JR神戸線

昨日はJR神戸線の六甲道駅にあるフレンチレストラン「ブイヨン六甲道」へカミさんと二人でランチに行ってきた。ここのオーナーシェフは元ミュージシャンでホテルのレストラン勤務の後このブイヨン六甲道というフレンチレストランをスタートさせた親しい仲間の板垣尚史氏だ。尚、なおちゃんと呼んでいた。前から行きたいと思っていたけどコロナやこちらの転居なども重なり漸く実現。Facebook等で大凡の動きは知っていたけどなんと対面では約20年振りの再会。ワクワクドキドキ

ＪＲ西日本２０７系は、１９９１年に登場した車両です。この車両は、ＪＲ京都線や神戸線、宝塚線などの普通電車として運用されています。最近では、おおさか東線（新大阪～久宝寺）の直通快速でも運用されるようになりました。なお、こちらの車両は、２００６年春までに塗装変更されました。クハ207-0モハ207-0モハ206-0クハ206-0

↑大阪駅でスタンバイする117系12連の快速備前片上ゆき937K。全て1996年6月30日。117系と言えば、真っ先にこれが思い出される。阪神淡路大震災からの復興の一端でもある。117系も臨時新快速（後に定期化）で一役買ったのであるが、ちょっと運用が変わり、夕刻の大阪発備前片上ゆきに充当されたことがある。1996年のごく短期間である。その頃のJR西日本の117系新快速の運用は「JR電車編成表」にある。震災前は大阪以東の運転で、平日とは異なり土休日が3201Mだったように思う。

３月１４日に加古川駅で撮り鉄した写真です。

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「223系2000番台<新快速>8両セット」その③(品番10-1899)です。※ブログ容量の関係で3回(その➊～❸)に分けて掲載します。〈前面記事は↓↓↓コチラ〉『KATO223系2000番台8両セット入線‼️その②(品番10-1899)』こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「223系2000番台8両セット」その②(品番10-1899)です。※ブログ容量の関係で3回(その➊…ameblo.j

前回の記事●【01】土山駅に北口側からアクセスするの久しぶり。駅は加古郡播磨町ですが、この写真撮ってる場所から50ｍくらいバックしたら加古川市、この写真の左側20ｍくらい進めば明石市です。【02】北口は一般車が乗り入れする駅前ロータリーもなくせせこましい印象です。バスも一般の大型路線バス（神姫バス）が乗り入れしていますが、駅前では転回できないので少し離れた場所にバス転回場兼待機所があります。【03】駅は一応

姫路（兵庫県）発08:55↓JR神戸線・東海道本線[新快速]草津行き（西明石09:15着,神戸09:32着,三ノ宮09:35着,大阪09:59着,京都10:29着,大津10:39着,草津10:50着）加古川（兵庫県）着09:05発09:20｛09:13…土休日｝↓JR加古川線西脇市行き西脇市（兵庫県）着10:07｛10:01…土休日｝発10:10↓JR加古川線谷川行き谷川（兵庫県）着10:40

ゴールデンウィークやお盆休みのほか年末年始などの長期連休中は貨物列車の多くが運休します。首都圏や京阪神などでは貨物列車しか走らない貨物線が数多く存在し大型連休中などは、この貨物線に全く貨物列車が来ず、長い間列車が運行されません。これでは線路が錆びていくことで、保安装置が不具合を起こし信号などが正しく作動しないことも考えられるため定期的に列車を走らせる必要があります。そこで長期休暇中は通称:保安列車と呼ばれる回送列車を運行し錆び取りが行われているんですよね〜使用車両は京阪神の場合、錆び取り

2025年5月14日水曜日。尼崎でのJR神戸線、JR宝塚線平日夕方ラッシュ時ダイヤ撮影の第3弾です。18時43分頃207系S57編成他7両の快速大阪行きが出発していきました。18時44分頃207系S65編成他7両の普通京都行きが出発していきました。18時45分頃207系S1+T4編成7両の快速新三田行きがやってきました。18時46分頃321系D37編成7両の普通西明石行きがやってきました。18時47分頃225系L6編成他12両の快速米原行きが出発していきました。18時50分

