LSD

さて、お待ちかねのデフのテストに進みましょどうなんでしょうねメタルギアを使っている事もあるしもちろんギアデフが重い9.3g差か前もデフガム仕様で試してみたけどデフ自体が重い方が良いってホントなのかな？トラクションの掛かりが良いんでしたっけ？自分は特にそうは感じなかったけど…デフの両サイドのベアリングもチェックする問題なしなりそしたら交換してレッツテストお〜これは…全然分からんC-LSDみたいにロックとフリーが不安定でギクシャクしたりはしないものの、動き方は近いかなぁ？

令和8年になったとこだけど、、、1月8日は平成が始まった日だったんですね。ピットで流れてるラジオからは懐かしい音楽がバンバン流れてて、アレ？これも平成なんだ。って懐かしんでました。が、思ってたよりも自分の若い頃はしっかり平成だった事に気づきました（笑）ま、そんな事より僕達の車業界で一番大きなイベント、東京オートサロンが昨日から始まってます。今年は何年かぶりに行かない事にして、普通にピット作業してます。年明け早々から足回りの変更をしたインプレッサGVBをアライメントを取る前にバ

こんにちは皆さんのVo2ｍaxってどれぐらいでしょうか？ガーミンを使っているとGarminConnectのフォーカスのトレーニングステータスでVo2maxが表示されますよね。Vo2max(最大酸素摂取量)：どれだけ酸素を取り込むことができるか1分間にどれだけ酸素を取り込む事が出来るかの指標として用いられます。2時間30分以内→Vo2max：70ml/kg/min以上2時間30分〜3時間以内→Vo2max：60ml/kg/min以上3時間以上→Vo2max：50〜5

今の回復状況と富山マラソン（11月2日想定）までの残り約11週間を逆算して、「肉離れ＋アキレス腱炎の再発リスクを最小にしつつ、サブ4を目指す」メニューを作ります。前提条件目標：サブ4（平均5'40/km）ポイント練習は中4日空ける平日は最大2時間、日曜は長距離OK最速ペースは5'10/km制限（膝のため）違和感が出たら即中止・翌日完全休養30km走は3回まで、初回は9月中旬以降逆算ポイント8月末まで：故障完全ゼロ化＋ジョグ耐性復活（15km走れる体）9月前半：20km走＋ペ

どーもこんにちはMikasuです。さてKKPITのLSD・・・DMRオンラインショップで取り扱い開始しました！正規代理店なのでヤフオクなんかより安いですよ♪※瞬殺で売り切れました。次回入荷までお待ちくださいMikasuWorkspoweredbyBASEYouTubeチャンネルMikasu-Channelを運営しているMikasuWorksのショップです！mikasuworks.base.shop明日から発送開始です。フルセットに関しては品切れにつき発注

ご無沙汰しております。最近、特に記事にするようなこともなく平凡な日々を送ってたのですが・・・1500ccのマツダロードスター6MTの試乗をさせてもらいました。リトラクタブルヘッドライトのロードスターは、友人に貸してもらう機会や試乗を沢山して乗ったことがあったのですが、この型は初めてです。ちょっとの距離で営業の方が隣に居たので性能の確認とまではいかないですが、あー、ロードスターってこれだよなという良いイメージは持てました。エンジンパワーも怖くなく遅すぎることもない、いいバランスに思

『LSDは機械式しか勝たん！？』『公道でLSDは必要か？』コレも公道使用には賛否あるパーツぶっちゃけ、コレも他のチューニングパーツと同じで考え方次第。車高調入れていると内輪の荷重抜けが起こ…ameblo.jpの続きコレを書いてて思ったのが機械式LSDのデメリットが少ないOS技研のデュアルコアLSDこそOS技研｜デュアルコアLSD｜DualCoreLSD独自のスパイラル形状ギアにより、トルク感応型と回転感応型が融合されたOS技研独自の画期的LSDwww.osgiken.co.jp

