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現時点では製作記事を書くには少し早いのですが、いつまでも最新記事が「あけましておめでとう」ではカッコ悪いので更新しておこうと思います。新規の電飾ボディは久しぶりのような気がするので、ざっと記事を振り返ると2024年12月のレビン以来のようですね。製作ノウハウの無いボディなので、試行錯誤も楽しみつつ製作していきます。サバンナのテールランプはこれぞ旧車と言わんばかりのシンプルなデザインなので、電飾も簡単にできそうです。遮光しておいた3mmのアクリル材と1.7mmのプラ板を貼り合わせます。形
この日ゎお楽しみの除幕式〜マスキングを一気に剥がすとこんな感じ今回ゎ時短の為、私の12Cも林さんと同じカラーリングにしました誤解のないように言っておきますが、別に仲良しだからという訳でゎなくこれからまだ小物パーツなんかも塗らなきゃいけないので、同じ色の方が楽だからです小物パーツも塗ってデカール貼ってクリア吹いてとまだまだやることがたくさんありますつづく
はい。ミニッツMRD用にNSXのボディを選定したので、ちょっくら改造していきます。途中の詰みポイントは2箇所。もし詰んだら…は考えないようにして、とりあえず完成できるよう頑張ります。まず最初に取り組んだのは、ランエボで苦汁を飲まされたフロントのホイールハウスの加工。ホイールアーチの引っかかりを減らすため、デザインナイフと紙やすりでなだらかになるよう加工しました。ボディサイドの爪を借り付けして、シャーシに載せてみました。…まぁ多分大丈夫…？もう少し上げたいかも…ところでNA1のNSXと
コツコツと組み立ててきた「MRDPrototype」。既に「MRD零ConversionKit」として量産版が販売されていますが、そんな時期になってやっと完成しました(笑)完成したMRDは「SILEIGHTY」のボディを載せて、走行前に車高とキャンバー角、アッカーマンを調整。早速走らせてみたところ、シェイクダウンとしてはそれなりに走ってくれましたが、ちょっとピーキーな動きをするので、もう少しリアタイヤのグリップを上げていきたいところです。ですがMRDのリアセクションはMINI
この日も林さんとWARUサーキットへNMC店長も岐阜⁉︎から駆けつけて3人で練習しましたLMゎやっぱり速すぎてアチコチぶつかりまくってましたWTについてゎ店長に追い回してもらうとやっぱりミスが多く、肝心なところでぶつかってばかり一方、林さんゎというと…最近さぼり気味で仙台レイアウトに全くアジャストできていない様子水戸の時ゎ真面目に練習していたし、何かを掴んだ様子でとても良かったのに今回ゎ練習にも身が入っていない様子だし必死さが全く感じられません…こんなんで本当にEVOノービスで結果
皆さんこんばんは。ラジ天さんにはすきま時間でお邪魔しているのですが、中々ブログを書く時間までは確保できず…先輩方いつも一緒に遊んで頂いてありがとうございます！『NobleNB4+のリモートICSはCUP対応RCユニットではまだ使えない』皆さんこんばんは。先日購入してウキウキのNobleNB4+ですが、NobleNB4+Mini-ZEVO用受信機RM005モジュールセット82152M…ameblo.jpさて5月に書いていたNobleNB4+、仕事が忙しすぎて京商さ
みなさんこんばんは。大阪での2日間の研修は無事終わり、宿から地下鉄に乗って再び日本橋へ。タイトルバレしてますが目指すはこちら。大阪レーシングbar/100rミニ四駆mini-zスロットカー|OsakaOsaka大阪レーシングbar/100rミニ四駆mini-zスロットカー、大阪市-「いいね！」1,297件·4人が話題にしています·564人がチェックインしました-車のおもちゃで遊びながらお酒をのめるBARです。本格レーシングシュミ�www.fac
