ブログ記事5,107件
いよいよ最終段階のレガシィB4(BL5)へのメンテナンス今朝の投稿で本日完成をと書いたのですが、残念ながら終わりませんでしたその理由はその作業内容からですオイルパンを交換しましたので、液体ガスケットが硬化するのを一晩待つので、まだ動かせませんでしたという事で、オイル交換とアライメント調整と最終点検は明日に持ち越しとなりましたペコっと凹んでしまっているオイルパン中のストレーナーまでは達していなかったので良かったです交換は特に問題なく作業終了残りの部品交換もあと少し純
BRGレガシィツーリングワゴンのメンテナンス作業このモデルは何故か当社への入庫が少ないので、この年式独特な作業はあまり経験がないのですが、その1つにエンジンマウント交換があります多分今回で2回目の作業になったのですが、1回目同様面倒な作業でしたEJエンジンの3倍くらい時間掛かりますし、LEVORGなどのDITモデルのエキマニ&ターボまで外すタイプよりも面倒さ加減では上回ると思いますそのマウント交換に関してはもう少し後で書きますまずはフロントハブベアリングの交換作業からご紹介い
インプレッサSTI(GDB)へのクラッチ交換関連作業作業は無事に完了しましたしかし、作業途中に予想もしてなかった事態があり、ちょっとビックリしましたその驚きとはコレ!!お馴染みのシフトリンケージのジョイント部のカラーです今回の予定作業ではこの部分のメンテナンスは予定されていなかったのですが、ミッション降ろしたりしている時に何ともリンケージとミッションの連結部に違和感がありました(関連写真2枚目)気になったのでバラして確認すると驚きの事実が発覚しました。実はこの部分は他店様で
上州オートクラブ員のインプレッサSTI(GDB)のダートラ車セルフ点検でラジエーターからのクーラント漏れを発見したという事で、ラジエーターとその周辺ゴムホースなどの一式交換を実施純正ラジエーター本体純正クーラントホース純正ミッションオイルクーラーホース純正ラジエーターサポートブッシュ上下純正VベルトKITサービスクーラントS-429Cを交換します特に問題なく作業は順調GDBの競技車も年数経過しているので、メンテナンスのいたちごっこにはなって
インプレッサWRX(GDA)のお客様が初来店定番のシフトぐらぐらの補修対応とマウント関係の交換をご用命いただきました。純正シフトジョイント一式STIミッションマウントKITシフトパック点検以上となりますシフトリンケージのカラーは室内側は原型が残ってませんでしたそしてミッション側はなぜか別車種のユニバーサル部分が移植されており、サイズも全く異なるので、あり得ないぐらいグラグラでした。なんでこんな状態だったのかは分かりません。マウント関係は今回はオーナー
レガシィB4(BL5)へのリフレッシュメンテナンス無事に全ての作業と最終点検が終わり完成となりましたGW前にお預かりして休業期間はありましたが、他の預かりもなかったので集中作業出来たので、充実した内容の割にはスムーズに作業進行出来ましたここまでの内容だと完成でホッとします
レガシィワゴン(BP5)のお客さまミッション部からのオイル漏れが発覚したとの事で、オイル漏れ修理でご来店漏れていたのはドライブシャフトの刺さる部分で右側のみ※漏れている状態の写真撮り忘れました(-_-;)サイドリテーナーという部品にオイルシールが組まれておりますのでその部品を外してオイルシールを新品に交換し、戻すのですがその際にOリングも交換しますミッションオイルも抜いての作業になるのですが、お客様が愛用しているミッションオイルを準備していただいて持込での対応になりました。
大型連休前の最終営業日そんな本日からお預かりとなった1台はレガシィB4(BL5)明日から6日までは当社もお休みをいただきますが、休み明けの平日にぽっかり穴が空いてしまうので、このタイミングでお預かりしました今回の1台はかなり充実した内容なので、暑さに負けずに仕上げていきます本来であれば交換部品一式を並べたいのですが、ピット内に車両を入れる関係があるので、本日はバラしに専念する事にしました。あっ、本来は休み明けから作業開始の予定だったのですが、本日予約のお客様に今朝の時点でキャン
プレオ(RA1)のRSグレードマニュアルという意外と希少なモデルが入庫プレオってS/Cグレードにマニュアル設定が中々されずにD型(最終型)でようやくマニュアル設定されたんですよね、、、(確か)オーナーさんは相当なプレオマニアな方この投稿を見ていただいている方なら覚えているかもしれないプレオのボディリフレッシュを実施したあのプレオも所有されている方です今回はもう1台所有しているRSマニュアル車へのクラッチ交換をご用命ただきました当初は社外品のヴィヴィオ用を導入希望だったのですが、
