NBロードスター

マルハモータースを、いつもご利用いただき、誠にありがとうございます。さて、すでにご存知の方も多いかと存じますが、例年10月1日（および4月1日）を期日としたマツダ純正部品の価格改定が実施されます。■価格改定日2026年10月1日（木）ご注文分より■9月中のご注文が大変お得です9月30日（水）営業時間内（またはオンラインストア注文分）までにご注文を確定いただければ、すべて現行価格にてご対応いたします。「そろそろ交換時期を迎える消耗品やメンテナンスパーツ」「導入を検討

今日紹介するパーツは、こんなもの…NA/NBロードスターのチェンジレバー部には純正カバーが装着されていますが、車体下部から侵入する熱や騒音は依然として大きな課題です。ミッションケースは想像以上に高温になり、高速道路などでエンジン回転数が高くなる巡航時には、車内へ入る騒音も一段と大きくなります。シフトレバー周辺の大きな開口部に対し、熱や音の侵入をラバーブーツだけに頼るのではなく、「もうワンクッション」挟むことで快適性を引き上げるのが…今回紹介する製品シフトサイレンサーカバーです。

定休日も頑張って働いているので(言い訳？)昨日は月末のレースに向けて、岡山国際サーキットに練習走行に行って来ました。こうやって見ると、、、やっぱり凄い山の中すね（笑）いや〜昨日の会員枠は合計4枠ありましたが、キャンセル待ちが沢山出るほど台数が居て、走りにくい状況でした。初めて2台体制での練習会。コースは大渋滞でした😭8月振りなので、上手く走れてないのもありましたが。。。今日は車検場の検査コースが1レーン故障したらしく、ビックリするぐらい大渋滞😭😭永遠並んで待ちくたびれました。

毎度お馴染みのオイル漏れBPB6BPはほんとに多いですねミッション脱着のタイミングでクラッチもリフレッシュディスクカバーパイロットベアリングレリーズベアリングを交換漏れたオイルとディスクのダストでベルハウジングはゴテゴテべったり。組み込む前に綺麗にお掃除です😊使用するクラッチ今回は全てマツダ純正クラッチマスターレリーズクラッチホースも交換です😊メンバーをずらしてオイルパンを外して再シールクラックのはいったエンジンマウントも交換シフトレバーブーツもボディ側のインシュ

アレ、ヌートバー選手がいない・・ってTV見ながら言ったら、今更～？？って。彼は前回のＷＢＣで日本チームを盛り上げた選手。今年は誰が彼に代わってチームを盛り上げる選手になってくれるのでしょうか。楽しみです。さて、前回ブログで、ウォーターアウトレット、インレットハウジングの劣化について紹介をしたところ、結構反響がありまして、作業分の追加発注などを頂いております。別に脅かして、受注を増やそうなどと思っても居ません。部品は正直で、ダメなものはダメ。それだけの話しです。今日は、それ