LSD

夏休み(無いけど)の自由研究🔧どうもたすくです🙇‍♂️以前ゲットしたウスカニとKKPITのデフまだつくパーの路面でしか試してませんが…自分が予選落ちしたのを良い事に、カスジャ訓練生の2人のスポッターをしつつ実験してました。まずはウスカニから。純正シムにプラスして、0.1mmのシムを追加した結果サブコースでは抜群な効きを見せましたが、本コースではやはり物足りなさが目立ちます。Rの小さいコースでなら存分に使えるかと🤔KKPITあくまでツルシの2WAY120°カムだけでの話ですが、

こんにちは皆さんのVo2ｍaxってどれぐらいでしょうか？ガーミンを使っているとGarminConnectのフォーカスのトレーニングステータスでVo2maxが表示されますよね。Vo2max(最大酸素摂取量)：どれだけ酸素を取り込むことができるか1分間にどれだけ酸素を取り込む事が出来るかの指標として用いられます。2時間30分以内→Vo2max：70ml/kg/min以上2時間30分〜3時間以内→Vo2max：60ml/kg/min以上3時間以上→Vo2max：50〜5

JZX100ツアラーVKAAZ(カーツ)社製2wayLSD組み付けです！↓↓↓ファイナル3.7！！↓↓↓バックラッシュもバッチリ！！↓↓↓完璧です(^-^)ありがとうございました(^-^)↑𝐈𝐧𝐬𝐭𝐚𝐠𝐫𝐚𝐦は、こちらから↑公式ＬＩＮＥ＠は↑↑の“友だち追加”をクリック！〒242-0024神奈川県大和市福田6-9-24㈲サミットレーシングTEL046-267-5191FAX046-267-8125http://www.summit-

今日も30㎞走ったよ4月25日フルマラソンの後半の失速を抑えるなら30㎞LSDをやった方がいいとどこかで誰かから聞いたことがあったので、2024年1月から30㎞ジョグを土曜日に執り行うようになりました。多分、効果は出ているのだと思いますが、後半に失速しなかったことは無いです。それでも、続けていけばいつかイーブンペースで完走できるかもしれないと信じて止みません。AM5:30というわけでこの日も妻の職場の同僚との相模川河川敷早朝10㎞ジョグ今回もみなさんと10㎞走ってから、妻と

こんにちは！TOOLBOXの室本です。2年前まで使用していたOSスーパーロックLSD。2年程使用していて、街乗りではチャタリングは少なく快適で、サーキットではしっかり効いてくれるのでお気に入りで使用していましたが...ある日突然ジムカーナでターンがし辛くなってしまいました。コレは結果的に足回りのセッティングに起点があった事だったのですが、その後色々試していくうちに...270°以上の深いターンが辛い事が発覚タイヤを変えてもこの状況だけは改善しませんでしたので、昨年は試したい事があった

みなさんこんにちは(^^)/REVEL水野です(^^♪月曜日は業務が立て込んでおりブログを書けず申し訳ありませんでした<m(__)m>早いもので、もう1年の折り返しとなる7月が始まりましたね(^o^)／7月一発目となる本日は、今後のスポーツ走行デビューを見据えたアップデートを実施しておりました(｀・ω・´)ゞコチラOS技研SUPERLOCKLSDST取り付けます車両はご新規様NDロードスター(｀ー´)ノ実は、スタートはサイドオ

どうもガレージきくちです先日の点検後の話しです。11月11日の話し。前日はコチラ『走行後点検GC8インプレッサ』どうもガレージきくちです気が付くと時間が経ってる近年すいません11月10日の話しです。雨の某所で走ってきた翌日。ステアリングラッ…ameblo.jp走行後の点検でトラブルもなかったので仕事終わりに定期のメンテ。今夜はリヤのデフオイルの交換です。

冬前に入る作業の代名詞としまして真っ先に頭に浮かぶのが、やはり6速ATFチョイ替え作業！その次は、FFヒーターかと思いきや確実に”LSD組付け”が圧倒的に多いですそんな”LSD”が、もう春なのに珍しく2日連続で作業したのでご紹介させていただきますまずはワイドの2WD車から組付け今回はバックラッシュ調整がすんなりいった感じです。組付けして「サッ」と出るモノもあればなかなかうまく規定値が出ない時もあります。組むのは組めると思いますが、10万キロくらい乗らないと

火曜の祝日にウスカニのLSDを導入する人に出くわし、デフの比較もやると言うので自分もやらせて頂いた自分は入手出来なかったのでこれはありがたいお申し出ありがたくテイスティングさせて頂いたメニューとしてはC-LSDの8ピニ→4ピニ→ウスカニの順にやっていくまずC-LSD8ピニ、スプリングはなんだったんだろ？聞いた様な気がするけど忘れてしまったソフトだっけな？シャーシはRD2.0久しぶりのC-LSD、自分も過去に使った経験があるやはりデフのロック、フリーの境目が雑で不安定、個人的には好

