MINI-Z

GW期間中になりますが、来週の日曜日にRCボディフリーマーケットが開催されます。『5月3日八千代フリマのご案内』5月3日はお久しぶりの開催八千代フリーマーケットボディを売りたい方は、自由に持ち込んでいただき、値札に値段を書いて出品してくださいパーツを売りたい方は、事前に…ameblo.jp↓はクラさんのblog『RCボディフリーマーケット』まいど！チャンプ千葉で5/3の14時から、RCボディフリーマーケットが開催されます‼️お時間のある方は是非‼️ameblo.jp出品される方も

毎月楽しみにしている月例レース。今回は広島ミーティング以降色々変えたので確認のレース。一番変えたのは自分(笑)車はその次で、NTとMSはフロントタイヤを弱くして、WTはフロントアッパーブレースをアルミにしてキャンバーを1.0→0.5。ICSのステアリングも変えたので別物かも(笑)いつもの3カテWT/NT/MSに参加レイアウトは久々高速な感じレース結果はWT予選5→決勝3位🥉NT予選2→決勝1位🏆MS予選1→決勝1位🏆調子良く走ってくれました！やはり広島ミーティングの反省

今季公式レースでメインにマスターズを目している貴兄にはどうしたって避けられない道・・・AWDｗｗｗｗってなわけで導入！まず当たり前に装着できるかと思ったDWSが付かねンだわｗｗｗ皆どうやってつけてんだよコンチクショ～～～～～！！！モーターもちょっとから回しでご覧のありさまだよｗ新品時はこのまま７０度（無負荷だぞ）まで行ったぜ～～～！センサードのアドバンテージであるモータータイミングを６にして（別個体の赤はそれで大変貌）しかも実走行ムチャクチャ遅いぞ！ほかの方に試走感想をしていた

年末、この年の瀬にかなりの衝撃を受けました。MR-04のスプリングって硬さと色の関係がMR-03とは変わったの？って聞かれて・・・赤＜紫＜緑＜橙＜黄←柔硬→ですよ～と回答した。赤＜橙＜緑＜紫＜黄←柔硬→かと思ってたって言われた・・・先週金曜日に買ったというMR-04用のフロントスプリングを借りていつもの硬さ比較やってみたらこの通り・・・橙＜緑＜紫んなアホな・・・橙が紫より柔らかい様に見えるけど俺の目がバグってる？赤と黄は確認して無いの

昨日はGW変則営業のMARお休み日だったので、全カテボールデフメンテした。ベアリングは動作チェックして洗浄して再利用。デフ右側ベアリングは次回取り換えないとダメかな。いい加減WTのギヤも更新しないと。現時点ではTKボールデフグリス、Oリングはふき取って劣化してなければ再利用、右側ベアリングはベルハンマーグリスを圧入、リングはQテックで磨いたものを再研磨せずに再利用、アンチウエアで固定ボールデフメンテサイクルは今はベアリング劣化と同時期に実施なので１－２か月に一回それより

というわけで本日のレースで出場クラス全部で優勝（５クラス）のＪＣＳことジンちゃんさんでありました！伸びきっていると思われた伸びしろはまだまだ伸びちゃうご様子でビックリ！スゴＥ企画進行MC諸々はろっくんごくろうさまん〇おっと！『G-ForceRecordBuster杯-MINI-Zマサミチャレンジ-結果』いつも有難うございますいや～今回のレースは盛り上がりましたなんといっても広阪正美さんがレースに参加そして、ファイナルの翌週とあって色々と盛り上がり要素があり

先日書いたコレ。『一応注意喚起！！スプリングの硬さ、使う方前にちゃんと確認しよう！！』年末、この年の瀬にかなりの衝撃を受けました。MR-04のスプリングって硬さと色の関係がMR-03とは変わったの？って聞かれて・・・赤＜紫＜緑＜橙＜黄←柔…ameblo.jpこの状態になってる人が他に2人も居ました・・・困った事にMR-03用の時の様に色と硬さの表記がないので、正しいのが何か分からない。MR-03と同じと考えてましたが、MR-04では変わっていて僕の手持ちのスプリングがおかし

