MOTORCYCLE

こんにちは、ムサシです。2025年の営業は本日を持ちまして終了します。2026年は1月5日から営業開始となります。さて、年越し作業を覚悟していた750ターボの作業ですが、昨夜終了しました^^ローターベースの加工も年内に間に合い、無事装着^^ゲイルスピードホイールは重量が軽いと言うこともあるのか？バイクしまう時の押し引きが凄く軽くなりました^^これだけ軽くなると燃費の向上もかなり期待できますね～～！チェーンは再使用。動きが硬かったので魔法の油性液体（RS

こんにちは、ムサシです。CRキャブの調整で入ってきたZ1000。車両はヤフオク？個人売買？で購入し、自分なりにいじったようですが、調子が出ずに入庫当店でCRキャブの調整からしかし、いくら調整してもアイドリングも吹け上がりもなかなか決まらず・・・圧縮も低め・・・オイル漏れもあったのでオーナーと相談し分解へ案の定、、、というか、、、なんと？バルブタイミングがズレてる・・・で、バルブがピストンに当たってしまってる・・・真新しいテンショナーが付いてたのでオーナーに確認。自ら交換したと

こんにちは、ムサシです。マッハの修理、整備が入れ替わり続いてますが整備の内容確認中にヘッドライトを明るくしたい！とのご相談を多く受けます。最近も立て続けに3台のマッハをＬＥＤヘッドライト化にしましたので紹介します。ここで注意！シールドビームには対応していません。ハロゲンビーム（H4バルブ交換可）のみ対応です。通常のH4バルブ（LOW/HI)の消費電力は55W/60WLEDの場合消費電力はLOW/HIで25W/25Wバッテリー容量が少なく充電量の低いマッハには低消費電

こんにちは、ムサシです。さて今回はKR250のオイル侵入の修理です。KRに詳しいオーナー様で、販売終了のオイルシールに流用できるオイルシールの情報も頂きましたが調べてみるとそれさえ生産終了・・・現物を外し採寸、エンジン側の内圧に耐え、ＴＭ側からのオイルの遮断も考慮しオイルシールを選択厚みが若干増えましたが干渉するようなことは無いので組付けました。この後、トラブル発生！クラッチスプリングを抑えるプレートの1か所がトルクの掛かり方に違和感が・・・そういえば、、、分解す