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『【X8Advanced】ミニッツ！充電器これで完全体だ～～？？【NC3000Octa】』充電に頓着の無い私にとって大変ありがたい大便利充電器がコレ！NC3000OctaとそのOEMであるX8アドバンスでありました。んじゃ装着の図何がって？こ…ameblo.jp先ずはこれで基礎充電をしておいて・・じゃ～～ん！私史上一番の激熱仕上げのバカ充電器のコイツ！白電池が出た当初に於いてはほぼ液漏れをぶちかまされてない人は居ないであろう純正トンデモ充電器でありました。前記の理由
先日の369RACEWAYでの計測レースう～ん、これは相当頑張らないと・・・と思える結果に。■結果ENV：38L/8:10.560/B.12.050/Av.13.004/アベ差0.954WT：38L/8:08.820/B.11.740/Av.12.963/アベ差1.223LM：38L/8:00.930/B.11.630/Av.12.756/アベ差1.126ENVは良いとして、WTとLMは酷過ぎる・・・WT40L、LM42Lはいかないと。現状LMは3台体制1)リンクサ
YouTube「駆け抜けてミニッツチャンネル」動画公開のお知らせです2026年4月24日（金）20時公開【ミニッツ】クイックすぎるステアリングを解決！MR-04プロポの調整方法MR-04はステアリング周りが一新されMR-03よりも切れ角が上がり曲がりやすくなったのが魅力ですが初心者のわたしにはステアリングがビッキビキにクイック過ぎてまともに操作できませんでした！そんな悩みをプロポの操作だけで一発で解決できるステアリング調整の基本を教えていただきました！ご紹介させて
うぉ～～～～！転倒は・・・転倒だけは勘弁してクレメンス～ｗ！がテーマで色々やらかしてみるンゴ実験くんは青モーター９Ｔの速度域で転倒しなけりゃ緑でもイケるっしょ！（そりゃレースの時は緑に替えるわ）ジャイロもV2からV1へ転倒するときはＴバーロール方向を増やす私・・・ＲＭなんかでコーナーでのジャダーが出る際に重宝した「逆への字」セットぉおおおお～うｗってか、Ｔバーとモーターマウント間のスペーサーが無くても車高が低くできるのでした。蹴りだしも良くなるしね！後はフロントサスペ
予約投稿の設定、日付を明日にしてた(^_^;----------さて、続きです『ミニッツサービスステーションの景品でA賞が当たったのでLM車両の作成！！』ミニッツサービスステーションの景品でA賞が当たりました！！ありがとうございいますm(__)mLMクラスのメイン車両として使う為、パーツ組み替えます。■重…ameblo.jp・モーターマウント→MMアルミモーターマウント・フリクション→MMLロールダンパー・ピッチングダンパー→インナーチューブダンパー・Tバー→カーボン
まだ改善の余地はあるものの、このレベルならなんとかレース走りきれるかも。ようやくスタートラインに立てた？かもしれない。さてこれからもやることがいっぱいだ。まずはタイヤだな。一番の懸念点は過熱問題。キット付属のモーターは8分走ったらモーター下パーツが曲がりました。触れるどころの話じゃなかったので、温度計測する間もなくすぐにモーターを外したんですけどね。逆に言うとすぐに外したから、破損はそのパーツだけで済んだのかも。9分走行でこの温度ならまあ、妥協。コーヒーの飲み頃といったところ
新型モーターマウント/フリクションも楽しみだけど、同時に発表？されたセッティングシム。品番はMZW131。なお従来のセッティングシムはMZW126。左が新製品。右が従来品。モーターマウントとT-バーの間に入れて車高を調整するなどしていたパーツの中心に「K」マーク。類似品との区別のためか？？などと勘ぐってしまうのは私だけ？なお、6月発売予定らしいです。
