KYB

お疲れ様です。先週末は比較的暖かかったですがこれから数日はかなり寒そう。体調には気を付けていきましょう。オートサロンが終わってからは3台のスイフトを入れ替わりで作業中。1号機はAttackに向けて準備中。年末に今シーズン初走行してから一切チェック作業していなかったので、アップデートした部分を軽くバラシて確認。とりあえず問題なし。今週中に何とか外装関係もとりあえず仕様ですが仕上げる予定です。来週から本格始動なので頑張っていきましょう。快適仕様の4号機も純正ショックに試作のスプリングを

本日はKYBのサミットに参加するために東京に行きました。席に着くと既にお土産が用意されていました。KYBオリジナルのマグカップもケンビックスのロゴ入りこういう気配りが凄いなぁと思います。今回は分子栄養学を広める活動と実績に対する表彰式がありました。なんとなんと表彰されました👏前に出て皆さんの前で一言「AIに負けないように、人間にしかできない温かみのあるサポートをしていきたい」緊張していたので何を話していたかあまり覚えてませんがそんな事を宣言しました。この賞を頂けたのはクラ

プリウスMXWH60テストしました。2023年1月に発売された5代目「プリウス」2世代のTNGAプラットフォームの採用で更なる低重心化されたことが60系の特徴ですね。全高だけでなく前後のヒップポイント高も下げられているので座った感じは完全にスポーツカー！こうした進化によって、これまでのキャラクターからは大幅にスポーティ路線へと移行されています(^^♪ピッチングやロールも少なく、ステアレスポンスも俊敏。追従性も良く大舵角まで素直に応答してくれます。

今日はダンパーを交換しました。まずはリヤから写真はアッパー側をバラしたところです。リヤダンパーはリヤの荷物スペースの両脇に点検蓋があるので、それをマイナスドライバーで外す。点検蓋を取ればダンパーのナットが見えるので、ダンパーのロッドを5ミリのスパナで回り止めをしながらメガネやスパナで取り外す。それから車体下に潜って下側のボルトを17ミリのレンチで外せばダンパーを車体から取り出せる。組み立てはその逆を行う。リヤダンパーはジャッキアップ無し＆ホイールを付けたままでも取り外せた

昨日の作業で他社さんのショック走行5000ｋｍのほぼ新品の他ショックからユーアイのコンフォートショックに交換しました。お客様は、ビルダーに薦められたショックに交換したのに車体の”揺れ”が止まらずに船に乗っているような感覚で気分が悪いけどどうなの？って事でユーアイに相談した感じです。ビルダーさんに薦められたショックに交換して5000ｋｍも走行していないのに満足できないって嫌ですよね相談もしたくなりますねその入庫時のフロントの揺れの止まらなさの動画がコチラです↓画面が小さいのでわ

私について中学生男子・小学生女子のママ20年超えのベテラン薬剤師分子栄養学アドバイザー栄養療法で『薬の要らない身体を作る』お手伝いをしています小さい頃から極度の疲れに悩み30代には朝起きられなくなり心も不安定に病院では鬱と診断を受けましたいくつもの病院を梯子し服薬しても一向に良くならない私何かが違う私に必要なのは薬じゃないかもそんな私に希望を見せてくれたのは、栄養療法でした何をしても良くならなかった尋常でない肌も次第に綺麗に

お仕事で長距離移動が多いそうで、乗り心地改善のご相談。車高は落としたくないとの事でしたので、ショックアブソーバーとボディダンパーの取り付けをさせていただきました。ショックはKYBNewSRボディダンパーはモンスタースポーツのパフォーマンスダンパーを取り付けさせていただきました。突き上げ感が軽減され、しなやかな足廻りになりました。次はレカロシートを狙ってるそうで、装着が楽しみです。

いよいよカスタムが始まってしまいました。笑いやこれだけです。ホントに。ではカヤバのサスに交換してみましょう♪どう変わるのか楽しみです。先ずは交換前の状態から全長は330mmスプリング長200mmストローク85mmバンプラバー30mmストロークは55mmしか無いじゃん。1G'では残ストロークは30mm位しか無いんじゃない？それじゃ乗り心地悪くなるよね。しかもショックが抜けちゃったら…交換するから良いんだけどさ。スクーターの作業はグローブボックスを外さないと何も出来ませ