先日、詳しい人から教わったスイッチ機能を利用したジャイロミキシングスロットルとステアリングジャイロを連動させるミキシングではなくステアリングとステアリングジャイロを連動させるミキシングになります。背景としては、スロットル連動型のミキシングがどうもしっくりこなかったので現在は止めてしまった背景があり・・・どうせ一緒で合わないだろうと思ってたら、現状の走り方に合っていたので使ってます。-----■概要どんな動きになるのかと言うと↓のように、ステアリング(ch.1)を切ってない

FUTABAT10PXのソフトウェアアップデート(Ver.15.1)双葉電子工業ホビーサイトホームページ双葉電子工業株式会社ラジオコントロールホームページwww.rc.futaba.co.jp※画像は↑のリンク先のアップデート内容の画面ショット10PXを使っている身としては、スイッチ設定割り当てスイッチ表示が便利になったという事くらいですかね。個人的に非常に助かりますので早速アップデートします。SDカード毎回持ってますので、アップデートされたい方はいつでもお声掛

みなさんこんばんは。今日はしばらく封印していたシビックを再組立てタイヤはハイサイド対策にフロントをSL2Xに変更。リアはラジアルワイド30のままで。MMモーターケース&マセボール↓MMアルミモーターマウント&フリクションダンパーに変更。マセボール化したかったけどまずは素直に取付。アルミモーターマウント(MR-04/MM)MZW713アルミモーターマウント(MR-04/MM)MZW713rc.kyosho.comフリクションダンパーセット(MR-04/MM)MZ

京商のHPにも出ましたね。従来のMMLだとモーターマウント連結構造の問題でクラッシュで歪むことがあって、でも気づきにくいこともある。先行して発売してるMMアルミはその点では改善してる。界隈でまたしてもLLナローが流行りだしているけど、ＭＭアルミとセットで使用してるケースも多いと思う。私のようにすでに購入済みの人からしたら、上のパーツが違うだけ（ねじ穴が開いただけ）で新たに買うのはちょっと。このパーツだけ売ってくれないかな。みんなでお客様相談室にお願いメールしたら実現しそうな気がする。

『【X8Advanced】ミニッツ！充電器これで完全体だ～～？？【NC3000Octa】』充電に頓着の無い私にとって大変ありがたい大便利充電器がコレ！NC3000OctaとそのOEMであるX8アドバンスでありました。んじゃ装着の図何がって？こ…ameblo.jp先ずはこれで基礎充電をしておいて・・じゃ～～ん！私史上一番の激熱仕上げのバカ充電器のコイツ！白電池が出た当初に於いてはほぼ液漏れをぶちかまされてない人は居ないであろう純正トンデモ充電器でありました。前記の理由

一昨日博多に戻り久々スーラジ博多へ。今日はくろちゃん、てるさんとマスターズファイナリストが集まるスペシャルな日となりました！レイアウトはオリジナル。年末少し走ってたので直ぐ思い出した。三人で何パックもご一緒させていただき大変有意義で楽しい一日になりました！その結果マスターズ車両はタイヤカスだらけ(笑)その後、コウキ・ダイキのタイヤ作りに没頭し終わってみればいつもの1000ラップ超え。半分以上はマスターズでした(笑)来週末はサバンナRX7！めっちゃくちゃ楽しみです！

昨日、今日の結果からやっぱりMMマウントのラップタイムがイマイチ・・・まぁ、実際に走ってもイマイチなのは間違いないんだけど。今日は、青6と青9のマシンを入替えしてみた。どっちで走ってもそれなりに走るので問題無いかな。MMマウントのLMはもっと各所を動かしたいと思ったのでTバーをカーボンソフトからFRP5Hに変えてみた。が、タイヤも減ってたのもあるけど、どうも動きがしっくりこない。セッティングは変えずに走りで何とかしようと思ってたけど、ここまで差が出てるので明日はMMマウン

