NSR50

鈴鹿サーキットの今期レギュレーション確定版が出ました。鈴鹿サンデー、ファンラン、モトチャレですね。鈴鹿サーキット｜各種申込み・ご案内apps.mobilityland.co.jp詳細は各位チェックしてもらうとして、自分に関係ある部分で嬉しい誤算。ファンランのネオスタＮｉｎｊａクラス、Ｌ型Ｎｉｎｊａも継続参戦可能に！去年いっぱいでＭＦＪ公認落ちしたので、今年出るなら別の車両を用意しないとダメと思ってて、コバマコが眠らせてるＲ２５をオコす予定でした。引き上げてくる前に計画凍結ですｗ

ガレージFORMULAの村尾です😃昨年末からいよいよ作り始めたNSR50☆NSF100スプリントタンク😃(NSRとNSFの間に意味も無く☆入れてみたw)⬆️上記の画像、同じように見えるけど全部作り方が違うんだよね😅毎回試行錯誤しながら、ちょいちょい作り方が変わってたりしてます😀まだしばらくは模索しながら作るので、一個一個が微妙に違う世界に一つだけのスプリントタンクになりそうです🤣🤣🤣それにしても変わり映えしない画像だな🤣板の整形方法とカットラインがまだ決まらないってのが正しいか

今回は備忘録。キャブセッティングです。キャブの特性なのか2ストの特性なのか判らんけどもNSR（PE24)ってジェットやニードル高さを少しでも変えると乗り味やエンジンの回り方なんかが顕著に変わる。モンキー（YD28）なんかはほとんど体感できないレベルなんやけどなあ。とりあえずJN上から2段目SJ42MJ130これでしばらく様子見ようかと思ってます。なんせいきなりこの仕様なのでいいのか悪いのか判断できず。ちょっとエキスパートの方に乗ってほしい

さて、NSRYZ85ですねん。CR85搭載で製作したフレームにYZを積んでくれと……………(￣ー￣)せっかく作ったフロントハンガーを加工するのは嫌なんです。で、まず図面上でYZのエンジンか搭載出来るかをチェックして搭載できそうなので加工開始ですねん。まず、リアのノーマルエンジンマウントが弱いので、取っ払って新たに製作しました。これはハイパーミニは全てやるんです。CRやYZはやる必要はありませんが、お客からの依頼なので……………(￣ー￣)まあ、YZは少し振動が多いので変えておいたほう

さて、今日は真面目なお話。最近多いキタコボアアップキットのヘッド加工なんです。まず、お客さんに車両の詳細をお聞きします。次にシリンダーやヘッド、ピストンまで全てお預かりするんですが、その時に外して清掃しないでくれとお願いします(`･ω･´)なぜかと言うと、シリンダー内壁のオイルの付着を見たいからなんです。今回のお客さんので混合比50:1だと言う事だったんですか、内壁には油分が殆ど残ってません。★ヒデハルでは混合比30:1以下を推奨してるんです。まあそれは置いといて、まずキットにはヘ

_(:3｣∠)_休みも、わずか、、、(Ａ;´･ω･)ｱｾｱｾと。そういえばこないだ玄関を片付けてたら、出てきたこいつを！(*´ω｀*)NSR50のスクリーンをスモークタイプに変更〜！クリアの方は、締め過ぎで、2箇所クラックが入っていた。(´；ω；｀)ノーマルが1番なのだが、いいお値段。ほんと、激安は！平たいポリカネードだし、(`･ω･)ｳｰﾑ…FRP耐久アッパーカウルに変えてるので歪みが、、、NSR50も、球数が少なくなり、絶滅危惧種だな。さて、最

NSR完成してかなり浮かれて少し乗って気付いたこと。まずキャブセッティング合ってので乗っててあまり楽しくない。まあそりゃポンでセッティングキマッてたら奇跡ですわな。ところで問題はと言うとヘッドライトとテールランプ（ブレーキは点く）が点かなくなった。前回ちょい乗りで飛んでいったシフトペダルのゴムは早速取り付け。青にした。もう飛んで行かないようグリップ用の接着剤で止めた。ヘッドライトとテールランプが点かんっちゅうことは…交流電源がおかしい？？ヘッドライト

困るねんなぁ、ほんまに……………😳先日ボーリングが上がったシリンダーですわ。元々関東のド素人ド素人ド素人ド素人ド素人ド素人ド素人ショップで80ccのポート加工をやってたシリンダーなんです。クソみたいなポート加工だったんですけどね。で、それをボアアップしたんです。だいたいド素人チューナーはこの吸気の真ん中のリブを細くするんですよ。しかもリードバルブ側をちょんちょんに尖らしよんねん😳ヒデハルでは50ベースも80ベースエンジンも絶対このリブを細くしませんねん。写真がヒデハルのポート加工

甘く考えとるやろ……………(=_=)たかがフレームの裏側切るぐらい簡単やと……………(=_=)昨日の続きで前期フレームに後期のスイングアームを取り付ける加工……………(`･ω･´)まずピボット裏のスイングアームの取り付け部分を27mm弱サンダーでカットします。前期のスイングアームが168で後期が195mmなんです。次にカットした部分をヤスリで平らに……………無理やろ……………(=_=)どないやって反対側と平行にするねん……………(=_=)ヤスリで出来たら神業やんか……………😳フ

NSR50前期型のレーサーに新しい水温計とラジエーターホースを付けていきます。まずは現状確認…水温計はいつからか、液晶が点いてねえ新品ボタン電池入れても微かにも点かない…この水温計、捨てよう…ラジエーターホースはまだ亀裂とかはない！まだ取っておこうホースAは手に入らないし…※情報入手先ミニバイクレースパーツ専門店「switch!」様https://mini-bike.jp/ミニバイクレースパーツ専門店「switch!」NSR50NSRminiNSF10

どーもこんにちはさて、前回ブログとTwitterでMR150の取扱いを始めたことを告知させていただいたのですが、、なかなか反響があって正直びっくりしていますw既にお問い合わせも何件かいただいておりますので気になってる方は一番下のメールアドレスかTwitterのDMにてお問い合わせください。で、そのMR150ですが手始めとして、去年の末の堺カートランドで開催されたイベント、ウエストバトルゲームでほぼ出荷状態でスタッフのかわいちゃんに乗ってもらいました。そこで、MR150の潜在能力やネガ

フレームの補強が終わったので、スイングアーム(`･ω･´)昨日のフレーム補強したスイングアームのベアリング化を行いました。前期のスイングアームはベアリングではなくゴムブッシュなので、リアサスの動きがよろしくありません。で、ゴムブッシュをバーナーで焼いて外します。するとこんなふうにゴムブッシュの中身が飛び出します。次に残骸を抜き取って、内面に傷が入らないように外して、錆びを落としてニードルベアリングを圧入……………。通常は油圧プレスで入れるんですが、微調整が必要なので、写真のようなイン