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平成28年9月16日ネットでNSR関連の事を検索してたらNSR250RMC188889のパーツリストを発見しましたNSR250RMC16MC18878889パーツリスト(希望小売価格は当時の値段で現在は、ほぼ2倍になってます)NSR250RMC21のパーツリストはこちらNSR250RMC28のパーツリストはこちらMC16MC18'88MC18'89それと以前、NSR号がPGMの故障で片肺になった時
HONDANS-1フロントフォーク再メッキ・オーバーホールのご依頼です。フロントフォーク分解お預かりしたフロントフォークを分解します。オイルは大抵、このように汚れています。ものによっては、オイル量が極端に少ないこともあります。右側のフォークは浸水して、オイルというか、水になっていました。インナーチューブに錆があります。実際は写真で見るより錆が多いです。不等ピッチのスプリングフォークダンパーも、右側はヘドロで小さな穴が塞がってい
皆さんこんにちは(*'▽')もとあっしーずのしらたきです!今回は見逃しがちな項目のお話しです。皆さんご自身でメンテナンスされる方も多いとは思うのですが、「ホイールベアリング」のチェックってされていますか??ホイールベアリングは車両、排気量に関わらず原付からリッターバイクまで全てにあります。ここは12か月点検でチェックする場所となっており、定期的なメンテナンスが必要な場所でもあります。乗る頻度や年数などにもよりますが、タイヤ交換のタイミングで状態を確認するとわかりやすいで
'92SPロスマンズのアルミフレームは腐食が酷いので、どうやって再生させるか色々考えている。NSR250Rのレストアで一番壁になるのがアルマイトの部分じゃないだろうか。TZRは確か塗装だったと思うけど、塗り直せばいいだけなのでアルマイトに比べるとハードルが低い。アルマイトを剥がして、生のアルミを出してから全体の肌を整えて再度アルマイト加工を施すのが王道なんだけど、かなり大変な作業になりそう。アルミの黒錆が結構深いので、ちょっと磨いただけでは消えないし、局部的に磨いたら凹んでしまうので
動かないバイクのメンテナンスもやることが無くなってきたので、メーターを加工してもらったよ。加工前がコレ加工後がコレ電圧計&シフトインジケーター&デジタル水温計をマーター内に入れてもらった(・∀・)ニヤんで、水温系のセンサーを純正と交換する際に純正センサーをねじ切った(;´Д`)ドリルで揉んでみたけどご臨終です(ノД`)シクシク…なので、オクでサーモ部分だけゲッチュして、今回はネジ切らないようにバーナーで炙って
整備時に汚れた手でグリップ触って汚れたものをパークリで綺麗にしてたのを真似してたらデロデロこうなっちゃったのでちゃっと剥がして左のマシなやつをフロントスタンドグリップにこのスタンド炎天下の整備時に高温になるので青空整備には必須アイテムかも。安売りの時に買っておいた予備のグリップワイヤリングして完了メンテナンス時用にハンドルカバー買いましたこれでグリップも長持ちしますね
ひさびさ投稿😂読書の趣味から電子書房だけじゃなく、岡田斗司夫のYouTube見て本物の本も買ってみたり↓GWは白ゲルクラック入ったので、シルエットジャパンのシートカウル補修塗装とか↓ついでに10年位放置してたコーリンシートカウルも洗って磨いて再塗装したり↓次はクリアを研ぐだけ↓何年も前から気になって構想はしてたけど、セパハンの開き調整ツールをまともに買うとヤングマシンにあるベビーフェイスので結構な価格。。。なのでガレージのアルミバーの材料で作ってみたり!左フォークに90°のプレート
こんにちは猛暑の次は、梅雨に戻ったような雨です。九州等では大雨のようで、コロナの流行に加えお気をつけ下さい。お盆休みも結局予定していた、帰省も中止し家から殆ど出ずに過ごしています。さて、NSR250MC16のフロントフォークのオイル漏れの修理の続きです。折角、フロントフォークを分解するので、点検を行います。カウルを外して、ジャッキアップ、フロントフォークを外しました。ダストシールを外して、分解します。分解しました。昨年オイル交換して有った
今晩は~明和内張のバイクシートマイスターです。今日の紹介は、NSR250Rです。型式が、MC21とMC28の2タイプのシートを張替えました。<MC28><MC21>こちらが張替えたシート~~~MC21のシートをディンプル素材で、MC28のシートをノンスリップ素材で張替えました(MC21、MC28・・・よく似たシートですが、実際形状が違います)あっ!そう言えば、先日張替えたNSR250Rのお客様から、実車に取付けた写真を送って頂いていたんでした。
5月14日(日)今日は茨城県の古河市で古河マスターズサッカー大会に参加してきました1勝1敗で怪我人もなく楽しめました私は最年長なので面倒見役での参加試合には出てませんコロナ前はキーパーで出てたんですが昨年キーパー希望者が入部してきたので私の出る幕はありませんwww正直出たいですが若い衆に任せてベンチワークに徹します雨にも降られず怪我人もなく楽しんで来れました来週は刀ミーティング!晴れますように!