京商のHPにも出ましたね。従来のMMLだとモーターマウント連結構造の問題でクラッシュで歪むことがあって、でも気づきにくいこともある。先行して発売してるMMアルミはその点では改善してる。界隈でまたしてもLLナローが流行りだしているけど、ＭＭアルミとセットで使用してるケースも多いと思う。私のようにすでに購入済みの人からしたら、上のパーツが違うだけ（ねじ穴が開いただけ）で新たに買うのはちょっと。このパーツだけ売ってくれないかな。みんなでお客様相談室にお願いメールしたら実現しそうな気がする。
ミニッツサービスステーションの景品でA賞が当たりました！！ありがとうございいますm(__)mLMクラスのメイン車両として使う為、パーツ組み替えます。■重量計測重量は135.85gホイールとタイヤ、受信機は無し。SPEEDHOUSEの電池4本と一緒に計測した重量です。■モーターコネクタ調整モーターのオスコネクタをラジオペンチでカシメて手で抜きやすい様に調整。※ユルくなり過ぎたら先っちょにカッターナイフ当てて広げる■各種ケーブルセンサーケーブルとジャイロは、
ようやく走り始めることができそうな気がしてきたEVO2のAWD。MAR在庫2個を大量に溜め込んだ赤キップを全部使って購入。無印と2311マーキング品でした。手持ちの赤の中で一番電流値の低いヤツに組み替えて、空転/車載それぞれモーターチェッカーで測定。MR04だとそんなことないけど、AWDだとこの数値の差に毎回ドキドキするのは私だけ？？上位の人達から見ればまだまだだではあるけど、とりあえず８分は走れそうな気がしてきた。まだ原因不明な不調はあるけど、一つずつ解決していこう。これ
暖かくなってきたと思ったら昨夜はまた7℃とか。この時季は昼夜の気温差で体調管理が難しいです。少ないとは思いますが、屋外での万年夜勤者の皆さんにおかれましては、一枚羽織る物を用意して風邪等ひかないようお互い頑張りましょう。さてさて週末の走行です「土曜日」いつも通りの夜勤明け、週末限定の紙タバコを楽しみつつ、コーヒーを啜りながらコースオープンまでの時間を過ごす至極の時間。今週もお仕事がんばった。この日はぐちゃぐちゃになってたAWD系の荷物の整理からスタート。ドリフ
静電気対策にESDPaint買ってみた！！という事でコレ写真の通り紺色？深い青？の静電気放電塗料です。静電気を溜める素材である樹脂などに塗っておけば放電効果により静電気対策に有効な代物らしいです。静電気とか放電とか効果のほどが分かりづらい製品ではありますが、対策するに越した事は無いと考えて買ってみました。しばらく使ってみます。1,2週間で判断できるか分かりませんがGW位なら効果のほどをお知らせできるかもしれませんので気軽に聞いてくださいね～。
消費したタイヤの補充から今週もスタート。AWDとLMを走行。LMのフロントタイヤ２セットとAWDリヤタイヤ２セット。界隈でにぎわってる両面テープ、2年前くらいかな？過去いっぱいテストしたけど、自分的にあまりアドバンテージを感じなかったけど、広島で神様に理由を聞いたら理解できた。たぶん私には（当面）必要なさそうです。でも、応用できることはもっとあるはず。テストですね。さて、AWD。日曜日の飛び入り参加レースでギリギリ許容範囲に入ることが分かったモーターたちの温度。これで余計
まいど！皆さん少しでも他人よりもアドバンテージを得たいのは同じだよね🎵なので、昔からバッテリー端子をみがいてます❗️はじめは、紙ヤスリで手でゴシゴシしてましたが、まぁめんどくせえ‼️なので、色々考えて今は電動化3Mのスポンジヤスリに電動ドリルにバッテリーを挟んで廻すあっという間にピカピカ✨そんなの効果有るのか？じゃあ聞くが、03時代に金メッキ端子にしてた人✋効果あった？ヘタクソは、なんでもしてみる‼️少しは速くなるだろう？の御守りみたいなもんだと言い聞かせる💦サンハヤ
以前紹介した10,000mAHのイヌ印モバイルバッテリーですが、容量の大きいものが出ました。スペックは・20,000mAH・45WPD・326g・パススルー充電対応・￥1,733円（※注意：クーポンコード「DENDOP51LHDO」利用）航空機のモバイルバッテリー個数制限のある中で、選択肢の一つになりうるかもしれません。2万の容量＋45W出力があるなら、基礎充電＋追い充電＋スマホ＋扇風機くらいはカップ１日持つと思います。とりあえずポチリましたので、しばらく実践で使
