NSR50

昨日はNSR50で基礎練して来ました自宅から車で30分くらいの場所で移動が楽で良かった取り敢えず、目標はクリア出来たのと基礎練と言えど、自分に合ったセッティングを見つけないと安心感も寝かす事もままならないという事を再確認出来ました

待ちに待ったNSR50のバルブ類が到着。ヘッドライトとメーター照明、これで夜間走行も復活。前回はLED化して一瞬でバルブが死亡。レギュレーターを新調したから大丈夫だとは思いつつ、今回は安全策で純正パーツを指名。ただ、値段を見て目玉が飛び出た。純正バルブ1個で1,830円。まさかのAmazonのLEDやハロゲンより高価。純正マージン恐るべし。昨日明るいうちに交換を済ませて、今朝さっそく試走。ライト類はバッチリ点灯、高回転まで回しても飛ぶ気配なし。無事に火入れ完了。byGem

先日ですがツーリング行って来ましたしかもねツーストツーリングガンマとNS-１と自分のアプリリアですNS-１は仲間が最近作ったけど…遅いらしい68ccとPE24なのに〜乗らさせてもらうと…何よりもステムがガッコンガッコンこりゃダメだぞついでにタコメーターも動いてないではアクセル全開おっそーーーーーーーーーーなんだコレ１万回転絶対回ってないよこの前作ったNSR50のほうが絶対に速い不思議だ…とりあえずロスマンズカラーがカッコイイさぁ出発進行〜パイーーーンとツース

生名バリバリパーティーで転倒したので修理です。言うても被害は左ステップくらい。４人５台詰め込んだのでグロムが干渉してたようで？スイングアームが傷だらけになっとるｗ取付ボルトが曲がった＆バー内部のネジ山がナンボが無くなってました。長いボルトに変えたらイケるか？とも思ったんですけどねｗ取りあえず予備として残すとして左右セットで交換します。鈴鹿界隈の定番、バトルファクトリー製ステップバー。滑りにくさの程度、お値段、入手性、細かい工夫。なるほど、皆が使うよねって感じの逸品で

ヨメさんと娘が実家に里帰りしばらくの間過ごしやすい南国育ちの白熊みっちゃんですお待たせしましたー遂に完成やまっちファクトリー製80オーバーホール&フルポート加工エンジンっと...ついでに...届きましたーNewチャンバーリブラ★プロH-100新品はやっぱカッコいいですね８０のチャンバー持ってないので購入しましたUBプラスの後モデルロードコース仕様T2RacingのSpecialチャンバーが販売になってからリブラ★プロから新製品出て来ましたよねーSpecialチャ

涼しい早朝のうちに朝飯へ出発。選んだ相棒はNSR50(AC10)。サクッと朝食を済ませた後は半田港へ立ち寄り。今日は普段の対岸にあたる11号地に足を延ばしてから、いつもの定位置へ。それにしても、半田港の景色もここ最近で一気に変わった。小学生だった50年以上前は海の水も本当に綺麗で、夏の釣りでは浅場に入って遊んでいたのが嘘のよう。今はその面影すらない。とはいえ、相棒の走りは絶好調！車の前を引っぱる時は10,000回転近くまで回るから、ノーマルチャンバーとは思えないほどの高音を響かせ

復活を遂げたNSR50(AC10)。先日、未明の暗闇でまさかのヘッドライト不点灯を発見。「球切れか」と即座に車種対応の爆光LEDバルブを入手。さっそく組み付けようと旧バルブを引っ張り出したら、見事に真っ黒焦げ。日が落ちてからの点灯テスト。ワクワクしながらエンジン始動、LOで眩しく輝く明かりに思わずニヤリ。……満足したのも束の間。アクセルを煽った瞬間、バチッと明かりが消滅。焦ってHIに切り替えるも、一瞬だけ光ってそのまま沈黙。そこからはもう、うんともすんとも言わない暗闇へ。一瞬

さて、今日もふらふら……………😳23時に出勤ですわ……………😳NSR50のシリンダーのチャンバー取り付けのスタットボルト部分にクラックが入ったので直して欲しいと……………(￣ー￣)結構ありますねん。シリンダーが古いのにスタットボルトをアホほど入れよんねやろなぁ……………😳アルミならボルト穴を埋めて新たに作り替えますが、鉄の鋳物なので、クラック部分を溶接しましてん……………(￣ー￣)またこのNSRのシリンダーは鋳物がかなり安もんで普通に溶接すると穴だらけになりますねん。うまく説明でき

