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おせち2日目朝から排気漏れ完結へ向けて作業。かなり改善されたんですが少しだけ垂れてるので完璧にしておきたい。2ストは排気漏れがパワーダウンに大きく影響するのと、以前のチャンバー割れのようにトラブルにいち早く気が付けるからです。今回は波板ガスケット部分もリフレッシュ。綺麗に液体ガスケット剥がしてから新しく液体ガスケット塗って今回はメタルガスケットにも液体ガスケットを少しだけ塗っておきます。メタルガスケットは潰して内径を密着させるのが目的なんで内径側にしっかり塗っておきます。チャン
2022ふじさわ産業フェスタ最終日となる2日目が終了しました。「残念ながら仕事で行けなかった」という方もいらっしゃったので、2日間のフェスタの様子をレポートします。ふじさわ産業フェスタは、藤沢市の商工会議所が主催している地域振興のイベントです。藤沢市内にある様々な企業や、お店が出展しています。2022年はコロナ対策のため、飲食店の出展なしという条件で、開催できたようです。例年だと、飲食店が出展するため、来場数が2日間で2万人ほどおとずれるようです。1日目(
皆さまこんにちは。もとあしニュースのお時間です。先日お伝えしたNSRのキャリパーオーバーホールの続報をお届けします(笑)前回の様子はこちら↓『NSR250Rブレーキパッド交換からの…(第1章)』皆さまこんにちは。もとあしニュースのお時間です(笑)さて今回は当ブログに頻繫に登場しているNSRのブレーキパッド交換をお届けします。1992年式のバイクな…ameblo.jp本日はブレーキフルードを抜くところから始まりまっす。コンプレッサーが必要ですがこの機械?を使
1500㎞を走行してならし運転も終わったので3回目のオイル交換をしましたオイルはエクスターR7000スズキ純正エクスター10W-401Lバイク二輪エンジンオイルオイルECSTARR7000ノズル付き99000-21EA0-017部分合成油SUZUKIMA2高品質添加剤1,480円Amazon前回と同じR7000で今回もオイルフィルターを交換したので約1.4㍑使用しました。[1缶は購入して1缶は前回の残りを使用しました。]オイルフィルターはキジマ製キ
ファンネルキット!!直キャブ時に装着することで、整流効果を大幅に高め吸引効率が上がるアイテムです。T2Racingでは2ストロークならではの特性を活かしたく、より高回転に回るように短いタイプのファンネルをご用意いたしました。カールファンネル効果により吸引率もあがります。MC21用とMC28用があり、色はそれぞれレッド・ブラックから選べます!!只今ヤフーオークションにて1円売り切り出品中!!この機会に是非ご入札くださいませ♬出品終了時間は7月10日日曜日の午後21
4月21日(日)いつもの朝のルーティンしあんちゃんが起こしに来ますだいたい3時30分〜遅くても5時には枕元でぶるんぶるんしますしばしラブラブしますその後猫のご飯やらトイレの片付けして家中のあひらこちらの愛猫の毛をモップ掛けしますさてのんびりしちゃったので無地さんへGO!モーニング頂いてiruma☆ninjaさんとHIROさんとミーティングiruma☆ninjaさんのTDRチャンバー入れてセッティング中でお悩み中!でもそんな事してるときが楽しいんですよね~HIROさんのインジ
早速年末休みになったので、この間輸入したインシュレーターのボルトをチタンボルト化↓RCバルブのフェアリングステー?もチタンボルト固定にしたけど、写真忘れた😅まぁ、それよりもこの間輸入したabbaのスカイリフトで、ウィリーポジションで最大まで上げてみました↓顔の横にFアクスルシャフト位です↓ワンオフアンダーカウルもクリアランスギリギリだったけど、ワークスみたくリアタイヤギリギリまで延長してたら終わってたかも😅真正面から椅子に座ると、この視線(笑)こんな写真撮ったことある人、あんま居ない