JR西日本の東西線は京橋駅から尼崎駅までの間を地下で結び、計画時は片福連絡線とか呼ばれていました。第三種鉄道事業者の関西高速鉄道が設備を保有しJR西日本が第二種鉄道事業者として運行しています。開業は1997年なので、もう28年も前のことになってしまいました。そんなJR東西線の各駅を巡ってみました。※地下駅ばかりなので地上の駅舎はパスってことでホームだけです。京橋駅普通四条畷行き207系Z5編成地下から出てきて京橋駅に入るところです。左は京橋折り返し用の電留線です。学研都市

姫路（兵庫県）発08:10｛08:09…土休日｝↓JR神戸線・東海道本線・湖西線[新快速]敦賀行き（加古川08:20着,西明石08:30着,神戸08:46着,大阪09:15着,京都09:45着,堅田10:07着,近江今津10:35着,敦賀11:15着）三ノ宮（兵庫県）着08:50｛08:49…土休日｝↓徒歩（東口から5分）三宮バスターミナル（※バスターミナル）発09:40↓JRバス（本四海峡バス）阿波エクスプレス

これも眠らせていたネタですが、だいぶ前に我がゴージャス姉とランチした後に姉の家に行くことになっていて久しぶりに姉とランチをしましたJR神戸線の住吉駅ビルのLivが春に一部をリニューアルしたのは知っていましたがそのオープン直後はめちゃくちゃ混んでてなかなか行けなかったので数ヶ月してやっと行ってみることにいろいろお店はありましたがここでパスタを食べることにマギャザン・デュ・パート・オペレッタマギャザン・デュ・パート・オペレッタ芦屋|リブ芦屋で生まれた小さなレストランが新業

TOMIXさんから、223系1000番台が発売されました。（しかも私の好きな、転落防止幌なしバージョンで）懇意にさせて頂いています、ブロ友さん達も購入されているようで、ちょっと（というかだいぶ）惹かれるものがあるものの、ここはKATOさんの旧製品を持っていることもあり、泣く泣くスルーしました。そんな、223系1000番台と共に、今もJR京都線や琵琶湖線、神戸線で活躍しているのがこちら。225系0番台です。こちらの模型、かなり前にKATOさんから発売されたものですが、確か初回リリース以来、

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「225系100番台(3次車)<新快速>8両セット」その①(品番10-1901)です。※ブログ容量の関係で3回(その➊～❸)に分けて掲載します。225系はJR西日本の直流近郊形電車です。3扉転換式クロスシートを備え、京阪神間の「新快速」等で活躍しています。平成22年から東海道・山陽本線向けの0番台と阪和線・関西空港線向けの5000番台が登場、合計226両が製造されました。平成28年からはマイナーチェンジした100番台・510

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「223系2000番台<新快速>4両セット」その①(品番10-1898)です。※ブログ容量の関係で3回(その➊～❸)に分けて掲載します。223系はJR西日本の直流近郊形電車で、平成6年に登場しました。JR発足後間もない平成元年に登場した221系の後継形式で、従来を踏襲発展しつつ新快速での130km/h運転を実現する等、JR西日本の発展に大きく貢献した形式です。平成6〜20年にかけて長期間増備が継続され、総計927両が製造され

２０２３年６月２７日に加古川駅で写したＥＦ２１０-３３４です。

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こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「223系2000番台<新快速>8両セット」その①(品番10-1899)です。※ブログ容量の関係で3回(その➊～❸)に分けて掲載します。223系はJR西日本の直流近郊形電車で、平成6年に登場しました。JR発足後間もない平成元年に登場した221系の後継形式で、従来を踏襲発展しつつ新快速での130km/h運転を実現する等、JR西日本の発展に大きく貢献した形式です。平成6〜20年にかけて長期間増備が継続され、総計927両が製造され