NSR

【NSR】予備エンジン確認その8|まーの公式ブログこれの続き。最近は寒さを理由にバイク乗るのサボりがち。バッテリー充電で冬を乗り切ろうとしています。ちょっとエンジンの組み立てから脱線。ゾイル入れてみた。効果はあるんか？あとフロントフォークスライダー交換。コレはビフォー。モンキーのお下がりの赤いスライダー。NSR作製の際に基本イメージは白の車体に差し色は青というイメージしてましたが実際には経費節減のため自前であるモノや購入する際安いモノを選んで

相変わらず楽しいハングオンレーサー。モデルが1991年のバイクなだけあって、デザインは当時のもの。近年のバイクは、特にリアカウルが鋭利と言うか、尖ってますよね。昔のバイクもカッコイイんですけど、近年のこのシャープなテールもカッコイイと思うんで、このバージョンも作ってみることにしました。失敗してもいいように、もう1つリアカウルを準備し、さっそく作業。何となくのラインだけ裏からマジックで引いて（そんなのフリーハンドですよ）ニッパーでバチバチ切りまくります(笑)ある程度形が決まったら、ヤス

ワタクシ、ikkoさんが大好きなので「大吉、大吉、だいきち～」ってテレビCMが流れるだけでテンションアゲアゲな管理人ZAKIです。背負い投げ～年が明けてからあまりバイク乗れてないのですよ。なのでFun-B30周年特別企画の続きやるよ。今回は2008年～サーキット編の練習風景を回想してみましょう。真冬の富士スピードウェイカートコースで本格始動です。車両はBROさんと自分のNSRとあんちゃんのKSRをシェアしてみんなで練習します。現役でサーキットを走る続けるBRO

とある日曜の朝…その時は突然訪れた…そう、「抱き付き」。焼き付いてはない。なぜならキック降りるから。でもキックスカスカでエンジン始動不可。やっちまった。それではまた次回。

NSRF100暖かくなるとのことでプチツーへ河和→山海→野間と走ってきた。山海のファミマには多くのバイカーが集まっていた。暖かくなると予想してメッシュジャケットで走った。山海から野間灯台までは海岸線なので日が当たっていても徐々に体温が奪われる。お昼を食べたお店に寄ったときには手が悴んでいたほど。車の後ろを走っていると然程寒さを感じないけどね・・・。何人たりとも・・・な走りかたのなので・・・。お昼を食べて体も温まったので再出発し帰宅。この子のシートはクッション性０・・・。(*´

巷で話題になってる宮ヶ瀬ダム久しぶりなんだけど、貯水量が減ってるってうわさを聞くので、、、まぁ、見た事ないぐらい水位が低いけど、まだまだ底まではタップリある❣️ってんで、780円のかき揚げそばを奮発してゆっくり帰ってってね。帰りに寄ったレッドバロンに、極上のRZ250Rがあったけど、100万円！横にはCBR250RRもあって、、、こっちのが少し安かったよ！！店員さんが、2ストの値上がりが半端なくなっててNSRになると200万円だってさ！！！

原付バイクをレストアしていますよ。中古のキックペダルが届きました。取り付け穴径を測ってみると・・・・なんと１６ミリ！Ｇｏｏｇｌｅ先生も検証個人ブロガーも間違ってるじゃないか！！ｗまぁ、とりあえず使えるものが手に入ったのでヨシ。いや、ヨシじゃない！ステップ切り取ってＮＳＲ５０のステップに交換した弊害で、純正キックペダルだとステップに当たって、エンジン始動できないんです。ＮＳＲステップを避ける加工がしてあるので、同じ工作を施すか、使える部分だけをニコイ

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世界中のすべてのQFSアカウントは、銀行や政府ではなく、その所有者の独占的な財産となります。📷QFSは、SWIFTに代わる、新しく透明性の高いCIPS（越境銀行間決済システム）です。📷QFSは、GPS軌道上の24基の衛星をベースにした新しい光子コンピュータで動作します。公式NSR/GSRチャンネルに参加👇https://t.me/GESARASHOWINTELGESARASHOWINTELOfficialGESARA&QFSIntelChannel.Real-time

2/14週の真ん中が建国記念日で休みでしたので楽なんでしょうが私はいろいろ振り回されておりまして気疲れしておりますここ数日寒波も来なく気温も上がり雪も凄い勢いで解けており本日は朝から暖かいまるで春が来たって感じです午前は用事をこなして２時間ほど自由が効いたのでアジトで3機のエンジン始動3機ともバッテリーは大丈夫しっかり充電してたのでどれもスムーズに始動んでNSRのリアのフルード交換に着手したんだがシートカウルを外しての

