ND5RC

去年の６月に購入したNDロードスター用のハーフカバーのレビューです結果としては、光沢がなくなってきて、結構ボロボロです二夏を超えて太陽から車を守った結果でしょうね雨が降れば、幌が濡れる状態で、カバーとしては死亡しています購入時はこんな感じでしたAmazon激安のハーフカバー4,580円とは言え、幌がダメになるよりは良いので、新しいのが届くまでもう少し使いたいと思います商品購入へのリンクhttps://www.amazon.co.jp/dp/B0F13315LT

運転席シート交換をしました※ND2NR-A用メルカリで18,600円✨納車時に交換したとの事で、程度は良さそうです今まではND2NR-A純正シートで・・・1ヶ所破れて縫ってました交換してみての感想は、ND2用からND2用なので、変更は無いのかなと思いましたが座面が少し高いです※バックミラーの見え方が少しだけ変わりましたとは言え、2万キロ走ったシートと納車時取り外しシートではクッションの厚みかとも思いますが・・・なんかフカフカし

シフトノブ交換をしました※NDロードスターRF純正メルカリで5,000円✨1年程度は使用されているとの事ですが、程度は良さそうです今まではNR-Aなので下の感じで素っ気ないかなと思ってましたが・・・しかし、これはこれでアリだったですね交換してみての感想は、シフトチェンジが、楽になりました※なんだかスコスコ入ります・・・フラシーボ効果

今回は、アンテナを交換しました。取付けた物は・・・JecarマツダロードスターND/NCショートアンテナ26mm超短設計今まではちなみに、封筒で届きましたなぜ、アンテナを交換したかと言うともう少ししたら、駐車時のカバーをハーフからフルカバーに変えるためですフルカバーとなるとアンテナの突起がカバーを痛めるのでは？と考えての交換です。フルカバーが届くのが楽しみですAmazonで1,999円Amazon.co.jp:Jecarマツ

全国のロードスターオーナーの皆さま、お疲れ様です。秋の長雨も何となく終わった様な感じで、少し晴れ間が続きホットするやら、また台風が来ている話があったり、疲れる話ばかりです。災害のレベルが桁違い。恐怖しかないです。地震も大雨災害も気を付けようがないのが本音。祈るばかりですよ。さて、新商品の12Rキットについて、少しブログで紹介しましょう。先ず、12R限定車が200PSで200台の限定で、バーーンとは抽選販売開始、で直ぐに完売！800万円の高級スポーツカーと変貌したスペシャルエディシ

オイル交換をしました※ワコーズプロステージS0W-30メンテナンスパックで23,100円✨エンジンオイルに添加剤を入れてフラッシングしてからオイル交換するパックエレメント交換1回とオイル交換を2回セットで有効期限が1年間ありますこのオイルを入れるとエンジン音が小さくなり、マフラー音と吸気音が聞こえやすくなるので好きです

バッテリー交換をしました※カオスバッテリー80B24L（N-N80/W1）9月末まで３５％OFFで工賃込み23,820円✨Amazonで購入するぐらいの金額で、店頭購入できました新車時から交換していなかったので、使用期間は4年7か月使用交換時期としては、かなり良い感じですかね交換してみての感想ですがエアコンON時の、運転が楽になりました三速に入れたままでブレーキを踏んで止まるときのエンジン回転数が安定したり信号停止からの１～３速までの変速時

NDロードスターの走りを覚醒させる。次世代フルバケット「RECARORSSFORND5RC/ND5RE」RECARO（レカロ）RSS<br>FORND5RC/ND5RE｜ロードスタープロショップマルハモータースMaruhaMotorsサーキットの絶対的ホールドと、ストリートの快適性。NDの走りを激変させるRECARORSS。街乗りからサーキットまで、NDロードスターのポテンシャルを最大限に引き出すシートをお探しの方へ。大人気RS-Gの後継として登場し

