NSR50

週末に迫った主催走行会ＯＬＤＤＡＹＳ２０。運営側なので空いた時間に走る感じなんですが、おかげさまで大盛況＆スタッフの走る枠も確保しないとなので、どのバイクでどの枠走ろうかな？と悩んだ末にこの２台を用意する事に。まずは８月末ライスポカップから放置してたNinjaから。まあ、エンジンオイル換えるくらいですけどねｗ９０分使用、体感的にはやはり６０分交換が望ましいって感じ。１２０分使ってみようとはなりませんでしたｗ過去に６０分使用した５Ｌは残してあるんですけど、今回分は廃棄かな。

先日ね行って来ました茂原サーキット〜小さいコースねまぁ実家から５分なんだけどね雨よ雨信じられな〜い天気予報でも雨雲レーダーでも降ってないし自分だけなら急遽仕事に行ったねでも今回はNS-1の仲間が…社内カレンダーで休日だそうです知らんがなどう見てもウエット路面ウエットパッチじゃないのよ他のライダーはキチンとチケット買って準備してますが…本当に走るの他のライダーも多数来てますが本当に走るの皆さんスクーター勢（ベスパとか）NS-1の仲間も雨が落ちて来ない時にほら

決勝グリッドへ向けてコースイン。※清水さん撮影今回は久しぶりに息子、そして嫁さん＆娘も応援に来てくれました！つまり孫の応援つきです！ﾎﾞｸ、おじいちゃんなんでｗｗｗ孫、まぶしくてしかめっ面ですけどｗ孫、初めてのレースクイーンです。よーし、じいじ、頑張っちゃうぞうｗでもまだ小２なんで、このくらいの時期の記憶って忘れちゃうんですよね。ちゃんと覚えてられる年齢くらいまでは頑張らないとｗ※清水さん撮影苦手と言われてるスタート！最近は大失敗してないもん！むしろ成功じゃ

一昨年までの（ほぼ）フル参戦５年を終え、去年から最終戦のみ参加のモトチャレ。今年も最終戦のみエントリーしてきました。去年はコバマコ号ＮＣＲでしたが、今年はケンタが乗ってるので、２年ぶりに修復しての６号機参戦となりました。１人なのに自分の物だけでバスを満タンにする狂人ｗ非常時＆部品取り用に５号機、現地のゲタにＪＯＧも積んだし、テント３つにテーブル類にコンプレッサーからほぼガレージ引っ越し状態ｗ年に１回使うかどうかですが、以前くりぼうに貰った整備台も持ち込みます。本来は足場材です

NSRは前回キャブプロテクターを付けてセッティングのズレを確認するため先日シェイクダウンに出かけたのです。結果気になるほどのズレはなかったです。鈍感なだけとも言うが…さて今回はフローティングディスクローターに交換していきます。シフトアップのやつ。ローター交換に合わせてチタンのアクスルナットとローターボルトも準備。アクスルナット外すと既にチタンが入っていました。記憶がない。サクッとホイール外す。フロントスタンド欲しいなあ。ローターボルト外す。まさか

昨日はイワイサーキットに長男と一緒に行って来ました動画にしたいんだけど？ns-1の動画制作も止まってるし、作業も止まってるそうこうしてる内に次男がちょっと発熱思考が完全に止まりましたインパクト使ったり、エンジン始動したり出来ないもんなぁと…しかし、イワイではまぁまぁ成果は出ましたトミンAで28秒を出した後にここで出したベストをやっとちょっとだけ更新した長男私も、これなら行けるかも？と乗ってみて実感バネを硬くしたら、プリロードがかけられんくて姿勢が変わるという事は突き出しを減らし

随分たまってしまいましたので簡潔に。８月９日が名阪ABでレースでした。前日に急遽CSTタイヤ（リア）を試して好感触だったので本番も前後CSTで走ることに。自分的タイムは良いほうでしたが、根本的に実力不足でした。予選11位/14台決勝は混戦の１周目の２ヘアでロング砲を撃ちにいって接触転倒。様子見してると離されると焦ってしまった感じ。DNFでした。そして左肩を変にひねったみたいでまぁまぁ痛い。いまだに少し痛いですが、バイクには乗れてます。