レヴォーグ(VMG)のお客様燃料ポンプの交換と気になる部分の点検でご来店いただきましたまずは燃料ポンプの交換を純正燃料ポンプAssy純正パッキンAssyなので、サクッと交換で、点検の方ですが、、、盛大にオイル漏れしております漏れの原因箇所がハッキリと特定が出来ませんでしたが、エンジンオイルである事は確実でした。実はこの症状は以前入庫時点でも見つかっていたので、「ちょっと深刻なのでディーラーさんに一度相談してみてください」とお伝えしていたのですが、ディーラーさんに
定番のトラブル事例ですが、マニュアル車のシフトがグラグラ左右前後に不安定な状況になるトラブル今回はレガシィワゴン(BP5)の5MTのお客様交換部品はこの車両の場合写真の通り小さな部品5MTと6MTでは部品構成異なりますし、それぞれも年式や車種によっても異なるので部品ストックをしておけないのも泣き所です交換に際して外した部品のカラーはミッション側は完全になくなっており、室内側は少し残っている状態でしたそして当社でも初ケースですが、シフトリンケージボディ側固定部分のブッシュに刺さってい
エンジンメンテナンス中のレガシィツーリングワゴン(BPE)右バンク側のオイル漏れの修理にはヘッドガスケットの交換が必要になります。また、今回はオーナー様のご希望で左バンク側もガスケット交換を実施します水平対抗6気筒3000ccエンジン(EZ30)は当社でも降ろして分解整備する機会は殆どありません。久し振りに見てますが、このエンジンが今は無いことが残念ですねスバルの6気筒エンジンはSVX→BHE/BEE→BPE/BLE→BRMと3.3L〜3.0L〜3.6Lと変遷を遂げましたが、それぞ
レヴォーグ(VM4)のお客様CVTフルード交換をご用命いただきましたSuperCoastCVTフルード基本点検という内容でした点検でも問題点はありませんでした色々とカスタマイズが施されており、このエンジンカバーは特徴的でした
続いてのオイル漏れ修理はインプレッサ(GC8)先日のオイル交換で見つかったオイル漏れの修理をご用命いただきました・クランクシールリアからの漏れ・タペットカバーパッキンからの漏れオーナーさんのこの1台への深い愛情があり、気になった部分はしっかりと対処しておきたいという気持ちでのご依頼となりますまずはミッション降ろしますクランクのオイルシール部から漏れてますねOリング部分も若干滲みあるから交換ですね続く
フォレスター(SJG)の作業続きです昨日交換したストレーナー&オイルパン液体ガスケットも固まったので、本日はCVTフルード交換を実施しました交換後は少し試乗して漏れがない事を確認して、作業は完了となりましたそしてこの際にはその他の部分の基本点検も実施◇点検で気になった部分・ボールジョイントブーツひび割れ・ロアアームブッシュ定番の状態・デフメンバーAssyブッシュひび割れ・アッパーアームブッシュひび割れと、定番ですが足周りのブッシュ関係はそれなり
3L+6MTのレガシィB4(BLE)のお客様フルパックでのオイル交換をご用命いただきましたまた、今後に向けた点検も実施しましたフルパック6MTforEZ30エンジンオイルS-429XオイルエレメントミッションオイルS-429GリアデフオイルSuperCoastブレーキフルードWinmaXクラッチフルードミッションオイル添加剤LIQTEKM×2本以上となります今回は基本点検というよりもメンテナンス前提点検をご希望いただ
インプレッサS-GT(GH8)へのクラッチ交換純正クラッチディスク純正クラッチカバー純正フライホイール純正レリーズベアリング純正レバー純正オペレーションシリンダー純正クラッチホース純正シフトリンケージカラーその他という内容ですまずはミッション降ろしますディスクの摩耗度合いはもうちょっとでヤバいレベルでしたこのタイミングで交換出来て良かったですここまで摩耗してますから、ハウジング内のダストもたっぷりでしたサクッとミッション載
インプレッサスポーツワゴン(GGA)へのクラッチ交換無事に作業は完了しましたもうお馴染みの作業ですね今回は当社製品のシフトパックやSTI製品のミッションマウントが純正部品以外での交換になっております。
レガシィB4(BL5)へのメンテナンス作業だいぶ形になって来ました(ここまで順調)アライメントはまだですが、脚周り・下周りは作業がほぼ完了しておりますリビルトステアリングギアボックス本体純正ステアリングギアボックスブッシュ純正パワステホース高圧側純正パワステホースタンク側ブッシュ交換済みロアアーム左右を組付け完了でも、まだ着地出来ておりません💦リビルト品にタイロッドエンドがなかったので、部品手配をしたのですがまだ入荷しないので、、、業者さんによっ
山梨県からご来店のお客様インプレッサ(GC8)へのオイル交換と車検前点検をご用命いただきましたバリューパック5MTエンジンオイルS-429RオイルエレメントミッションオイルS-429GリアデフオイルSuperCoastを実施先程のBE5と同じく7月に車検を迎えるので、車検への診断今回の継続車検では特にメンテナンスは必要なさそうですが、、、・タペットカバーパッキンオイル滲み・ドライブシャフトリアブーツ劣化などがありました来月に
