ND5RC

こんちゃ!!最近フィアット500Cに一目ぼれした暇人です!!オープンカー好きなんですよね...いつか乗りたいぜ☆今回はこちら～!!トミカNo.26マツダロードスターです。現行販売されている国産車唯一のオープンカーだそうで。コペンとLCっていう上と下が消えちゃいましたからね...将来オープンカーに乗りたい暇人としてはコペンの復活とかにも期待です。フロント。NDはこのニマっとしたグリルが特徴ですね!!個人的にBRZとNDはニヤニヤしてて

NDロードスターの清掃をします運転席を外して、マットとシートを洗浄これで、やりたい作業はすべて終わりました

NDロードスターの清掃をします助手席を外して、マットとシートを洗浄次は運転席側の清掃します

ベルトのひび割れが目立ってきたので交換しました。ひびだらけ２本とも交換。次回はテンショナーも交換したほうがよさそう。少し前に右前だけキャリパーオーバーホール

ナットの打ち込みカラー内製完了。ホイルに固定して、ピットイン時に素早くタイヤ交換する為のアイテムです。ジュラコン黒の小径丸棒は現在入手困難。NDのスポイラー垂直ステーは、レーザーでアウトラインのカットを試みました。GR86のウチのリップスポイラーのオプションパーツ『牙』は位置決めの最終調整終りました。間もなく発売開始ですが、カーボンも出すか検討中。

突然の胸騒ぎって、あるじゃないですか🙁土曜日の夜、ボーッとしている時に突然「ロードスターで鹿と衝突したらどうなるだろ」と頭に浮かんできたんです。北海道の田舎道は鹿だらけ、特に明け方と夕方は道路にバンバンと飛び出してきます。大きなオス鹿だと軽く200kgを超え、そんなのと衝突した日にゃ車高の低いロドスタはひとたまりもありません。フロントウインドウを突き破って車内に飛び込んで来たなら車体は全損、私も🌟になってしまいますそんな事を考えるともう居ても立っても居られないので、朝からトライアルのカ

今回の作業はロードスターのレカロシートを装着しますが純正のシートヒーターを移植してくれとの事さらにハンズフリーも使えるようにしてほしいとの事でまずはスピーカーとパネルを用意事前にハンズフリーシステムは構築しておきます似たような製品はあるのですがもしカプラー形状が違って装着できなかったら悪いので車検書ベースで部品を仕入れて作業カバーに穴をあけてスピーカーを長穴加工しますスピーカーの網を装着してスピーカーをボード裏に固定とりあえずこちらは完成シートとレークを組み合わせて

ようやくシーズンインです。とは言っても、今年の札幌は豪雪で雪解け完了はGW前になるかもと思っていたのですが、一気に雪解けが進んで、例年よりも早いシーズンインですね。久しぶりに夕張へ向かいます。メロンと黄色いハンカチと財政破綻で有名な街。まずは廃線になった夕張駅で休憩。人っこ一人居ないのですが、旧駅舎でカフェや屋台が元気に営業しています。時間が中途半端なので入りませんでしたけど続いてずっと入ってみたかった「石炭博物館」へんが、しかし…まだやってないし‼️googlemap

それにしてもアメブロさん❗️突然に広告が増えすぎ❗️😡というわけで、ロードスターがウチに来て2年が経ちました。今のディラー担当は新人の営業さんなのですが、すごく真面目で良い男です。気に入ってます。その彼が熱心に「2年目定期点検はいかがですか⁉️」とオススメしてくるので「イャー基本整備は全部自分でやってるしなぁ…強いて言えばサス交換してまだアライメントを取ってないんだけど、光学式のアライメントテスターなんて持ってないよね❓」と返すと「ありますよ❗️」あるんだ‼️🫪ビックリです。

おはようございます😃スタッフの武田です！今回のお仕事は、ロードスター前後サス交換です。サスを交換し、高さを合わせて完了です。お仕事いただきありがとうございました😊

