MT車

50歳。なんだかんだで長生きしている分、経験値は身についているものだと思っています。結論からいうと、土曜日アウディS1スポーツバックの車両情報と試乗で即決しました。今回の購入はディーラーの認定中古車ではないので、販売店のオプションで15万位の延長サポート補償を追加しても10年が来る輸入車の対象期間が50日くらいしかなく、対価としては成り立ちません…。なので初期不良の30日のみのオプションの補償対象外からのスタートとなりました。恐らく大半の人が故障を考えると莫大な修理費用がかか

私のXSR155。購入して半年、走行距離は約7,000km。メチャクチャ満足しています。なので、XSR155に興味のある方にはおすすめ出来るバイクです。でも、人の好みというのは千差万別なので、「何処がいいの？」って思う人もいるでしょう。なので、こういう人には向かないのかな？って思う事を書きますので、参考にして頂ければ幸いです。まず一つ目、並行輸入車だという事。いうまでもなく、根本的な事ですが、このバイクは日本では販売されていません。なので、タイかインドネシアからの並行輸入とな

カーメイト(CARMATE)車用スズキMT車用ペダルセットジムニー・エブリイMT車クロスエディションペダルMTRP155Amazon（アマゾン）シルバージムニー・シエラJB64W/74W・エブリィバン等クロスエディションペダルスズキ車用MT車用アルミペダルRP155カーメイト楽天市場私はDA17Vエブリー5MTターボ4WDに乗っている。エブリーは、現在2ペダルのCVTの評判が良いが、年寄りは融通が効

こんにちは那須のSUDACOFFEEです。今日の那須は晴れて、気温は温かめですが、風は冷ためです。春近し、あちらこちらから花の便りが聞こえてくる季節となり、これから愛車でのドライブが楽しみですね。子供からクルマ好きだった私は、大学に入ってすぐに自動車免許を取得しました。最初に買ったのが、中古で初代マツダRX-7、社会人になり日産シルビア（S13）、日産スカイライン（R34）とマニュアルミッション（MT）車を3台乗り継いできました。当時（40年前？）は教習車もMT車（ト

「それ、何の車？」「なんかすげー車乗ってるよね？」そう聞かれる回数が多いクルマほど、オーナーとしては嬉しいものです。今回ご紹介するのは、まさに“分かる人にだけ刺さる”一台。左ハンドル×6速マニュアルという、日本の中古車市場ではほぼ見かけない仕様のUSキューブ。日常使いできる実用車でありながら、強烈な個性とストーリーを併せ持ったクルマです。中古車市場にほぼ存在しない「左ハンドル×6MT」のキューブまず、このクルマの最大の価値はここに尽きます。国産コンパクトカー

『え？出費無しにシフトフィールを改善する方法』『シフトフィール改善出来そう？』MT車に乗る以上はシフトフィールにこだわりたい。わ…ameblo.jpの続き？というかココまでやってきた結果何となく思ったんですがサーキットガチ勢はショートシフターを使う人が少ないんじゃないかな〜と。速さ重視なのでシフトに求められるのは確実さ≫シフトの速さ（ストローク）ですよね〜エンジョイ勢の自分の優先事項は何よりも楽しさや気持ち良さです。細かくチューニングしていった結果軽くてス

こんにちは！毎日暑いですね・・・笑溶けますねｗDA16Tキャリイレーシングクイックシフトを準備しています！スズキDA16Tキャリイの走りが劇的に変わる！マニュアル車ならではの「操る楽しさ」と「力強さ」を最大限に引き出すレーシングクイックシフト。商用車のキャリイを、さらに楽しく、スポーティに走らせたい方へ！特徴は１）シフトフィーリングシフトストロークを純正比15％～20％ショート化になります２）素早くダイレクトなギアチェンジ曖昧さを排除し