ブログ記事1,876件
寒い❄️雨だった日……⬆︎久しぶりに発電機のオイル交換でも…ドレン開けて傾けても全然オイル出てこない!!!危なくぶっ壊すとこでした!オイルの汚れもさることながら、オイル消費してほぼ無くなってました!年取ると「この間…」が2〜3年前だったなんてザラですから…調べたら発電機のオイル交換最後にしたの、約3年前でした!笑笑翌日、午後にはすっかり晴れて☀️バイク日和!⬆︎初の茂原ツイン西コースに来ました♪✨ついに…GP157で初走行!!!と…暖気してたらオイル漏れ発見エレメ
休日も仕事してロードレース参戦費用を捻出に一生懸命なお父さんですこんばんはそんなわけで日曜日の白糸スピードランド練習はお母さんに行って貰いました白糸スピードランドエンジン交換!オンボードあり!youtu.be夜な夜なエンジンを積替えしたのですが…スピードは変わらないでもギヤ抜けは良くなったって話してましたタイムも37秒5とそこそこいいタイム走行後に確認したところオイルも減ってなかったです2023.2.5白糸スピードランド【太陽君がのってくれました】NSF100このバイクこん
ステムシャフト作ってますねん…………( ̄ー ̄)いっきにたくさん(^_^;)ネジ切りが中々熟練職人でないと出来ませんわ(-。-)y-~近所の旋盤屋さんに教えて頂いてから余裕でネジ切り出来るようになりましてん( ̄ー ̄)✌ネジ切りの1番難しいのは、終わり部分なんです。NC旋盤なら簡単ですが、手作業でネジ切りするときは止まり部分が綺麗にできないんです。で、旋盤屋のじじいは流石の熟練職人ですから感で簡単にやりよんねん(`Д´メ)当然真似はできないので、私流のやり方を模索して、デジタルカウン
以前記事にしたファンネルを流体解析(CFD)したデータを元に3Dプリンターで造形して実車に装着、走行テストしてきました。前回の記事では仕事で使っている3D-CAD「Solidowrks」に簡易版ですが流体解析(CFD)機能が組み込まれておりそれを利用していくつかのファンネル形状の検証してみました。その中でも良さそうと思われる形状を3Dプリンターで造形して実車で試してみようと考えていた時に以前から3Dプリンター購入先として検討していた3Dプリンター販売会社の株式会社サンステラ様
いわゆるレースウィークの真っ只中皆さま、練習や、整備や、家庭環境の整備などに勤(いそ)しんでおられる事と拝察いたします私も参加させていただくつもりでおりましたが、妻の母上の逝去に伴いDNSとなりました妻を育て、結婚当時から今まで未熟で幼稚な私に優しくしてくれた素敵なお母様でした美味しいものもたくさん食べさせてくれました日々、妻や家族に腹を立ててしまいがちな私ですが、この機会に自分の態度を見つめ直したいと思います各地のサーキットでレースに参加される皆さまのご武運とご健勝をお祈りいたしま
motoGPタイプスイングアーム(`・ω・´)取付けましてん( ̄ー ̄)パッと見は…………リンクサス😝常連さんにお願いして車体を持ってきて頂いたんです。取付けはすんなり出来たんですが、サスが少し固いです。計算では丁度いい感じになるはずだったんですがねぇ(^_^;)まあ、エンドアイの取付け部分で調整できるので😝このエンドアイの取付けパーツは前々から何種類か作ってあるので。ボルトオンですから簡単に交換できますねん(^_^;)このスイングアームで80mmロングなんですが、スイングアーム
お茶は最初ぬるいお湯で香りと甘味を味わい、つぎは本来のお茶の風味、最後に熱湯で渋味を味わうのがいいですね最北のお茶所「村上市」がルーツの私としては、是非とも皆さんにわかっていただきたい楽しみ方ですやはり何事も「味わい尽くす」のがよろしいのではないかと…ということでやっと走り出しましたよ、私皆さますでにお気づきだった事でしょうけど、よくまあ走らないのに「ミニバイクレースうんぬん」のブログをここまで引っ張ってきたもんだと自分でも感心しますそしてやっとここへ帰って来られました(涙)昨日は
ここ最近ずっとPD22キャブを中古で探していたのですが全然見つからなくて困ってましたら、なんとPD22キャブってCRF100とかNSF100に採用されてたキャブだったんですね、知らなかった。。。。ちなみにミニバイクもおいらの廻りは年代的に2ストのNSR50ばっかでNSF100乗ってる人ってあんまりいないんすよ。NSF250Rは逆にたくさんいますが^^;ダメもとでレース仲間の何人かに余ってるの持ってないか聞いてみましたら、( ̄ー ̄)*キランヽ(´ー`)ノ
