LSD

S2000，AP1F24R搭載車両。28万キロ。各部リフレッシュ。ステアリングトルクセンサー。コレね、多くのS2000オーナー様が今、頭を抱えてる1つの大きな問題の1つ。メーカー製廃。で、今になってかなり調子悪い個体多い。で中古のステアリングラックASSYもそこそこ高値で取引されてて、そのトルクセンサー使用したとて中古は中古。いつまた壊れても不思議では有りませんし、するとまた中古を探してと。。。。。嫌ですよねぇ。。。でもその様にしてS2000のステアリングトルクセンサ

まだだ、まだ終わらんよもっとシムを増やして可能な限りロックタイミングを早めてみよう今度はベベル→ステンシム→ペーパー→ステンシムだこれはもうケースに入れるのも難易度が高いとにかく真っ直ぐに入れないとケースに入らないんですわ何度も挑戦してギリギリ入れる事が出来たしかし、入れてしまえばスルスル回るこれは良さそうな雰囲気だな…と、思ったんだけど蓋を付けると回らなくなった回るには回るんだけどガッキガキこりゃダメだ小ベベルを内側に追いやり過ぎて大ベベルの縁に食い込むみたいだデフのケ

こんにちは皆さんのVo2ｍaxってどれぐらいでしょうか？ガーミンを使っているとGarminConnectのフォーカスのトレーニングステータスでVo2maxが表示されますよね。Vo2max(最大酸素摂取量)：どれだけ酸素を取り込むことができるか1分間にどれだけ酸素を取り込む事が出来るかの指標として用いられます。2時間30分以内→Vo2max：70ml/kg/min以上2時間30分〜3時間以内→Vo2max：60ml/kg/min以上3時間以上→Vo2max：50〜5

さて86のドリフトです今回の練習会は晴れだったので86での初ドライドリフト！今回はこちらの86を用意しました改造内容は車高調マフラーLSD切角ワッシャーって感じですとりあえず最低限のドリフト仕様でゆる〜くドリフト出来たらなーと^_^ドリフト練習会とか86のドリフトがちょうど楽しめる感じなんですがどうなることやら？？さっそく走らせて見た感想は切角ワッシャーすごいですね笑あれだけでめっちゃ切れる！前回雨でしたが切角ノーマルの86でドリフトし

みなさんこんにちは(^^)/REVEL水野です(^^♪月曜日は業務が立て込んでおりブログを書けず申し訳ありませんでした<m(__)m>早いもので、もう1年の折り返しとなる7月が始まりましたね(^o^)／7月一発目となる本日は、今後のスポーツ走行デビューを見据えたアップデートを実施しておりました(｀・ω・´)ゞコチラOS技研SUPERLOCKLSDST取り付けます車両はご新規様NDロードスター(｀ー´)ノ実は、スタートはサイドオ

おはようございます😊家のエアコン交換まで後２日。で、昨日はCLEIB事務所のエアコンが故障…。そう言う時期か？もう笑うしかないwども、福モンです。さて、※これはバージョンアップ後ね↑GR86ほぼノーマルでオートポリスを走っていたお客様。ノーマル状態でもかなりいいタイムが出ていましたが、そろそろタイムも行き着いた言う事で更なるタイムアップを目指しアップデートさせて頂きました👍CLEIBサスペンション(サーキットフルスペック)CLEIBLSD(1.1WAY)CLEIBホイール(

冬前に入る作業の代名詞としまして真っ先に頭に浮かぶのが、やはり6速ATFチョイ替え作業！その次は、FFヒーターかと思いきや確実に”LSD組付け”が圧倒的に多いですそんな”LSD”が、もう春なのに珍しく2日連続で作業したのでご紹介させていただきますまずはワイドの2WD車から組付け今回はバックラッシュ調整がすんなりいった感じです。組付けして「サッ」と出るモノもあればなかなかうまく規定値が出ない時もあります。組むのは組めると思いますが、10万キロくらい乗らないと

お世話になっております。RC担当ヒノですラジドリ初心者に圧倒的におすすめReveDRDXおすすめポイントは色々あって基本固定でマシンセッティングがいらない仙台店で一番ナウいシャーシ初心者から玄人まで使っているそんな中でもオススメオプションパーツNo.01アルミ製スパーギヤホルダーこれが無いとギヤ比変えれないので必須級No.02ナックル＆ヒカルナックルプレートRDX用ナックル純正オプション2種ならこっちがおすすめNo.03C-LSD（プラ）仙

地獄のチューナー448です！本日は相模原のチャンプに買い出しでした。自転車で！！！かなり暑かったのですが、倒れずに辿り着けました。YD-2のデフを買おうと思ってたのですが、買ったのは・・・usukaniのLSD！！！EDPでMAC⭐︎さんのエグいトラクションを見て気になってました。さっそく組み込みます。ギヤデフは1個持ってます。中古で買ったマシンに付いてましたが使ってませんでした。バラすと樹脂のギヤでした。説明書を見ながら慎重に組みました。小さいギヤ部に使うシムは3種類付

