MTB

こんばんは(*・∀・)ﾉ9月初旬にブレーキディスクローターを換えましたロードバイクのねシマノ「105（イチマルゴ）」から「ULTEGRA（アルテグラ）」グレードへ※ロードバイクのコンポーネントグレードプロ用から街乗りまで様々(ﾟωﾟ)シマノRT-CL800-SではなくてMTB用（マウンテンバイク）シマノRT-MT800-SCL-800より5g軽い（前後で10g軽量）まぁガチ勢ではないので数グラムの重さは気にしないです。完全に見た目で選びました。(^_-)-

朝から修理したクロスバイク3台をジモティに出したら問い合わせで忙しい。今年は町会の班長さんなので、今日は町会費の回収に行くつもりだったが仕方がない。ご近所さんが自転車の修理を頼みに来てそのままクロスバイク買って行ったり、よく分からん程に忙しい。現役時代にこのくらい忙しかったらなあ・・・。なんて思ったら少し複雑な気分(笑)まあ、おかげ様で全てのクロスバイクの行き先が1日で決定。空き時間にBSランドマスターの作業を捩じ込む。アルミフレームに吹いてあるクリアを落として腐食痕を削り落とし

シングルスピードに改造した丸石クルージンですが、乗ると楽しい。コツコツとですが細部を煮詰めてやりたいと思います。リアチェーンラインが約48ミリ。リアOLDが130ミリなので65ミリ地点が基点(センター)そしてフロントが55ミリ程です。クランクを内側に7ミリくらいズラしたいので、現在付いているコッタレスシャフトが3Sの刻印があるので124.5ミリですから、片側7ミリで両端で14ミリ短いと計算が合う筈です。手持ちの短いBBは107ミリ、110ミリ、113ミリ。全部VP、必要十分な機能を

今日は朝から妻が体調不良のため京都へのライドは後日に延期しつつ、家事を片付け！少し時間を作って近所の山まで走りに行ってきました！とにかく空が青くって！もう飛んでいってしまいそうな気分です♪気温が暑かったので、ここに行く道中に奈良の市街地を通ったのですが、喫茶店前でケーキ食べたそうな鹿がいたり！日陰でグータラしている鹿もいました♪水分補給、ロングボトルが欲しいですが！スロープのデカいMTBでは取りにくい！という事で、スペシャライズドのZEEケージをつけてます！こ

我ながら長いタイトルですね。それはさておき。REVEALさんさようなら。前の記事がREVEALさんの最終形です。今回縁あって、いよいよブーストのフルサス車を入手することになり、基本的にはREVEALさんの載せ替え車として仕上げることになりました。それについて詳しくはまた、別の記事をあげますが、その車体は完成車の形でやって来ます。完成車というのは案外チグハグなものが殆どでトップモデルでさえ、何もかも最高のもので固められているものは稀です。ましてシマノ大好きで、シマノのパーツはボルト

スラムがetapAXSで12s化となり、遅れてシマノもロードコンポに12sを出しました。電動オンリーは時代というか、ワイヤーで引っ張るより電子制御の方が12sを制御しやすいと思います。ぢゃ、これらのミックスコンポってどうなの？ちょっとまとめてみようと思います。以前の記事で実証実験したわけですが、『新年！SRAMForceetapAXSでShimanoのドライブトレインを動かす。その１』お正月休みも、あっ・・・・・・・・・・・・・・という間に終わった感じです。

台風が来ているみたいです。1号らしいですよ、今年初の台風が発生！名前はマラカスらしいです、楽しそうですが。4月に入ってから1号が発生するのは2年ぶりみたいです、あれから2年ってやつですね2年ぶり！みたいなノリで復活したバイクを紹介GIOSLEGGERO元々GIOSのカタログにも存在したLEGGERO、旧モデルはアルミのフレームにリア三角とフォークがカーボンのハイブリットでした見た目もフレッシュに変わってフルカーボンフレームになって帰ってきました。GIOSのなかではレーシン