アッポリ社のアイフョーン持ちの方や現場でプロポから出来ない深度でICSの変更を行う際はこんなのがおすすめ！P.D京商Mini-Z用V25I.C.S.セッティングアダプタープログラムボックス（対応機種：MR03EVO、MA030EVO、MR04EVO2、MA020VE、MR03、MA015)Amazon（アマゾン）↑結構買ってる人が居るんだよなあ・・で、ちょっと気になってたのでした。ただこれに付属の線って無駄にシリコンコードで出来てて、この用途
まいど！これから出るミニッツの新商品やっと出る物は大注目のボディは再販ボディSC430は再販なので、昔の物を引っ張り出してきた。ボディは昔の物なので、それなりに重い。補強とリヤウイングを磁石式にしてあるので、正確な重量は分からん❗️(小さな模型用磁石をボディ側とウイング側に貼り付けて、パチン❗️と取り付けが出来て、転倒時には折れずに外れます‼️)この後期型のSCは、昔も思ったんだがボディ形状が実に良い感じ。キャビンがほぼ真ん中で、前後のオーバーハングも長すぎずに良い感じ！そし
先日からギヤボックスの開閉を繰り返していたら、大分慣れてきた(笑)私は普段から1,000ラップ程度走るので、今後はメンテナンスも積極的にやれそうです！少し気になっていたのですが、04になってから金歯を入れていなかった😅ノントラブルでしたが、経年劣化もあるので03から金歯を移植することにしました！まずは分解しっぱなしの03シャーシから金歯を8個取り除くところからスタート取り出した金歯はカスだらけ(笑)洗浄&ブラシッングしてピカピカさぁ～ここから8台分入れ換えなんですが、時間見つけ
備忘録です。バビューンさんに貸し出すマシンのパーツ構成安定系に振ったセッティング■リア周り・MMLアルミモーターマウント【フリクション】・MZW220-1フリクションダンパースプリング(MMタイプ用/4pcs)・R246-1356MMLロールダンパーセットのポストと皿・R246-1356MMLロールダンパーセットのカーボンプレートスペーサー等無しで下に取付け・R246-1360V2アルミオイルダンパー#200・R246-1364プラスチックパーツ(R246-
新型MMアルミモーターマウントにフリクションを付けるにはいくつかやり方ありそうですが『追記修正アリ！[ミニッツパーツ]MR-04/MM用の新型アルミモーターマウントを購入！？』さて、買いました・・・部品構成はこんな感じ。もちろん、樹脂製と同様にモーター位置は低い位置にマウントされます。※MMLより低い。ベアリングホルダーは印が付い…ameblo.jp(1)マセボールフリクション(2)専用フリクション2パターンの組立例を紹介します。MML+R246のフリクションで取っ払
この記事で書いた通り、ナローをMR-04MM2で組もうとMM2モータケースを買って来て開封。『[チャンプ千葉]ナロー03青6のポルシェの可能性！！』今日は、突貫で作ったポルシェ911GT3RSを中心に走行。最後のほうで、教わった結果、このようにスペーサーを抜く事に。で、叩き出されたタイムがコレ僕は、1…ameblo.jp24年12月のロットの品ですが、MM2モーターケースのバックラッシュが合わない！！状態でした。※バックラッシュが大きい、ピニオンとスパーギアが離れすぎてしまっ
幾人かの方からご心配の連絡頂きました。ありがとうございますm(__)m原因は分かってたんですが、余りに眠くブログに書けて無かっただけです。直近でセッティング変更した結果が↓『ワイドツーリング車両のセットが不安』369RACEWAYで8分単独で計測。なんとまぁこんな結果に・・・ん〜、これはマズい。低グリップ路面でのリアグリップが足りてなさそう。※チャンプ千葉の路面だと…ameblo.jpチャンプ千葉のグリップ感に合わせて気持ちよく曲がる様にセッティング変更してしまった結果です
ジャンガジャンガうるせえ～～～～～～～～～～～～！クリアランスが少ないんじゃなくて空いててもダメなんだねえ、でも、歯飛びの音ではないよ。個体差だと思うんだけれど、歯飛びしたりバックラッシュが広すぎる場合の原因はここ！前側のモーター挟み込む板の色塗ってる所を少し削る！削る前は12.95ミリ！これを12.8位まで削る！削る逆側（前側）は何もしないでいいよいい感じになりました～！削り過ぎたらテープとか貼って微調整してね！手で回しても音が静かになってるのが顕著にわかるよ！
