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本日も大変多くのお客様がご来店下さり感謝感謝です。作業の一つとして本日はクラークリヤハンドブレーキキットを購入して頂き、取付もさせて頂きました。今回はノーマルのリヤブレーキシステムをそのまま生かしたデュアルコントロールキットをお選び頂きました。明日、某所で走行との事で新感覚を堪能して頂き、ライディングのサポートにして頂ければ僕も嬉しいです。当店が輸入元、日本総代理店として展開しているクラーク製ハンドオペレーションシステム。僕のように右足が不自由なライダーだけでなく、当システムを導入する
取り敢えず、マフラーの固定は、90度に拗られたステーを購入して、穴を長穴に加工して、タンデムステップのピンをキャップボルトに変更して取り付けました٩('ω')وナットを締めすぎるとタンデムステップが出なくなるので少し緩めます、緩み止めナットがあれば良かったんですが、持ち合わせがなくて、ネジロック剤を信じて止めました。次に、リアのアクスルシャフトに社外品のチェーン引きの固定。このチェーン引きが、なぜアクスルシャフトにナット代わりに固定されてるのか…:(ꐦ^^;):アクスルシャフトを
きっかけ元々はベスパに乗りたくて通い始めた教習所。ただ、あまりにも習得の遅さにショックを受けたのと、二輪の危険性を痛感したため、普通二輪MTの運転技術をもっと上げた方がいいと判断。ATのベスパはしばらくお預けにして、MTで最初の1台を考えることにしましたバイク選び自分の身長が154cmなので、150cm台の女性が乗っているバイクを探したところ、最初に良いなと思ったのがKTM390DUKEでした夜道雪が“バイク沼”にハマった理由17歳で出会った個性派愛車・390DUKE
アクセス数が多いので、内容を見直して変更追記しております(2020/12)6年乗ったZZR250から新機種へと乗り継ぐ事を、ここしばらく考えていた。今回は新車で購入してよいとの許可が出ていたので、あちこちのバイク屋に出向き試乗したりまたがったりを繰り返し、そして購入後の支出やら色々考えた。最終的に候補に残ったのは、BMWのG310GSとスズキのVシュトローム250。共にアドベンチャーバイク。やはり自分の使い方としては、下道でまったりと目的地に向かい、たまに高速で移動。泊りがけ
10月25日週末のレースに向け、出場車両の整備を開始Iw号なんですけどねエンジンオイルをワコーズトリプルRに交換ブレーキフルードは、前回交換したMBF-6のままで行くことに問題のクラッチ(重い)は、あちこちリサーチしてきたらしくインナーパーツのスプリングとラジアルっぽい動きをするレバー本体を持ってきたオイル交換後、早速組み付けを開始!まずはスプリングの交換レバーを外しプッシュロッドを抜きゴムブーツを外して、ピストンを止めているスナップリングを外
今も昔も絶滅危惧種のTRINITY。個人的にバレルデザイナーのKTM(小田川克己)氏の大ファンで、TRINITY及びTRIPLEIGHTの全盛期をリアルタイムで体現できませんでしたが、たまにインターネット上に出現するレアバレルをコツコツ集めています。今回はダーツ専門誌NewDartsLifeの2004年Vol10でTRINITY人気トップ5の一つとして掲載されているURANUSの18gバージョンです。TRINITYは巾着袋に入って販売されていたようですが、私の手に入れたURANUSはバレ
こんばんは❗(* ̄▽ ̄)ノ天気がコロコロ変わり困りますね( ̄▽ ̄;)更に来週の予報から推察すると一週間後は梅雨入りか?(;゜∇゜)さて今宵は一昨日我が家に来て1ヶ月のきん太マンことKTMの390アドベンチャーのオイル交換をした報告です。(^_^)/では先ずはオイル選びから(そこからかよ😔)まあ色々ありまして(; ̄ー ̄A第一候補はリキモリの15w-50勿論MA2です。因みに純正指定と同じ但しKTMはモトレックスです。で第二候補はリキモリの10w-50MA2
またまた鈴鹿ツインサーキットのラパラに参加してまいりました。このスパコルはめてから三回目のサー活です。その間もプチツーやお山の活動などで大分酷使してまので、タイムを狙う感じではない!ボチボチ楽しんできました。ええ気候で物凄い台数多かった!!抑えた感じで走りましたが特に左側のグリップがヤバイ!チョット使いすぎました。シーズンインですねええ!梅雨明けくらいにニュータイヤ入れたいすね!