排気量63cc追加ポート/ポートタイミング変更2026/9/19最終走行絶好調です9/19の走行前整備でリアキャリパーオーバーホール致しました桶川サーキットで使用してましたオリジナルクイックハンドル曲がってもバーのみ交換できハンドルをＣＲ80ビッグリードバルブ/RS125IGコイルビッグラジエター(ＴＺＭラジエター)フロントフォークオリフィス調整済み(良く曲がります)KYBサスご興味お持ちの方はご来店またはご連絡ください。

強化シューとロングブレーキアームを入れているのですが制動力はディスクブレーキに敵いませんね。デイスクブレーキだと普通のバイクの様に止まれます。片押し２ポットキャリパーワイヤ式のドラムブレーキに慣れていないとしいうのも多分にあると思います。普段、ディスクブレーキのバイクに乗っていてドラムブレーキのモンキーに乗るとありゃりゃブレーキ効かんがなってなると思います。ＴＷ２００の初期型もドラムブレーキだったのですが定期的にワイヤ調整したり

連日、蚊取り線香焚きながら作業してま〜すとりあえずベースの白塗りましたガソリンキャッチタンク付けてスクリーン付けてラップタイマーオジサンには必要無いけどね〜ほぼ組み付け完了ですキャブセッティングは…現地で………取れるかな一般道でコツコツとやりたいよ〜

ViewthispostonInstagramベム！ベラ！べろー！昭和の漫画怖すぎるよね！wあい言葉は8816？昔々乗ったNSR50がパパいりますかって、色んな事に対して予言してた様なナンバーだな、、ナンバー何て全く覚えてないから、今写真貼って気づいたけど、、ずっと問題児パパつまり父

がみでス何しよーと本日先走りやってしまったり実家のあれこれありなんかいろいろ重なって気持ち切り替えてやるしかないってことで、ヨドバシで買っちゃった散財したから自粛するって言ってたのは気のせいですwこのキット、SNSで最近よく見かけるのでワタシも乗っかります接着剤不要ですってランナー数は少なめ、水転写デカール合わせ目消し、全塗装したい気持ちはあるとりあえず積んでおきまふお値段は3960円いいお値段しますが待望のNチビキットなのでロスマンズカラーもいいやん走

実走もしましたがサーキット走行って感じでもないので車両テーマでメモ書き。隙間時間を使うのに会社に持ってって暖機慣らしを実行。実走慣らしがメインなので暖機慣らしは５回だけで。暖機しながら水漏れないかのチェック。ついでに目に付いたとこの補修なんかも→ビギニカウル固定部の割れをハンダごてで溶かして修繕。あんま効きませんでしたｗ元々割れた際に裏側にコーキング打って固定してたんですよね。それがまだ効いてるからいいか。こんな感じのステーなんですぐ歪むんですよね、ズレてきてｗまあ、だ

なかなかパッと晴れないですね…それでもね作業してますあとYZF-R1の車検も行って来ました検査ラインに着くとこんちは〜って声がする先はS2000仲間の車屋さんのセガレですおーースゲーなセガレよ似合わないぞ（お客さんの車だしね）今回R1のライトが怪しくて手間取ってたらS2000が居ません早いな〜でも早すぎる後日聞いたら車高が低くて検査ラインにすら入ってなかっただよねーさ、作業話ですあっちゅー間に暗くなってしまうのでイソイソとやってます前日雨の中塗ったタンク

半年くらい前？酔っ払ってヤフオクバトルして入手したシリンダー。８０（７９ｃｃ）ベース、８５にボアアップ＋再メッキ後未走行のモノをニワさんにポート加工してもらいました。引き取りついでに焼いたシリンダー持参→修正してもらいました。焼いたメッキシリンダーを修正出来る人を他に知らないんですけど、多分神業の部類ちゃうんかな？スタッドボルトは用意し忘れたので転用。これ、ちゃんと専用の抜く工具＋挿入する工具あるんですよね。Ｗナットでなりがちですけど、その手法だと微妙に伸びるとか。お借りしてや