当社の代車R2少しクラッチの切れに違和感が出てきていたので、ちょっと時間作れたので交換作業を実施今回はフライホイール交換はなしでの内容になりましたシフトジョイント部は折角の作業なのでついでに交換しますR2のクラッチ交換なんて初めてかも知れませんンまぁ、5MTグレードも一番安いグレードにしかなかったので致し方ないのですが、、、VIVIOよりもエンジンルーム内に余裕があるので、作業は結構ラクでしたねこれで安心してお客様に貸出しできます
先週と今週でなぜかBH/BE型のレガシィツーリングワゴン/レガシィB4ユーザー様からのメンテナンス相談が数件ありました。同じような車種で似た内容が重複するのは珍しくないのですが、ちょっと問題が・・・お客様のご希望になっているメニューが・エンジンルーム内のホース類のリフレッシュ交換・ターボチャージャ不調での交換・ギアボックスやPSホースのメンテナンス・フルブッシュ交換・フルブッシュ交換+αメニューメンテナンス・クラッチ交換・排気系の交換(社外ではなく純正)
ブレーキメンテナンスのフォレスター(SJG)予定を早めて作業しましたが、手を付けたら集中作業残すは最終点検と実走確認のみ前後キャリパーオーバーホールブレーキパッド湾岸ブレーキローターDIXCELSDブレーキホース純正ブレーキフルードWinmaXという内容でした
怒涛のフォレスターSTI(SG9)のメンテナンス入庫の波もいよいよ最後の1台です連続4台は流石に当社でも初体験今回は駆動系メンテナンスを実施しますクラッチ一式クランクシールリアミッションマウントHメンバーブッシュフロントドライブシャフトOHという内容ですさて、ミッション降ろす事から作業始めますピット入庫で移動させましたが、クラッチぎりぎりな状態です💦
代表の普段乗り車のエクシーガ(YA4)愛犬を乗せて移動するので格安中古車というだけでこのクルマに乗っているのですが、意外と気に入ってしまって1点を除いては大きな不満がありません唯一の不満は『燃費』ですあり得ないくらいの悪燃費なので、その原因は??となり、車両点検したらO2センサーがどうも怪しい感じそんなに費用も掛けられないので、暫くこのまま過ごしてましたが純正部品の価格改定前にセンサーを購入したので、早速交換しましたセンサーを外してみたら届いた部品と形状が違うどうやら純正品で
たっぷりメニューのリフレッシュメンテナンス中のレガシィB4(BL5)順調に作業は進行中週末は着手出来なかったので、作業再開です先週時点で純正クラッチホースWinmaXクラッチフルードCUSCOパワステフルードは交換が完了しております残る作業は純正タイロッドエンド交換純正オイルパン交換KITエンジンオイルS-429R交換KITクーラントS-429Cアライメント調整となります本日中の完成を目指します
おはようございます天候下り坂の群馬県太田市明日は終日それなりの雨量の雨な1日になるそうな、、、折角の定休日なのに(涙)さて、GW明けて最初の週末を迎えた事で預かり車両が増えました車種はバラバラですBL5絶賛作業中の1台・着地しましたGDBクラブ員の競技車メンテGH8クラッチ交換SJGブレーキメンテBC5メンテナンス色々と5台が並びましたそして本日予約のお客様(VM4)も既に駐車場で待機中ですさぁ、本日も気張っていきましょう!明日は定休日
予定していた作業が1件(KK4)は無事に終了し、もう1件は預かり自体がキャンセルという事態になったので、ぽっかり予定が空いてしまったので、急遽競技車両のメンテナンスを実施する事になりました。今年の参戦計画あるBRZでもAQUAでもなく、GH2インプレッサを久し振りにピットインです当然のごとくバッテリーもあがっていたので、そこからでした(^^ゞ今回のメンテナンスは仕様変更が主目的ですこのGH2は一昨年まで全日本ダートラのSC1クラスをFF(前輪駆動)で挑戦し計3勝を挙げました昨年
レガシィツーリングワゴン(BP5)へのメンテナンス作業タイミングベルト関連一式の交換とタペットカバーパッキン関連一式の交換となりますタイベル関連の作業は問題なく順調に進行今回交換にはなった部品ですが、オイルポンプを外してみたらローター部分のボルトが緩んでおりましたまぁ、この1台が特別な訳ではなく、2~3本緩んでいることはこれまでに何台となく見てきております油圧変化が生じてもおかしくない案件なので、タイベル交換時にオイルポンプの交換や点検を必ず実施している当社のスタンスはこの事例を多
メンテナンス中のレガシィツーリングワゴン(BRM)リア周りの組付けがほぼほぼ完了しましたリアドライブシャフトカップ部の錆びおとし&リペイントブーツ&グリス交換リアデフ搭載リアブレーキ周りキャリパーOH純正スタビリンクリア純正スタビブッシュリアマフラー取り付けフランジ部錆び落とし&ペイントフロント周りの組付けは明日続く