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燃料タンク、再生完了しましたのでやっとこ強化ポンプ取付け！毎度おなじみKTD製燃料ポンプフィルターが下面にピッタリ付くようブラケットを小加工して取付けこれで、ようやくタンク載せられます長がかったwタンク載せたら今度はデフ降ろし載せたり降ろしたり…w過度なシム増ししてるようで、人力で押して車動かしても常にバッキバキ言ってます…適正値に戻したいと思いますドライブシャフトブーツ思いっきり裂けてるので交換ですね部品有るのかな？無けりゃ合うものを探すしか無いですが時間かかります部
オリジナル車高調製作純正ストラットをカットして、ブラケット圧入溶接して塗装すればロアブラケット完成固着防止に調整ネジ部にはスレコン塗布してショック挿入スプリングは街乗りメインなのでswift6キロサーキット走行するならもう少し固め入れたい所ですね調整式ピロアッパーを組つければ車高調の完成です別車だけど、またまたキャリパーオーバーホール作業何だか続く時は続くねw
見て下さりありがとうございますレジェンズZAが発売されたってマジですか私まだアルセウスやりこみきれてない……！！私がやっているやりこみは結構えぐいので、またいつかの記事で書けたらなと思いますとりあえず、ファンタジーライフLINKを今年中にやりこみ完了させる事が当面の目標です……と言いつつマイクラにまた最近ハマりだしたので達成できるかは不明……ファンタジーライフLINKは、パッケージ版が今中古でもあまり無くて結構高いみたいですねソフトは大体パッケージ版で買うのが私なの
FDのF様号はダイナパック飛ばして実走行セットに入った。過渡特性よりも全開で踏まない時間の方が圧倒的に長いので、チューニングカーはコッチの方が100倍大事で、純正書き換えとかじゃない場合、すべてのデーターを作るわけだからまあ大変。出来てしまえば流用可能だけどねー。ソレを一人のお客様に負担してもらう訳には行かないので一般的チューナーさんは自分のトコのデモカーでやりたおして勉強するわけ。LINKは簡単で難しい。SA22CのS様号用にプロペラシャフト作った。ベースはノーマルのS
PS13シルビア、SR20DEデスビ点火からダイレクトイグニッション化イグナイター、コイル、プラグコード取外しプラグコードが刺さるデスビキャップも必要無くなるのでカバー製作既製品は無いので削り出しで製作この辺はお手の物はい、完成ね♪取付け♪プラグコード刺さってない純正デスビカバー付けても問題は無いですが、見た目が悪いですからやはりカバー付けたい方がスマートですよねデスビカバーが済んだ所で、お次はイグニッションコイル取付けアウディコイル専用の台座をプラグホールに取付け点火最強
【LINK】の実際の評判と現実はどうなのか？ちゃんと法律を遵守できているのか？実際に稼ぐことができるのか？どのように勧誘活動をしているのか？下記のブログ記事をご覧ください【LINK（リンク】のMLMは儲かるのか？：実際の評判と違法勧誘の闇を暴くSNSやマッチングアプリをきっかけに、「将来の不安をなくそう」「自由な働き方を手に入れよう」と誘われ、最終的に高額な契約を結ばされるケースが急増しています。その中心として名前が挙がることが多いのが、大阪市中央区に拠点を置く「株
お次は作業はコチラ当社の『じじ走』にも参加してくれてるK様ハチロクhttps://www.rs-yasu.jp/posts/5291520?categoryIds=1606492太っ腹社長の心意気いつも贔屓にさせて頂いてる、近くにお住まいのK様ハチロクもピットイン当社の4.5AGエンジンを載せて頂いてたのですが、白煙が多くエンジンオーバーホールとなりましたwww.rs-yasu.jp過去記事見ると、2018年に載せたエンジンだったんですね大きなトラブル無く今日まで元気に走ってましたが、
デファレンシャルメンテナンスカリーナ、デフ修理ピットに人力で押して出し入れするだけでも、デフからバッキン！バッキン！と豪快な音たててたデフですあー、多分TRDデフにシム増ししてんだろーなーとは予測してました流石にこれで街乗りは周りからの目もキツイですし、乗っていても気持ちいいものでは無いので見直しますデフをケースから取り出し、隙間から確認すると、あーやっぱりはいってますね0.1mmシム、左右に2枚づつ計4枚追加してありましたこれじゃバキバキ音出ますわ抜いて素直に組み直しまし
エンジン廻りの作業も終わったので、クーラント、エンジンオイル入れてクランキングエンジン内部へしっかりオイル回りますそして、ECUロック解除して、各設定を済ませ、各部動作チェックエンジン始動前にこの辺の作業出来るのもフルコンの嬉しい所ですねいざ！もち、1発始動です♪トリガオフセット合わせて点火時期を微調整フルコンでクランク角センサー付けてますので昔のようにデスビ動かして点火時期調整する事は今はもうありませんwPCで数値合わせて調整ですよん今回もCANゲージ取付けしました沢山後付
