KYB

お疲れ様です。昨日から東京オートサロンが始まっております。今日が２日目で明日が最初日となります。今日も沢山のお客様が来場されて賑やかなオートサロンとなっております。明日もきっと沢山の方が来場されると思いますので張り切って対応したいと思います。弊社のスタッフもみんな頑張っておりますので最終日も是非レイルブースのお越しください！ブースではオートサロン限定の商品などの販売もしております。一部商品は完売していますがまだまだ色々ありますよ。ZC33Sの純正形状のサスペンションのサンプルも展示

昨日の作業で他社さんのショック走行5000ｋｍのほぼ新品の他ショックからユーアイのコンフォートショックに交換しました。お客様は、ビルダーに薦められたショックに交換したのに車体の”揺れ”が止まらずに船に乗っているような感覚で気分が悪いけどどうなの？って事でユーアイに相談した感じです。ビルダーさんに薦められたショックに交換して5000ｋｍも走行していないのに満足できないって嫌ですよね相談もしたくなりますねその入庫時のフロントの揺れの止まらなさの動画がコチラです↓画面が小さいのでわ

ジムニーノマドJC74Wテストしました。2025年4月に待望の発売となった5ドアモデル「ジムニーノマド」ラインアップは1.5Lエンジン搭載の「FC」（5MT／4AT）1グレードです。基本的な構造はジムニー(JB64W)＆ジムニーシエラ(JB74W)のラダーフレームをジムニーノマド用に新作重量増加に対して剛性を確保するための内容です。ジムニーシエラに対してホイールベースを340mm延長車両重量が約100kg増になっている変化は驚くほど直進安定性の

2012年式のクラウンアスリートもうすぐ13年走行距離82,500km思うところが有ってショックアブソーバーを交換します思うところとは。。。まだまだ乗るつもりならば早め早めにメンテナンスを行っておきたいと乗り心地に一番影響を与えるショックアブソーバーとゴムブッシュ類あとはタイヤショックアブソーバーの寿命は５万km～10万kmとかうちの車は82,500km走りましたそろそろねこのクラウンのショックアブソーバーは可変ダンパー「NAVIAI-AVS」と

お疲れ様です。今日は今年初のツナギの下に上下ヒートテック着用。寒くなってきましたね。ここ数日はヤリスさんを色々触ってました。ようやく少しづつ進化してきたかも。昨日はECUのセッティングの為、埼玉某所へ。ハイパミの前に一度セッティングはしたのですが、まだ車両側が暫定仕様だったので今回は車両側の仕様がある程度決まって来たのでリセッティングです。まぁ、何馬力って数字出したところで計測する機械で全然違ってくるのであれですが、純正比20％はアップしたかな。ちゃんとタイムに繋がらなかったらど

今日はダンパーを交換しました。まずはリヤから写真はアッパー側をバラしたところです。リヤダンパーはリヤの荷物スペースの両脇に点検蓋があるので、それをマイナスドライバーで外す。点検蓋を取ればダンパーのナットが見えるので、ダンパーのロッドを5ミリのスパナで回り止めをしながらメガネやスパナで取り外す。それから車体下に潜って下側のボルトを17ミリのレンチで外せばダンパーを車体から取り出せる。組み立てはその逆を行う。リヤダンパーはジャッキアップ無し＆ホイールを付けたままでも取り外せた

お疲れ様です。夕方から横浜は雨模様です。雨降る予報だったっけ？筑波スーパーバトルに向けてGRヤリスの排気系のアップデートです。FUJITSUBOさんから新発売の後期用のチタンマフラー。まぁ～軽くてカッコいいです合わせて純正触媒からメタキャタに交換。この仕様で再度ECUのセッティングをしようと思います。結構変わりそうで楽しみ。筑波スーパーバトルを走らせるもう一台のアバルトさん。しばらく車検切れたままで積載車移動で良いかな～と思っていたのですが、やっぱり色々確認したい事が増えたので

乗り換えずに乗り続けるならダンパー交換をオススメする本当にコレは良い！「すげぇ〜な〜」って多分帰りに感じるかと・・・さて。そんな感じでご依頼をいただいたステップワゴンのお客様バネはそのままなので車高は変わらず、ゴム類のパーツは劣化してるのもあるので純正部品で交換。色々提案した中でチョイスしたのはKYBのダンパーSTREET｜カヤバクラブ（KYBCLUB）STREETのご紹介。カヤバクラブ（KYBCLUB）は、ショックアブソーバをはじめとする

皆様ァ～明けましておめでとう御座います！本年も何卒宜しくお願い致します。本日より通常営業となっております。アケオメ！ヽ(≧▽≦)人(≧▽≦)ﾉコトヨロ！皆さんの年末年始は大変楽しい日々をお過ごしされたかと思います♪私は毎回年末年始の食べ物に非常に苦労致しますが、今回もやはり大変でした（爆）後は酒の量以外は日常とあまり変わりなく、通常運用という形でしたなァ～本日から年末年始の怠けた身体を元通りに戻す為、１発目の作業からコッテコテの重整備開始になっておりま