『バッテリーセレクト成功』今回買ったバッテリーが良い感じに出来たのです充電器の数値は無視して電圧＆内部抵抗測る器具で組み合わせた所、走らせても分かるぐらいパワフルでした後は本人次第って…ameblo.jpこれこれ！手っ取り早く内部抵抗とか色々見れてダメ電池チェックにはいいんじゃね？と買ってたんだけれど使いにくくてかなわんとはいえ、テスター用の内蔵電池だけあれば（まあ本体のみって事）後は何も要らないで色々計測できるのはメリット大！端子がこんな感じでバネで伸縮するスパイク端子なんだけれ
神戸参戦の皆様、お疲れ様でした。なかなかドラマの多い2日間でした。参加者も多くて、かなり盛り上がりました。さて今日は強制遠征の日。WARU来ました。到着したら関東AWD巨頭の一人と某有名ペインターが！お二人とは久しぶりに会ったので、いっぱい話しこんじゃいました。時間があまりないところ、スイマセン。昨日テストしたうちの前後計8種類のテストが目的。交換のタイミングが難しいけど、外したとしてもなんとかできることを確認。相変わらずいいサーキットです。コース変更どうするのかな
サバンナを電動リトラ化するためのボディ加工をしていきます。今までのリトラボディは、ヘッドライトのパーツがボディ下から上に向かってネジ止めされていましたが、サバンナは後ろから前に向かってネジ止めするように変更されているんですね。ヘッドライトの部分が最初から開口されているおかげで小加工で済みます。ヘッドライト取付け用のネジ穴は、ウインカーの電飾パーツを取り付ける時の邪魔になるので、この後カットしてしまいます。次にヘッドライトのパーツを加工していきます。オープンタイプのライトパーツを使用しま
みなさんこんばんは。今日はしばらく封印していたシビックを再組立てタイヤはハイサイド対策にフロントをSL2Xに変更。リアはラジアルワイド30のままで。MMモーターケース&マセボール↓MMアルミモーターマウント&フリクションダンパーに変更。マセボール化したかったけどまずは素直に取付。アルミモーターマウント(MR-04/MM)MZW713アルミモーターマウント(MR-04/MM)MZW713rc.kyosho.comフリクションダンパーセット(MR-04/MM)MZ
水戸ミーティングの会場へ行って、Verアップして貰ったという人のICSを読み込んでみたら・・・【現象】ICSマネージャーに接続して、読み出しした際に「スロットル起動パンチ」異常！！再設定してください。というメッセージが出る【解決方法】読み出し後、表示初期化ボタンを押して書き込みその後、自分で希望の設定に変更して書き込み※念のため、画面上の値をいくつか変えてから、再度読み出して初期値になってる事を確認した方が良い。【独り言】※原因についての予想ICSバー
あけましておめでとうございます。今年もマイペースでミニッツを楽しみたいと思います。アメブロ・YouTubeともによろしくお願いします。昨年末に発売された注目のボディSA22Cですが、もともと買う予定は無くスルーするつもりでした。ところが、たまたま・偶然・奇跡的にあのミニッツのパーツが枯渇状態のタムタム札幌で売っているのを見かけたので眺めてみると、ヘッドライトがオープンとクローズの選択式になっているんですね。そうなるとハナシは別で、ホワイトボディをゲットしてきました。リトラクタブルヘ
今日はFaster。関東レイアウトに変更されていました。ありがとうございますm(__)m今回の目玉新型MMアルミモーターマウント赤モーターに載せ変えて走りました。元々赤だった車両は、ワイドツーリングのサブマシンに。組み合わせるフリクションは、いつものR246-1356写真の左の車両になります。サブプレートは1.0mm上げて、下側マセボールとし、ロールが重くなり曲がらなかったので上皿無しにしました。この仕様だとホイールベース3LになるのでR246-1356のフリクション