本日のお工作はコレ！6角穴ディスクのガタ取りざんす！製品の個体差等もあって組み付けて左右にロールさせた際に微小なガタが出る事があるんだけれど非常に嫌な感じ在庫が潤沢にあれば良い状態のものを選択して組み付ければいいのだろうけれど、なかなかそうも行かないのでありました。結果、超薄手の絶縁テープPC-mart絶縁耐熱カプトンテープブラウン（幅10mm×長さ33m）Amazon（アマゾン）絶縁テープ耐熱テープ幅10mm×長33mポリイミドテープ耐熱絶縁

今日はFaster。関東レイアウトに変更されていました。ありがとうございますm(__)m今回の目玉新型MMアルミモーターマウント赤モーターに載せ変えて走りました。元々赤だった車両は、ワイドツーリングのサブマシンに。組み合わせるフリクションは、いつものR246-1356写真の左の車両になります。サブプレートは1.0mm上げて、下側マセボールとし、ロールが重くなり曲がらなかったので上皿無しにしました。この仕様だとホイールベース3LになるのでR246-1356のフリクション

目指すべきアベレージはやっぱり9秒台！！という認識をした根拠というかきっかけになったのがコレ住職さんの計測レース予選結果アベレージが10.013だったから。8分の決勝は、2人ともミスが多くて参考にならず・・・2分の予選12周すらミスをしてしまうので、3分はミスなく10秒を切るアベレージを出せる様にしたい。■結果合計7,525LLM①(リンクサス)：7,031L/B.9.690LM③(MMアルミ)：494L/B.9.760現状の実力からベストの目標は9.500秒台

FUTABAT10PXの設定を有効活用してみた！！という事で、プロポ設定ってあまり沢山変更しておらず、有効活用出来て無かったのですが、少し前から試していた事を記しておきます。なお、画像はいずれもT10PXのWebマニュアルのスクリーンショットです。詳しくは説明書を見て機能を理解してお使い下さい。以下3点になります。(1)スロットルスピード(2)トラクションコントロール(3)A.B.S(1)スロットルスピードコチラ、不意に巻く事があると設定を使ってました

と聞かれる事が増えてきました。最近のボディはRWDのレディセットとして販売されるので↓のとおり該当ボディを付けたレディセットのページを検索して探します。ミニッツRWDMR-04レディセットポルシェ934RSRターボ1976イエガーマイスター#2432368EMミニッツRWDMR-04レディセットポルシェ934RSRターボ1976イエガーマイスター#2432368EMrc.kyosho.comこんな感じで詳細が出てきます。※↓の画像は上のリ

さて、買いました・・・部品構成はこんな感じ。もちろん、樹脂製と同様にモーター位置は低い位置にマウントされます。※MMLより低い。ベアリングホルダーは印が付いてました。こんな風になってるようです。MM用というだけあって他とは互換性なく・・・フリクション専用品を買ってなかったのでイロイロ考えた結果やっと取付けできた。MM2のフリクションを使って対応した。※写真は、MR-04の専用フリクションを裏返して取付した様子で369RACEWAYの310さんから借りたモノ■MMLアル

＃現在編集中です→一旦完成-----関東大会の会場でステアリングロックするとの事で、相談を受けその場で分解してメンテする事に。その方と一緒に作業したのですが、そのバラした後の組み付け手順について今後の参考になるよう写真を撮ったのでまとめて記事にしておきます。1)分解したサーボギア組付け順＆組付けイメージ部品を並べました。4つのサーボギアの裏には1番～4番まで番号が書かれてますので順番に入れて行きます。2)ギアボックスとカタツムリ型ギアの組み付けギアを付け終わったら、写

昨日福岡に戻り色々片付け、今日は朝からサバンナRX7塗装。私なりのスプレー缶での塗装手順について参考になればと思い少し詳し目に書きます。■ボディー&パーツは洗浄というか研磨剤入りのクレンザーでブラッシングして、油分は勿論、塗装面に細かい傷が入り塗装が剥がれにくくなります■ボディー&パーツを乾燥させ塗装の準備に入ります■使うスプレー缶（左から）・ミッチャク剤（剥がれ防止）・サーフェイサー（下地白用）・サーフェイサー（下地黒用）・メインカラー（蛍光緑）・コーティング（クリアー）■塗