スズキレース関係者懇親会行ってきましたグランドホテル浜松。350人ぐらいですかね。SRS久保久保和夫氏SRS久保さんは今も部品でお世話になってます。凄ーいレジェンド方もいらしていました。星野一義氏・北野元氏・黒沢元治氏広い会場でした。2次会で。浅川さん、KYBの宮本氏、FUJIOさんヨシムラカヤバ2本ショックは宮本さんと浅川さんで作ったショックです。

進化型GRヤリスGXPA16GR-DATRealSportsDamperspecTRテストしました。2024年4月に発売された進化型GRヤリス8ATが追加設定されたことがトピックですね。いろいろ興味深いポイント満載のGRヤリスまずは一般道を走り始めた時点でボディ剛性の大幅なレベルアップを実感！そして評判通り、どの速度域からでも力強く加速していきます。今回のテスト車はGR-DAT(8AT)なのでフロント20ｋｇの重量増がありつつも30ｐｓパワーア

お疲れ様です。今週末は年始恒例の東京オートサロンが幕張メッセで開催されます。弊社も明日から幕張メッセに入りブース設営致します。今年の展示車両は筑波スーパーバトルの分切りチャレンジで1’00.159とちょっと足らず失敗したＧＲヤリスＤＡＴです。テスト不足は言い訳にならないが、次走る時は絶対切ってやる～。とは言え、ＤＡＴいいクルマです。そんなレイルのヤリスを是非見に来てください。場所は西ホール３のＢＳさんの向かいになります。昨年に引き続き、ブースで物販も致します。持ち込み商品の種

お疲れ様です。一気に秋らしくなり、朝晩はちょっと肌寒くなってきましたね。ダートラも終わり昨日はこっちのスイフトのアップデート？今期用に製作したパーツを交換。仕事帰りにちょっと夜のドライブをしてきました。良い予感そして今日の駐車場。スイフト屋っぽい赤いのはうちのスタッフの通勤快速。で、見慣れない黒いのは木更津に放置気味だったノーマルの4号機。3型のM/T、レーダーサポート無しの低走行車。都合良くあったドノーマルの車両を使って、純正形状のサスペンションのテスト開始！頼んでいた試

お仕事で長距離移動が多いそうで、乗り心地改善のご相談。車高は落としたくないとの事でしたので、ショックアブソーバーとボディダンパーの取り付けをさせていただきました。ショックはKYBNewSRボディダンパーはモンスタースポーツのパフォーマンスダンパーを取り付けさせていただきました。突き上げ感が軽減され、しなやかな足廻りになりました。次はレカロシートを狙ってるそうで、装着が楽しみです。

お疲れ様です。Attack筑波の余韻が残る先日、今年の全日本ダートトライアルの開幕戦の会場でもある三重県のいなべモータースポーツランドに行ってきました。車両の改修作業等の様子みてダートラ関係者はお分かりでしたでしょうが、今年から新設された２輪駆動改造車のＤ1クラスに移行いたしました。本当は昨年の段階でSC１クラスに移行を考えていたのですが、やっぱりSA１クラスで勝てていなかったのでもう一年継続してSA1クラスで昨年は戦いました。とりあえず1勝させていただいたタイミングで新しいクラスが出来ると

お疲れ様です。今日は暖かかったですね。日中はちょっと汗ばむ感じでした。本日は来週サーキットテストのアバルトさんのサスペンションセット変更にレイル木更津へ。昨年引き続きレブスピードさん主催の筑波スーパーバトルにエントリーしています。殆ど進化はしていませんが、今のパワーでもう少し詰められるところは無いかチャレンジです。そんなサーキットイベントなども色々主催してくれていたＲＥＶＳＰＥＥＤ誌が２０２６年１月２６日発売の３月号をもって休刊のお知らせが飛び込んできました。ん～、とても残念・・・

お疲れ様です。昨日はちょっと病院で足指を切ってえぐって縫っての日帰り手術。麻酔が切れたらすげー痛くてビビった。そして今日も朝から足を引きずりながらお仕事です。先週末、全日本ダートトライアル選手権が開幕しました。D1クラスに移籍しての初の試合、結果は蚊帳の外の８位。もう、無かった事にしませんか。金曜日に車両搬入の為会場入り。この日は天気も良く、コースの方も完全ドライ。何なら今すぐ走らせたい。土曜日の朝は曇り空。何とか公開練習日はドライで走って、洗車無しで終わらせたかった・・・

