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JZX100チェイサーGT3037Pro-Sタービン仕様。ハルテック化完了し、インジェクターの到着を待っておりました。GW前ギリギリ間に合って良かった♪トラストさんちのVVT-i用のニューモデルのインジェクター。695ccトラストさんちの695ccはBOSCHモータースポーツさんちのインジェクターボディに1JZVVT-i用に取り付けキット化されていて使いやすいですね。見えてるケド。。。。。。。簡単には外せませんｗ装着されていたインジェクターはHKSさんちで

MR-SK20A換装車両。LSD組み込み。昨日降ろしたミッション。バラして。純正ヘリカルLSD。純正としては良く出来たLSDですが、やっぱりスポーツ走行には物足りない。MR-Sの場合ミッドシップですのでトラクション抜けしにくいですが、それでも機械式LSD、そう”ノンスリ”親父語ｗは欲しいですね、楽しいですから。。。シンクロ、ギア等はまだ使用可能ですので今回はLSD組み込みのみでOKです。全てのパーツを洗浄します。シフ

アルトワークス。シングルカム。タービンブローした為タービンキットを導入した所、不調。うん、そりゃ不調になりますね。セッティングが必要ですがもはやフルコンは必須です。オイル滲み、漏れが数か所。インタークーラー外さないと何も始まりませんｗオイルキャッチタンクに水が。結露だと良いのですが。エンジン掛けて様子見ます。エレクトロタップは。。。。。。。撤去ですね、私んちに入庫した車両のほとんどはエレクトロタップは撤去されますｗ、しかも私んちエレクトロタップ持って

JZX100GT3037Pro-SV-Proからハルテックへ変更等。5-0イグナイトさんちからR35コイルキットが到着しましたので取り付け。コイルベース、コイルクリアランスキット、ハーネスセット。コイルはNGKのR35用。R35準拠コイル、安価なの出回ってますが・・・・・・ダメですよ、現状私んちで確認出来ているしっかり使えるR35コイルは純正・日立・NGK・Haltechです。世界中でも話題になってる位粗悪品が出回ってるらしく。海外勢がこぞってテストした結果全

R32，GT-Rハルテック化+クランク軸式クランク角センサー導入+エンドレス6＆4Potキャリパー組付け依頼車両。入庫前に”なんか、、、、、、、ガソリン臭がするんです多分後ろの方から。。。。。”あー、、、、、、あそこかもねぇ。。。。。。。と以前に点検。やっぱりここだね。パサパサのパキパキでしたね。画像は6月13日。数週間前のを流用してます。『R32,GT-R,燃料漏れ原因発見,S2000は脚、ブレーキリフレッシュ完了～納車♫』R32GT-R、ブレーキ

沖縄からはるばる運ばれて来たAE86。クランクトリガー化等を完了させて。。。。。ヘッドのエキマニ排気漏れ修理。スタッド部分の修正が必要でした。リコイル処理。排気漏れも収まりました♪4スロの同調取ってと。制御はハルテック550。いざ、、、、、ダイナパックTCF1.00補正無し生馬力。パワー150.49PSトルク15.5k純正92後期オーバーサイズピストン、264ハイカム。ガスケットのみで圧縮上げてます