どもとろとろです。最近バイクいじりに精を出してるとろとろですが、今回は皆さんが興味あるであろう『アクラポビッチマフラー』のバッフル戻し編です。はじめにバッフル外しその1とバッフル外しその2を読んでおくと今回の作業に繋がりますので、焦らず読んでおくように(笑)それではまずサイレンサー外しましょうかスプリング2箇所をチャチャッと外し13mmのソケットでステーのボルトを外すとスポッと♩外したサイレンサーが今回のお題です裏を向けるとカーボンエンドに怪しげな●があります。これ
ジジイ化が進み暑さに耐えられなくなってきたのでメッシュジャケットを購入RD101Aコーデュラ(R)ユーロデュアル3Dメッシュジャケット|ワークマン公式オンラインストアワークマン公式オンラインストアでの通販は全国のワークマン店舗で受け取れば送料無料!!お買上1万円以上も送料無料!話題のアウトドアウェアや人気の防寒ウェア、かっこいい作業着の店舗取り置きが可能です。コーデュラ(R)ユーロデュアル3Dメッシュジャケット(Mオーロラブラック)workman.jp菊川店には在庫が
新型エンジンになって2年も経つのに、まだja58のボアアップを出してくれへんから…ボアアップ代を持ってたから、待ち切れずに、違う物を買ってしまったじゃないの:(;´꒳`;)少し前から気になっていた、フルサイズの125を探しまくり、CB125Rを入札しまくるも無理で:(;´꒳`;)仕方なく、故障前提でKTMを狙う事に、ある程度の知識を得て、めっちゃ故障する13年式のデュークを買いました。13年式を買った理由があるんですが、それはまた今度に。さて、このデュークは山口県から嫁いで来ま
5月12日、母の日に箱根のバイカーズパラダイスでハスクバーナミィーティングに行ってきました。またあまり早く行くと寒いので、今回はノンビリと。相変わらず、134号も西湘も空いて快適。たまには寄るかと、国府津PAにトイレ休憩。結構な台数のバイクがいましたが、まぁ爺ぃばっかり。なんか異様な光景でした。箱根新道を快適に登り、バイパラに到着。先日よりは寒くないですが、風があるので涼しい。18〜19℃ぐらいか。KTMミィーティングとはまた違う雰囲気。カスタムも国産とは違って、外国パーツが
今日は前回のオイル交換から3,000km超えたので125DUKEのオイル交換とオイルフィルター交換をしましょう。とりあえず秘密基地へ向かいます。今日もめっちゃ天気良いね。オイル交換する前にエンジン暖っためるためにお尻を外に向けて暫く暖機運転。オイルが暖まったら作業に掛かりましょう。ドレンボルトを外してスクリーン抜いてオイルを抜きます。今回はオイルフィルターも交換時期です。在庫2個あります。オイルフィルターカバーを外し…オイルフィルターを抜く時にワイはこれをつかいます。超強力な
こんにちは!ナカノーです!本日は、レンタル車両の390Dukeのオイル交換していきます!まずは、暖気してオイル出しやすくしてっとドレンボルトを外そうとしたのですが、見つからず・・・もしかしたら、アンダーカバーに隠れているのかもしれない4ミリのヘックスと10ミリのボルトを2本ずつ取ってついに、ドレンボルトを発見しました!国産のバイクではなかなか無い18ミリのボルトでした今回はフィルターも交換してゆきますフィルターキャップを外したのはいいものの、、ラジペンを入れる隙間が全くなく
先週バッテリー上がりが判明したSMCR新兵器を導入して回復を試みる前々から気になっていたOptimate4実はDUCATIに乗っている頃からOptimateは気になってたけど中々の値段だし、あんま使うこと無いしで手を出さずにいた今回はいいきっかけだったので購入楽天で買ってお値段\10,724国内正規品なので、保証と日本語説明書付きまずは車両からバッテリー取り外しオーナーズマニュアルに手順は書いてあるのでそれに沿って取り外し自分のはETCが隙間
