KTM

890dukeに乗り出してから三年半あまりチェーンのキュルキュル音に頭を悩ませてきました・・・最初はまめにチェンしこして給油して対処してきましたが、500kmくらいですぐキュルキュルするし！チェーンを国産のえーやつに替えても、少しマシになるだけ（もちろん押し引きなどはかなり軽くなりますが）チェーンが油でギトギトの時だけ音がしないかんじ・・・ホイールやチェーンまわりがドロドロでも―ストレスが凄い！ネットなどを調べても790duke890dukeなどの持病てきな感じすね・・・

今日は前回のオイル交換から3,000km超えたので125DUKEのオイル交換とオイルフィルター交換をしましょう。とりあえず秘密基地へ向かいます。今日もめっちゃ天気良いね。オイル交換する前にエンジン暖っためるためにお尻を外に向けて暫く暖機運転。オイルが暖まったら作業に掛かりましょう。ドレンボルトを外してスクリーン抜いてオイルを抜きます。今回はオイルフィルターも交換時期です。在庫２個あります。オイルフィルターカバーを外し…オイルフィルターを抜く時にワイはこれをつかいます。超強力な

我が家のガレージはイナバの土間タイプ。防犯もモチロン、バラしたまま置いとけるのが魅力です。ただ、バイク関係のウエアも保管してるので、雨上がりには換気しないとカビ🦠はえちゃうんすよ…そこで床に湿気対策をしてみることにしました！今はコンパネ2枚敷いて、あとダンボールとか…。もうね〜きったない(*_*)こりゃカビるわけだ…まずはお掃除しまして。ダイソーで買った断熱効果のありそうなレジャーシート4枚を敷き詰めます。そのうえに石膏ボードを並べます。1枚300円程度と安いんですね

まだ1000キロいってないのですが、近ごろニュートラルの入りが極端に悪くなってきたのもあって、オイル交換をする事にした。どうせ激安オイルしか入ってないだろうし、常用域8000超えエンジンは消耗も激しかろう。今回も690よろしくな内容。オイルはモチュールの7100にした。690でいい感じだったので125もこれに。粘度は悩んだが指定値にした。フィルターやＯリングは今回はキジマ製。フィルターカバーはこれ付けると見栄えがいいのでPowerPartsの物に。画像には無いがZOILも投入。250の

バイクに乗らないくせにカスタムしたい病が発病している。不治の病である…DUKEに乗ると面白いのだが、あらゆる部品の精度の低さにテンションが下がるのであるボルトしかり、ハーネスしかり…デザイン以外、全てにおいて国産バイクに劣っていると思わざるをえないのだ…さて、どうした物か。もう数年は行っていないバイク用品を扱うお店からのダイレクトメールに目を通していると気になるアイテムを発見したクロモリ製アクスルシャフトである。精度が低いバイクであれば、アクスルシャフトの交換でかなりの効果が発揮

前回に引き続きバッフルを引っこ抜く作業です。今回の作業に使う道具を紹介します。・IKEAの電動ドリル¥3980ぐらいですが十分使えます(^^)・スプリング外し（名前忘れたw）安いです¥500ぐらい・4mmドリルこれも安いです¥400ぐらいあとはペンチがあればOKですでは早速バイクからサイレンサーだけ外しますボルト1本とスプリング2本外してグリグリやれば外れます。ここからが本題サイレンサーの横（カーボンエンドの側面）のゴムを外します。すると中が見えます。奥に見えるネジ部分

『オフロードワールド保月始動の春』4月10日土曜日久しぶりにオフロードしましたーコース整備をコツコツしてくれる皆のおかげで、コースらしく、、いえ、より素敵なコースとなってます。チャンプわん…ameblo.jpいつもいつもこの方のブログで気になってたとこでした！！ついに行くことができました。それもけんさん(上のブログ主の旦那様)がわざわざTwitterからDM送ってきてもらい、空いてる土曜日行こうよ！とで、今日都合着いたので一緒に行かしてもらいましたヽ(・∀・)ノコースは楽しく

