KSR110

KSR110のVM26キャブについて、だいぶセッティングも出てきて、始動性も改善したので、そのあたりをまとめた記事として投稿します。新規の話は少ないですが、ご参考までにお使いくださいませ。なお、流用やセッティングは自己責任でお願いいたします。あくまで私の車両での状況です。KSR110のエンジン仕様KSR1102008年式・シリンダー、シリンダーセット武川の125ｃｃボアアップキット・点火系ウオタニSP2コイルスプリットファイヤプラグコードNGKCR7HSA

今回の記事は完全に自己流なので、流用される場合には自己責任でお願いいたします。さて、前回の記事「KSR110フロントローターの傷がひどい」からどうしようかなと思っていて、今回やっと雨がやんだので手を打つことにしました。少し振り返りKSR110についているのは、BEET230mmのフロントディスクローター（社外品）ブレーキは、キャリパーが、ブレンボの新カニパッドは、純正からノンアスのパッド、効きが悪く、デイトナのゴールデンパッドへ。あまりにも攻撃性と相性が良くな

今日は晴天の日曜日。なんとも爽やかな青空です😃。そして本日は作業はお休みです😃。そう、今年の春からは週に１日はお休みを設ける事にしたんですよ～🎊。家の前を走る未舗装路です。雪融けの水分がいまだに残るので、路面はグシュグシュしていますね😅。特にタイヤの轍部分はまるで溶けたチョコレートのよう😋。それでも、それでもですよ、いよいよこの森からバイクで出撃出来るようになりました🎉。乗るのはもちろんこれ、カワサキのKSR110です。純粋にツーリングだったら気楽なんですが、実は目的は別にありました。