現状の見解は記事の最後に記してます※長文なのでご注意を！！-----先日書いたMR-04RWDのステアリングロックの件、原因は分かりました。https://ameblo.jp/tmytl01/entry-12923532170.html■原因サーボモーターが壊れて重たくなっていた■対応サーボモーター交換→手持ちの新品に交換したら軽く動く様になりました。※この事実をお客様相談室に連絡して、対応依頼中■その他・ケーブル被覆破れ→写真の通りメインユニッ

年度末を乗り越え新年度に突入。なんでこんなにバタバタしてるのか知りませんが、平日にゆっくりするタイミングすらありません。とりあえず新年度って事で仕事で使うメカニクスを新調。ReconやSEALsを追っかけてた頃からの流れで、リフト乗る時や外で行う全ての作業はこればっか使ってます。てかさ、アメリカVSイラン、どうなっちゃうんだろうね。トラックに入れるアドブルーも無くなってきて、シンナーやアセトン、プラスチック、合成樹脂繊維、合成ゴム、塗料、その他モロモロも無くなって作れなくなっ

YouTube「駆け抜けてミニッツチャンネル」動画公開のお知らせです2025年6月20日（金）19時公開【ミニッツ】電池を磨く!?速くなる！電池磨き先人の知恵ミニッツカップ2024チャンピオンシップファイナルマスターズクラス初代チャンピオンに輝いた黒瀬さんのブログに気になる記事がありました電池磨いたりしてまーす」「電池を磨く」とはどういうことでしょうか！？ご紹介させていただきます！

チャンプ千葉では、ホワイトボディを説明書の指示通り取り付けていたり、ASCをそのまま使ってる方がほとんどです。マクラーレン12Cだとリアタイヤ当たったり、ディフューザーを擦ったりしてますがそのまま走られて「ちゅるんと巻いたり」されてます・・・毎回、説明しているのですが、そして過去記事に書いている事ですがもう一度改めて記しておきます。-----■ホワイトボディのフィッティングサイドキャッチの位置は車種によって変えています。例)マクラーレン12Cの場合、1.4mm下げココ

最近のお気に入りボディであるポルシェ911GT3RS現在2台体制で走らせてます。その1台がMM2モーターマウントを使ったL寸(94mm)にM寸ボディであるポルシェ911GT3RSを載せてます。ポルシェボディを良く知ってる人に聞かれるので、書こうと思ってたのですが、他に書きたい事があって後回しにしてました。気を遣って聞くのを躊躇っていた方も居たようですが、秘密にしたかったワケではありませんので、ご安心を。現在走らせてるのはMR-04、青モーター、ピニオン7T。MR

このたびプロポ(KOEX-NEXT)をバージョンアップ？カスタム？することになったので…まずゎ修理をしましたまぁ、修理といってもグリップの部分のネジを交換しただけなんですけど…元々、グリップをノーマルから太くなるラージサイズに交換していたんですけど、長時間使用しているととても手が疲れるので少し前からノーマルサイズのグリップに戻しましたグリップが細くなったことによりグリップを留めるネジを元の長さにのモノにしなくてゎいけなかったんですけど…そのままラージグリップ用のネジを使ったところグリ

MR-04EVO2またはMR-04RWDを購入し、そのまま走らせてる人からの質問が多い為、手順説明兼ねて記事化しておきます。----------個人的にオススメなのは、MMLロールダンパー(R246-1356)です。↓の記事も参考にしてもらい、予算や効果に応じて選んでください。『MR-04EVO2/RWDへのMMLロールダンパー(R246-1356)の取付け方！！』MR-04EVO2またはMR-04RWDを購入し、そのまま走らせてる人からの質問が多い為、手順説明兼ねて記

足らないこと、できるようになったこと、いっぱい自覚しました。今シーズンどこまでできるかわかりませんが、努力＆練習のみ。空港で反省会。ロイヤルホストでお得そうに見えたデキャンタワインとなんか見た目豪華なサラダ。さて、ミニッツミーティングin広島エキマエサーキットの２日目マスターズクラスに出走しました。予選でもファイナルの反省が生かされてません。決勝、もっと車も運転も詰めていかないと、戦えないな。昨日と違って練習走行からモーター車検が行われました。