ケツメイシの２０２４全国ツアーがスタートしました。★ツアー初日★３月３０日(土)会場：静岡エコパアリーナケツメイシの静岡エコパアリーナ公演のセットリストが判明しましたので、記載します。【セットリスト】(アルバム名)01.脳内開放-knowyamindfree(ｹﾂﾉﾎﾟﾘｽ8)02.GENKIDESUKA？(ｹﾂﾉﾎﾟﾘｽ13)03.UTAGE(ｹﾂﾉﾎﾟﾘｽ13)ＭＣ(亮さん)04.ヤシの木のように(ｹﾂﾉﾎﾟﾘｽ10)05.また君に会える(ｹﾂﾉﾎﾟﾘｽ5)

先日の定休日はプライベートチューナーでHusqvarnaSVARTPILEN250フロントフォーク交換をささとする予定でしたがどうしても少し気になっていたフロント401は減衰＆プレロード調整があるのに250は無い・・・・125もやけど高速での安定とブレーキングの入り込みが他いろいろ気になる減衰を変更したい調整したいな～アジャスターを着けたいその都度フォークを分解してシム交換も・・・・・それでKTMのDUKEに使えるカートリッジを入れたろうと調べるがな

朝、☔️模様で仕事お休みしてガレージに入浸る…⬆︎訳あって外した690エンデューロRのリンク…新車でバラし、グリスアップしたけどオフロード走行で汚れてますので綺麗にしてベアリングに再度グリスアップしました最近、雨が多くて☔なかなかゆっくりツーリング行けないですそーそー！近々、霞ヶ浦市にある「エンジョイスポーツランドかすみがうら」に走りに行く予定で楽しみです♪成田MXパークよりは初心者🔰向けで安心して練習出来るそうです✨あ！それと…驚きの事実が判明したんですが…部品番号20リ

ごきげんよう❗＼(￣０￣)／気温差が激しくさらに日中はちょっと暑かったです。(;￣ー￣Aさて今宵は一昨日日中やっとパーツが入荷したのできん太マンことKTMの390アドベンチャーのクレーム修理に行って来ましたよ。勿論KTM名古屋です❗１つはスプロケからのオイル漏れをシール交換で修理もう１つは雨漏りしてたヘッドライトをアッシー交換です。作業は約一時間で完了約４ヶ月待ちましたがこれで安心していよいよツーリングも通勤も出来るはず(￣▽￣;)一応備忘の為2667km((φ(￣ー

ストーナーが先のタイ戦において、Ducatiの首脳がプラマックのボックスとワークスのボックスを行き来していて、「そういう風にレギュラーライダー(バニャイア)へプレッシャーをかけちゃダメだ。レギュラーライダーにこそ不安を取り除く努力をしないと」なるほど、プラマック(サテライト)とファクトリーの闘いになるので忖度は不要だが、選手の前でレース中に首脳が動いてどうする？そう言う時はレースが終わった後で話せよ、という事で、デリケートな現在の仲で、割って入る様な真似はする

先日はグッドサンデーレーサーズの写真を見てて、気になったこと。アンダーカウルが後ろ下がり❗かっこわるッ😤以前からわかってはいましたが、めんどくさいんです┐⁠(⁠´⁠д⁠`⁠)⁠┌今回、ガレージにワークデスクを設置しまして、やる気が(⁠・⁠∀⁠・⁠)✨それならと、重い腰を上げましたちなみに、ヘルメットも壁掛けにしまして、このあと、各スタンドも壁掛けに。テンションあがる〜さて、いきなりですが、完成。ステーを短く作り直し、干渉するカウルをカット。う〜ん。ギリギリだな〜と

そうか…今になってリークされた情報なんですが、HONDAのMotoGPマネージャーでアルベルト・プーチという方がいらっしゃる(現役)んですが、元々ダニがいた時も、というか確かMoto3の頃からの付き合いで、正直仲は良くなかったと言われております。んで、ダニが引退を決めて、HONDAのテストライダーを希望していたそうですが、このプーチが断ったんだそうです。これはびっくりですね。確かに終盤はダニの調子は良好ではなかったですが。ただ一つ言えた事として、無碍

