KH250

こんにちは、ムサシです。KH250のエンジンオーバーホールとフラットバルブキャブの調整が終了しました^^キャブ…なかなか決まらず、、、アイドリングも吹け上がりもイマイチでしたが、、、バランス取り、JTニードル調整etcでようやく安定しました。フラットバルブはさすがにシビアでした^^;

76年にカワサキで行われた車名と型番の整理、そしてこれ以降の型式の命名規則変更がZ2に境界が作られた最初の例と考えられるのでここで改めて解説したいと思う。76年のマイナーチェンジを顧客向けに説明するためにカワサキ販売店に置かれた「76’モデルサービスマンマニアル」という資料がある。このサービスマンマニアルは整備手順が記されたサービスマニュアルとは異なり、「75年モデルと76年モデルではどこが変わったのか」ということのみが記されている。これによりカワサキがこの76年の車名

ユーザー様よりお世話になっております。本日装着して試運転してきました！アイドリングも安定して安心して乗れるようになりました。最高です‼️ありがとうございました😊この方はコンデンサの移設もしておられます。カプラーで接続できるよう工夫されてます。#おはゆに61#セミトラ#kh250#アイドリング安定#ヤフオク