こんにちは！TOOLBOXの室本です。2年前まで使用していたOSスーパーロックLSD。2年程使用していて、街乗りではチャタリングは少なく快適で、サーキットではしっかり効いてくれるのでお気に入りで使用していましたが...ある日突然ジムカーナでターンがし辛くなってしまいました。コレは結果的に足回りのセッティングに起点があった事だったのですが、その後色々試していくうちに...270°以上の深いターンが辛い事が発覚タイヤを変えてもこの状況だけは改善しませんでしたので、昨年は試したい事があった

どうもガレージきくちですいつの間にか書くことが溜まってる毎日。ちょっと後で、、、って置いとくと平気で1か月。。。GR86の車検時の同時作業のオイル交換も気が付けば4月16日の話。走り系の車両の場合は車検時に油脂類全交換の以来が多いのですがやる方はけっこう大変だったりします。全交換は意外に時間がかかるのでま～まずはデフから走り系なら駆

まだだ、まだ終わらんよもっとシムを増やして可能な限りロックタイミングを早めてみよう今度はベベル→ステンシム→ペーパー→ステンシムだこれはもうケースに入れるのも難易度が高いとにかく真っ直ぐに入れないとケースに入らないんですわ何度も挑戦してギリギリ入れる事が出来たしかし、入れてしまえばスルスル回るこれは良さそうな雰囲気だな…と、思ったんだけど蓋を付けると回らなくなった回るには回るんだけどガッキガキこりゃダメだ小ベベルを内側に追いやり過ぎて大ベベルの縁に食い込むみたいだデフのケ

先日のブログネタの「LSD」あのネタ提供元であるお客様ですが、その後もメーカー様と連絡を取り合ってるらしく本ブログをスクショで紹介してくださったとの事です。なぜスクショかと申しますと…お国事情によりネット規制があるため、ブログ閲覧が不可能かも知れない…からとの事ところで、何故今回のブログネタが先日のブログネタの話になったかと申しますと…メーカー様の名前と商品など閲覧者様への情報不足を指摘されたからです。確かに、中途半端な紹介でした(-｡-;なので、改めてご紹介させていただきます❗

プライベートOnlyな日曜日水曜日から公私ともに4日連続の裸足Runで多少、足裏がお疲れ気味それでも纏まった時間の取れる折角の機会に90分LSD(ロングスローディスタンス)もちろん"裸足"です昨日の朝イチまでが嘘のような温かな朝も…西寄りの風が強い強い(平均風速約8m：アメダス調べ)(広瀬川の瀞場に波が立ってるし…)でもこの風がいい仕事してくれます!向い風区間ついつい"踏み込み"たくなるところですが…踏み込め

店の仕事は主にS2000なCSOです。だからGR86の仕事も増やしたくて色々活動してる訳ですが。やはり杵柄というのは偉大で今日もAP1のデフ仕事です。ちょうど2台続いたのでネタにしてみました。AP1ってトルク特性が決して太く無いのでLSD組むタイミングでファイナルギアでローギア化して大容量デフケース入れておけば万能で熱対策も安心の快適遊べる仕様に変身するオススメメニューです。やはり9,000rpm回せる事がローギア化を最大に活かせます。では。1台目2台目余程の

作業報告です^_^先日から製作させていただいた35ローレルひとまず完成しました^_^お馴染み新品ミッションにてAT→MT中身はORCスーパーシングルニスモLSDテンションロッドも交換しました今回エンジンはRB20NAからRB25NAに変更しましたもちろんメンテナンス済みエンジンルームも洗浄したんでピカピカ✨後は公認車検で納車ですもう少々お待ち下さい^_^こちらのローレルはながらくお待たせ致しましたがオールペンから帰ってきました！純正カラー

6月8日（日）今日は安住紳一郎の日曜天国を聴きながらLSD。前半11キロはキロ6で順調に走れました。折り返してからは徐々に脚が重くなり、気温も上がって蒸し暑くなって、しんどくなってきました。普段はこの時点で歩いてしまうのですが、今日は背中のトレランザックにハイドレーションを積んだのが正解で、こまめに給水していたらちょっと頑張れました。車道を見ると乗馬クラブでしょうか？住宅街を馬が歩いています。癒されますね。15キロあたりでいよいよきつくなって、そこからは歩き