シンコータイヤさんよりミニバイク(NSR50等)の12インチレーシングタイヤが発売されましたね☆昨年当初より噂には聞いていたのですが、発売がまだされてなく、気になって気になって仕方無かったのですが、昨年11月にやっと入手しました!!レポが遅くなったのは耐久性も含めて評価しないとダメなのですが、なにぶん走りに行く回数が激減してるので…(゚ω゚;A)新品の写真で無くて申し訳ございません…m(__)m機種変に伴い写真が行方不明なのでございます…(>︿<。)この時で2回目(2日)の走行後ト
8耐も無事に終了しましたが、8耐前にバタバタとカム交換したりして、サーキットで実走セッティングするより、シャシダイに載せてチェックした方が良いのでは?と思い、MCマディファイさんの所でパワーチェックしてきました。MR150パワーチェックはこちらでhttps://ameblo.jp/hrg13/entry-12553236990.html8耐の結果はこちらでhttps://ameblo.jp/hrg13/entry-12554889009.htmlNSFはファンネルもマフ
いよいよNSFをエスティマに積み込んでみようと思います。エスティマって3列目シートが下に収納されるからかさばらなくていいんだけど、テールゲートと収納したシート面との間に130mmほどの段差があってバイクを積むにはかなり不向きな車です…その段差をなだらかにする為のちょっとしたスロープを木で製作してみたこの段差を…微妙な形状にバッチリ合わせましたこれで積む時も降ろす時も多少は…楽になりそうです。仕事帰りにNSFを積み込みに向かいます。2列目シート右側を外してNSFを積み込んでみます。
------------------------------------54歳リターンライダーくればやし(紅林健一)です(投稿当時)2018年に13年ぶりに戻ってまいりましたそして縁があって、Kayoというメーカーの、MR150というバイクの輸入元になったのですMR150開発者RodneyFee(右)('94WGP250'95AMA125ccチャンピオン'92アメリカ西海岸YSR50チャンピオン)1997年に紅林は、1年間彼に帯同してヨーロッパを転戦したことが
NSF100を走らせ始めてからいろんな人に指摘されていた事があります。それは・・・“リアサスが柔らかいんじゃないか?”実はNSFを入手した時にリアサスのスプリングを“ノーマル”から“ハード”へ交換しとく案もあったりしました。しかし私の体重がちょうど“ノーマル”と“ハード”の境界っていうかギリギリ“ノーマル”でイケる感じだったのでとりあえず“ノーマル”で走ってみる事で落ち着いたのです。マシンの挙動やセッティングなんて全然わからないド素人な私、ノーマルスプリングで走っていても私の中で比較
(2021年3月更新)生名サーキットに試乗車常時配備(2020年10月の記事)ミニバイク売りのリターンライダーくればやし(紅林健一)ですKayoMR150の取扱店が着々と増えていますが、、今回は、、、その一覧を発表します!KayoJapanKURE35茂原ベース紅林(ブログ主)が代表を務める輸入元になります。特約代理店HRGブログ九州地区の総代理店になります。誰よりもKayoMR150を知る男原口遼太代表のお
去年サーキットを走っていて気づいた事、それは・・・・・「コーナーの進入でスピード落とし過すぎてんじゃね?」(゚д゚)ハッ!最近ミニバイクでサーキット走ってますけど元はと言えば“根っからのツーリングライダー”な私、バイクを走らせるのに安全マージンをガッツリ取る習慣が身体に染み付いているんです。しかも、長距離をフラフラっと一気走りとかしてますから長時間のライディングでも疲労が軽減出来るように神経すり減らすような無理や無茶はせずにのんびり走るクセが付いています。(。・ω・))フ
2024供給体制変更(2/24更新)MADEINJAPANMR150販売開始部品から紅林が組んでいく【MadeinMobara】不要な部品は最初から使わず、適正なトルク、持込のRサス等最終形で納車します。(スクール等まとまった台数のご購入は別途ご相談ください。)車両本体価格498,000円~(税抜)ご予算に合わせて仕様を決めていきますまずは、お電話orメールで問い合わせを090-4450-2821kuday8888@gmail.com
ども、こんばんは世間ではGWということですが、ウチは前半は仕事で後半の5/3からお休みです。で4/28の日曜日に堺カートランドに行ってきました。桶川から、練習エンジンに積み替えて諸々を桶川仕様から元に戻します。こないだ桶川でいろいろ得たものがあったので試してみたいのですが、特に海老名さんのドロガーのデータをもらって、教えてもらったことがありそれをやってみたいと思います。上手くいけば速くなれます。が、、、堺カートランドに着くと、、コース1周ほぼライン上にオイル処理の白い石灰が、、一
