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ジムニーノマドJC74Wテストしました。2025年4月に待望の発売となった5ドアモデル「ジムニーノマド」ラインアップは1.5Lエンジン搭載の「FC」（5MT／4AT）1グレードです。基本的な構造はジムニー(JB64W)＆ジムニーシエラ(JB74W)のラダーフレームをジムニーノマド用に新作重量増加に対して剛性を確保するための内容です。ジムニーシエラに対してホイールベースを340mm延長車両重量が約100kg増になっている変化は驚くほど直進安定性の
昨日の作業で他社さんのショック走行5000ｋｍのほぼ新品の他ショックからユーアイのコンフォートショックに交換しました。お客様は、ビルダーに薦められたショックに交換したのに車体の”揺れ”が止まらずに船に乗っているような感覚で気分が悪いけどどうなの？って事でユーアイに相談した感じです。ビルダーさんに薦められたショックに交換して5000ｋｍも走行していないのに満足できないって嫌ですよね相談もしたくなりますねその入庫時のフロントの揺れの止まらなさの動画がコチラです↓画面が小さいのでわ
お疲れ様です。ちょっと動くと汗ばむ季節になりましたね～。ＧＲヤリスをリフトに上げて諸々作業と、型取りを。マフラーはいつも通りFUJITSUBOさんをチョイスして装着済み。サスペンションは前期型のMT車両と同じスペックのRSD試作、Ｆ18Ｋ、Ｒ21Ｋを装着。そんな感じでとりあえず転がしていましたが、アームのブッシュ類も今回ピロブッシュに打ち換えます。サーキットマシーンならやっぱりフルピロがいい。それ以外にも後期型用で型取りしないといけない製品もあるので、その辺を製作していきます。
プリウスMXWH60テストしました。2023年1月に発売された5代目「プリウス」2世代のTNGAプラットフォームの採用で更なる低重心化されたことが60系の特徴ですね。全高だけでなく前後のヒップポイント高も下げられているので座った感じは完全にスポーツカー！こうした進化によって、これまでのキャラクターからは大幅にスポーティ路線へと移行されています(^^♪ピッチングやロールも少なく、ステアレスポンスも俊敏。追従性も良く大舵角まで素直に応答してくれます。
お仕事で長距離移動が多いそうで、乗り心地改善のご相談。車高は落としたくないとの事でしたので、ショックアブソーバーとボディダンパーの取り付けをさせていただきました。ショックはKYBNewSRボディダンパーはモンスタースポーツのパフォーマンスダンパーを取り付けさせていただきました。突き上げ感が軽減され、しなやかな足廻りになりました。次はレカロシートを狙ってるそうで、装着が楽しみです。
本日は車屋さんへ持ち込みの部品交換へ。用件はショックアブソーバーの交換。KYBの純正交換タイプです。せっかく交換するのなら車高調にしようかとも考えましたが、構成部品が増える分メンテナンスに手がかかりそうなので止めときました。まずはリヤ。取り付け用のトップマウントやバンプラバーが最初から付いてます。型番。ノーマルではなくブラバス用です。というのも、・日本仕様は立体駐車場対応の関係で本国仕様より10mm車高が低い・この車高はブラバスと同じ→日本仕様はブラバスのスプリングを転用し
キャラバン君の足回りをカスタムしました＼(^o^)／何をカスタムしたかと言うとじゃーん！ショックアブソーバー買っちゃいました購入したのは評判の良いKYBのエクステージです(^^)KYBEXTAGE日産ニッサンNV350キャラバンE26系用（E-S21921252）ESB-2192R/ESB-2192L/ESB-1252x2の1台分セット【純正形状】【自動車パーツ】カヤバエクステージ楽天市場65,340円減衰圧調整がFR共に14段階調整出来るので好みの乗り心地に