新型純正ホイールは軽かった旧RC390に取り付けていたブリジストンR11を移植した際に新旧ホイール質量を確認してみました。旧型フロント約6kg新型フロント約5kg旧型リア約7.5kg新型リア約5kg噂通りに軽量化されていました。プラグ交換はかなり面倒に旧RC390は横から交換出来たんですが、新型RCは電子デバイスやらABSユニットやらで横からアクセス出来ず。電子デバイスの多くが配置されており、ガソリンタンクをずらして上からのアクセ
マフラーが煩かった(*>Д<)ので、Amazonで、インナーバッフルを購入ついでに、サイドスタンドカバーも٩('ω')وインナーバッフル、向きがいまひとつ分からない💦でも、この方向しか入らないので(エキパイが曲がってるので)これで良しとする(*´艸`)静かにはなったけど、独特の音…やっぱり、ヨシムラやOVERの音に憧れるな🎶:(;´꒳`;)それと、マフラーステーが付いて無かったけど…自作して付けるつもりでしたが、仮にあったとしても、どこに付ける⁉️ヒールガードら辺
こんばんは❗\( ̄0 ̄)/さて今宵は早速きん太マンことKTMの390アドベンチャーのオイル交換の続きからです。アンダーガードを取り付けるステーを外さないと作業出来ないみたいマトリョーシカ状態だな( ̄ー ̄)ではオイルドレンから排出(・ε・)それにしてもデカい❗しかもアルミだよ(; ̄ー ̄A折角なので清掃して体重測定21g((φ( ̄ー ̄)軽いな因みにM24-15P1.5( ̄□ ̄;)!!中にジャバジって書いてあるよ(*´艸`)いいのか?ダメこりゃ(
ほんの少しだけ気持ちに余裕が出てきたのでちょっとだけ休憩。越してきて初めて目の前の林道に足を踏み入れました。林道天国とは聞いていたけど、ロケーションも素晴らしい‼️日高を思い出し、良い気分転換が出来ました(^-^)あっ、ご来店頂ければ、ココでもアソコでもコノtmがご試乗可能です。そして2スト、キャブ、セルのEN250がまだ買えます‼️関東唯一のtmディーラーへ是非お越しくださいませ。鈴木オートの楽しみ方はこれだけではありませんぞ〜(^-^)〒190-0181東京都西多摩郡日の出
どうもです。今週は天気悪いようで、いきなりの強烈なにわか雨には驚きました。ツーリングはまだまだ先かな〜さて今回は久々に70年代イタリア映画から破壊を紹介したいと思います。バニシング(1976)原題:Uominisinasce,Poliziottisimuore英題:LiveLikeaCop,DieLikeaMan出演:レイ・ラヴロック、マルク・ポレル、アドルフォ・チェリ、レナート・サルヴァトーリ、シルヴィア・ディオニシオ、フランコ・チッティ、マリノ・マッセ他製作
三連休最終日今日も午後からおバイク。先ずはパイロットへ雲ひとつない快晴です。星野村まで走り合瀬耳納峠まで上ってきました。耳納連山の東側から耳納スカイラインを走り久留米方面へ走り昨日も寄ったハンググライダー発進基地へ本日も絶景すじ雲が綺麗だったのでパチリ📷耳納スカイラインをさらに走ります。陽も少し暮れてきたので早目に戻りましょう。最後に茶屋前でバイク仲間と談笑して楽しい一日でした。Trip73.0kmOdo81,432km
KLセントラル内のモール!クリスマス仕様一色。。。モール歩いてやっと把握できました。初日に来た時は夜遅くて店閉まって、位置関係全く分からずでしたが日中にゆっくり回ると把握できるね帰りはKTMKomuterなる🚃で帰ろうと思うが。電光掲示板の🚃の本数が少ない?!1時間1本くらいでした。通りでGoogleMapの検索に引っかからない訳だ。納得!切符も券売機ではなくて窓口で。硬紙のような素材の切符でした。窓口のお姉さんに『Putra』まで!って言うとまさかの『MYR8』お
先日の定休日はプライベートチューナーでHusqvarnaSVARTPILEN250フロントフォーク交換をささとする予定でしたがどうしても少し気になっていたフロント401は減衰&プレロード調整があるのに250は無い・・・・125もやけど高速での安定とブレーキングの入り込みが他いろいろ気になる減衰を変更したい調整したいな~アジャスターを着けたいその都度フォークを分解してシム交換も・・・・・それでKTMのDUKEに使えるカートリッジを入れたろうと調べるがな