ストリートでは昔から、ドラッグのジャンルは大まかに、①アッパー(楽しい、動ける、高揚)②ダウナー(まったり、動けない、多幸)③サイケ(幻覚)の３種類である。と言われてきました。いつ頃からこう言われるようになったのか定かではありませんが、90年代の漫画にそんな説明があったのをうっすら覚えているので少なくとも40年くらいはそんな感じなのでしょうか。(ご存知の方居ましたら是非教えてください)残念ながらこの分類はちょっと説明不足でして、上記アッパー、ダウナー、サイケはドラッグの「効

『公道でLSDは必要か？』コレも公道使用には賛否あるパーツぶっちゃけ、コレも他のチューニングパーツと同じで考え方次第。車高調入れていると内輪の荷重抜けが起こりにくいので大人しく乗ってい…ameblo.jpLSDについての個人的な考えはこの時書いたことと変わっていません。世の中には『ノーマル至上主義』や『ストリートでLSDはムダ』などの派閥が存在するので定期的に自分の考えもアップデートするように心掛けていますノーマル至上主義は大メーカー様が長い時間掛けて考えた仕様が最も公

まだだ、まだ終わらんよもっとシムを増やして可能な限りロックタイミングを早めてみよう今度はベベル→ステンシム→ペーパー→ステンシムだこれはもうケースに入れるのも難易度が高いとにかく真っ直ぐに入れないとケースに入らないんですわ何度も挑戦してギリギリ入れる事が出来たしかし、入れてしまえばスルスル回るこれは良さそうな雰囲気だな…と、思ったんだけど蓋を付けると回らなくなった回るには回るんだけどガッキガキこりゃダメだ小ベベルを内側に追いやり過ぎて大ベベルの縁に食い込むみたいだデフのケ

今日は作業紹介。AMGC63Sエディション1！ドイツのモンスターセダンがご入庫。早速リフトにセットして・・・メニューはエンジンオイルとデフオイルの交換依頼。いつものプラスチックドレンから排出。C63ではもう1か所。見落とされがちなドレンがいます。ここも解放して排出しましょう。ここに溜まってたオイルは1.5Lくらい。少しでもオイルを抜ききりたいですからね。勿論オイルフィルターも交換。オイルフィルターを取り外すとオイルク

スポーツドライビングをしないなら、タイム計測をしないなら、GRヤリスにだってLSDは必ずしも必要ってわけではない。スポーツカーにのるけれど、気分で乗る。あるいは条件の良い日に直線でサクっと加速感を楽しむ。それだったらLSDの必要性はかなり低い。わたし理屈コネ太郎も、GRヤリス1stEditionを購入した時は実はタイム計測には殆ど興味がなく。トヨタがスポーツ4WDをBEV推し全盛の風潮のなかで市場にだす心意気に共感したので、トルセンでいっかあ…くらいのノリで全部盛りのRZHPを購入した

今回デフは前に加工してデフガム入れて使っていたギアデフをベースにするウスカニLSDコンバージョンはデフケースの内側にだけベアリングを入れる仕様になっているけど、これは加工して片側にベアリングを2つ入れてデフカップを2つのベアリングで支持する様にしてあるのでそれをそのまま流用するなのでバラしてデフガムを綺麗に除去する綺麗に除去は出来たんだけど念の為洗浄もう使わないけどクロスシャフトや付属のワッシャーも洗浄して保管しておこう新品のメタルギアも一緒に買ったけど、ベベルは中古を使っておこうかな

どうもガレージきくちです相変わらず夜はインプの準備中。今夜はミッションオイルの交換いきなりですが仕事終わりに作業始めてオイル抜いてます。自作の補強バーが邪魔だけどたまたまなのか製作時の感覚なのか外さずに交換できます。ま～段ボールで受けを作りますが、、、ドレンの磁石はキレイなものミッションの使い方は気をつけてますか

早い時間に仕事が終わって帰ってきて、少し遅めの昼食をとってから、天気があまりよくないけれど、雨雲レーダーを信じて、出発しました。今日もまだオーバートレーニング注意が出ているので、久能街道から安倍川河川敷を走って、梅ヶ島街道を有東木分岐まで往復。概ね１００キロをZ2上限でLSD走でした。

どうもガレージきくちですいつの間にか書くことが溜まってる毎日。ちょっと後で、、、って置いとくと平気で1か月。。。GR86の車検時の同時作業のオイル交換も気が付けば4月16日の話。走り系の車両の場合は車検時に油脂類全交換の以来が多いのですがやる方はけっこう大変だったりします。全交換は意外に時間がかかるのでま～まずはデフから走り系なら駆