こんにちは!クロモリアクスルシャフトKOOD広報担当です!朝イチにふと駐車場をみると、弊社の代表浮田が愛車のNSR250R(MC21)をいじってたんです。何やらシートを変えて、何も言わず、ブーンと走っていく。別の日。またNSRをイジイジ。そして、またシート変えて、何も言わず、ブーンと走っていく。帰ってきた午後、話しかけてみますとシートジョイセカンドさんとプロスペックさんとのコラボ商品のNSR250R(MC21)用シート2タイプをNSR専門店モトールエンジニアさん【神
平成30年6月28日NSR250RMC18'88シリンダーのスタッドボルトを抜きましたヤフーショッピング内のWebike(ウェビック)のサイトで5000円以上購入すると送料無料となるのでミニモトのスタッドボルトインストーラーリムーバー8pcsセット4520円税込とGSX-R1000K7のPFPオイルフィルター719円税込を購入しました。これでスタッドボルトを外せます今月上旬クランクケースからシリンダーを取り外したあと2~3日おきに1日1回CRCをスタッドボルト
またまた恒例の早朝整備部です夜明けが徐々に早くなってくるので開始時間も早くなり作業出来る時間も長くなっていきます。今日のメニューはリヤサスペンションのバンプラバー復元とリンクのグリスアップそしてスイングアーム外してピボット部のグリスアップとエンジンハンガーリンクのブッシュ更新ですスイングアーム外すのでフレームをジャッキでも受けておきます。サスペンションはスグ外れます。袋に入ってるのが先日書いたカワサキ純正のバンプラバーです上下のジョイントを油指そうとしたら…ココにもブッシュが入っ
以前からトレール量の話はこのブログで幾度となく話してきました。なかなか普通に車両に乗っている中で気が付かないというか極端にトレール量の少ない車体に乗らないとわからない話だと思います。モタードはベースがオフ車なので17インチ化で壁にブチ当たればわかりますがモタードの走らせ方そのものがコーナリングスピードを重視せず、クルッと回してドカッと立ち上げるものなのでロードレーサーのソレとは違うんですよね。まぁ知ったところで市販されているバイクは当然そのことを考えて作られているのでなんの役にも立た
取り外したチャンバーをタンク錆取りで使ったお古の液を使用して清掃しましたお、お前…もしかして…ジャ…Jhaじゃないのか…ここでJhaを知らない諸君に教えよう!※実は俺もあんまり知らないwJha(ジャハ)とは城北ホンダオートの頭文字で90年初頭からSPレース等で実績をあげたお店から発売されたチャンバーで、特に走り屋には一番人気のチャンバーでした。当時城北ホンダオートがJhaSSフクシマがdogfight其々の名称でチャンバーを製作しレースシーンのみならず公道においてもこの2種類のチ
テイスト前までのトラブルの検証しに筑波走ってきた。アマニョちゃんと同じピット❗️今回はコーズィーがお手伝いに来てくれた。1本目は普通に走れた。ヘッドの焼けを確認して2本目はキャブを交換して走ってみた…コースインして2周目の1ヘアピンの進入でエンジンが焼き付いて進入ハイサイド…派手にコケちゃいましたバックストレートからちょっとおかしかったんだよな…メインストレートで燃料コックを確認して、この周にはピットインしようと思ってた矢先に焼き付いちゃったちょっと手が痛くてスマホいじれ