まいどですこの間足回りをリフレッシュしてしばらくは満足していたんですが・・・多少不満が出てきて長考・・・ヨシッ！！！現場も無事？引き渡しも終わって？ま～一時完了したので足回りいじります。やっぱり純正だと剛性などが弱い・・・気がする間違いなく踏ん張りが効かない気がするので車高調も悩んだが今回は純正形状にしました。KYBのLowferSportsキットです選定理由は信用と車高の寸法テインは車高を最大に上げても-45ｍｍ～-5

いよいよカスタムが始まってしまいました。笑いやこれだけです。ホントに。ではカヤバのサスに交換してみましょう♪どう変わるのか楽しみです。先ずは交換前の状態から全長は330mmスプリング長200mmストローク85mmバンプラバー30mmストロークは55mmしか無いじゃん。1G'では残ストロークは30mm位しか無いんじゃない？それじゃ乗り心地悪くなるよね。しかもショックが抜けちゃったら…交換するから良いんだけどさ。スクーターの作業はグローブボックスを外さないと何も出来ませ

お疲れ様です。本日で仕事納めの方も多いのかな？弊社は明日までお仕事です。そんな年末押し迫ったタイミングですが、どうしても年内に一度走らせおきたくて無理していつもの袖ヶ浦に。今シーズン初走行～。昨年の自分達を超えられるように、懲りずに色々考えてチャレンジしています。10日くらい前にECUのセッティングをしてサーキットでは速くなっているのか、また撃沈するのか確認です。パワー系以外にも変更、造り直しした部分もありますので、その辺も含めてチェックです。まずは、1年以上普段履きしている

天下市1日目は終了。実は結構大変だった・・・とゆーのも今ってググれば秒で答えっぽいのが出てくるとゆーか出過ぎる。それを精査するのも大変だけどまぁガセも多いのも事実どの業界もそーだろうけど。だから知らない事も知った気になってる人が多い気がするんだよね〜でも調べ方が分からなければその答えが出てこない。結果中途半端になる。店員のこの流れでコレで痛い目にあった経験がある方も多いと思う。ウチでよくあるのはディーラーでスタッドレスが次のでも使えると言われ買

この半年あまり細かいカスタムはしてなかったのですが、そこそこ大物を交換したので日記にしておきます。KEMIMOTOバックステップKEMIMOTOYAMAHAヤマハ用YZF-R25/R32014-2023MT-03MT-252015-2023用バックステップアジャスターチタンカラーAmazon（アマゾン）チタンカラーを選択。ガンメタがカッコいい。元から安いのですがセール時にもっと安くなるので時期を見計らって買うのがオススメ。元は純正ステップにバックステッププレートを付

ZD8-AT号オフメンテ２BRZ-AT号のメンテナンスですが、リア周りは組付け終わりました作業は予定通りでしたが、リンク類のガードを外してアームを確認したらラテラルリンクフロントが僅かに曲がっている事を発見しました新品部品はなかったのでボールジョイントの状態が問題ない中古品に交換しましたその他のラテラルリンクも曲がりチェックするのに外してチェックするのにキレイにしたら飛び石でのダメージや錆が気になったので、シャシーブラックでひと塗りしてから取付けました。続いてフロント周りを

お疲れ様です。今日は予報通り雨の寒〜い1日でしたね。そんな日曜日ですが、スーパーバトル前にどうしても走らせて確認しておきたい事があったので午後の走行枠で袖ヶ浦フォレストレースウェイに。もちろんフルウエットですが、とりあえず直線だけ頑張って全開バリバリフルブーストで走らせました。ヤリスは3〜4部山のA052を履いていたのでそのまま走行。しかし、アバルトさんは山無しのA08B。これでは流石に真っ直ぐ走るのも怪しので、木更津のタイヤ倉庫を朝イチで物色。古いけど雨でもイケるスペG発見。スイフト

6月22日(日曜日)本日も35℃近くある小松市のタイヤ屋さん店長です。こんにちは！昨日は全国一の暑さでした！なんでも1番は良いものです(笑)まずはお休みのお知らせ23日(月曜日)と24日(火曜日)はお休みとなっております。お気をつけくださいませ。さて今日のご紹介はいつもいつもお世話になっております、M様の17エブリィ『ジムニーシエラ3インチアップ⤴️⤴️⤴️』8月30日(月曜日)明日31日は定休日ですので今日が今月最終日の小松市のタイヤ屋さん店長です。こんにちは！ここでお知らせ

あけましておめでとうございます。本年も宜しくお願いいたします。今年も皆様のカーライフのお役に立てるよう、スタッフ一丸となり頑張ってまいります。まずは新年の一大イベント東京オートサロン。レイルブースは西ホール３になります。今年もオートサロン特別販売会をおこないます。持ち込み商品はお買い得価格となっていますので是非レイルブースまで遊びに来てください。展示車両は筑波スーパーバトルで寸止めだったGRヤリスです。沢山の方々にお会いできる事を楽しみにしております。そしてオートサロ