令和7年10月28日晴れ気温20℃今年度6thTMF（TokyoMarathonFoundation）バーチャルハーフは、2025年10月20日(土)7:00から2025年10月26日(土)17:00までのランニングデータを登録、ハーフの距離に達すれば完走となる。最近は連日小雨模様でランニングに不向きな天気でしたが、10月25日（土）は曇り最高気温20℃と絶好のラン日和となった。午前11時30分に所属のスポーツジムをスタートして環状八号線経由目的地の白山神社を目指した、行きつけの

火曜の祝日にウスカニのLSDを導入する人に出くわし、デフの比較もやると言うので自分もやらせて頂いた自分は入手出来なかったのでこれはありがたいお申し出ありがたくテイスティングさせて頂いたメニューとしてはC-LSDの8ピニ→4ピニ→ウスカニの順にやっていくまずC-LSD8ピニ、スプリングはなんだったんだろ？聞いた様な気がするけど忘れてしまったソフトだっけな？シャーシはRD2.0久しぶりのC-LSD、自分も過去に使った経験があるやはりデフのロック、フリーの境目が雑で不安定、個人的には好

おはようございます😊１０月も今日で終わりですね。九州は雨です☔寒い…。ども、福モンです。さて、お預かりしているGRヤリスさん。スポーツ走行に備えて前後機械式LSDを導入。RCグレードの純正オープンデフはタイトコーナーでイン掻きが発生しトラクション不足に陥る！？元々交換する事が前提のグレードだけに仕方ないと言えばそれまでだが、GRヤリスのLSD交換結構大変で、巷ではエンジンを下ろした方が早い？なんて言われてます…。ただ、上手い事やればエンジン下ろさず作業出来ちゃったりするので、こ

デフにオススメのクーリングメニューは兎にも角にもコレだと思われる。GR86/BRZのカップカーベーシックに標準装備されているデフキャリアの投入です。見ての通り放熱フィンが付いてて…これがナカナカ良い仕事をする。GR86のオプションパーツ扱いにもなってるのかな？元々はクラウンだかの4WDモデルリアデフキャリアだと聞いたことがあります。そもそも今回のご依頼はLSDの投入に加えてもっと回転数の上昇を早く！吹け上がりを鋭く！つまりファイナルギアの交換もリクエスト頂きまして。それならやはり10

昨年より仕様変更を繰返し自分的にはこんなもんちゃうの？と半ば工夫して乗っていたのですがCRUX池田社長からのOKが逆に出ないという詰められ方をしてまして・・・。大きくセットを変更してみました。一時的にタイムが落ちたとしてもTESTしないことには先ないぞ！と某悪魔のチューナーからの横やりも入り「えーーーーーー超めんどくさい～～～」といいながら半日潰して変更しました。ちょっと自分のいままでのと大きく違うのですがまぁ一度走らせてみます。はいはいやりましたやりましたの続きに「LSDは？」

スズキジムニーJB23のLSDを取り付けます。タニグチ製ファイナルLSD新発想のサイドギアの設計により往来品であるソルブLSDがクラッチディスク6組12枚なのに対し、ファイナルLSDは1.6倍強の10組20枚ものクラッチディスクを組み込むことが可能になり、その結果LSD作動時にデフを完全にロックすることを実現していますブレーキキャリパーとブレーキロータードライブシャフトを外しますリアデフキャリアを降ろしましたデフ玉降ろしました～サイドベアリングを圧入します。きれいに掃除します。ス

『公道でLSDは必要か？』コレも公道使用には賛否あるパーツぶっちゃけ、コレも他のチューニングパーツと同じで考え方次第。車高調入れていると内輪の荷重抜けが起こりにくいので大人しく乗ってい…ameblo.jpLSDについての個人的な考えはこの時書いたことと変わっていません。世の中には『ノーマル至上主義』や『ストリートでLSDはムダ』などの派閥が存在するので定期的に自分の考えもアップデートするように心掛けていますノーマル至上主義は大メーカー様が長い時間掛けて考えた仕様が最も公