今日はダンパーを交換しました。まずはリヤから写真はアッパー側をバラしたところです。リヤダンパーはリヤの荷物スペースの両脇に点検蓋があるので、それをマイナスドライバーで外す。点検蓋を取ればダンパーのナットが見えるので、ダンパーのロッドを5ミリのスパナで回り止めをしながらメガネやスパナで取り外す。それから車体下に潜って下側のボルトを17ミリのレンチで外せばダンパーを車体から取り出せる。組み立てはその逆を行う。リヤダンパーはジャッキアップ無し＆ホイールを付けたままでも取り外せた
お疲れ様です。本日も暑くて大汗かきました。今日は今月末発売予定のオートスタイルスズキスイフト＆スイフトスポーツの取材で筑波サーキットコース１０００の方に行ってきました。ＴＣ１０００に来るのは超久しぶりで、多分２０１３年にN-ONEを走らせて以来の来てないかも。今でこそN-ONEのレースが開催されていますが、発売当初は勿論ＡＴ車両しかなかったなかでうちのN-OENはこんな事もしていました。懐かしい～。置き取りの写真撮影をつつ、ライターさんの取材を受けて一通り各社その辺が終わり、
デリカD5（CV1W）メンテナンスカヤバのショックアブソーバーに交換しますフロントのスタビリンクが外れない～タイロッドエンドロッド交換BeforeAfterデリカD5CV1W´10万キロ超えのメンテナンス´愛車を長く乗り続けるため定期的な点検と必要な部品交換を行うことで愛車の寿命を延ばすことができます交換パーツKYB(カヤバ)NewSRSPECIALショックアブソーバーフロントスタビリンクインシュレーターフロントサスペンションストラットサ
お疲れ様です。今日は気持ち良い天気ですね。今週月曜日の袖森でのスイフト4号機のテストの様子がYouTubeにアップされましたのでご覧あれ！路面状況は残念な感じでしたが、サーキットでも遊べる仕様になっている事は確認できましたね。数種類のスプリングから暫定で前後4kのスプリングを選定して走らせました。この位のレートだと0.25kの違いでも大分変わるので難しい。乗り心地と乗り味のバランス、スプリングとダンパー共にちょいと悩む〜。ノーマル形状なのでストリートでの扱いやすさが大事なのですが、そこ
お疲れ様です。今日は暖かかったですね。日中はちょっと汗ばむ感じでした。本日は来週サーキットテストのアバルトさんのサスペンションセット変更にレイル木更津へ。昨年引き続きレブスピードさん主催の筑波スーパーバトルにエントリーしています。殆ど進化はしていませんが、今のパワーでもう少し詰められるところは無いかチャレンジです。そんなサーキットイベントなども色々主催してくれていたＲＥＶＳＰＥＥＤ誌が２０２６年１月２６日発売の３月号をもって休刊のお知らせが飛び込んできました。ん～、とても残念・・・
2012年式のクラウンアスリートもうすぐ13年走行距離82,500km思うところが有ってショックアブソーバーを交換します思うところとは。。。まだまだ乗るつもりならば早め早めにメンテナンスを行っておきたいと乗り心地に一番影響を与えるショックアブソーバーとゴムブッシュ類あとはタイヤショックアブソーバーの寿命は５万km～10万kmとかうちの車は82,500km走りましたそろそろねこのクラウンのショックアブソーバーは可変ダンパー「NAVIAI-AVS」と
愛用している工作機械のカバーや、長年使ってきた什器の扉が、なんだか最近重く感じることはありませんか。もしかしたら、それは「ガススプリング」の寿命が近いサインかもしれませんね。特にトキコ（TOKICO）製ガススプリングは、2019年8月に日立オートモーティブシステムズ（現在の日立Astemo）のガスダンパーブランドとして生産終了となりました。そのため新品の純正品は現在入手が困難ですが、品番や寸法が分かれば、ほぼ同じ仕様の製品や完全な互換品を専門業者などに提案してもらい、注文するこ
お預かりのＩさん奥さまＮＯＮＥプレミアムツアラー！！まずはのローダウンはサスセットのＫＹＢローファースポーツプラス！！リアショック減衰付きでダウンサスを入れるにはこれイイですね！！異音が出ないようコイルスプリングチューブを巻いてセットさせていただきました！そして～～メインな～～～～！！！！ホイールはアドバンレーシング！！！！純正のタイヤをそのまま使ってＲＧ-Ｄ２にセット！！！さあ！！Ｉさ