MC21型NSR250Rのクランクケースには前期と後期があります。エンジンNo.では1270001以降は後期シリンダー側の判断はオイルポンプの穴が2個が後期になります。違いはオイルポンプの穴の1つがクランクサイドベアリングの潤滑ルートになっていること。つまりサイドベアリングの破損対策のようなので前期の僕のエンジンでサイドベアリング破損は必然だったのかな?開ければ色々と不具合出てきますこれはマシな方なのかな?これはシリンダー側のケース(上側)ですが○部分がクランクサイドベアリング
4月27日(土曜日)❕いよいよ、今年のゴールデンウィーク、初日❕❕朝の通勤時の車の多さに、大型連休になったんだなぁ、と実感。ただ、今日の天気は↓スッキリしない感じのスタート💦GW前半は、不安定な天候になるそうです💦💦💦ゴールデンウィークに入ったからか、、、今日はまったりした感じ💦Y様のフィットは、タイヤの空気圧点検↓連休中に長距離ドライブをされる方は、出発前にタイヤの空気圧をぜひ点検してください。気温が高くなるという予報も出ていて、タイヤにとってかなり過酷
藤沢商工会議所が主催する「2022ふじさわ産業フェスタ」に出展します。ふじさわ産業フェスタは、40以上の企業や学校など、さまざまな団体が、一般の方々向けにPRしたり、体験してもらう機会を設ける一大イベントです。当店代表日向のレース用GSX-R1000のほか、NSR250RMC28、Z2の3台を展示します。ふだんバイクと関わり合いのない方々に、少しでも身近にバイクに触れていただくためです。GSX-Rについては、お子様にまたがっていただいたり、写真を撮っていただくなど、触
先日、T2レーシングさんの新年恒例のパワーチェック大会に参加してきました。チタンチャンバー以外はノーマルセットの私のNSRちゃんはどれぐらいパワーが出てるのか、非常に興味がありますね。ヘッドガスケット抜けが発覚して、VHMのヘッドは入れていますが、コイツはパワーに関係するパーツでは無いと思うんですよ。よって、今回の結果はNSRの基本性能を表す数値と考えて良いかと思います。さて、結果は・・・最高出力61.2馬力を記録しました。素晴らしい。
NSRのキャブについているスロットルポジションセンサー。古くなってくるとまともに動いているものは少ないらしい。普通であればアクセルの開度に合わせて上がっていくはずだが、試しにテスターで測ってみると途中途中で針が振り切れる。壊れていると判断し、とりあえず分解(笑)詳しい抵抗値は他のサイトを参考にしてください。これって単純なボリューム抵抗ですよね?センサーとか名前になるとすごくむつかしそうですけど、ラジオのボリュームとかに使われいるやつですよね?修理するより似たような抵
メンテナンスから戻ってきて二回目の走行で再発。結構な勢いでガソリンが漏れる。キャブがあかんのかな〜。折角のシーズン、早く直らないかな。#nsr250r#nsr250#nsr250rsp#mc21#motorcycle#2cycle#2stroke#2st#motorcyclephotography#motorcycle#bike#HONDA#honda#Rothmans#ロスマンズ#hondaownersclub#505#半田市505#二輪倶楽部#半
さて、第2章からの続きです。『NSR250Rブレーキパッド交換からの…(第2章)』皆さまこんにちは。もとあしニュースのお時間です。先日お伝えしたNSRのキャリパーオーバーホールの続報をお届けします(笑)前回の様子はこちら↓『NSR250R…ameblo.jpピストンの状態はそんなに悪くなかったので、お客様と相談して今回はピストンは清掃のみ。シールセットの交換だけで、費用を抑えてオーバーホールしていきます耐水ペーパー(#2000)で軽く磨いていきます。磨くと言って
平成28年11月4日ツーリングの翌日、NSR号を見るとリザーバータンクのクーラントが減っていました。この前、補充したばかりなのに、また減ってましたサイドカウルを外してみるとカウルの内側に液体が漏った跡が有りクーラントでした。エンジンを見るとウォーターポンプの下側からクーラントが漏った形跡がありました。この症状がでるとウォーターポンプのメカニカルシールが抜けていてシール交換が必須となりますそれに最近、エンジンから異音が出ているので心配です交換作業に関しては下記の方々のページ