こんにちは、スタッフの高橋です。先週はグランスノー奥伊吹でformuladriftjapn(FDJ)が開催されていたので観戦してきました。普段、サーキットでレースや走行をしていますが、FDJはコースと観客席が近い為、車のダイレクトな排気音やタイヤから出る白煙の迫力が一段と伝わります！そして今回の作業は…FDJ参戦車両にも付いていたサーキット走行の必需品、ロールケージをNDロードスターに取り付けさせていただきます。シートを取り外し、背面のカバーやフロアを少しめくって

実家の荷物を片付けるので、軽トラを借りましたレンタカーなのでATでしたが、やっぱり軽い～車重７５０Kgなんか、おもちゃに乗ってる感じもしましたが、動きが軽快で運転が楽しかったです～※NDロードスターは軽トラより２６０Kg重いのです。

ブレーキからキーって、鳴きがひどいです以前、純正ブレーキパッドに交換しましたが鳴きがひどい～そんな感じで、メンテしました写真は作業後、グリスアップ＆ラバーグリスアップ、パッド・ローター紙やすり研磨してますタイヤを外してブレーキパッドグリスの説明を見ながら作業アンカーピストンはトヨタのラバーグリスを使用上記の作業を実施して、ブレーキ鳴きは改善しました20～30キロぐらい走ったら、少しだけブレーキ鳴きしてましたが、作業

去年の６月に購入したNDロードスター用のハーフカバーのレビューです結果としては、光沢がなくなってきて、小さな点々で剥がれが発生しています反射テープは色あせてますしかしながら、ハーフカバーが劣化することを考えれば・・・幌のまま青空駐車してたら、幌に相当のダメージがあったはず購入時はこんな感じでしたAmazon激安のハーフカバー4,580円とは言え、幌がダメになるよりは良いので引き続き使いたいと思います商品購入へのリンクhttps://www.amazon.co

NDロードスターのハーフカバーを加工しました余分な部分をカット、パタパタ動かないようにドアノブにマジックテープで止めれるようにお裁縫してますやはり、ジャストフィットは取付時間も削減できてストレスがなくなりました購入時はこんな感じですピッタリではなく、余った部分を巻き込んで隠す感じですトランクに挟み込んでますhttps://www.amazon.co.jp/dp/B0F13315LT?ref=ppx_yo2ov_dt_b_fed_asin_title&th=1

少しカッコつけてみました。自社加工ならではのイタズラです。設計当初より見栄え良くするため、ロゴ変更しエンドミルの深さを0.1ｍｍ変えてみました。NDロードスターレースウイング

和歌山県からお越しいただいてるお客さま♡♡お車はNDロードスターサスペンション、タイヤ・ホイール、マフラー、ロールケージのお次はシート交換のオーダー!!RECARORSSその他にも・・RECARORSSレーシングハーネスを取り付けるためLEGさんのベルトハーネスアンカーを併用しました(^-^)ﾉRECARORSS×Sabeltロングハブボルトに打ち換えてRMagicさんのハブリング付きスペーサーにホイールに合わせたハブカラーを追加!!ツライチ度。。

先日のビーナスラインでのイベントで『どれが自分の車かわからないロードスターND5RE』ウチのロードスターは「ジルコンサンドメタリック」という不人気希少色でございます。印刷や画像で見ると地味な薄茶色にしか見えないのですが、現物で見るととても深みが…ameblo.jpたくさんの方のカスタムを参考にできました。やっぱり本州の方々の車には、フロントのリップスポイラーやサイドステップなどのエアロパーツをつけてる方が多いですね〜んが❗️ノーマル車高でエアロ無しでも気を抜くとガリっとイってしまう北