こんにちは。ブラック無糖派エンジニアのかねひらです。寝る前のホットコーヒーが欠かせません☕さて今回も、前回に引き続きガソリンコックについてです。分解図をベースにもう一段踏み込んだ話をしていきます。前回は「中がどうなっているか」「燃料がどう流れるか」を中心に見てきましたが、今回はもう少し設計目線で、各部品がどういう役割を持っているのか3Dデータ作成の様子将来的に再現できそうな部品、正直難しそうな部品このあたりを整理していきます。分解写真で見る、各部品の役割と材質

🌐「世界的な決済リセットが始まった。」これは私が言っているのではありません。これが今日の見出しです。2026年2月9日。先週、金は5,608ドルに達しました。人類史上最高値です。中央銀行は金を酸素のように蓄えています。なぜ？SWIFTが死につつあるからです。ISO20022への移行：進行中。旧来の銀行システム：停止へ。量子暗号技術による新システム：代替へ。期限までに手続きを履行しなかった銀行は？締め出されます。永久に。これが、彼らが決してあなたに理解してほしくなかっ

冬将軍が居座ってますわー週末は鹿児島でも雪が降るらしい南国育ちの白熊みっちゃんです電装系を一新しようと部品コソコソ集め😅ポッシュから出てる新品ハーネス93-94プロブラックCDI87-92中華レギュレータハーネスとCDIの年式を合わせた方が楽なんだけど...サイドスタンドスイッチは残してるし...CDIは点火時期を切り替え出来るタイプなんでこの組み合わせになりました廃盤なんで...中古前期ジェネレーター&フライホイール入手つけてみると年式違いでCDIのカプラーか違う

NSRF100火入れで阿久比町の「#箭比神社（やひじんじゃ）」へ。先日、ケーブルテレビの番組で紹介されていた。1000年以上前からある神社なんだってこんな古い神社がるなんて知らなかったな～。@hondajp@honda_go#nsr50#nsr50改#nsrmini#NSR4#NSR_FOUR#minimoto#minimotos#nsrf100#nsf100#honda#hondamini#hondaownersclub#movistar#モビスター#

【NSR】予備エンジン確認その7|まーの公式ブログこれの続き。前回購入したクランクに付いていたベアリングを外したところで終わった。右側クランクベアリングを入れたのを書いてませんでした。いつも通り暖め。以前ホイールベアリング挿入の時に作った治具で入れていきます。かなり軽く入った…いやな予感。判りますかね？ケースを暖めるとこれくらいの幅を手で動かす事ができます。でも抜けはしない。微妙に引っかかってる。要するにスコスコです。はめ合い高強度のロ

【NSR】予備エンジン確認その6|まーの公式ブログこれの続き。バランサーシャフトとクランクベアリング以外は全て交換できたと思っていたベアリング類。ここのニードルベアリングの存在をすっかり忘れていた。ここは難易度やや高めのベアリング。調べるとプレス機で抜いて取り出している方もいた。そんなん持ってないし。なので前回やった正攻法で攻めます。掛かりは浅いがなんとか治具が掛かりました。ヒートガンで暖めます。外れたんですが…ベアリング粉々。外輪だけケー

https://t.me/CharlieWardFriends/962https://t.me/CharlieWardFriends/962CharlieWard&FriendsIT’SOFFICIAL:POLANDSURPASSESTHEEUROPEANCENTRALBANKINGOLD700tonnesinsightasfiatcurrenciesfallPolandhasofficiallyovertakentheEuropeanCent

追い払いたいものある？▼本日限定！ブログスタンプ病気は来るなっ言いたい。己の煩悩は維持したい。こんばんは。250ccのカブ、ボスカブ・・・コンセプトバイクなんだけどね。もしこんなカブ出すなら、NSRでもCBRでもいいから125ccクラスのスポーツタイプ出したほうがいいと思うけどな・・・これから125ccの時代がやって来るんだから。いくら250だからってこれで高速走るのは怖いだろ？いつも素敵な写真撮るから、ついブログに載せたくなるね。ご自分のカブの名

こんにちは。エンジニアのかねひらです。今回は、NSR250RMC28のガソリンコックのお話です長年乗られている方には少し退屈な内容かもしれませんが、最近NSR乗り始めた方や、これから乗りたいと思っている方にも分かりやすいような内容にしていますのでぜひお付き合いください！ガソリンコック（フューエルコック）は地味な部品ではありますが、ガソリンの供給を管理する重要部品。実はこの部品、なかなか面白い構造をしています☝️「トラブルは起きやすいのに、中身を見たことがある人は少ない」そん