Abarth595Momentや695Bipostoレースカーを想起させるスポーティなスタイルに──80台限定の特別モデル、アバルト595モメント登場｜Abarth-WebMagazineOPENERS(ウェブマガジンオウプナーズ)レースカーを想起させるスポーティなスタイルに──80台限定の特別モデル、アバルト595モメント登場｜AbarthFCAジャパンは3月9日、Abarth（アバルト）の高性能コンパクトモデル「595」シリーズに、通常は設定のないマットグレーのボディカ

今日は10時前にヒコＩＮ❗️今日はマッタリ風味です。KKPITのデフが一部で話題になってますが、それよりも前からあるX-RAYのアクティブデフを、さのっちさんが借してくださいました。^_^普段使ってるC-LSDは遠心力型で、アクティブデフはトルク感応型。なのでC-LSDはリアのコントロールを主にスロットルのＯＮ側でやるのに対して、OFF側でもしやすい。なかなか高価なパーツを試す機会って無いので勉強になりました。ありがとうございました❗️^_^ODAMAXさんのBARBARAが

2025/07/06ChatGPTにメニューを聞いた所このメニューを提案して貰いました。🌿7/6（土）のおすすめメニューLSD（ロングスローディスタンス）60〜70分（7'20〜7'50/km）・目的：脚づくり・脂肪燃焼・メンタルの落ち着き強化・コツ：歩幅を小さく、フォームは「省エネ意識」で。無理に速くならないこと。・時間・距離の目安：-60分→約8km-70分→約9〜9.5kmという事で提案して貰った通り今

みなさま、こんにちは！インパルスのブログです。今回はお客様よりオファーを頂いたLSDの交換とデフ周りのメンテナンスなどなどです。ビフォア写真。オイルを抜いてデフを取り外します。定番のTRDデフでした。バラバラにして・・油汚れを洗浄して剥離して再塗装まで！実は今回、事前にデフキャリアを用意していたのですが、搭載前に違和感に気づいてやり直し！？車から取り外したキャリアをリフレッシュすることにしました。出来上がったデフキャリア！防錆プライマーを２種類使い下地から処理しています。黒に塗っ

毎週月曜は３２ｋｍ以上LＳＤの日なのですが雨の為お休みしました休むのも練習？！休むの大好き体が楽チンになった気が？そして昨日は雨も天気予報ほど降らないので試してみたかった最近yoさんが凝ってる？？ナンバ走りをしてみることに普段ほとんどyoutubeとか見ないのですが今回は見て調べてしまいましたどういうものかというとむか～しむかし飛脚の方がその走り方で３日で５００ｋｍくらい走っていたという走法上半身を捻らない走法

【1/1】休養【1/2】LSD（2:43'04"5'26"/km30km）【1/3】LSD（2:20'45"5'25"/km26km）【1/4】ジョグ（1:15'15"5'22"/km14km）【1/5】休養【1/6】20kmPR（御幸橋〜淀川河川敷）アップ2kmPR（1:16'41"3'50"/km20km）ダウン3km昨年末から左脚の膝裏、ハムストに少し痛みが出ていたが、それよりも左脚お尻周辺の痛みと痺れが酷く、走り始めは左脚を前方に上げづらくな

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“クッション系ジョグシューズ”の二大巨頭ランニング界で今もっとも注目を集めているクッション系シューズ、アシックス・ノバブラスト5とニューバランス・1080v14。どちらも“柔らかさと快適さ”を武器にしていますが、実は設計思想に大きな違いがあります。ノバブラスト5の魅力ノバブラストは登場以来、「跳ねる感覚」を重視してきました。最新の5代目ではFFBlastMaxという新素材を採用。クッションは柔らかいのに沈み込みすぎず、バウンド感を演出します。履いてみると、ジョグやLSD（ロング走