こんにちわ、たまりんです。今回は、魔改造による12速化の話です。軽く書くつもりがかなりヘビーになってしまいました。真面目に読んでくださる方は覚悟してお願いします。フルサスXCのBACKFIREは今までM8000系XTによる1×11sシステムでした。ギヤ比は、楕円36T×11-42T。ほぼ街乗りばかりなのでこのギヤ比でもOKですが、たまに起伏のあるダートに入るともっと軽いギヤが欲しくなります。チェーンリングを小さくすれば軽くなりますが、すると高速側が足りな

マッドロックにはSUNTOURのカンチブレーキ、XC-LTDを装着していたんですが既にメーカーの技術資料なども見当たりませんから経験とカンでセッティングします。色々な方からの口伝や研究資料、経験則でどうすればカンチブレーキの効きが変化するかはある程度分かっています。シマノのユニットリンクや長さの決まっているリンクワイヤーを使うと設計通りの性能が出ますがそれだけです。設計値以上の効きを求めたり、握り込みのフィーリングとストロークを天秤にかけて効きを調整する為に昔ながらのチドリに交換すると調整

※2022年版としてフロントシングルのシクロクロス車でDi2(ST-R785)で組んでエア抜き作業した記事もありますんでそちらも補修的にどうぞ『油圧Di2フロントシングルでシクロクロス車組立④－2エア抜き作業』日中の気温が高い為、一気に桜の開花が進んだ。長野市も標本木での開花が確認されたので、正式に22年は4/9が開花日。ちなみに9日の時点では典厩寺のしだれ桜は…ameblo.jpうちらホビーレーサーには（今の所は）禁止事項にはなっていないみたいですが、UCIから

WiFiルーターの設定ミスにより、しばらく使用不可だったステアリングブロック(ELETEステアリングブロックSTERZOSMART）【楽天スーパーSALE3/420:00〜3/111:59】ELITEエリートSTERZOSMARTステルツォスマートステアリングブロック送料無料一部地域は除く楽天市場11,766円楽天市場で詳細を見るAmazon（アマゾン）で詳細を見るコンパニオンアプリとともに無事に認識されましたので、早速MTBコースに

サイクリング仲間が、MTBを復活したいというので、以前、彼の26インチMTBをメンテナンスした。ブレーキはワイヤー引きのディスク。そこから時間が経ったが、ようやくトレイルを走る日がきた。私も彼に合わせて26インチで走る。3ヶ月ぶりだ。天気は小雨が降ったり止んだり。まずは林道を上る。29インチよりも路面の凸凹の影響を受けるが、車重が軽いので楽。トレイルでは、木の根に影響を受ける。CX用のリアタイヤは、落ち葉が多い所では滑る。バームが楽しい所では、速度が乗らず、楽しめない。速度

先日のフォレストバイクライドの時、雷神ワントリックJAMのお誘いを受け、参加してみました。AIIForestBikeSAMOsan主催？のSAMOsanが盛り上げてくれるので気楽にチャレンジすることができ楽しめました。これをきっかけにさらに遊びに磨きをかけていきたいです。フォレストバイクの皆様、参加された皆様、遊んでいただきありがとうございました。

モンハン、モンスターハンター？モンキーハンター？そう思うならトレイルライドでモンハンだろ！GTAggressorSportRigid6061アルミ採用の高剛性で軽量で頑丈、三拍子そろったMTBフレームグラベルの走行も、もちろんアスファルトを走らせても調子の良いバイクだGTのハードテイルバイクの特徴、トリプルトライアングルシートステーとシートチューブの溶接をしないことでめちゃくちゃ撓るフレームになりましたリアタイヤは路面に食いつき、ライダーへの負担は軽減しますしか

ふいに気の迷いでフォークを買ってしまった。Rショックとブランドを揃えたいっつうのとクソ円安で値段上がる前に買ってみようかなとか。あとたまにロックショックス以外のブランド使ってみたいっつうのもある。そもそもロックショックスを選び続けていたのはマニュアルが充実してて内部の整備まで自分で出来そうってのが大きな理由。ただ実際問題ダンパーカートリッジのOHとかダンパーシム厚変更とかやらないわけでwwやることといえばボリュームスペーサー脱着と掃除と給脂くらい…ならどこのでもいっかなーみたいな。で