レボスロットのガイドを装着京商のモーターを載せてみたガイド高さはプラパイプで調整ピニオンはメーカー不明クラウンはNSRFr.の車軸を2mmステンパイプに替えて少しローダウンRr.の車軸は元々のフロント軸を使用。軸受は3mm真鍮パイプで作成毎度雑なカット🤣あとは、ブラシを付けて配線繋いだら走行可能🉑モーターテストでは快調👍走るかな？（笑）

アリ暮らしの狩りエッティ？あ、借り暮らしのアリエッティか。今週も頑張った。本日は平日休み。年初の1月から飛ばし過ぎな気もしますが、コレで良いのかと。NSRはやっぱりカッコ良いし。銀行回りも済み、2月の出納管理も完了。今日はコレから何して遊ぼうか？そう言えば、S1000RRのオイル交換をそろそろやらないとダメなんだよなぁ。、、、、。(；´Д｀)ﾒﾝﾄﾞｸｾ。明日以降の私に任せます！

https://t.me/GESARASHOWINTEL/446https://t.me/GESARASHOWINTEL/446GESARASHOWINTELCONFIRMED:JANUARY28MARKEDTHEPOINTOFNORETURNTIER4BISNOWFULLYINMOTION.THISISNOTATEST.THISISNOTATHEORY.THISISTHEFINALSTAGEOFTHEQFSTRANSITION

バイクには様々な専門用語が存在しますが、この企画ではそうした「バイク用語」について解説していきます。今回は「レーサーレプリカ」についてです。レーサーレプリカとは、1980年代に登場し、日本で一大バイクブームを巻き起こしたバイクジャンルのひとつです。その名の通り、サーキットを走るレーシングマシンをベースにした「レプリカ（複製）」であり、カウル形状やライディングポジション、足まわりの構成などは、まるでレーサーに保安部品を装着したかのような仕上がりでした。当時、圧倒的な人気を誇ったの

―眠れる走り屋―バイク購入を具体的に考え始めた頃、私は法事のため東京へ行った。久しぶりに妹と甥、弟夫婦と集まり、近況報告などをしている流れで、何気なく口にする。「もしかしたら、ミニバイク始めるかも」すると、思いがけないところから声が飛んできた。「ミニバイク始めるなら、バイクあるよ！」そう言ったのは、妹のところの甥だった。……ある？今、あると言ったか？話を聞いて思い出す。そういえば妹の旦那さんは、昔、走り屋系のバイク乗りだった。

脚が筋肉痛です。決してハードな運動をした訳ではありません。原因はNSRのエンジンを掛ける為に、キックしたり、押し掛けで走り回った事にあります😅２ストロークエンジンはとかく気分屋でデリケート。昔から『2スト乗るならキック100発覚悟せよ』という言葉があるのですが(嘘)、昨日は100発蹴っても、押し掛けで走り回ってもエンジンは掛かりませんでした。まぁこうなればまず確認するのはプラグ(普通はここまで苦労する前に、プラグを確認する)。案の定、プラグは被ってベタベタ。新品のプラグに交換したら、

NSRのナンバープレートは友人に取ってもらった大切な物だったので穴開けられちゃうけど埋め栓貰えるので埋め栓貼って上から自賠責ステッカー貼ってディスプレイ✨️に無事に次のオーナー宅に降ろされ名義変更も無事に終わったと連絡がありましたいつの日か距離ガバなCBR600RR乗りの彼女と京都ツーリングに来てくれればNSRとRVFのランデブー出来て最高でも俺はオイル飛ばされるのヤだから、絶対に後ろ走らないからね

https://t.me/GESARASHOWINTEL/435https://t.me/GESARASHOWINTEL/435GESARASHOWINTELIMPORTANTUPDATECONFIRMEDNESARAANNOUNCEMENTISIMMINENT.THISMARKSTHEOFFICIALSTARTOFTHENEWSYSTEMANDTHEENDOFTHEOLDWORLDSTRUCTURE.EBSWILLFOLLOWGLOBAL

ハルクプロのチャンバー入れるとカウルに当たるので、純正中古を落札してペイント屋に純正色塗装を依頼。元々はスタンダードカラーだったのが、見事なロスマンズカラーに！びっくりするぐらい綺麗に仕上がって大満足！取付は後日！

こんにちは、ことじです〇段々と完成に近づいてきた三重県A様のMC18-89、本日も作業を進めて行きます！まずは先にOHしておいたTA21キャブレターを装着、新品のチューブに交換したエアソレノイドチューブにT2製チョークワイヤーも付けて行きます。次にHEL製メッシュホースを制作して行きます。今回はクリアレッドを使用しフロントは昔からよくあるダブルタイプで制作して行きます〇ジョイント部のスリーブがスリムな為、バンジョーを2つ並べて配置しても干渉しませんので、ダブルタイプでもスマートな見た目

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