全バラから取り敢えずここまで戻しましたインナーチューブとスイングアーム小曲がりステム問題無し今回の入れるオイルはこれヤマハのスタンダードプラスホンダのG1の後継は売り切れ値段とのバランスでこれに決めましたヤマルーブスタンダードプラス(MA2)1LAmazon（アマゾン）Amazonのピックですが買ったのはモノタロウですしかし腹立つよね下らない政治家の思惑のせいで物価上がりまくりだよトランプ云々は関係無くて日本の政治家がクソ過ぎるトランプがやってる事に便乗して、消

本日火曜日はまた水戸界隈で仕事に付き。月曜日午前中に実家➡️🚙💨➡️自宅へ移動。荷物まとめでメンドイので、今までマメに作っていた朝メシは。ちうちうメシになる。。食後、チョイと仕事メールを打ってから、にゃんころ団の留守番対応後、移動開始。高速乗って淡々と走って。高速降りて途中で昼メシを喰う。すき家に入店♪すき家のランチメニュー♪牛丼サラダセット。大盛で850円タカクナッタネで。予約してた、一発二発の散髪😃✂️💈行って。頭の重量軽くして帰宅してガレージへ行けば。。草

小説シリーズ第15弾です。我ながら良く此処まで進んだと…。未完結の原作は10年前に書いてあったので文は手直し程度では有りますが場面にあった画像を作るのが根気がいる作業です。今回の表紙絵はカワサキの迷車。カジュアルスポーツCS250です。ネット上にも資料が少ない為にCS250で指示すると存在しないバイクをAIが作りだしてしまい苦労しました。画像を探して来て提示しても謎のバイクを作る方にAIが引っ張られてしまう。流石は知る人ぞ知るのみだったCS250です。このバイクってKLR250と同じ

ミクロチェックのセットは売り切れだったので個別に購入探傷剤だけ別メーカーの物しか買えませんでしたイチネンケミカルズ(IchinenChemicals)JIP148ミクロチェック4Pセット420mL染色浸透探傷剤Amazon（アマゾン）イチネンケミカルズ(IchinenChemicals)JIPミクロチェック現像液420MLNO.145Amazon（アマゾン）イチネンケミカルズJIPミクロチェック洗浄液420MLNO.141Amazon（アマゾン）I

どーもこんにちは7月はですねーここんとこ左回りを練習してレースも続けて左回りのコースに行って、いろいろこうか？って感じでやっててなんとなく、左コーナーが上手くなった気がしていますwで、その成果を試すために、、、左回りのラスボスサーキット秋ヶ瀬のレースに出ることにしました左が上手くなってれば夏でも0秒台は出るはずです。ちなみに今までは7月の秋ヶ瀬では良くて31.1、2あたりでした。目標はレースウィークで0秒台に入れることです。まず前日暑い、、、埼玉の暑さを思い出しました朝7時な

M7プロジェクトの村尾です😃何か気の迷いか、、🤔NSR50の後方排気を作り始めてしまいました🤣これ昔から、やってみたかったんだよね😁工場に転がってたNSR50の腰下をスタッドボルト穴にアルミ棒からネジ山きったの作って溶接してクランクケースも肉盛り〜🍖タップ切るのに突き抜けたら嫌なので裏も肉盛り済み🍖横も一応肉盛り🍖NSR50系のスタッドボルトって前後で左右間の距離が違うんですよね😄クランク室の加工は後日やるので、今回は先にシリンダーが嵌るようにする加工だけ😁シリンダー無

⬆︎久しぶりの2スト‼️♪音が気持ちいいです♪車重はCRF150より更に軽い！！！

鹿児島でも37℃の予報が出てます南国育ちの白熊みっちゃんです今回はクラッチ交換します張り付いていた後がプレートにあったので...注文してたクラッチディスク一晩オイル漬けにしてましたープレートもセットで入れ替えてキックギヤを付けて完了クラッチカバーを付けようとしたら...ノックピンがないボロのクラッチカバーと一緒に捨てたみたい作業は中断して、またまた部品注文いつ完成することやら〜