🇯🇵３月２０日、金曜日☀️今日は、ドリフト仕様ＺＮ６・トヨタ８６のＬＳＤ取り付けの続きからです。昨日、ＬＳＤ本体にリングギヤを取り付けした所まで進めたので、今日はケースに組み付けて行きます。バラす前は、デフのサイドベアリングのプリロードが全く無い状態と言うか、微妙にガタがあるか？位の異常な状態で、前途多難としか思えません。取り敢えず、プリロードが正常で、バックラッシュが規定値になる位にシムを入れて歯当たりをチェックすると、リングギヤが１周する間に、歯当たり良い所と悪い所ががあり、バックラ

スポーツドライビングをしないなら、タイム計測をしないなら、GRヤリスにだってLSDは必ずしも必要ってわけではない。スポーツカーにのるけれど、気分で乗る。あるいは条件の良い日に直線でサクっと加速感を楽しむ。それだったらLSDの必要性はかなり低い。わたし理屈コネ太郎も、GRヤリス1stEditionを購入した時は実はタイム計測には殆ど興味がなく。トヨタがスポーツ4WDをBEV推し全盛の風潮のなかで市場にだす心意気に共感したので、トルセンでいっかあ…くらいのノリで全部盛りのRZHPを購入した

今日の作業はLSDですが、ちょっと珍しいキャラバンへの組付けです！ハイエースは、しょっちゅう取付しますが、キャラバンはそんなに台数組付けしていないかもキャラバンのデフは、後ろ側に抜くのでリアスタビが邪魔当社の製品なので「邪魔！」などという文句は言えませんので取り外しして組付けしていきます…。はいスタビバーの「コ」の字型のバーだけ外してもデフ抜けないので全部バラして作業します。はいまずはいつものようにシャフトを抜いてお釜を外せばデフがこんにちは！トヨタと日

こんにちは！TOOLBOXの室本です。2年前まで使用していたOSスーパーロックLSD。2年程使用していて、街乗りではチャタリングは少なく快適で、サーキットではしっかり効いてくれるのでお気に入りで使用していましたが...ある日突然ジムカーナでターンがし辛くなってしまいました。コレは結果的に足回りのセッティングに起点があった事だったのですが、その後色々試していくうちに...270°以上の深いターンが辛い事が発覚タイヤを変えてもこの状況だけは改善しませんでしたので、昨年は試したい事があった

こんにちは！TOOLBOXの室本です。今回のご依頼はCRｰZ！ジムカーナ車両の作成のご依頼。10年くらい前なら比較的見かけた車両ですが、最近では竸技車のCRｰZは珍しい？当店としても初めての車両だったので、しっかり準備してから作業開始です！今回は車両のリフレッシュも兼ねて行いますから、・法令点検・キャリパーオーバーホール&パッド交換&ブレーキホース交換・車高調取付け&アッパーマウント交換・LSD取付け&ミッションオーバーホール・フルバケットシート取付け&4点式シートベルト取付

サロマ湖100kmウルトラマラソンに向けて、調整中です。今年の大会はどうなるんでしょね？自分は前回大会が初参加でした。現地に着いて驚いたのは天気のことです。当たり前のことですけど驚きました。天気が良くて陽がさせば暑く、陰れば寒いということです。丁度良い感じが無いように感じました。たまたまだったのかなぁ？暑さ、寒さに対して柔軟に対処できる装備があると気分的に少しは安心できるかもです。今日はLSDで28kmほど走ったのですがちょっとテストしました。暑熱対策として、実際のところ

デフにオススメのクーリングメニューは兎にも角にもコレだと思われる。GR86/BRZのカップカーベーシックに標準装備されているデフキャリアの投入です。見ての通り放熱フィンが付いてて…これがナカナカ良い仕事をする。GR86のオプションパーツ扱いにもなってるのかな？元々はクラウンだかの4WDモデルリアデフキャリアだと聞いたことがあります。そもそも今回のご依頼はLSDの投入に加えてもっと回転数の上昇を早く！吹け上がりを鋭く！つまりファイナルギアの交換もリクエスト頂きまして。それならやはり10

こんにちは持久力向上のために、『ゾーン２』を意識した練習。AIさんより簡単に言えば、『LSD』かな？と、短絡的な思考なので、今日のメニューは、『ゾーン２を意識したLSD30ｋｍ』30ｋｍって、遅かろうが速かろうが、やりたくないメニューですよね（フルマラソンの翌日に罰ゲームとして走る人がいるけど）ですが、持久力向上には、手っ取り早い方法です（短絡的な思考）。ゾーン２を意識した。イマイチわかりにくので、取り敢えずは、ガーミンの心拍数ゾーン２を意識しました（短絡的