毎日暑い日が続いています(汗)気が付けば6/末からのサマーキャンペーンも本日が最終日さて本日の状況は。。。R35の常連さまはエアフィルター交換などなどメンテナンスでご来店(^-^)ﾉご新規さまGR86はステアリング交換のご依頼スイッチ類を移植して・・・KansaiオリジナルスポーツステアリングホイールVer.1はパンチングレザー×φ340ショールームでは作業待ち&ご相談・商談中のお客さま♬ZN686後期のお客さまは・・こちらもKansaiオリジナルカーボ

お疲れ様です。先週末のサンシャイン神戸のイベントでは純正形状のサスペンションキットを装着したスイフト４号機が大人気だったそうです。同乗走行も沢山のお客様からご依頼いただけたそうです。気に入って頂けた方も多数いらした様で嬉しい限りです。発売までまだお時間いただきますが、お待ちいただけると大変助かります！で、週明けの本日はＮＤ５ロードスターを連れて袖ヶ浦フォレストレースウェイへ。まずはドライでの現状での基準タイム的なものを出しておきたかったのですが、午後の４輪の走行枠が始ま

一人旅に行ってきました高知県の足摺岬方面高知は自然が豊かで、道が気持ち良いです

NDロードスターを買ってすぐに、京都に住んでいる子供に会いに行きしたそして、ドライブにGoロードスター4台とすれ違いました

私は転勤で徳島に12～13年住んでいました転勤した時はアルテッッアに乗っていましたが、今はNDロードスターですなかなか走るのが楽しい道でした

O様号NDロードスターにT-ROM施工しました。当然S-耐120号車よりはある意味攻めたデーターです。サーキットデビューという事で、IDIのパッドやデフオイルの交換等々、いろいろメンテさせて頂きました。以上、ココから豊橋引き取りの隊長でした。

日本全国の、スカイライン・ドライブウェイを走ってみたくなりました記録として残していきたいと思います石鎚スカイラインは車を止めるところが少ないので、裏の駐車スペースでの写真です

FSWのS耐24時間レースは終了しました。それこそ、頑張りましたが結果は４位でした。序盤で他車とヒットした影響が最後まで尾を引きました。そして勝つにはもう少しアップデイトが必要な感じ、、。ともあれ、完走しました。Dメカ筆頭にスタッフ関係各者お疲れ様でした、そして応援ありがとうございました。洗浄したインマニ、ポート内部までツルピカ。それも含めて、補機類の組付けがもう少しのFDエンジン。ヨコハマのO様号、来週火が入るか？スピリットRはエンジンとミッションもリビルトでもうすぐ完了

xprime0w-20エレメント交換

広報の原です。いつもご覧いただき、ありがとうございます。マツダNDロードスターにGTウイングの取り付けをさせていただきましたので、ご紹介いたします。装着するウイングには、スーパー耐久で活躍中のODULAさんのカーボンGTウイング・ハイマウントタイプをお選び頂きました。GTウイングは高速走行時の車体安定性向上にも貢献する人気のカスタムパーツですが、ODULAの製品はウイングの形状、サイズなどがモータスポーツでの使用実績に基づいてデザインされており、スポーツカーらしい迫力のあるスタイ

こんちゃ!!最近フィアット500Cに一目ぼれした暇人です!!オープンカー好きなんですよね...いつか乗りたいぜ☆今回はこちら～!!トミカNo.26マツダロードスターです。現行販売されている国産車唯一のオープンカーだそうで。コペンとLCっていう上と下が消えちゃいましたからね...将来オープンカーに乗りたい暇人としてはコペンの復活とかにも期待です。フロント。NDはこのニマっとしたグリルが特徴ですね!!個人的にBRZとNDはニヤニヤしてて

NDロードスターの清掃をします運転席を外して、マットとシートを洗浄これで、やりたい作業はすべて終わりました

NDロードスターの清掃をします助手席を外して、マットとシートを洗浄次は運転席側の清掃します

ベルトのひび割れが目立ってきたので交換しました。ひびだらけ２本とも交換。次回はテンショナーも交換したほうがよさそう。少し前に右前だけキャリパーオーバーホール