先日NSFのリアサスのサグチェックを『ド素人がNSF100のリアサスのサグをチェックしてみる』NSF100を走らせ始めてからいろんな人に指摘されていた事があります。それは・・・“リアサスが柔らかいんじゃないか?”実はNSFを入手した時にリアサスのスプリ…ameblo.jpしてみて「リアサスのスプリングをノーマルからハードに交換しよう❗️」と、やっと決意した勘と雰囲気でメンテナンスしているド素人な私。そのままNSFは手付かずで放置していたのですがお盆も明けた頃に注文していたパーツが
おかげさまで今月14日にお袋の四十九日の法要も無事に終わりました。色々とご心配をおかけしましたが私もぴょん吉も元気満々でございますと言う事で…20日の土曜日に久しぶりに生名サーキットにぴょん吉と行って来ましたMチンからFに乗り換えて2度目の練習と、言っても初乗りは電気系やら吸気系のトラブルでマトモに走れなかったうえにハイサイドでさよなら今回の練習は3ヶ月半ぶり…その間に色々と手直ししてもらいました元々曲がっていたであろうフロントフォークは新品中身も変更していますフロントのブレー
気付いたら先月NSF100を引き取ってきて『暖かな風は新たな世界への誘いだった』積もっていた雪も消えて気温も上がってきてやっと暖かくなってきたと思っていたのが一晩で一気に冬に逆戻りした、そんな週の半ば。しかしなにげに2月も半分を過ぎてもう…ameblo.jpなにげに3週間が経っていました。ここ最近やらなアカン事がたくさんあってこの週末もバタバタと忙しく、しかしそれじゃいつまでたっても何も出来ないよなぁ~と思って日曜日の午後からやっと時間が作れたので、NSF100をサーキットで走らす
会社の通路が綿だらけコヤツがどんどん飛んできますなんだコレ?裏山に見に行ったら、この木から飛んできたなんの木かわかる方、名前を教えてください興味津々のぴょん吉でございます2024年4月20日(土)3ヶ月ぶりの生名サーキット。厳密に言うと、嵐の中突撃して走れなかったので、1か月ぶりの生名サーキットん〜今日も危険だそういえば…お仕事を引退したタニーさんまでヒゲを伸ばし、最初、誰だかわからなかったんだ上タニーさん右下長老ジージだけ、加工なしさてさて、ちょ~怪しい
美浜サーキットミニバイク6時間耐久今週末開催されますね。僕も参加予定です!!皆さまメンバーで打ち合わせしたりマシンの準備だったり大変かと思います。今回は美浜サーキットのセッティングを紹介します。ミニバイクの耐久レースとなると色んな方が組んで走ります。ミニバイクに慣れていない方向に、セッティングに迷っている時の大体の目安として活用してください。ミニバイクで結果を出せるようなライダーはきっと、自分でもっと良いセッティングを見つけているかと思います。あくまでも僕のベストタイムまで出
最近NSF100を走らせていて感じていた事・・・「コーナー立ち上がりが何かモッサリしてるよなぁ~」自分の技術の無さもありますがそれでも何か加速が物足りなく感じてひとつ余計にシフトダウンすると今度は「めっちゃエンジンブレーキ掛かるやん!」コーナー進入でエンジンブレーキ掛かり過ぎて余計にスピード落ちてるように感じて・・・何かにつけて鈍感な私は「こんなモンなんやろ」って思ってまだまだ自分のライディングが全然なってないからだろうと“走り込み不足”を解消しようと考えてました。まっ、比較対象
プロテック営業部ミニバイクレーサーのムランティーノです。HONDA'18~NSF100にシフトポジションインジケーターを取付けしました。使用した商品は全部で3つです。No.11018【SPI-110mini】シフトポジションインジケーター3~5速ミニバイク用¥13,409(税込)No.11015【PG-110】パルスジェネレータースピード信号変換器¥2,304(税込)No.15204【PSW-01】プッシュ式ON/OFFスイッチ¥1,320(税込)取付け
先日、NSF100用のこんなパーツが届きました。何やらコタツのスイッチみたいなパーツ・・・その名も『NSFコタツ化装置』‼️(`・ω・´)シャキーン早速こいつを使ってみようと思うのですが、何と使用方法等の説明書無し!ウソ━━━━━∑(゚□゚;)━━━━━ン!!整備ド素人を闇の中の迷宮に叩き落とす仕打ちに泣きながらも得意の勘と雰囲気でアレコレやってみます。何にしてもこいつはメーターに繋げるヤツなのでとりあえず作業しやすいようにカウルを外して・・・たぶんこのメーターから出ている