本日は大雨になりましたが1時間のLSD・・風邪の影響で距離も伸びませんが、だいぶ回復しました。シマヘビの子と遭遇大タチアオイが、かなり大きくなりました。しかしタチアオイは虫が付きやすいです・・葉っぱが大きく柔らかいからでしょう。葉っぱが丸くなっています。ハマキムシにやられている。去年は殆どの葉っぱに付きました。その対策で葉っぱを大分切り捨てました。中には糞が見える・・葉っぱをカットします。これがハマキムシ！ハマキガの幼虫です。薬剤も散布・・これでも防

どうもガレージきくちですGR86のメンテナンスエンジンオイル交換して下回り点検して今回はデフオイル交換エンジンオイル交換はコチラ『オイル交換と点検GR86』どうもガレージきくちです忙しくて体の痛い毎日ですが相変わらず作業してくれない～？って連絡が来るのですが可能ならせめて来月にしてくれない…ameblo.jp下回り点検はコチラ『フロントスタビ干渉GR86』どうもガレージきくちです疲

“クッション系ジョグシューズ”の二大巨頭ランニング界で今もっとも注目を集めているクッション系シューズ、アシックス・ノバブラスト5とニューバランス・1080v14。どちらも“柔らかさと快適さ”を武器にしていますが、実は設計思想に大きな違いがあります。ノバブラスト5の魅力ノバブラストは登場以来、「跳ねる感覚」を重視してきました。最新の5代目ではFFBlastMaxという新素材を採用。クッションは柔らかいのに沈み込みすぎず、バウンド感を演出します。履いてみると、ジョグやLSD（ロング走

昨今の世界情勢の影響でかなり色々な部分に影響が出ております。ルブロス・オイルも思うように入荷しなくなってしまいました少し前のブログにもディーゼル用・DL-1が入荷しないと書きましたが、ガソリン用も全く無しですやりたくありませんでしたが、今までルブロスオイルを入れていない方へのオイルの販売を一時お断りさせていただく事になってしまいました本当に申し訳ありません品不足だけでは無く、5月よりルブロスオイルの仕入金額が上がります。しかしながら当社では、確保できる数量も未定ということ

JZX100ツアラーVKAAZ(カーツ)社製2wayLSD組み付けです！↓↓↓ファイナル3.7！！↓↓↓バックラッシュもバッチリ！！↓↓↓完璧です(^-^)ありがとうございました(^-^)↑𝐈𝐧𝐬𝐭𝐚𝐠𝐫𝐚𝐦は、こちらから↑公式ＬＩＮＥ＠は↑↑の“友だち追加”をクリック！〒242-0024神奈川県大和市福田6-9-24㈲サミットレーシングTEL046-267-5191FAX046-267-8125http://www.summit-

ZN8リアLSD組込（下準備）GR86（ZN8)のお客様にご成約をいただいたCUSCO製品のリアLSD後日1週間のお預かりして導入予定でしたが、当社に同じファイナルのリアデフケースがあったので、予め組込んで準備して、後日日帰り作業で対応する事にしましたCUSCOLSD純正サイドベアリング純正オイルシールを交換し組込完了これも時間に余裕が出来た今週だから出来た下準備ですお盆明け以降で日程調整を進めたいと思います

ここ最近の夜は一気に寒くなりましたよね。厚着になると細かい場所の作業がやり難いから嫌いです（笑）今回は作業スペースもたっぷりある軽トラのスーパーキャリーにLSDを組み付けました。4WDのAT車のリヤにOS技研さんのLSDを組み付けました。勿論、軽トラでも作業クオリティは同じく、バックラッシュや歯当たりもチェックします。車輌に戻し完成今回は整備士のオーナーさんが取り外し等も手伝ってくれたのではかどりました！お陰様で午後からはまたもやバイク車検に陸運局まで。1時間程で完了したので、お

令和7年10月28日晴れ気温20℃今年度6thTMF（TokyoMarathonFoundation）バーチャルハーフは、2025年10月20日(土)7:00から2025年10月26日(土)17:00までのランニングデータを登録、ハーフの距離に達すれば完走となる。最近は連日小雨模様でランニングに不向きな天気でしたが、10月25日（土）は曇り最高気温20℃と絶好のラン日和となった。午前11時30分に所属のスポーツジムをスタートして環状八号線経由目的地の白山神社を目指した、行きつけの

ランニングシューズって、結局「全部を1足でやろう」とすると難しいんですよね。疲れている日もあれば、少し気持ちよく走りたい日もある。そこでかなり完成度が高いと思ったのが、1080v15FuelCellRebelv5この2足体制です。まず1080v15。NewBalance1080v15v15からは、従来のFreshFoamXではなく、新フォーム「Infinion」へ刷新。以前の1080より、・軽い・反発感がある・柔らかすぎない・少しスポーティ方向へかなり変わ