別にそのままで乗るつもりだったのですが、ノーマルのリアフェンダーが長くて、邪魔です。ガレージ内で足が当たって邪魔なんです。安いのをヤフオクか密林で探したのですが、いいな!と思うのは2万ぐらいするのでダメです。オヤツは300円までなので、ガレージのあまり物でなんとならんかと妄想します。ノーマルのフェンダーを採寸して製図します。昔乗ってたニンジャ用マフラーステーで使った3mm厚の5000番のアルミプレートがあったので切り出します。(ステン1mmで試作したら、ビンビンと振動するので、失敗
890dukeに乗り出してから三年半あまりチェーンのキュルキュル音に頭を悩ませてきました・・・最初はまめにチェンしこして給油して対処してきましたが、500kmくらいですぐキュルキュルするし!チェーンを国産のえーやつに替えても、少しマシになるだけ(もちろん押し引きなどはかなり軽くなりますが)チェーンが油でギトギトの時だけ音がしないかんじ・・・ホイールやチェーンまわりがドロドロでも―ストレスが凄い!ネットなどを調べても790duke890dukeなどの持病てきな感じすね・・・
みなさん!こんにちは!中野です本日は、KTMDUKE200のオイル交換してゆきますKTMらしいパッション感じるキレイなオレンジドレンボルトは、左側にあります外車らしく18ミリのボルトです。注意このまま抜くとアンダーカウルがとってもオイリーになってしまうので、アンダーカウルを外していきますアンダーカウルを外すには計6本のボルトを外す必要がありますまずは、フロント側にあるフィンの隙間にある5ミリのボルト×2残りの4本は下についてる10ミリボルト×4これにて、アンダーカ
アジア5カ国の旅Day7マレーシアDay5柱もなんて美しいのでしょう。家の壁とか床とかも全部イスラム風にしたいな。白い柱がいっぱい。タイル張りでかわいい。お庭とMerdeka118。モスクをでると、クアラルンプール駅が見えます。とても立派なモスクでした。ホテルにもどります。たぶん徒歩5分程度ですが、モスクとホテルの間にKTMクアラルンプール駅とKTM本社があり、写真撮っていると全然先へ進めない1917年完成のコロニアルな建物。中には入れず、外からの見学のみです。道路
どーも。KOKEYAⅡです今日は、なんか涼しいカンジですね。山遊びには丁度よい気温ですから、行ってみたOZAWAさんと二人です。クボタ先生。生きてますかぁ(笑)そして、今日はKTMを持っていきました。場所は、あっちの山駐車場では金丸さんとも合流でも、今日は登山だけらしく弟子の子を調教するみたいです(笑)OZAWAさんと通常コースを回ります。少しヌタってます。俺のタイヤはヌタってる時全くグリップしないので、バイクを押すので筋トレには丁度よい裏トラでシフトのネジが緩み、あ
お疲れ様です今日は付き合いの長い友人が先日オープンさせたバイク屋さんへ🛵バイクショップC204〒570-0002大阪府守口市佐太中町3丁目9−16佐太1Fドミールhttps://sp.goobike.com/shop/client_8710049/zaiko.htmlC204の在庫一覧(一覧表示)|新車・中古バイクなら【グーバイク】C204の在庫一覧(一覧表示)。バイク販売店新車・中古バイク情報のことなら【バイク、まるごと。グーバイク(GooBike)】!日本最大のバイク掲載
ごきげんよう❗\( ̄0 ̄)/天候がコロコロ変わりまるで修行ですね。(; ̄ー ̄Aところで寝付けない夜はみたいな事がネタになってますが・・・無いねそんな事❗( ̄^ ̄)寧ろ布団に入ってから妄想したいぐらいだよ❗( ̄ー ̄)さて風がビュービューの昨日日中は❗ポニーことカワサキのKLX125で移動今宵は先月きん太の代車だった390アドベンチャーの話し実はこのバイクきん太と同じ筈なのに足付きがちょっと良かったんです。最初はこのパワーパーツのエルゴシートのせいかな?と思ったんですがサ