いよいよカスタムが始まってしまいました。笑いやこれだけです。ホントに。ではカヤバのサスに交換してみましょう♪どう変わるのか楽しみです。先ずは交換前の状態から全長は330mmスプリング長200mmストローク85mmバンプラバー30mmストロークは55mmしか無いじゃん。1G'では残ストロークは30mm位しか無いんじゃない？それじゃ乗り心地悪くなるよね。しかもショックが抜けちゃったら…交換するから良いんだけどさ。スクーターの作業はグローブボックスを外さないと何も出来ませ
こんばんは♪YZF-R1のお客様！ロングトップキャップキットの購入取り付けもご依頼いただきました♪KYBフォークにオーリンズFKRカートリッジキット用です♪作業前！オーリンズ純正トップキャップ！トップキャップを取り外します。組み替えてロングタイプへ車両に取り付けます！スロットルを交換します。純正タイプからハイスロタイプへ交換します！結構バラバラ♪タンクカバーも少し浮いてましたので両面テープの貼り替えをします。新しく強力なテープで固定します。お次はブレーキパッド交換つ
お疲れ様です。昨日から東京オートサロンが始まっております。今日が２日目で明日が最初日となります。今日も沢山のお客様が来場されて賑やかなオートサロンとなっております。明日もきっと沢山の方が来場されると思いますので張り切って対応したいと思います。弊社のスタッフもみんな頑張っておりますので最終日も是非レイルブースのお越しください！ブースではオートサロン限定の商品などの販売もしております。一部商品は完売していますがまだまだ色々ありますよ。ZC33Sの純正形状のサスペンションのサンプルも展示
ZD8-AT号オフメンテ２BRZ-AT号のメンテナンスですが、リア周りは組付け終わりました作業は予定通りでしたが、リンク類のガードを外してアームを確認したらラテラルリンクフロントが僅かに曲がっている事を発見しました新品部品はなかったのでボールジョイントの状態が問題ない中古品に交換しましたその他のラテラルリンクも曲がりチェックするのに外してチェックするのにキレイにしたら飛び石でのダメージや錆が気になったので、シャシーブラックでひと塗りしてから取付けました。続いてフロント周りを
6月22日(日曜日)本日も35℃近くある小松市のタイヤ屋さん店長です。こんにちは！昨日は全国一の暑さでした！なんでも1番は良いものです(笑)まずはお休みのお知らせ23日(月曜日)と24日(火曜日)はお休みとなっております。お気をつけくださいませ。さて今日のご紹介はいつもいつもお世話になっております、M様の17エブリィ『ジムニーシエラ3インチアップ⤴️⤴️⤴️』8月30日(月曜日)明日31日は定休日ですので今日が今月最終日の小松市のタイヤ屋さん店長です。こんにちは！ここでお知らせ
当店のお客様MさんからMT-03のフロントフォークのカスタムを依頼されました！ヤマハからオプションパーツで発売されてるフロントフォークに組み込みむKYBスペシャルインナーキットになります。こちらに交換する事でフロントフォークのプリロードや伸び側減衰力がセッティングで出来るようになります。MさんのヤマハMT-03です！各箇所カスタムを当店で実施してMさん仕様に性能アップ＆カッコ良く仕上がってますシートもカスタム！マフラーはアクラポビッチのカーボンタイプで性能アップ＆良い音〜♪そしてリ
私について中学生男子・小学生女子のママ20年超えのベテラン薬剤師分子栄養学アドバイザー分子栄養学に基づく栄養療法で健康への橋渡しをしています私自身が、栄養療法に出会い寝たきりに近い状態から仕事ができるまでになりました何をしても良くならなかった尋常でない肌もみるみる綺麗にこの経験はまさに感動でした皮膚は内臓の鏡・延長線皮膚が綺麗になったことは私の内側も綺麗に整った事を表します栄養療法に出会う前は寝たきりに近い状態をなんとか変えよ