↑アンセムについてたリムハブはデオーレに組み替えて、予備として保管してる↑29erって記載されてる↑このように700×32cのタイヤを取り付けた28cのタイヤが付くか？って言うと悩むけど25c以下は無理やと思う29erのMTBを持ってるなら、オフロードではブロックタイヤを使えばいいし、街乗りメインならバルーンタイヤでも700cのロード寄りタイヤでも選べる乗り心地の良さはバルーン>700c>ブロックというところブロックタイヤはノイズも鬱陶しいけど振動が(°_°)ペダリング

↑状態良さそうな？ＯＬＤＭＴＢそのまま整備無しで乗れるような写真写りですｗどこまで競り上がるか？ちょっとドキドキ…まさかの…落札…冷やかし入札だったのに自分の記憶が正しければつい先日も似た仕様のＯＬＤＭＴＢをレストアのような整備をしましたがＲＤのＢ軸テンションボルトは絶対触らないと戒め？経験になった治し甲斐のある自転車で楽しかったですｗ偶然か？コンポーネントは一緒でシマノＤＥＯＲＥＬＸですね。あれっ…おかしいな？オクの時と比べて現車の状態が悪いかもサドル固着…

こんにちは！新田です。里親会を開催しますと告知させていただきましたがまだまだ参加者大募集しております！！◆日時:5月1日(水)13:15～15:00◆開催時間：午後13時～15時※13:15までにお越しください。◆定員：それぞれ20名様まで※1組のお申し込みの上限は、2名までとさせていただきます。現在150羽以上の鳥さんが暮らしております。沢山の鳥たちが家族を待っております。いろんな鳥さん見てみたい…いつか鳥さんお迎えしたい…など少しでも気になる方一

前回の予告通り、特に需要はありませんがSTXシフターのオーバーホールを行います。今更この情報が必要な人がいるとは思えませんが、私がやりたいのでIGコンポーネントとHGチェーンの相性も実験します。まずは3速だか、1速だか忘れたけど変速しないフロント用シフターをバラします。グリスの硬化した固形物が既に見えます。今回はギア削れが無かったのでちょっと安心。つうか、ギアが真鍮じゃあないな、過去の記憶なんてテキトーなもんです(笑)バラしてから数日放置したので組み方忘れました・・・。よくある話な

さて、さて、さて、今週の平日も残ってる手続きとかを済ませないといけないけど、今週末からはGW。移転の忙しいのは大分落ち着いてきたんで、GWの予定も考え出した。※ウチは基本、カレンダー通りの営業なので10連休とかは無し。－－－－－－－4/26からは白馬岩岳MTBパークがオープンするので、今年もGWは岩岳に行くかと。去年は６月に岩岳でDHSシリーズ＃４戦（マウンテンバイクでのダウンヒルレースのシリーズ戦）が開催されたんで、それの練習ってつもりでGWには岩岳に多く行ってた。

本日の作業はクランクのペダル用のネジ山のヘリサート加工。リコイルとも言います。MTBで僕なんか比べ物にならない位ガンガン飛んでゆく人なので、相当の負荷がかかりネジ山が崩れてしまったものと思われます。せめて左クランクなら補修パーツとして単品で入手して簡単に済ませる事も可能ですが、右クランク単品は無く、新品1台分なのでリコイルはとても助かります。左もパワーセンサー等付いてたら・・・。という訳でリコイル作業開始。まずは普通にペダルタップを通します。これだけでも使えそう？でも

朝から活動すると1日を有意義に使えるとか言いますが、早く眠くなったりお昼寝するのであまり変わりません。早朝、シングルスピードMTBのチェーンテンショナーの走行テストに出ます。フリー側、ズレてない。反フリー側、ズレてない。久しぶりのシングルスピードだけど、やっぱりこの静かさとダイレクト感は素敵なのでコレクション入り決定。閑話休題。毎年11月23日、私の住む地域ではカンチブレーキ新嘗祭が執り行なわれます。8月に行われるカンチブレーキ祭り(下方記事リンク参照)とは違い、厳かな雰囲気で執り