連休2日目です今日はロドスタの乗り出し準備をしていきます昨年11月のツーリング『ラストランロードスターND5RE』あーもー雪が降り出している北海道です。これは11月8日の風景。これから12月まで降っては溶けを繰り返します。バモスはこの雪の中、慌ててスタッドレスに交換しまし…ameblo.jpを最後に、結局は一度も乗れなかったロードスター。だって今年の冬はドカ雪で、全く外に出せませんでしたというわけで、まずはオイル交換から。昨年の8月末に交換して、1000km程しか乗ってなかったので

朝夕はまだギリ氷点下ですが、ようやく雪もほぼ溶けて、道路も乾き出した札幌です。というわけで、この3連休は冬眠させていたロードスターを起こすことにしましたよ。で、初日は前から気になってたこの子。「SKYACTIVG」のエンブレム。普通のガソリン車に「ガソリン車ですよ」って意味がわからないコイツを何とかしようと冬の間に画策してました。私のロドスタのグレードはRSネットを見ていると、このスカアクGのエンブレムをホンダやトヨタのRSロゴに張り替えしている方がいらっしゃいます。アイデ

本日もご来店頂きましてありがとうございます🙇Ｔ様からご注文頂いておりましたロールゲージの装着をいました。レカレシート交換に続きご依頼ありがとうございます。色々なロールバー＆ロールゲージが販売している中から、クスコさんから販売されているロールゲージを選択させて頂きました。取付に関しては屋根が無いので比較的楽ですが、装着していくと室内の狭さにちょっとビックリ。出来る限りロールバーパットはカットしないで装着。メインアーチなどは瞬間接着剤で接着しました。指先が瞬

xprime0w-20エレメントは前回と同じ109364km

ロードスターのシート用に購入しましたサイズ的にはE12だと思いますがなんか小さいような気がします今週末に試してみますAmazonで579円Amazon|トネ(TONE)E型トルクスソケット3TX-E12差込角9.5mm(3/8")E12|ソケットレンチアクセサリ

ロードスターを購入してオープンでかなり走りましたが・・・ドライブスルーは未経験でしたオープンカーでの初マック初ドライブスルーを体験しました

今日は日差しも暖かく冬の山陰には滅多にない「本当に2月？」ってくらいの良い天気！なので、昨日付けたリヤスタビの効果を確認しに軽く走ってみました大山はまだまだ雪がたっぷり！お山のワインディングは融雪剤と山汁できちゃないのでほんと軽く流す程度まあ目的も無くフラフラって言うのもアレなので先ずはお昼ご飯井田農園さんで大山を望みながら十一のもりそばと海老天今日は出遅れたのでピーナッツおこわは完売でした…十割そばも完売でした…やっぱり早く来ないとダメですね…そばと海老天だけじゃ物足り

最近は事務仕事に追われて全く暇がない…たまにはストレスも発散しなきゃってことで久しぶりにロードスターいじってみました今日は天気が良いので屋外作業！もうすぐ花粉が飛ぶようになると屋外作業なんて無理なんで今日はギリギリかな今回やるのは、僕にもお手軽にできそうなメニューです材料はリヤスタビライザー（オートエグゼ）マツダ純正のスタビリンクとナット2種類ブッシュにはラバーグリス990Sにはもともとリヤスタビは付いていないので新たに追加することになります気になるのは重さ990Sの一

少し前ですがデモカーのロードスターのＥＸマニをマキシムワークスの物に交換しましたふと思い立ってダイナパックにのせてみました効果の程はと言うとこんな感じ測定時の気温が少し違うので絶対的な数値は参考程度としても明かな差が確認出来ました特に３０００～４０００ｒｐｍのトルクアップが顕著なので街乗りメインのオーナーにもお勧めですね！正直予想をいい意味で裏切られました笑

ハブベアリングからの異音がすごかったので交換しました。ついでにローターも新品に。外したハブベアリングは回すとゴリゴリしていたので限界だったようです。無事に異音も解消。107428km

前にも右側のキャリパーだけが固着しました。今回も右側のスライドピンが固着。グリスアップしておきました。

スタッフの瀬川です。今週はNDロードスターのマフラー交換などてす。こちらの純正マフラーから、持込みの社外マフラーに交換になります。取り付け後は簡易清掃させて頂いて完成です。RIPではお客様の持込みパーツの取り付けもできます。お問い合わせ下さい！お仕事頂きありがとうございます!