朝ゆっきーの家にオイル貰いに行ってからIKDガレージに向かいます新品2ストオイル4缶と半端2缶いただきました🎵あざ~っす7年前の物らしいですが未開封なら全然大丈夫なハズです。冷却水漏れの話を詳しく聞きましたがゆっきーが言う所の冷却水のホースだとすればリザーブタンクからのオーバーフローホースになるんですが、実際にはそのホースは抜かれていて存在しませんでした。リザーブは底ギリギリに液がありラジエーター内は満タン入ってました。リザーブから吹くということは最悪ヘッドガスケット抜けなんですが
前回テイスト出た時にマシンを提供してくれたコーズィー❗️昨日はコーズィーのスポーツ走行に同行してきた。早朝からタガワ君もお手伝いに来てくれてた朝一の仕事、まずはJUSTICEのステッカーを仲間入りさせてもらっちゃったよJUSTICEブルーがオレンジのカウルに映えるね❗️1本目の走行❗️俺は1ヘアピンのスタンドに見に行ってたんだけど…なかなかコーズィーが現れないまさか…1周目に転けた❓とか思いながらアジアコーナーで振られてたイエローフラッグが気になり見に行って
貼る前の準備として下地の隙間から邪魔なものが出ていないか良く確認しておきます。あと、筆者は壁側から片押し(壁のほうから順番に的な)で貼っていきます。理由はマモノを貼りたいから(楽なので。なぜ楽か?切る回数が少なくて済むから)マモノとは無垢な状態のものを言います。一枚ものとか。(あってるかな)本当は天井の中央から張り出したほうが下地の芯がずれなくて良いのです(これが本来の貼り方)↓ここで言うところの壁から1445mmの所がガレージの芯ですね。そこに合わせて貼ったほう
5月3日(金)先日のツーリングからのメンテナンスです今回はこれ!ワコーズのヒートブロック!さほど期待はしていないのですがそれでも少しでも水温を下げたくてにりんかんで7200円アマゾンより1割ほど高いけど先日GSX-S1000Fのタイヤを買ったんですがポイントも2,000ポイントちょいあってアプリから3,000円以上で500円引きのQRコードをコンボで使います!私史上最安値!全米も泣いた!衝撃の価格は4,500円!いい買い方が出来た自分を褒めてあげたいです!wwwくだらない話はさて
2021年9月17日この前の600キロツーリングでリアホイールから異音が出ていたのでNSR250RMC18のリアホイールベアリングを交換しました45539kmベアリングにカラーがガッチリはまっているのでベアリングプーラーでカラーを抜き取りますカラーが抜けたらベアリングを抜きますがベアリングにハマってるチャックとベアリングプーラーの肩のまでの赤線の長さを取っておかないとベアリングを抜き取れないのでプーラーの支柱の下にゲタを履かせますブレーキローターのボルトとの上に同
取り外したチャンバーをタンク錆取りで使ったお古の液を使用して清掃しましたお、お前…もしかして…ジャ…Jhaじゃないのか…ここでJhaを知らない諸君に教えよう!※実は俺もあんまり知らないwJha(ジャハ)とは城北ホンダオートの頭文字で90年初頭からSPレース等で実績をあげたお店から発売されたチャンバーで、特に走り屋には一番人気のチャンバーでした。当時城北ホンダオートがJhaSSフクシマがdogfight其々の名称でチャンバーを製作しレースシーンのみならず公道においてもこの2種類のチ
まぁ僕のバイクではないけれど(笑昨年は色んな所にツーリングに行けてNC30のポテンシャルの高さ、V4というエンジンの素晴らしさに触れることが出来た。乗らせてもらって感謝しかない。でもコーナリングには問題があって出先でのワインディングでは結構苦労していて何故なのか調べていたら気が付きました。VFR400R(NC30)主要諸元抜粋そうなのです。フロントタイヤのサイズが今時と違うのです。スーパーコルサに60扁平は無いんですよ。タイヤの外径が20㎜近く違う事はフロントフォーク突き出しの