最近いつも大盛況のスーラジ博多さんの月例レースも参加者30名超。一時期3人だったマスターズもBメインまで参加者が増えて益々楽しくなりました！ワイド、ナロー、マスターズにエントリー。本命のマスターズはサバンナRX7で初レース。どこまでチャンプくろちゃんと戦えるのか？レイアウトは左半分は楽しいけど、右半分は苦痛しかない(私の案)さてレースは、・WT（18名）予選3位決勝5位😅・NT（17名）予選2位決勝1位🏆・MS（9名）予選1位決勝2位🥈問題のマスターズは予選1回目3位から2回目
はい。今日も今日とてミニッツNSXのエアロパーツ作成編です。塗装は相変わらずの乾き待ち。この気温の低い時期に一気に厚塗したのでなかなか手が出せないです。本日制作するのはミラー。純正品はこんな感じですが、ミニッツのミラーは走行時のクラッシュで外れたり折れたりすることが多いため、こちらも外れにくいよう、ついでにカスタム感を出すため自作していこうと思います。…実はNSX付属のミラーは衝撃で壊れにくい柔らか素材だったのですが、それに気づいたのは初日にミラーが入る穴をパテでしっかり埋めた後だったた
この記事見た人が、CIOが好きなのか嫌いなのか分からないとか言ってたけど・・・この会社のコンセプトは大好きです。しかし、構造として壊れやすいのは確かであり改善されたらまた買うつもり。『CIOの充電器が壊れやすい弱点というか注意点！～CIONovaPortQUAD267W～』↓の記事の通り、先日届いたこの製品は使い勝手文句なしですが・・・思わぬ弱点も存在します。初代NovaPortSOLO65Wを購入して1年3カ月程でこのよ…ameblo.jpCIOの初期の充電器(1
ミニッツカップの車検ではモーター線を断線させられる事案があるので、各自対策しておきましょう！！という事で、僕の知ってる身近な事例では2024年度の関東大会オープンクラスAメイン決勝の開始が遅れた件車検時にモーター線を断線させられており、その際に気が付いておらず出走時に発覚したため、スペアカーを準備した為開始が遅れてしまった。結果は見事に優勝されて事なきを得た。先日のタムタム神戸SWのミーティング、LMクラスの決勝Aメイン、残り1分あたりでマシンが停車し権利を逃した件予選の車検
今日、質問受けたんですが久々だったので忘れてた。という事で備忘録として記しておきます。RWDのペアリング方法とジャイロ設定～FUTABA4PMPlus～↓は、4PMPlusの説明書のリンクhttps://www.rc.futaba.co.jp/downloads/W8C1620N25070415002c56x.pdf?mode=view↓の画像は上のリンク先の画面ショットRWDにジャイロを付けて4PMPlusで使用する場合、↑の画像のレシーバーメニューから設定
コースの大きさが13.0mx6.0mとなってます。お立ち台など含めるとこうなるので13.0mx7.5mというスペースが必要あいにく369RACEWAYは11.5mx6.0mが限界なるべくインフィールドへの影響を減らすとこうなるのが良いと思ったのですが・・・めっちゃ小さく感じますね・・・11.5ｍフルに敷いてしまうと通路が狭いとの事で住職さんからはこんな案が・・・う～ん、これだとストレートが短すぎて影響が大きい気がする・・・慣れてる人にとって
本日のお工作はコレ！6角穴ディスクのガタ取りざんす！製品の個体差等もあって組み付けて左右にロールさせた際に微小なガタが出る事があるんだけれど非常に嫌な感じ在庫が潤沢にあれば良い状態のものを選択して組み付ければいいのだろうけれど、なかなかそうも行かないのでありました。結果、超薄手の絶縁テープPC-mart絶縁耐熱カプトンテープブラウン（幅10mm×長さ33m）Amazon（アマゾン）絶縁テープ耐熱テープ幅10mm×長33mポリイミドテープ耐熱絶縁
そりゃ要らないからｗｗｗｗコイツを・・・アンチウェアにズブーー！チューブの穴が丁度塩梅イイんだわｗで適宜拭き取った後普通に組み込むだけでバッチリ跳ねない車が出来ちゃうぜ！拭き取り加減で車種、車速に応用が効きますよ。私のマスターズ車両でアドバンテージがあるとすればコレかなぁ～？因みに自身の０４全車に同様の処置を施してあるのでした。ただアンチウェアを塗布するとゴミを拾って動作が固くなりやすいので走行日毎位のメンテナンスが理想です。アンチウェアでは調整幅が狭す
