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この度初めてご来店いただきました、神戸市T様のMINIF54です。ご来店いただき、有難うございます！ドライブトレーン、早急に点検メッセージやトランスミッションオイル点検必要メッセージが出たようです。BMWもそうですが、DCT搭載車は新車から6年程でこのようなメッセージが出るようになっています。何かしらのトラブルが起きる前に、早めにフルードは交換した方が良いと思いますので、今回はDCTフルードを交換させていただきました。見ての通り、真っ黒に劣化したフルードが排出されました。
車検にてお預かりさせていただきました神戸市A様のF11523iです。今回初めてのご入庫となります。有難うございます！-------ご依頼事項-------①加速時、たまにドライブトレーン警告が出る②信号待ちなどのアイドリング中、室内への振動が大きい③左後ドアのカーテシランプが走行中点灯しっぱなし以上3点の点検を含め、車検整備を進めていきます。まず気になったのがコチラのホース抜け。N20エンジンでたまにあるのですが量販店等でエンジンオイルを交換した際に多い事例でエ
お預かりさせていただきましたのは神戸市N様のE90335iです。以前から、降車時に『プーン』とガソリンくさい時があり、初めは気のせいかと思っていたそうですが、いよいよ酷くなったとの事でご来店いただきました。ご来店いただき、リフトアップする前から既にガソリンのニオイが漂っておりリフトアップすると、ガソリンタンクにはベットリ漏れたガソリンが付着しておりました。原因は、レベルセンサーの亀裂によって漏れ出たガソリンが溜まりきると、下に滴り落ちる事でした。このまま乗って帰るのも危
パーキングブレーキ異常の警告が点きパーキングブレーキが使えないトラブルで入庫のＸ５は神戸市のＹ様です。キャリパーを外しディスクローターも外すとインナーブレーキが有ります。従来式のサイドブレーキワイヤーをモーターで引っ張るというメカニズムです。今はキャリパーにモーターが付いていてパッドを押し付ける仕組みになっています。そのワイヤーが切れていました。これではテンションが掛からずにエラー発砲です。修理方法はユニットとワイヤーがセットになっている丸ごとがベストですが、ユニット
エンジン不調で入庫の１１６ｉは神戸市のＳ様です。エンジン始動時から調子が悪くコンピュータ診断したところＥＸバノス固着と出、ＥＸカムタイミングの動きが悪いようです。このエンジンはアイドリングでは０度付近のはずですが６０度を指していました。ＥＸバノスが動いていないようです。カムセンサーやソレノイドバルブを入れ替えるも何も変わらず、エンジンをあけてみないと解らなそうでした。早速あけましょうという事ですが、セルモーターを外した場所にクランクロックツールを差し込みます。ヘ