ぬおっ❗️コレは割れてるんじゃないか❓怪し過ぎる‼️で、ペーパーで磨いてみると割れて無い(様に見える)古いフレームなので普通に塗膜が割れているだけの部分が有って、紛らわしい紛らわしいというか、やはりプロに見て貰いたくなる磨いて見てクラックが見えないなら大丈夫という事で良いのか？う〜むわからんという事で、プロの方に相談した所、今度予定の擦り合わせをして桶川で乗って見てもらう事になりました長男的には、整備士でセッティングも分かってて、速い、という人に教えてもらえるチャンスなの

最後は模擬レース。元々はトーナメントのタイマンバトル予定でしたが、台数多くて時間かかるし、暑くて大変なのもあってデスレース形式に。春の備北もそうでしたが、周ごとに最後尾が抜けていくってスタイルで、参加台数で周回数が変わります。予選は無くてグリッド順は「オフィシャルの独断と偏見」ですｗ※あゆちむさん撮影スクーター②クラスは走曲転止の朝ヤンが優勝！※あゆちむさん撮影スクーター①クラスはプライドワン山岡息子兄弟のバトルに！古ツナギ弟ヒロトの成長を見守るかのように見えた新ツナギ兄

引き続いては身内系をご紹介で。※あゆちむさん撮影生名は２回目、ひーちゃん。何かフォームかっこ良くなってね？ｗｗｗｗあ、ステムが紫でカッコ良くなったからかｗｗｗｗｗｗｗｗｗ前日練習もして、しっかり去年のベスト更新して３６秒入りさせてました。※あゆちむさん撮影デスレースの方は残念ながら序盤で転倒しちゃいましたけども。巻き添えの庄ちゃん、ごめんねｗ※あゆちむさん撮影去年の生名で街乗り車の限界感じてＨＲＣグロム買ったのに、再び街乗り車の方で参加するって暴挙に出たアッキーｗ

☆２２台目：96年式NSR50(AC10)所持期間：2023.12～現在登録したのでバイク歴に追加。退職後のお遊び用に購入。20年前なら5万円と言ったところだが27万もした。それなのに二年半の放置プレイ。いざ乗ろうとしても動くわけもなくバイク屋さんに泣きつく。79,800円で普通に走れるようにしてもらった。50㏄としては満足のいく走り。まだまだ手入れが必要。改造個所：POSHレーシングCDI、SHOWAリアサス271,000円購入費79,800円乗り出し整備

暑いですねーガレージ内も35℃越え今年は盆休み中のツーリング無理かもΣ（ﾟдﾟlll）南国白熊のみっちゃんですNewエンジンを仕入れたんですが...初期型の素性が分からない物でウォーターポンプもお漏らし&ギヤオイルに混入と怪しいエンジンやまっちファクトリーでOHお願いしてましたやまっちさんからの連絡で...ミッションNS-1入ってますー(΄◉◞౪◟◉｀)とか、色々ありましたが...おかえり〜Newnsr80エンジンOH作業内容コンロッド大端ベアリング交換各ベアリ

M7プロジェクトの村尾です😃ここ数日、暑すぎてNSR50ビッグラジエーターの問い合わせが何件か頂きました。でもそれ廃盤なんよね😅暑すぎて再販NSRミニ加工ビッグラジエーターNSRミニ用の加工ラジエーターです。NSRミニの純正ラジエーターより少し大きくなりますので、ミニラジエーターより水温が下がります。価格28,000円(税込30,800円)⚠️社外ラジエーターの加工ベースになりますので、コア潰れや全体的に歪みなどある場合がございます。仕入れたロッドにより状態は異なります。ご理解の程、よ

明けて当日、３回目のバリバリパーティーです！春先の備北くらいから参加者も増えてきて大賑わい。基本的にクローズ募集なのは変わらず。誰かのツレくらいの関係性なんで気分良く過ごしやすいんですよね。参加するたびにトモダチ増えてくイベントって感じです。※あゆちむさん撮影朝イチはこれ、寿屋さんで朝飯を頂きます。待ちきれなくて先にオニギリ二個も頂いちゃいましたがメインはＴＫＧ！拘りの燻製醤油が美味い！！お昼はこっち、寿屋さんの冷やしラーメン！ご自身も走る寿屋さんは高杉＆松岡

