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みやざきのくるま工房ロードワンです今年はロードスターでもオートポリスを走りに行きたいと思っているのでオイルキャッチタンクを取り付けました。オイルキャッチタンクはS2000に取り付けたものと同じです。走行距離は17万キロですがエンジンは調子よく回っていますオートポリスに行くのはカートレース最終戦が終わってからの11月か12月かな
ロードスターNB6C走行距離の少ない車両です。1600cc5速ミッションカラー白ハードトップ付き良い感じのベース車両。欲しい方、乗りたい方早いもの勝ちご連絡下さい。広島県大竹市港町1-1-7エフケーテック広島0827-59-2002担当本田
7月1日・・・もう梅雨が明けたそうですね・・・早くも工場36.5℃と暑すぎるモリモリ食べてバテないように頑張りますさて業者様からのご依頼エンジン不調のNBロードスター時々エンジンかかりにくくなり、かからない時もあるそうです5000rpmくらい回転を上げるとエンジンチェックが点灯・・・ＰコードはP0340カムポジションセンサ不良と表示タイミングも業者様点検済みカム、クランクポジションセンサ、IＧコイル、プラグ、バッテリー、ECUまで交換済みという
こんにちは整備士のまーくんです今回は僕が日頃から覗いている【エンジンルーム】の中で皆さんにぜひチェックしていただきたいポイントを少し紹介していきたいと思いますNA・NBロードスターは古い車なので気付かないうちに劣化が進んでいます。だから、一度で良いのでエンジンルームをしっかり見てみて欲しいのです【意外と多い’’コネクタ’’の劣化】最近よく見かけるのがコネク
マツダ「NAロードスター」、今後供給困難になりそうな純正部品あくまでも、マルハ独自の見解ですが…しかし確実に生産終了に近づいています。供給困難になる理由は諸事情と説明されていますが、これまでの前例から考えると部品生産用の金型維持や実際の購入個数の少なさが関係してそうな予感・・・。ロードスターには数多くの仕様/グレードが存在するのですでに廃盤になってる部品も数多くありますが、CLASSICMAZDAでこのようなリストが公開されたのは初めてなので今後リストに載る部品も
