NSF100

メッキリアスタンド発売開始！！T2Racing製メッキリアスタンドのご紹介です。錆に強く見た目にも美しい高品質なクロムメッキ処理を施したリアスタンドになり、ＮＳＲ５０やＮＳＦ１００等のミニバイクでご使用いただけます。コンパクトな設計で輸送時も安心です。どなたでも簡単にリアをリフトアップできる、業界シェアNo.1のスタンドとなります！受け金具はJ-TRIP製【Ｖ受けセット】・【耐久用Ｖプレート受けセット】の２種からお選びいただけます。↓Ｖ受けV字のステーで、スタンドフックを

イライライライラっ……………(;>д<;;)イライラしっぱなしやψ((`Д´ﾒ))ψグロムホイールの加工ですわ。NSR50にワイドホイールを付けますねん。これはNSRにCRF250を搭載したハイパーミニに付けるんです。ワイドホイールよりもグロムのダンパー狙いでね。ハイパーミニは40馬力近くあるのでリアホイールにダンパー機構がないとかなりギクシャクしますねん。まず、びっくりするほどディスクの取り付け部分を内側にいれるので既存のディスクの固定するネジ穴が無くなります。新たにM8用に

NSF100の可変式ステップ……………(`･ω･´)さて、可変プレートを仕上げてたんです。この可変プレートの固定は皿キャップボルトを使うんですが、ずーっとずーっとテーパーのザグリをボール盤でやってたんです(`･ω･´)なかなかうまく出来ませんでしてん(￣ー￣)よくよく考えたらNCでやればええやんな(￣ー￣)勝手にやってくれるしめちゃくちゃ綺麗に出来ますねん……………😳あとはペダルを仕上げて、ネーム入れたら完成です(￣ー￣)スプロケも刃の面取りをちっこいベルトサンダーの先っちょを使っ

◆爺の会社ですピーテック(ptech.jp)”熟成”には程遠いが、キャブセッティングや足回りは、それなりに形になってきたと思うTZM50現状、最大の難点はブレーキの効きが悪い所今の状態はパッドをシンタードに換えただけノーマルディスクの直径はφ200mmノーマルキャリパーは片押しの２POT4POTキャリパーはホイールに干渉するから使えないもっと大きなディスクに換えたいところだが、ポン付けできる

移動して以前より詳しい内容になっています。NSF100HONDANSF100:夫婦で釣り修行ホンダの4ストローク100ccミニバイクレーサー。競技専用車両です。発売されて直ぐに購入したバイク。記事内容は当時の話になりますので、現行車両とは違う部分もあるかも知れません。公道用にしたくなる人がいると思うけど、それならKSR-2やNSR80を買った方がエンジンが速いme2f.livedoor.blog

NSF250の倒立フォーク取り付け完成(`･ω･´)✌先日も書きましたが、ちょっと加工した程度では12インチには出来ません。先日からフォークのキャリパー取り付け部分とキャリパー本体も削りましたが、それだけでは取り付けできませんのや……………(=_=)なぜならこのラジアルマウントキャリパーはディスクの大型化にはキャリパーとフォークの間にカラーを取り付けるだけで簡単にできます。しかし左右には移動させれませんねん(`･ω･´)でもディスクがキャリパーの中心に来ない場合は……………ホイールを

MR150はNSF100のノーマルと同様にシートが後ろ上がりかつ、狭いので大人が乗る場合ライディングの自由度が狭いです。それをNSF100SP仕様で定番のように、シートレールをフラットに低く加工してシートベースを取付。↑ノーマルシートレール↓加工済みシートレール加工も独自な工夫をしており、ノーマルより約30%の軽量化しつつ強度は上がっています。ノーマルシートレール約2.2kg加工シートレール約1.5kg※個体差はありますまた、NSF100やNSR50のSP仕様で定番のビーハウス様

2026公式ポスター●2026近畿スポーツランドロードレースシリーズ特設ページ開設！規則書を熟読していただきますよう、よろしくお願い申し上げます。第２戦J-TRIP杯特設ページ2026ネットエントリー・規則書はこちらから！ご自分の参加されるクラスは特に！必ず熟読をよろしくお願い申し上げます。御礼とご報告２０２６J-TRIP杯近畿スポーツランドロードレースシリーズ第2戦全15クラス総エントリー台数127台・参加総人数103人・参加車両台数117台お

どーもこんちはなんか気が付いたらセミが鳴いてて梅雨が明けてましたこうやって何年かしたら気がついたら寿命が尽きるんでしょうかwすっかり忘れてましたが、６月最後の日曜日はレインボーモトGP第2戦、西日本GP第3戦でした。西日本GPは頑張りたいので事前に練習も行って調子良くレコードタイの38.3でまあ良いんじゃないって感じで前日です。うーん翌日の予報はドライです1コーナーのイン側こ水溜まりにゲンゴロウがいましたwちなみに写真はこれしかないですwで、当日ですえー予想外に雨ですw

何でも簡単に出来ると思てるやろ………(=_=なあ………思てるやろ……………(=_=)このパイプが昨日フレーム加工したやつのカウルステーですねん。レーサーはみんなこのタイプのカウルステーです。Φ16t2.0のA7N01のパイプにフレーム側カウル側と2箇所貫通穴を開けるだけのシンプルなステーなんです。でも下の写真はアウトの写真。なんでアウトかと言うと、最近のバイクのアンダーカウルって折り返しが付いてます。その折り返しが邪魔で真上からRピンを差し込む事が出来ないんです。なので、カウル

随分たまってしまいましたので簡潔に。８月９日が名阪ABでレースでした。前日に急遽CSTタイヤ（リア）を試して好感触だったので本番も前後CSTで走ることに。自分的タイムは良いほうでしたが、根本的に実力不足でした。予選11位/14台決勝は混戦の１周目の２ヘアでロング砲を撃ちにいって接触転倒。様子見してると離されると焦ってしまった感じ。DNFでした。そして左肩を変にひねったみたいでまぁまぁ痛い。いまだに少し痛いですが、バイクには乗れてます。