こんにちは猛暑の次は、梅雨に戻ったような雨です。九州等では大雨のようで、コロナの流行に加えお気をつけ下さい。お盆休みも結局予定していた、帰省も中止し家から殆ど出ずに過ごしています。さて、NSR250MC16のフロントフォークのオイル漏れの修理の続きです。折角、フロントフォークを分解するので、点検を行います。カウルを外して、ジャッキアップ、フロントフォークを外しました。ダストシールを外して、分解します。分解しました。昨年オイル交換して有った
なんで手放しちゃったんだっ!編集部員が「売らなきゃよかった」と後悔したバイクたち日々数々のバイクに触れる二輪車雑誌編集部員だけあって、これまで所有したバイク遍歴の話題になると必ずといっていいほど出てくるセリフが「売らなきゃよかったよなぁ」である。手放した当時はまさかそのあと値段mc-web.jpこの記事の中では唯一セローに乗ってましたが、なんで手放しちゃったんだろう?ってバイクはなんだろうな?KR250は楽しかったけど、毎日40kmくらいの通学に使うには燃費が悪すぎた。
今日は連休最終日。一日雨なので磨き作業してました。磨きはフレームではなくてスイングアーム。天気予報で一日中雨と分かっていたので、昨日の夕方にアルマイト剥離しておきました。前にも書いたけど、とにかく腐食が酷い。ダイキャスト部分は綺麗だけど押し出し材のヘアラインかかった部分が虫食い状に腐食してました。150番のペーパーに当て木をして、体重をかけて磨いていく。腱鞘炎になりそう。磨く際は粉塵を吸わないように防塵マスクは絶対必要です。5時間位磨きましたが、磨けたのは上面と左
こんにちは、いつも有難うございます。今日はNSR250MC16のフロントフォークのオイル漏れの修理の続き前回フロントフォークを分解清掃・点検を行いました。今日は組み立てしたいと思います。先ずフロントフォークを組み立てます。メタル類は若干膨らんでいる為、あらかじめ定位置まで入れておきます。定位置まで入れておかないと、メタルが斜めになったりして、この後のオイルシールの打ち込みでメタルにカジリが発生したり、平行にオイルシールが打ち込めなかったりします。オイルシ
キャブ洗浄時に確認しておきたいのがスロットルポジションセンサーとソレノイド関係のエアー周りソレノイドの配管が割れてると、やたら低速トルクが無くなるから正常な状態を知ってればすぐ分かる(ここは何かしないと割れる事は無い)だいたいRCバルブが動かなくなってるのは、こいつが原因ではないだろうか?取り付け位置も微妙で、付け方次第ではRCバルブが全開位置を超えるとこまで動く今時のバイクにもスロポジが付いてるのが多数あるから気にしてみると良いかも確認といっても適当に抵抗値測定をするだけR
再アルマイトが終わって帰ってきました。結果は残念・・・・・以前と同じく白濁してオリジナルのような白金の輝くような仕上がりにはならなかったです。腐食とか傷とか綺麗に除去して、ヘアラインも再生しているので、すごく綺麗なんですが、あくまでオリジナルの初期状態を求めているので及第点には程遠い。上が再アルマイト品下がオリジナル2回共に結果が同じなので、少なくともお願いした業者さんではもう無理だと思います。加工料金も格安なので、何か工程省いてるのかな?何とかオリジナルに近い仕上がり
今度は天井材の下地作りです。一般的に天井は端っこが半端なものが出ますがあまりに小さいパーツになると張ることが出来ない為、設計します。あと、天井板を貼っていくとどうしても目地部分に隙間があいていき、寸法通りに下地を狙い入れるのが難しいため、中央に目地を作り貼り始めるとズレが少なくて良いです。筆者は貼りだしが楽な壁からスタートしてみたのですが、下地材が455mmピッチに設定してしまったのでじょじょにズレて最後は下地が足らなくなり、足す事態になりました。梁にそっち下地を固定し
今日は近くにお住まいの方が遊びに来てくださいました車両はタイトルにもありますようにNSR250R(MC21)のロスマンズカラーですやっぱりカッコイイ今回は作業のご依頼ではありませんが、それが良いんですなんも無くてもこうやってバイクで遊びに来て頂けるという事は、とっても嬉しいですね何より愛車に不具合が無い証拠ですからね大好きなバイクのお話をするだけでテンションこんな感じで当店、敷居が低いのです是非皆様のツーリング等のお話を聞かせてください特に「何処の