ジムニーノマドJC74Wテストしました。2025年4月に待望の発売となった5ドアモデル「ジムニーノマド」ラインアップは1.5Lエンジン搭載の「FC」（5MT／4AT）1グレードです。基本的な構造はジムニー(JB64W)＆ジムニーシエラ(JB74W)のラダーフレームをジムニーノマド用に新作重量増加に対して剛性を確保するための内容です。ジムニーシエラに対してホイールベースを340mm延長車両重量が約100kg増になっている変化は驚くほど直進安定性の

6月22日(日曜日)本日も35℃近くある小松市のタイヤ屋さん店長です。こんにちは！昨日は全国一の暑さでした！なんでも1番は良いものです(笑)まずはお休みのお知らせ23日(月曜日)と24日(火曜日)はお休みとなっております。お気をつけくださいませ。さて今日のご紹介はいつもいつもお世話になっております、M様の17エブリィ『ジムニーシエラ3インチアップ⤴️⤴️⤴️』8月30日(月曜日)明日31日は定休日ですので今日が今月最終日の小松市のタイヤ屋さん店長です。こんにちは！ここでお知らせ

2012年式のクラウンアスリートもうすぐ13年走行距離82,500km思うところが有ってショックアブソーバーを交換します思うところとは。。。まだまだ乗るつもりならば早め早めにメンテナンスを行っておきたいと乗り心地に一番影響を与えるショックアブソーバーとゴムブッシュ類あとはタイヤショックアブソーバーの寿命は５万km～10万kmとかうちの車は82,500km走りましたそろそろねこのクラウンのショックアブソーバーは可変ダンパー「NAVIAI-AVS」と

7月9日(木曜日)冷やしシャンプーを買おうかと迷っている小松市のタイヤ屋さん店長です。こんにちは！早く買わないと冬に冷やしシャンプーを使う事になりそうなので早く決断しようかと思います⋯7月のお休みもご案内しておきますでは今日のご紹介はいつもお世話になっております、D様のアルトワークス今回はこちらの交換でご入庫いただきました！いつもありがとうございます！KYBのローファーキットと純正パーツでリフレッシュしていきますね！では始めましょう！ずいぶんとお疲れの純正ダンパーとダウン

お疲れ様です。今日は暖かかったですね。日中はちょっと汗ばむ感じでした。本日は来週サーキットテストのアバルトさんのサスペンションセット変更にレイル木更津へ。昨年引き続きレブスピードさん主催の筑波スーパーバトルにエントリーしています。殆ど進化はしていませんが、今のパワーでもう少し詰められるところは無いかチャレンジです。そんなサーキットイベントなども色々主催してくれていたＲＥＶＳＰＥＥＤ誌が２０２６年１月２６日発売の３月号をもって休刊のお知らせが飛び込んできました。ん～、とても残念・・・

まいどですこの間足回りをリフレッシュしてしばらくは満足していたんですが・・・多少不満が出てきて長考・・・ヨシッ！！！現場も無事？引き渡しも終わって？ま～一時完了したので足回りいじります。やっぱり純正だと剛性などが弱い・・・気がする間違いなく踏ん張りが効かない気がするので車高調も悩んだが今回は純正形状にしました。KYBのLowferSportsキットです選定理由は信用と車高の寸法テインは車高を最大に上げても-45ｍｍ～-5

進化型GRヤリスGXPA16GR-DATRealSportsDamperspecTRテストしました。2024年4月に発売された進化型GRヤリス8ATが追加設定されたことがトピックですね。いろいろ興味深いポイント満載のGRヤリスまずは一般道を走り始めた時点でボディ剛性の大幅なレベルアップを実感！そして評判通り、どの速度域からでも力強く加速していきます。今回のテスト車はGR-DAT(8AT)なのでフロント20ｋｇの重量増がありつつも30ｐｓパワーア