2020年10月26日(骨折後10日)NSR号を引き取りに行ってきました事故後2日程はアドレス号の左グリップまで手首を持ち上げられないほど痛かったですが10日も過ぎると痛いながらも普通にスクーターを乗れるようになったので仲間のガレージにバイクを引き取りに行きました。引き上げといっても仲間の軽トラで作業場まで運んでもらったのですが…見るも無残なNSR号アッパーカウルステーはガードレールに押されてタンクに噛みこんでいたので前方に持ち上げた状態にしましたが修復は
こんにちは、いつも有難うございます。今日はNSR250MC16のフロントフォークのオイル漏れの修理の続き前回フロントフォークを分解清掃・点検を行いました。今日は組み立てしたいと思います。先ずフロントフォークを組み立てます。メタル類は若干膨らんでいる為、あらかじめ定位置まで入れておきます。定位置まで入れておかないと、メタルが斜めになったりして、この後のオイルシールの打ち込みでメタルにカジリが発生したり、平行にオイルシールが打ち込めなかったりします。オイルシ
今週は会社に教育という名の『調教』を受けているのでフル出勤洗脳されるぅ〜毎日缶詰で座学なので気が狂いそう夕暮れに気晴らしついでに慣らし5000rpm縛りで上がってきました誰も居ないと思ってたけどケニーさん他水曜メンバーに若手のけぇじもR6で復活してた時間が無いので少ない時間で頑張って走らせて慣らし170kmまで完了。※前回サブスマホバッテリー切れでカウントしてなかった30kmを足した数字がこのエンジンの走行距離です。塗装中のタンクも出来上がりました凹みは一切直さず塗装してもらいま
2020年11月16日(骨折後31日)NSR250RMC18のフロントフォークを送料をケチって横浜まで取りに行きました前回、インナーチューブの交換でフロントタイヤの曲がりが直らなかったのでヤフオクで買ったMC1889モデルのフォークを買って取り付けてみたのですがフロントタイヤの曲がりは直りませんでしたという事はステムが曲がっているのでフロントタイヤが11時の方向を向いているのだと判明しましたせっかく購入したのでMC18とMC21のフロントフォークの違いを見ます
オーナーが手伝ってくれるというから急遽作業をする事にセンシー抜けで少々調子悪いけど、普通に乗れるのがマジでヤバい(笑)本当の原因はセンシー抜けじゃなくて、クランクベアリングトラブルどんな2stでも、ここは必ず壊れるNSRは、センターシールが抜けるって事で教えてくれるから優等生だと思ってる(他の、なんとか動く程度のは知らんww)一気にエンジンを降ろす!二人でやると一瞬オーナーは戸惑ってたけど、ここまでパーツを外してると一人でも余裕なのよね(笑)更に腰上分解慣れだけ
GWって何?はい、今年も通常の公休以外お休みは有りません。サービス業だからしょうがないよね~~。で、先週は毎年恒例の実家のじいさんばあさん乗せて秩父へワラビを買いにドライブ。特に写真は撮らなかったんだけど、ひギャヒちちぶの道の駅の裏にお蕎麦屋さんがあったんですね。農産物直売所の裏のお食事スペースは知っていたんだけど、左手奥にお蕎麦屋さんが。いつもは喫煙場所までしか行かないので、その奥がこうなっているとは。天ざる大盛美味しゅうございました。
ワークスセパレートハンドルキット!!T2Racing製ワークスセパレートハンドルキットのご紹介です。NSR250RをはじめとするΦ41フロントフォーク各車種に適合するセパレートハンドルになります。素材はアルミ製になり、アルマイトを施しています。クランプ部にはT2Racingのロゴをレーザーマーキングしています。クランプの色はレッド・ゴールド・ブラックから選べます。こちらの商品にはバーエンドが付属しません。弊社販売中の↓T2Racing製バーエンド↓BabyFa