コンプリートエンジン搭載準備綺麗に塗装、洗浄した補機類を組込んでいきますウォーターポンプは必ず新品交換します後からの単品交換は部品代より工賃の方が高いですエンジン搭載時と一緒に交換すれば部品代だけで済みますからねそんな高い部品出無いので、そこはケチらず交換が吉ですサーモスタッドも新品交換しています比較的新しそうなサーモでしたが、ローテンプサーモが入ってました当社では基本的にはローテンプは使いません純正と同じく82°開弁を使いますしっかり冷却系が構築できていれば夏場でもオーバー
オーナー様持ち込みの中古101スロットル当社4スロインマニに取付ける為に分解、洗浄していきます必要なスロットルのみ取外し分解、洗浄後手作業のみでは汚れは取り切れませんのでウエットブラストを駆使して綺麗にしていますノックピン、ガスケット、ボルトを新品にしてインマニへ取り付け取り付け前にバタフライが全て一緒均等に動くよう、同調調整しますエンジンはこちら既に出来上がってます4AG"SPEC’S"ノーマルオーバーホール+αで現代のフルコンに合わせた4AGスタンダード仕様です圧縮を上
石川県のBeekクラフト代表の奥村先生に、講師をお願いして最も難易度の高いFDのセッティングをやりました。明日も続きやりますが、肝心かなめのダイナパックが調子悪くてちょっと困ってます。右FDは中古車FD全塗装前のエアロ合わせ中。手前左はBNR32、エンジン不調でVプロのリセットほか。奥のS様号RX-8はイロイロメンテ以上、イロイロぱつぱつの隊長でした。
イオン具志川インストアライブ終了。1回目・2回目とも満員御礼。たくさんのお客様がいらしてくれました。ありがとうございました。2ndステージにvocalしずくが初参戦。美月とタイプが違えど、明るくて華やかで個性があって良いボーカルさんです。お客様からも好評でした。さて、次のイベントはチャリティライブLINK。那覇・名護とも歌うセットリストを変えます。こちらも楽しみです。当日はLINKが収録されたCDも販売します。沢山の人に届くといいな🎶【INFO】◯2026年5月22日（金）子どもの
LINKCANゲージ取付けコンパクトな52Φボディの多機能メーターですオリジナルを維持したい方や、シンプルに仕上げたいオーナー様から支持頂いてます今回もメーターフード内に設置内装痛めることなく見やすいので最近のお気に入り箇所です併せてLINKCANラムダも取付けましたフィードバックをかけて空燃比補正してもらいますCANゲージの方はとりあえず回転計とA/F計で設定しましたこの辺はオーナー様で好みの組み合わせで作って貰いましょう水温、油温、油圧は以前から付いていたメーターに任せ
サニトラ、LINKフルコン化、インジェクション仕様A12改1300エンジン77Φ鍛造ピストンまるビチューン元祖の当社としてはコスト的な面も含めて流用ピストンで行きたいのが本音ですが、流用出来るピストンが廃盤…04_Magazine_car.boy.jp流用情報はしこたま網羅してますが、流用出来る部品が既に廃盤が多く、これも時代の流れかなぁと思いますストリート仕様ですので加工カムにて74°GXヘッドベースにフルポート、燃焼室加工ストリート仕様A12改完成です♪段取りして、エンジ
先日ハチロクより降ろしたエンジン分解してエンジン製作進めていきますミッション、クラッチまわり分解ミッションのベルハウジング内はご覧の通りオイル漏れでベロベロ…今回オーバーホールしますので問題ありませんけどねエンジンスタンドへセット時代を感じるパーツw逆転インマニ当時、横置きの92エンジンをハチロクに載せるのに使いましたしかしながらこのインマニ付けると4番ピストン棚落ちするんだよなぁ…逆転させた構造上の問題なんですけどね…それを知ってるウチではハチロクのインマニをそのまま取り
インジェクションの要"トリガー制作"まずはクランクトリガーオリジナルで36-2トリガーホイール作ってますので、クランクプーリーを旋盤で外径合わせて圧入、溶接留め塗装して組み付ければ純正の様な仕上がりでしょクーラー付きのダブルプーリーにも対応オルタはインジェクション化するならば強化品が必要80Aまで容量上げてあるので安心ですクラッチはクロモリ3.5キロ商業車設計の純正クソ重たいダンベルみたいなフラホはチューニングエンジンには使えないでしょクラッチはストリートであれば純正で十分
どーも鈑金長です(*¯꒳¯*)だんだん暖かくなって、仕事の捗る時期になってまいりましたね！以前に当社でエンジンチューン＆リンクフルコン＆エンジンルーム塗装させて頂きましたH様のボディーリフレッシュ作業を開始させていただきます！H様大変お待たせ致しましたm(__)mさてさて作業入る前のボディチェックをしていきたいと思います！こちらはオーナー様も気にされていたルーフ拡大すると、塗膜が膨れて割れてしまってます。オーナー様云く、以前にディーラーで雹害を直してその際に1度全塗装をしていて