チタンエキパイのスプリングフック取り付け(`･ω･´)先日の続きで、ちぎれたスプリングフックをサンダーで削り落として、新たに溶接致しました(`･ω･´)フックも持参頂いてたので位置決めして溶接するだけ(`･ω･´)続いて、ストレートマニホールドの続き(￣ー￣)昨日28Φ用を3個作ったんですが、34Φ用を頼まれてたのを忘れてたので追加で1個作りましてん。で、でけたと連絡したらリードバルブのスペーサーも頼んでたと……………😳慌ててまた作りました😳このストレートマニホールドはインシュレー

私のNSR50はオイルポンプも付けた超ストリート仕様。だけど直キャブ。直キャブのため色々吸い込まないか要らぬ心配も発生。モンキーやタクトは気にならないのはなぜ？？まあNSR50はキャブの真後ろにリアタイヤがあるからかなぁ？と自己完結。そんなワケでリアフェンダーは付けてはいるがさらなる対策を講じる。なんか想像と違う。説明書など一切無しのレーシーな一品。久々にご開帳のNSR50。いきなり完成してしまってますが形状合わすのにカットしてます。カットはカ

NSF100の可変式ステップの削り出し最近よくステップ関連頼まれますわ😊あとは組み付け……………🤣さて、ころっと忘れてたNSR50用のストレートマニホールドを続けて作ってますねん(￣ー￣)ほんまに忘れてましてん🤣またまた続いてカメファクのスプリングフックの交換です。追加でつけて欲しいと連絡あったのに、実は修理やん……………😳新品のエキパイは追加やねんけど、古い方はフックがちぎれてますねん……………😳これね、フックが弱いのではなくスプリングが合ってないんですよ。アホほど硬い安物の

夜な夜な進めてます。ＴＴＳバックステップに取り替え。ピポッド部分補強プレートを付けてるので、ボルトを選択しないとフレームに当たる。何種類かあったんですが（元々５／６号に付いてたのが上）ディスク用のフランジボルトが長さピッタリでした。頭も飛び出ないし。異様に振動の多い車種なので普段あまり使わないネジロックも使います。はい、付いた。補強プレートは何でも付けりゃ良いってモンでもなくて、５号機には使ってません。スイングアーム中央をぶった切ってエンジン挟んでるマウント方式な

毎日毎日Ｎチビ弄ってますよ〜そして先日からやってる作業がすげー楽しいのよその作業はこれレプソルタンク削ってしまいました〜だって凹んでるのカッコ悪いも〜ん3000台限定の1台ですそんなに売ってたのか限定じゃないのかな施工場所が違いますが、こんな感じスライディングハンマー使って引っ張りますドゥーハ〜ンって言いながらこんな感じ〜Σ(ﾟ∀ﾟﾉ)ﾉｷｬｰ素敵楽しい〜デントリペアやってる方は凄い技術ですね塗装を傷めないで凹みを直すなんてこのあとパテ盛りですが…パテ作業が苦

ええよなぁ、金持ちは……………😳NSF100の可変式ステップを取り付けに常連の命尾君が来てたんですわ……………😳NSF100が新品やったので、聞いたんです😳すると付き合いで買ったと……………(=_=)ええよなぁ……………😳そんな事言うて見たいわ……………(=_=)昔から言いますやん……………長いものに負まかれろって……………😳札束には切られろって……………😳お金持ちのお客には逆らわれへんがな😳持ってきてもらったのはNSF100は多分シフトロッドの長さがNSR50とは違うはずな

トレーニング用にトミンAのベストラップをアップしようとしたら撮れてなかったのを思い出しました仕方無く、その一つ前の走行をアップまたいつか走る時のためにちょこちょことやれる事をやってますが子供の年齢と物価高この時と同じ様な気持ちでは走れないんだろうなぁ先ず走れないからね中々厳しいのぅ

こんばんは千葉の真ん中辺りに住んでるのですが…豪雨の影響で千葉市内に向かう道路はアチコチ土砂崩れで、とても大変です困りました…シルバーウィーク最終日の夜に三男坊くんがアパートに帰るので駅まで送ろうとすると電車も終日運休でした…えーーーーセガレを乗せて片道１時間、車を走らせて送って来ました日中だと２時間掛かるかも…旧外房有料は橋が落ちてしまい復旧までに相当掛かるそうでとても困りました…復旧工事に関わる皆様とても大変ですが宜しくお願い致しますウチの子供達は工事側ではない