皆さまこんばんわ。DUKE125の慣らしに夢中で暫く置いてしまったCBF125Rを磨き上げる事にしました。幸い連休最終日は天気も良く、地域の清掃活動にて早くに起きる必要もあった為のんびりと作業出来ました。その後久し振りにCBF125Rでプラプラと出掛けてきましたが、改めて実感する事がありました。今までCBF125Rについてのレビューは地味にしてきましたが、DUKE125に慣れてきたこのタイミングで再レビューしてみたいと思います。CBF125Rv.s.DUKE125!!(/・ω

何度か記事で書いてますが、1.2.今年はバイクの買い替えを検討しています今はサーキット走行用のNSF100とご近所ツーリング用のsuper9sを所持してるんですが、NSF100はもう本格的にレースに参戦する気も無く12インチがキツクなってきたこともありたまにサーキットでスポーツ走行できる程度の車種でいいかなって考えに変わってきたので手放そうとまた金銭的な問題や保管場所の問題で2台所持ってのは厳しい。。。ってことで、求める車種の条件としては●ツーリング・サーキット走行ど

《カスタム編》2018MY500EXCSIXDAYSモタード仕様完成！ウインカーはパワーパーツのLEDタイプ。17インチのモタードホイールはパワーパーツのチューブレスでリアはハブダンパー付き。160ｍｍ幅のタイヤも問題なく履けます(^^)同時にパワーパーツの50mmローダウンキットも組み込みました。続いてこちらは全身黒ずくめの2022MY250EXC-Fバーエンドミラーってことはオフロードは走行しないのねー。純正のカラーリングもいいですが、ブラックの外装も清潭なイメ

さて、久しぶりの筑波、本コース走りました。※以下、走行画像が無いため、GSRの時のものです。戻ってきてまず、あーつーいー💦まだ4月だというのになんでしょ？この暑さはそしてLAPタイマーが沈黙されております・・・電源入るんですが、振動で切れちゃいます。電池でなら作動すると思うので、それは次回に。しかし、走行中のタイムがわからないってのは、アレですね。ペースが分からないので、暗闇をさまよってるかのような…。とりあえず2枠目に向け、GPSタイマーをレンタル

純正のホイールがオレンジなんですよ。。KAWASAKIのチューンドのハズですが、オレンジ多め・・・ホイールは黒が締まって、好みです。汚れも目立たないし、傷のリペアも楽だし。スモールDUKEシリーズのホイールはオレンジ車種が多めで以外と黒がないけど、手頃な値段でタイヤはバリ山。コーナーで使うサイドは新品（要皮むき状態）な状態。（リアもサイドは新品だった、髭付）DUKEはコーナーロケットでしょ、もっとバンクしようぜ！仕上げ用のコンパウンドで磨て艶々にしてやった。こっちのベアリングも

5/3に大学時代のツレたちと大分でキャンプキャンプって言ってもロッジ２棟借りて昼間っから焼肉食いながら飲んだくれるだけですけどねこれを中心に行程検討休みは4/27~5/5の9日間5/4は二日酔いで距離稼げないので、帰着は5/5に…1日シフトしてくれればよかったのに…(T_T)有休取れれば良いな…昨晩飲んだくれながらお宿をポチポチ4/301日目のお宿は兵庫県豊岡市の郊外中心部から車で20分くらいとの事舞鶴とか丹後半島とかに寄れれ

明日は雨なので土曜日の本日に軽く走ってまいりました。まだまだバイク少なめ～～～。ボチボチ調子上げていきましょう・・・・ダイネーゼのツナギとブーツが硬い！そのうち馴染んでくるのか！？シーズン初めはこんなもんでしょう！

こんにちは！マレーシアに留学中のゆうなです今年（2023年）の9月からマレーシアに留学することになったアラサー女子です。大学院修士課程を卒業したため人より就職が遅く、社会人生活もうすぐ3年目の26歳です。元々英語が嫌いだったけど、学生時代の国際交流の経験から一念発起して社会人留学を決意しました！準備とか現地の生活とかを記録して、将来同じように留学する同世代のアラサー女子の方の参考になったらいいなあという気持ちでブログを書いてます。『★自己紹介★元英語嫌い、アラサーで留学しま