LMで安定感を身に着ける為、走りまくろう！！という事で、住職さんとの計測レースの結果がコレ。5回のミスで撃沈・・・ベストでコンマ1、アベレージでコンマ3くらいの差がでてた。LM強化月間として4月中に8K周を目標とします。現状は5KほどでWTとENV合わせると10K越えてるしなんとかなるでしょう、きっと。闇雲に走っても仕方ないので、10.200のアベレージを維持できるように今月中は頑張ります！！現状は、やっぱり10.500くらいか。レイアウト変えるまでに9秒台のアベレージを
日曜日はMARチャレ出場する気がなかった店長をそそのかして「WMLだと回転数制御の無い基盤の場合、NTは8TでOK」のルールに従い、初期マシンのピニオン交換（とフリクションお掃除）。なんか順調に走って、ナロービギナー優勝も、車検でアウト。発売当時初期初回キット付属のモーターでもKV値オーバー。それでも回転数制御の9Tよりは若干遅い感じでした。月に一回も走らせてないですけどね。市場にはようやく緑モーターが並び始めたようです。赤も再開してほしい。土曜日、スーラジにちょびっ
AIからの回答はコレで、初期の入りが足りなかったので書いてる通りにオーバーにしてみた。電源入れ直して走ろうとしたらサーボロックした・・・ミドルとスムーズだとロックせず。オーバーにしてみたら発生しない・・・意味不明。あぁ～そうか！ニュートラルに戻るのを確認したいからマシン側のタイヤをフルに切ってから電源入れてたのを思い出しもう一度。スムーズ→問題無しミドル→問題無しオーバー→問題発生(サーボロック)どうやらオーバーでタイヤを真っ直ぐにせずに電源入れるとサーボロ
ミニッツステーションで当選したアルミアッパーブレースを早速試したく装着！あれ？キャンバーが0.5度くらい強くなった😅あとリバウンドも減った感じでした。これは寸法から確認した方が良さそうなので早速測定！■高さプラもアルミも同じ高さでした↓■幅（ピン穴外側）プラ34.66mm、アルミ34.37mm約0.3mmの差！狭まった分キャンバーを狂わせていたのね！■厚み（アーム接続箇所）プラ4.96mm、アルミ5.03mm約0.07mm広いのね。アームと接触する部分を少しヤスッてあげて
センサーケーブルチェッカー買ってみた♪ちょうど、センサーケーブルによるマシン停止が発生してたのでチェックしてみようと買ってみました。LEDは全部点灯しており断線はしてない模様・・・ケーブル触って動かしてみたけど断線しているトコ見つけられなかった。という事は接触不良って一番質が悪いパターンやん。MR-04のメインユニットはセンサーケーブルの問題発生時は緑のLEDが点滅するから何らかのトラブルがある事は分かる。メインユニットとかコネクタが壊れてる可能性もあるのでそれを判断する為に
前週不甲斐ない結果で終わった初戦ですが課題克服に向けて始動！反省会に必要な広島レイアウトで走行。グリップ感は似た感じ。フロント周りを徹底的に弄り倒し、フロントタイヤ、ICSの考え方が間違っていたようで、今頃かなりの手応えを感じた😅ICSは他のマシンにも適用できたのでファイナル前に気が付かなかったことを悔やむ😅過去一マスターズを走らせ終了！そろそろゴールデンウィークに向けて明日はダイキのマシン準備！
簡易電飾バージョンということで、リヤまわりはブレーキランプとリヤフォグランプとマフラーが発光します。いつもより配線がすっきりしています。フロントはヘッドライトだけ発光します。いつもは電飾用の基板にPIC16F1827を使用していますが、今回は点灯箇所が少ないので、PIC12F1822を使用しています。なんとなくボディの強度が弱そうだったので、先端には補強用のパーツを作って取り付けておきました。今回、ボディのカラーリングはAIにカストロールカラーでデザインしてもらいました。よく見ると左