皆様お待たせいたしました！「8速ATの可能性を解き放つーーCARBONLSDがもたらす次世代のトラクション」GRヤリス8速AT（DAT）専用CARBONLSD登場です！カーボンLSDヤリス｜ATSACTIVETRACTIONSERVICEATSが提供するGRYARISUCARBONLSDに関するページです。www.a-t-s.co.jpフロント用カーボンLSD（カーボンハイブリッド)品番：CTF（A,B）9530HB42小売価格(税別)¥420,000

おはようございます😊１０月も今日で終わりですね。九州は雨です☔寒い…。ども、福モンです。さて、お預かりしているGRヤリスさん。スポーツ走行に備えて前後機械式LSDを導入。RCグレードの純正オープンデフはタイトコーナーでイン掻きが発生しトラクション不足に陥る！？元々交換する事が前提のグレードだけに仕方ないと言えばそれまでだが、GRヤリスのLSD交換結構大変で、巷ではエンジンを下ろした方が早い？なんて言われてます…。ただ、上手い事やればエンジン下ろさず作業出来ちゃったりするので、こ

デフにオススメのクーリングメニューは兎にも角にもコレだと思われる。GR86/BRZのカップカーベーシックに標準装備されているデフキャリアの投入です。見ての通り放熱フィンが付いてて…これがナカナカ良い仕事をする。GR86のオプションパーツ扱いにもなってるのかな？元々はクラウンだかの4WDモデルリアデフキャリアだと聞いたことがあります。そもそも今回のご依頼はLSDの投入に加えてもっと回転数の上昇を早く！吹け上がりを鋭く！つまりファイナルギアの交換もリクエスト頂きまして。それならやはり10

久しぶりの作業報告です^_^先日から作業してました35ローレルサクッとエンジン.AT降ろしてまずはLSDからお馴染みニスモです綺麗に洗浄してから組付してさっそく搭載^_^からの室内の作業ですサイドブレーキ移設クラッチペダル取り付けこれで車体の下準備完了！からの搭載エンジンのメンテナンス各種シール関係タイミングベルトやウォーターポンプ交換細かなとこまで綺麗にしてますNAですがミッションがターボしか入ってこないのでお馴染みターボミッ

「ボメロ18って重いよね？」正直、これは“本当”です。ただし、重い＝ダメではありません。むしろボメロ18の重さは、走りを遅くする欠点ではなく、ジョグを崩さないための装備に近い。結論まで一気にいきます。ボメロ18は重い。けど「質」が違う重く感じる理由はシンプルで、足にまとわりつくような接地感があるからです。スピードシューズの軽さは「抜け感」。対してボメロ18は、着地を受け止めていなす厚みがある。軽くはない。でもこの重さは、鈍さではなく安心感です。なぜ重く感じるのか理由は3つ

「覚醒剤」の使用が「麻薬」よりも罪が重いとされる主な理由は、適用される法律が異なり、それぞれの薬物が社会や人体に与える危険性の評価が違うためです。日本では薬物の種類ごとに法律が分かれており、一般的に覚醒剤取締法は、コカインやMDMAなどを規制する麻薬及び向精神薬取締法（麻薬取締法）よりも厳しい罰則が設定されています。1.法定刑の違い単純な「使用」における法定刑を比較すると、覚醒剤の方が明らかに重くなっています。覚醒剤（覚醒剤取締法）:10年以下の懲役麻薬（麻薬取締法）:ヘロイ

ということで、フルレストアでチューンされた1974年製アルファロメオ2000GTVの動画が載ってました。動画はこちら。これはカッコいいですねぇ。アルファロメオは1300に始まり1300に終わると言われますが、2000GTVは1300のような軽快感はないものの、パワフルでトルク感もあり、1300より好きという方もいらっしゃいます。フルレストアチューンの1974年製アルファロメオ2000GTVそんなジュリアの2000GTVですが、これはフランスのArnageCl

ジョグ用シューズって、意外と難しい。スピードを出すわけじゃないのに、合わない靴だと脚が削れて、次の日まで疲れが残る。今回はナイキの二大定番。・ペガサス41・ボメロ18この2足を「ジョグ最強はどっち？」に絞って、結論を出します。【結論】迷ったらペガサス41。ラクさを求めるならボメロ18。ペガサスは万能型。ボメロは快適性特化。どちらが上かではなく、目的で選ぶのが正解です。【ペガサス41が強い理由】ペガサスの強さは「バランス」。沈みすぎず、硬すぎず、クセが少ない。結果とし

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