判った。まずはジェネレーターを目視確認。特に断線や配線外れなどなし。次

ライトも無事復活したので腰を据えてNSRと向き合える。そう、キャブセッティングを進める。皆さんファンネル形状にはこだわってるようでこだわりのない私はオイルポンプのワイヤーを避ける形でファンネルをカット。当時のブログは下記備忘録として…NSR50レストア記_61|まーの公式ブログしかしこんなしょうもないことでセッティング出やんとかイヤやな…とか考えるようになっていたが新品を買ったもののやはりワイヤーが干渉して使えないとかいつもの無駄買い爆裂発生も…と

NSR完成してかなり浮かれて少し乗って気付いたこと。まずキャブセッティング合ってので乗っててあまり楽しくない。まあそりゃポンでセッティングキマッてたら奇跡ですわな。ところで問題はと言うとヘッドライトとテールランプ（ブレーキは点く）が点かなくなった。前回ちょい乗りで飛んでいったシフトペダルのゴムは早速取り付け。青にした。もう飛んで行かないようグリップ用の接着剤で止めた。ヘッドライトとテールランプが点かんっちゅうことは…交流電源がおかしい？？ヘッドライト