Mini-Zサービスステーションで賞品をGETの2026年第1期の当選人数が発表されました！！Mini-Zサービスステーションで賞品をGET（2025年12月）ミニッツ、オプティマ、インファーノなどのラジオコントロールカーをはじめとしたラジオコントロールモデルの老舗メーカー京商の公式サイト。最新の製品情報やイベント、レース情報を発信中。是非ご覧下さい。京商のラジオコントロールモデルやミニカーの通販サイトです。rc.kyosho.com※画像は↑のリンク先の画面ショット↓当選人数はこち
飛行機へのモバイルバッテリー持ち込み制限が強化されます。国内線の機内持ち込み、4月24日から新ルール適用。モバイルバッテリーのWh数とは？PC/ゲーム/カメラも確認しよう（トラベルWatch）-Yahoo!ニュース国土交通省航空局は、モバイルバッテリーの機内持ち込みルールを4月24日に変更する。国際民間航空機関（ICAO）が定める国際基準に基づき、モバイルバッテリーを航空輸送する際の安全基準を定めておnews.yahoo.co.jpこれによると160Wh以下のモバイルバ
くーろんですミニッツミーティングin広島駅前RCサーキットに土日参加してきました。ケンさんお疲れさま＆ありがとうございました。土曜は、まずまずで決勝は４位。もともと上位３名の速さには勝てないと思ってたので、自分的には上出来でした。これで気が抜けたのか、、日曜はメッチャやらかしました。。まず、会場に着いてピット広げて、車をケースから取り出したらシャーシがない。。。予備ボディのケースを間違って持ってきてた。それからホテルまでの往復をダッシュ。時間的には余裕だったのです
LMで走るならWTのタイムは超えたい！！と考えててそれなりに走れるようになってきたと思ったんだが・・・この通り、WTの方がベストも8分も速いという。ストレートが圧倒的に速いからLMの方がどちらも速くなると思ってた。しかし、乗れてない？というか操れてない？というか手の内に無いというか？まぁ中々うまく行かないもんだなぁ～と。LMへのステップとして青6からやっててやっと青9に。まだ途半ば！だからしかたないとは思ってるけど、それでもねぇ。今月はもうLMしか走らせない！ってく
中東情勢の影響で中止となったバーレーンGPの代わりにメキシコGPを前倒しで開催【レイアウト】【集合写真】【結果】【表彰台】【動画】◆レース１◆◆レース２◆◆レース３◆【ポイントランキング】リアルが開催されるまで保留
こんな凄いタイヤ、見たことないです。チクショー握りの◯RDさん。どんなときも目一杯です。しっかり目標タイムをいただきました。週末頑張ります。今日は木曜日MAR。LMのアッパーアームとT-バー三角板をとっかえひっかえ。バージョン２ハードもいいけどハードマイナスも捨てがたい。アルミゼロもいいし真鍮−0.5もイイ。いっぱい色々試して引き出しをちゃんと整理しよう。名前もロゴもかっこいい。まあ、味はほどほどですね。もう少し振り切ってもよかったのに。
今回はテールランプの加工をします。最初に、おゆまるでテールランプの部分を型取りして、透明のレジンで複製します。写真はヤスリがけした後なので真っ白になってます。部品が出来たら、テールランプのここをこうします。強度的に後部へのクラッシュには注意が必要かも。先程作った部品を合わせてみます。LEDを取り付けて塗装をするとこんな感じになります。スモールとブレーキランプが細いので、別々に点灯するのは断念しました。写真はありませんが、マフラーとリヤフォグランプはいつも通りに点灯します。ホイ
MINI-ZEVO2レシーバーユニットKO用Ver.2アップデートサービスが延長に！！という事で、以前書いた↓の記事期限は2026/03/31でした。『MINI-ZEVO2レシーバーユニットKO対応送信機用Ver.2アップデートサービス開始』KOのサイトに↓の案内が上がってました。「MINI-ZEVO2レシーバーユニットKO対応送信機用」Ver.2へのアップデートサービスのご案内https…ameblo.jp記事によれば、2026/04/27到着分までに延長