MTBの動くようになった、フロントサスペンションのオーバーホールです。パーツは「ロックショックスJETT」という物です。今回は少し真面目に書いてみます。とか言いながら、写真撮るの忘れてる部分もあります(^^;いきなり、タイヤを外したところから。。。(^^;Vブレーキも外れてますね(^^;写真撮るの、忘れました。。。(;´д｀)まず、イニシャルのダイヤルを外します。これは、嵌め込みだけなので、マイナスドライバーでこぜると外れます。トップキャップをソケットで弛めて外していきます。

先日のヤフオク初出品は無事に売れたのですが…ヤフオクで何度か、購入した事ある自転車屋さんでした。懲りずに、また同じような値段で出しています。台湾ALLIGATOR(アリゲーター)製ブレーキ用イン...-Yahoo!オークション台湾ALLIGATOR(アリゲーター)ブレーキ用インナーケーブルステンレス100本入BOXΦ1.6×1700mmLY-BSTSK761617説明軽快車シティサイクルやATB/MTB用のエンドが付いたブレーキ用インナーケーブルです。ステンレス製（SU

ホテルの近所2度目の宿泊をするなんてね。わたしは旅行で宿泊場所をリピートすることは滅多にない。これは何も上から目線ではなく好奇心が勝るからという理由から。いろんな場所に泊まってみたいんだ。宿選びに失敗してもいいよ、失敗の宿も旅のスパイスだ。ぐらいに考えている。ここで無料WiFiに繋がって無料コーヒーを飲める。1階のCAFEスペースセントラルリゾート宮古島は便利すぎる。好奇心が利便性に負けた。そら、リピ泊もするわ。セ

内容がないようで無いようです・・・バディオGTSTOMPERFSGTのフルサスペンションバイクのエッセンスをすべて詰め込んだ若手ライダー向けのバイクです26インチフレームに低いスタンドオーバーハイトは成長途中のライダーにとって扱いやすく乗りやすい前後ブースト規格対応で剛性が高く大人顔負けのライディングが可能ロゴがシンプルでかわいい付属するリアサスペンションはSRSuntourRaidon、120mmストロークのエアサスペンション動きを掴みやすく、スムーズな動

2月4日7:45～16:15晴れ1～11℃バイク：CENTURIONBACKFIREFLOAT800ルート：富士宮市内走行距離：102km獲得標高：1704m平均速度：15.9km/h百戦錬磨修行phase2：No.15こんにちわ、たまりんです。富士宮市内を巡るシリーズ、今回のテーマは吊り橋です。橋や船などの構造物に萌えるたまりんですが、その中でも吊り橋は特別感があって大好物です。富士宮市にも知っている範囲で9ヶ所あり、都合よく広域に散らばって

この前、久しぶりに体重計に乗ってみた。しばらくの間、体重はベストの60〜61kgだったのに63kg。2〜3kg増えていた。お腹の贅肉が増えたような。しかし、脂身が3kgも増えたとは考えにくい。ひょっとしたら、太ももの筋肉が増えたのかも。このところ、MTBを立ち漕ぎや、中腰の状態で乗る事が増えた。また、トレイルでサドルを下げた状態でペダリングすることもある。昨年まで、26インチでサドルを最低まで下げると、太ももの筋肉が辛く、上手くペダリング出来なかったのに、本日は、楽々ペダリング出

宮田工業の技術者だった方が立ち上げたインターサイクルのブランド「LANDGEAR」LANDGEARのMTB、DYNAGEAR8300。今は無きメーカーのMTB、殆ど世間に注目されないしないマスプロモデルの細部を観察して、古き良き時代を懐かしむ企画？です。この情報にどれだけ需要があるか不明ですが、備忘録や趣味のお勉強？みたいなものですから気にしない。金属リサイクル業者さんの鉄屑の山から発掘されたDYNAGEAR8300。程度は普通と言うか私的には極上品(笑)ホイールだけ準備

先日発売したステラスプリングENDLESS「距離ガバ」早速お取付けさせていただきました！埼玉のキャロルさんの場所をお借りして施工です。(先月のイベントでフィアットの神様伊藤さんが「どこかお店の場所を借りた方がいいんじゃない？」とアイデアを下さったので早速実行です(笑))お車はI様のアバルト595ベースグレードです！程良く車高を下げつつ、乗り心地と直進性を向上させたいと昨年の夏頃からブログ等を見てくださっていたそうです。この2枚は取付け後です。ダウン量は前約1