３年目となる夏の生名遠征。今回は若手３人を割り勘要員召喚してｗ、４人で行ってきました。去年の信州大祭と同じメンツですね。弊社にてアッキー＆みやけん、大阪でひーちゃんサルベージ。山陽道を一路西へ！サクサクっとしまなみ海道に突入！時短の為に昼飯は吉備ＳＡで、ホルモンうどん！名物Ｂ級グルメらしいんですが近江牛使用だと（私は滋賀県民ですｗ３連休ってんでフェリー乗る人も多く、時刻表関係無しでひたすら往復してました。片道３分くらいですからね、助かったわ。予想より遅く１４時く

NSR50(AC10)初走りで出た課題をさっそくメンテナンス🔧🛑シェイクダウン時の問題点・タンクガタツキ・アクセル開けるとTEMPランプ点灯・外装グラグラ・段差で「カコン」と謎の異音🛠️昨日のメンテ内容・タンクゴム装着・バッテリー交換・外装修理・リアサス別体タンク固定これで準備万端。火入れを兼ねて常滑までランチツーリングへ出撃！📍本日のルート鬼崎港➔イオンモール常滑➔りんくう釣り護岸➔帰宅トラブルも消えて無事に完走！ただ、ハンドルが軽すぎるから

先日、2年半の放置からついに復活…！バイク屋さん感謝🙏なんとかNSR50シェイクダウンまでこぎつけたが・・・。元がかなりボロいからメンテはつづく。今回はカウル割れを熱と金属針でバチバチに補強。バッテリー新品化タンクゴムのスペア装着！少しずつマシになっていくのが嬉しい。気長に直していくぞ〜👊@hondajp@honda_go#nsr50#nsr50改#AC10#nsrmini#2cycle#2stroke#2st#yamaha2strok#honda#hon

今日は、2台目のモンキーです。😁NSR50のフロントフォークに使う、キャリパーを選びます。🤔☝️車体は、純正スチールフレームにNSR50フォークと、キタコのモノサススイングアーム15cmロング、前後10インチホイールに前後ディスクブレーキです。エンジンは、ヨシムラYヘッドにシリンダーピストン88CC、TM-MJN24キャブ、マフラーヨシムラのType3、ヨシムラのCDIと、オートシフター、ヨシムラのパーツを全て入れた仕様です。腰下は、純正12Vクランク、武川5速スーパーストリートに旧スペクラ

只今、つや消しブラックの下にあった緑色を削り中…下地は白色で、その上に緑が塗装されていたことが判明。少なからずランダムオービットサンダーで塗装が舞うから、もう手がコケみたいに真緑右側も白くなるまで削ります〜何とかここまで完了すでに屋外＋炎天下で3時間経過…休み休みだし…もうね、サンダーから受けるバイブスを右手だけでは受け切れず、握力が死にますオールブラックへの道は険しく遠い〜細かく残った緑色を後は手作業で削って行きます。ここまでで↓塗装

やりたかった我がNSR50のシートカウルをkawasakiZX-10RR2021Wintertest仕様にする件、無理やり緑→つや消しブラックに塗装したもんだから『やっぱり色変更！』前のイワイサーキット走行には間に合わなかった、シートカウルを塗らねば！！『アイツも動かすか〜(第三章)』久しぶりに来たぜ！イワイサーキット！！お〜やってるや…ameblo.jpタイダウンとかで傷つき塗装が剥げると見えちゃう緑色イワイで数回練習とレース出場でシートスポンジも角が

チャンバーは前期純正→リップスボア用へ。コバマコが置いてった怪しい社外チャンバーが３本くらいあるんで試したいんですけど、今年はあんま走ってない＆行く時間が捻出できない感じ。涼しくなる頃に行けるようになってたらお楽しみでテストしよかな。ＣＢ４００ＳＦ用？と思われる長いスタッドボルト。純正チャンバーならフランジが分厚かったのでイケたけど社外チャンバーだと締めきれないので、しゃあなし中古のＮＳＲ５０用に換えましたｗクーラントは田原が置いてったワコーズに交換。公道用「プラス」じゃない