NSR250(MC21)のシリンダーですわ( ̄ー ̄)うちの常連さんさんなんです。常連さんと言ってもヒデハルではNSR60のフルチューンを作ったお客さんなので、このMCのは関係ないんです(`・ω・´)最後の動画で、タコメーターがしっかり見えてませんが、多分11000rpmぐらいで焼けてましたね( ̄ー ̄)びびったやろうなぁ(^_^;)筑波サーキットなんですが、結構なスピードでしょう(^_^;)さて、下の写真以降はTZR250(3XV)が菅生の走行会でシリン
2021年1月24日NSR250RMC18のシートレールを塗装して取り付けましたサビを落としてサビ転換材を塗った後、数日間に分けてシルバーとクリアそれぞれ1本ずつ2缶で(435円)を塗りました近くで見ると素人塗装まる出しですがサビサビの状態よりマシです手間は掛かりますが目に付く所なので、やってみる価値はありますさぁ修理を進めねば
2021年10月18日NSR250RMC18フロントフォークオーバーホールステム交換(フロントフォークは減衰機能付き)46683キロエンジンフルオーバーホール後16092キロフロントフォーク一番下に止まっているソケットボルトを緩めるためにプリロードを最強に締めておきますソケットボルトをロングヘキサゴンソケット6mmで緩めるのですがアウターチューブが共回りしてしまうのでウォータープライヤーかモンキーレンチでアウターチューブを固定してヘキサゴンソケットを回しま
こんにちは、ことじです。T2Racing代表・松本が沖縄のミニバイクレースに参戦しているのもあり、NSR250RだけでなくNSRmini車両に取り付くパーツの開発に力を入れ進めてきましたので、ここのところホンダミニ系のパーツを続々と発売させて頂いています〇量産が完了した物から順次、検品・ネットショップの構築と販売準備を進めていますので、是非ネットショップをチェックして下さいね😊mini系パーツだけでなく別途、新たに入荷したパーツもありますので、こちらも近々紹介して行きたいなと思います😊で
某日某所ついにGSX-S1000Fのバックステップの取り付けを始まる!黒はオプションカラーで追加料金が発生しますが純正も黒なのでここは黒1択です定価7万超えのover割引プラス5倍Pointの効果発動で35,000円ちょいのワタシ史上最高割引率で購入!全米も泣いたらしい!wwwそんなバックステップにむらがる猫達ハチも興味津々シアンは梱包の中のビニールが気になってますバックステップ付けた人はわかると思うけど同梱されている説明書!あれって教える気無いですね!やるけどさ面倒なブ
静電気の悪影響は固体・液体・気体にも静電気が物の動きに悪影響を与える、物とは固体に限りません。「固体なら分かるけれど、気体にも」と思う人もいるかも知れません。ちょうどいい動画がありました。静電気でお線香の煙が引き寄せられるという実験動画です。煙も静電気により引き寄せられる煙もコロイド粒子なので帯電している。線香の煙が、塩ビ管をこすって起こした静電気に引き寄せられる様子がわかる。◇らくらく理科教室http://sciyoji.site/sciyoji/www.youtube.com
12月2日(土)会社の片付けとは名ばかりのお小遣い稼ぎ1年の総決算引き上げてきたアルミのゴミ捨てです近所の引き取り業者へ持っていきます今回は大量で2回に分けて搬入です2回目は68,000円ちょい安いですが近所で待ち時間なくマニフェスト無しなのでそこは我慢我ながら今年は頑張ったねというわけでブレーキローターとバックステップはこれで相殺ですwwwこの勢いでフロントフォークのオーバーホールも行っちゃいます!カウル外さなくても行けそうでしたが一応外しますオーバーホールのメニュー