390ってバイク、プラグが劣化すると始動性の悪化、振動が増えたり、エンストしたり、ストールしたりするみたいです。ウチのは全然不具合なく調子はよいですが、メンテ履歴が不明なので、プラグ交換します。本当は納車時やりたかったのですが、ニンジャみたいに5分で交換できないし、プラグレンチもなかったのでこの冬にやりました。交換のし易さと、裏側の掃除もしたいのでタンク外してやりましたが、・・・余計なパイプとか配線とか合って狭い・・・外したプラグ。なんかへんなゴム付いてきました。物はボッシュ製、

こんにちは。今日は本当に風が強かったですねー。気づいたらのぼりが一本折れていました…風の強い日は早めに片付けないとダメですね！Ｋ様のKTM250EXCTPI（MY2022）のモタード化を行いました。となりの県からはるばるのご来店ありがとうございます(^^)外装はパワーパーツのエアフィルターロアセレクション【79106001000C1】＆ACERIBSのプラスチックフルキット【AC24054】パワーパーツのフューエルタンク【79707913144】容量が純正の9L→11.5L

KTM1290SUPERDUKERと390ADVENTUREの車検に行ってきました。【390ADV】走行距離約4万kmで初めての交換です。【390ADＶ】エアフィルターは凄い状態ですね･･･【390ADV】リアブレーキスイッチが故障していたため交換しました。スモールADVやMY2024スモールDUKEはリアブレーキスイッチがABSユニット側のバンジョーボルトに付いてるので作業が思いのほか大変でした。Ｈ様のKTM690DUKER(走行距離約4.6万Km)は足回りのメン

セガレとちょいと乗って来ましたアプリリア…キャブのセッティングが完璧に狂ってる今度キャブ、オーバーホールしよ〜あとフォークオイルも交換しよ（何よりもボディをオールペンしないと…）セガレと交互にバイクを交換して乗ったけどセガレが「DUKEイイね～スッゲー乗りやすい。これならフクアリに乗っていける」ってKTMスモール×②DUKEは段差があると、フロントの突っ張り感が…安っちいキレイな路面だとスッゴイ乗りやすいなので、あまり足回り弄りたくないけどフォークオイル弱くしてみよ

amazonで買おうと思ったら最低５個買わなければならなかったので隣町のバイク屋へ行った。間もなくリトルカブに乗って5年が過ぎるがバイク屋でパーツを買うのは始めて。一軒目昔はただの街のバイク屋だったのに40年を経過してモトクロス用品を売る店舗KTM？そんな外車を売る店舗ホンダの新車を売る店舗と巨大化時の流れを実感すますた。そしてカブのメーター球は在庫してないとのこと、確かにスーパーカブに乗ってるおじさんが来るような店ではなくなっていたのは事実。何か場違

明日からツーリングです荷物の準備5/3はキャンプ場のロッジなのでシュラフとマットが必須荷造りしますこのシーズンはモンベルの化繊系の♯3シュラフですがデカいので隣の赤いシュラフコンプレッサでスリムにイスカのコンプレッサですがかなり細くなるのでBIKEの荷造りが楽です大判焼きの様にプレスするものが多い気がしますが細長い方が荷紐掛けやすいお次はマットこんなに長いので半分に折って膝で潰しながら空気抜いてハイ出来上がり

MY2019tmRACING各モデルの価格が発表されました。（画像はイメージです）https://www.tmracingjapan.co.jp/19tm価格/今回の発表を受け、当店ではまず東京都内唯一のtmディーラーとして展開していきます。https://www.tmracingjapan.co.jp/tm-dealer/展示試乗車を用意し、これまで中々実現できなかった実際に「見て、触れて、乗れて、話が聞けて」を具現化。tmレーシングジャパンのアンテナショップとしても各イベ

下記はあまり参考になりませんでしたので、2021年４月の交換時に書き直しました。もし良かったらこちらを参考にして下さい(^^)『2014年型RC8Rクラッチ交換NEW』また交換する時のために残しておきます。前回のは曖昧で結局役に立たなかったので詳しく書き残します。１、サイドスタンドを左にかけ車体を傾けておく（エンジンオイル…ameblo.jpまた交換する時のために。１、サイドスタンドを左にかけ車体を傾けておく。エンジンオイルを流さない為２、クラッチ交換の時はスプリングも交換する。