ＣＨＥＬ会記事を先に公開予定でしたが、一旦整備記録を挟みます。一昨年のモトチャレ最終戦の後、お試しで走ったツインＧ、１周で焼き付きｗ水温低かったから？とか思ったけど、そのまま放置。今年の最終戦だけは出るつもりですが、ケツに火がついてきたので始めます。まずは練習機＝５号機から部品を剥ぎますｗステップとシフトアップリアサスは６号機に移設。５号機も転がして移動は出来るようにｍｉｎｉ純正サスを取り付け。ホイール仮付けして作業台に移動。タンクキャップも移設。いや、在庫

雲多めだけど、チョイとお出かけ。今日の相棒はNSR50（AC10）。向かう先は、明日から「ごんの秋祭り」が始まる矢勝川。明日からは交通規制で土手沿いはバイク禁止になりそうだから、混む前にフライング散歩。現地に着くと、既に写真撮影をしてる人がチラホラ。邪魔にならないよう、ゆっくりと移動。ごんの田んぼアート➔川中➔土手下➔交差点。交差点には白、赤、黄色の彼岸花。色鮮やかで綺麗。ついつい「青い彼岸花」を探してしまうのは、完全に鬼滅の影響（笑）。明日からはきっと大混雑。

日課の？Y！オク探索で発見して入手・・・長期在庫品らしく、安価で入手出来ましたProjectμ社製ブレーキパッド約30年前、ガッツリとヤマ走ってた頃にTZR250RとNSR50に入れてましたね～走行後のブレーキダストが凄まじかったですが

行ってきました、ハデハデ主催イベント、バトゲレインボー。なにげにレインボーをサーキットとして走るのは初めてです。ジムカーナとしては走った事ありましたけど、レイアウトが全く違うので。レインボーまでは高速使えば１時間ちょいなんですが前夜入り。飲み会も大事なイベント要素、むしろ５０％はこれがメインｗ現場仕事終わらせてスーパーで買い物して仕込みまでしてから出発！アホの一つ覚えでアヒージョですｗ今回はＤＳトムが何故か色々接待してくれてですね。持ち込みの日本酒や二次会スナックまで手配

BIGレーシングラジエター出品中！？みなさまこんにちは。事務員のハナヤンです。T2Raicngでは毎週ヤフオクにてオークション開催しておりますが、本日のブログでは、ただいま1円売切！出品中のBIGレーシングラジエターをご紹介します(^_-)-☆T2Racing製NSRmini・NSR50/80用、大型レーシングラジエターは数々の試作を重ね完成したミニバイク用大型ラジエターです。こちらのラジエターはNSRmini純正のラジエターの大きさとは異なり、なるべくコア面積を大き

NSR50ってみんな耳が無いよね転んだ証…カッコ悪いぶーオジサン転ばないしカウル買おうか悩む〜ライト無しが好きでもね…買いたくないのよ物を増やさず作りたくて…渋々頑張りました久しぶりのFRP作業臭いが好き〜カウルの耳は厚紙とアルミテープで型を作りました形はスクリーンの隣の穴位置から15cm後ろでイメージして作りましたよペタペタ最初間違えて表に貼っちゃったもちろん型紙を剥がしてから上面の接合部を凹ましてペタペタやっぱり耳があったほうがカッコイイ耐久カウルだとOK

所用で市役所へ。曇りかと思ったら、まさかの晴れ間！なら行くしかないでしょってことで、ついでに火入れ🔥今日の相棒はNSR50（AC10）🏍️💨サクッと市役所を済ませて半田港へルート変更。まずは11号地を流してから、対岸の「いつもの場所」へ。今朝まで雨だったから晴れても湿度ヤバめで熱気ムンムン……💦でも真夏の殺人的な暑さに比べたら、走ってる風が最高に心地いい！地元の定番コースをくるっと回って無事帰宅🏁@hondajp@honda_go#nsr50#nsr50改#AC10