NA6CE

こんばんは、NA8Cハイカム取付け先日ECUをハルテックに替えたNA8Cハイカムの取付けです、もともとは排気カム流用のROM書き換えの仕様。これはこれでこ気味良く走り、調子も良かったです♪ここからマルハさんのカムへ変更します、プラグ外して上死点をダイヤルゲージで正確に出してみると、、少しズレてきてますね、あるあるです。白のマーカーが上死点、今後大きくずれてくるようであればクランクプーリー交換しましょう、ベルトのスリップの原因にもなってきます今までどの

あけましておめでとうございます、本年もよろしくお願いいたします。新年一発目の隊長の作業は道具というか、器具の製作でした。何個か作ってテストします。エンジンの補機類の洗浄用の機器のアダプターです。NA６のレースカーは数年放置状態でしたが、急遽復活させてます。フルメンテナンス中。抹消書類もあるので売るかも？元旦の午後から組み上げたローバーのブレーキは短期テストは終了して問題無し。真ん中のシルバーに塗った部分を再修理も出来るように設計しなおして、自社マシニングも使って製作し

石井自動車さんから下仁田葱が届きました♪毎年ほんとに有難う御座います！！作業では色々と並行して作業している中のNA8ロードスター、4連スロットル取付けの続き、FUELRAILまで取付け終わりました♪あとはISCVユニットや燃料ホース等細かなところ取付けしてココのパートは完了です、部品待ちのところもあるので排気側のパートへ移動大きな箱を出してきて、何かというとエキマニです、今回も続いてRSGW製のエキマニ、まだ1本取付け予定の物が箱に入って置

こんばんは、スマホが４年前の今日の写真と勝手に出てくるのですがこの写真でしたｗいつもと変わらず（笑NDロードスタークラッチ交換クラッチ交換で入庫NDロードスター10万キロ、切れが悪くなってきている車両。中古で買った車で以前うちにメンテで持ってきて頂いた際にクラッチもうぼちぼちですかねと伝えていたのですが、いよいよ良くないらしく入庫ですアンダーカバー、PPFや中間パイプをまず取り外していきます、NDロドのPPFの取り外しはNA.NBより楽です

こんばんは、おおかた作業も完了したNA8ロド、最終チェックも兼ねてPowerCheck♪親交のあるインパクトさんへLet’ｓGoですいつも有難う御座います！ダイナパックの準備を♪ここへ来るとセミ社員になりますw仕様はというと今回はライトチューンな感じで、メインはハルテックのフルコンです。◆仕様IN252°EX256°リフト10mmインナーシム腰下NB1ピストンスロットルノーマルインテークパイプノーマル(エアクリのみフジツボエキ

東京からの帰りは愛知のロドオーナーさんと最寄りのSAで合流、すっかり暗くなってしまいました、、お待たせしてすみませんでしたー今後の事について色々とご相談♪有難う御座います浜松まで少し戻っていつもお世話になっているプレジャーガレージさんへ最後はお邪魔して部品の製作など色々お話ししてきました♪道中強烈な睡魔が襲ってきてPAで寝落ち暗いうちにはなんとか大阪へ戻って来れました^^;そのままNA8ロド、クラッチ作業の続き、ハウジング内掃除して組み込んでいきます今回はマルハさんの軽量フラ

NBロードスター並行してエアコン修理先日エンジンのO/Hが完了したNBロードスター.MS.ver実はエアコンもダメで並行してエアコンの修理の方も作業していました外したコンプレッサー駄目な感じしかしませんww出来る範囲でやってみます。とは言え、出来る事は限られていますのでポイントを抑えつつ構築していきましょう(^^)取り敢えずコンデンサーとエキパンは新品に交換します、これで治る望みはかなり出てきます。コンプレッサーは選りすぐりのUSED品でw

NAロードスターダイナパック計測へ♪フリーダムからHaltechへコンバートしたNA8ロドNA8ですがNBロドのVEエンジンに換装された車両、もともとこの状態で購入されたロードスター、ハルテックの装着も終わり、最後にダイナパックでの計測、最終のセッティングへ。いつもお世話になっているインパクトさんへ♪準備も出来たので計りましょう(^^)◆仕様BP-VEエンジン（ノーマル）エキマニスポーツ触媒オートエグゼマフラー吸気はエアクリ交換くらい

NA8ロードスター4スロ取付け車両、続き..スロットル、FuelRail、エキマニまで付けたので次はISCVユニットの取付け、このISCVkitも同じくプレジャーさんのkit、よく出来ています♪取付け場所を考えて結果ここに、リザーバータンクを反対に移動させる事に、他にはオルタネーターのB端子の破れ、小さなことかもしれませんが+12vきてて危ないのでカバーを、純正のカバーはもちろんもう出ないので他車用の物を、無いより全然安心できます少し大きいのでタイラ

ミッション交換とエアコン修理のNBロードスター6速MT→5速MTへ換装今の6速MTも特に不具合は無かったのですが5速の方がどうも好みという事で、Hパターンが狭いからかな実際、5速MTで合っているところもありますし6速の方が合ってるところもあります、ファイナルも変更したりで色々な選択肢があるのもロードスターのいいところですね♪クラッチはまだ全然大丈夫なので続投です並行してエアコンの修理、最近はNBのエアコン不調もNA並に問い合わせ

こんばんは、午後の3時くらい過ぎると冷え込んできますね(ｰｰ;)そんな事もあってか午前中なるべく早くから仕事を始めてます^^;2時3時頃がお腹の減るピークなんですが、あまりにお腹が減ってきたので近くにある［餃子の王将］へ、(徒歩でw)久しぶりに食べましたがなんとパンチのあること店に戻って30分くらい動けず、、1028エキマニ修理完了♪前回の続き、エキマニのクラック修理こんな感じでなんとかブラックジャック風ですがまあ大丈夫でしょう、出来る

-ミニカーコレクション-MINIGT1/64マツダミアータMX-5(NA)チューニングバージョンミアータ表記だけど、右ハンドル仕様なのであえて、ユーノス・ロードスターと呼びます。自分が乗った唯一のオープンスポーツが青のNA6でした吸気･排気･点火系･CPU交換、タワーバー、足はノーマルでブレーキ強化のみの仕様ホイールは14と15インチを気分で履き替えてた。なんか、良い時代だったなぁ（しみじみ。。。角目にされたヘッドライトはリトラ固定仕様NA6定番のローダウン+ディ

作業中のNA8.時間を作ってちょこちょこ慣らし運転に出ています♪日曜日はセントラルサーキットでロードスターCUPの最終戦もあり、ちょうどうちのお客様も何人か参戦していたので観戦へセントラルまではいい距離なので慣らし運転も兼ねて♪3000rpm縛りで行ってたので80kmちょいでゆっくりです(^^)セントラルサーキット到着最終戦2ヒートいいムードですね♪止まってるような写真ですね、、、すみません、アクセル全開のストレートですｗｗｗうちのお

ロードスター、デフのリフレッシュ、単体で持ち込みでの作業のご依頼バラしてバックラッシュやプリロード等、元がどんな数値か確認しておきます、プリロードはもうスルスルでした(^^;全てのベアリングも交換するので外していきます♪超音波洗浄機へ投入デフケースも入れてしまいます♪うちの洗浄機はコレくらいが限界(･･;)次に新しいベアリングを装着ドライブピニオンカラーは純正は今回使用せずにオリジナルで制作したカラー、プレジャーガレージさんとう