NDロードスターにCUSCOのＬＳＤを取付標準セットからはロック率、カム角共に変更して組み付けきっと気に入ってもらえると思います！

ロードスターにレカロのご依頼沢山いただくんですが純正にヘッドレストスピーカーが内蔵されてモデルに乗られてる方はやはりレカロに交換しても・・・という事で純正スピーカーを移設も含め作業依頼がとても多いですね。ところで、このボディ凄いですよね。ラッピングなのかと思ったんですがこういった塗装なんだそうです。いろんな技術がありますね

NDロードスターにCUSCOのロールケージを取付メインアーチはフロアにリヤ側は純正のバーを取り外してそこにボルト止めです。パッドを巻いて内装を付けるとこんな感じメインアーチ横バー付きなので４点ベルトをスマートに取付できますね。

昨日の続きですが、ブレーキパッドを交換しています現在はRIGIDのメタルですが、すごく止まりますそして、キーと鳴いてダストもすごいですまあまあのスピードが出ていても、ギュッと止まってくれる優れものですが、街乗りメインだと・・・性能が良すぎますそんな感じで、以前購入した純正パッドに交換ほぼ新品のような純正ブレーキパッド取付完了です今回はリアのブレーキパッド交換なので、サイドブレーキを解除する必要があり、タイヤ止めが必要ですしたが・・・準備を忘れてたので自作作業としては、

1月ですが暖かいのでブレーキパッドを交換しました現在はメタルのRIGIDですが、すごく止まりますそして、キーと鳴いてダストもすごいですまあまあのスピードが出ていても、ギュッと止まってくれる優れものですが、街乗りメインだと・・・性能が良すぎますそんな感じで、以前購入した純正パッドに交換ほぼ新品のような純正ブレーキパッド取付完了です下の写真は今まで取り付けていたブレーキパッドフロントキャリパーの下側ボルトを外し、キャリパーを上にあげてピストンに鉄板を押し当てて手で押し込む

こんばんは福井県福井市のタイヤ館福井インターMIZOROですロードスターNDのOWNER様今回ご依頼いただきましたのはHKSの車高調ハイパーマックスシリーズでもより走りにふったRです！HKS|(株)エッチ・ケー・エスオフィシャルサイトHKSは自動車用チューニングパーツメーカーです。オリジナルマフラーやサスペンション、ターボチャージャや電子制御製品など、多くの製品を開発製造しています。www.hks-power.co.jpハイパーマッ

スノーソック非金属布製タイヤチェーン【KA76】購入しましたとは言え未使用中古品です今までもゴムチェーン等を購入したこともありますが、使ったことはありませんただ、ボードをしていた時はスタッドレスタイヤを購入しＦＲでドリフトしながらスキー場に行ってましたちなみに、アルテッッア用ゴムチェーンを購入した時は２万円ぐらいしましたが・・・今回は中古なので2,700円とは言え、有る無いでは大違い約１Kgで２５ｘ２８ｘ８ｃｍ車載しても邪魔にならないベ

激防水ワックスの種類は・・・パール＆メタリック車用（固形）ダーク＆メタリック車用（固形）ホワイト車用（半固形）上記の3種類となり、メーカー回答（おすすめ）は激防水ダーク＆メタリック車用（固形）塗ってみました、激防水良い感じです赤に深みがでて、ボディーはすべすべ～ピカピカです～これで、ワックスは確定しました