JR神戸線

昨日から雨。イエス、雨です。雨ですけども！！定時ダッシュしてJR神戸駅に到着したらば～～～。JR西日本は既に１時間以上の遅れが発生中。ま、遅れてても、遅れてきた電車に乗れれば良いので、止まってなければよし。と思って、80分近く遅れてやってきた新快速・姫路行に乗り込む。そこまでぎゅうぎゅうではないけど、勿論座れない。で、走ってると注意でアナウンス。なんやかやと言い訳した後「この電車は、大久保行きに変更になります」きた～～～～～。これ、JR神戸線あるある。謎に新快

姫路（兵庫県）発08:10｛08:09…土休日｝↓JR神戸線・東海道本線・湖西線[新快速]敦賀行き（加古川08:20着,西明石08:30着,神戸08:46着,大阪09:15着,京都09:45着,堅田10:07着,近江今津10:35着,敦賀11:15着）三ノ宮（兵庫県）着08:50｛08:49…土休日｝↓徒歩（東口から5分）三宮バスターミナル（※バスターミナル）発09:40↓JRバス（本四海峡バス）阿波エクスプレス

↑震災復旧期間の鷹取駅の駅名標。この時点では新長田が休止中であり、次駅は兵庫と表示。全て1995年2月5日撮影。JR神戸線の不通区間の西側からの復旧は、1月23日の須磨、1月30日の神戸と進展した。神戸までの復旧には新長田付近が大きな難点となった。線路、駅の被害が大きかったのである。当面は新長田は休止となり普通は通過した。さて、使える線路はどうか？とにかく上下2本を確保しなければならない。特に下り線路は、通常は使っていない線路を電化して通すことになった。上り線は転線を繰り返すこ

皆さま、こんにちは！スマイルチャリティ事務局です。スマイルチャリティイベントの開催がいよいよ近づいてまいりました✨「当日はどうやって行けばいいの？」「車で行っても駐車場はある？」という皆さまの不安を解消するために、本日は会場となる「恋野温泉うはらの湯（フィットネスジムU-Fit）」へのアクセス方法を、どこよりも分かりやすく親切に解説いたします！アクセスの良さも「うはらの湯」の魅力のひとつ。住吉小学校のすぐ隣に位置しており、各線最寄り駅から徒歩圏内です。

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「223系2000番台<新快速>4両セット」その①(品番10-1898)です。※ブログ容量の関係で3回(その➊～❸)に分けて掲載します。223系はJR西日本の直流近郊形電車で、平成6年に登場しました。JR発足後間もない平成元年に登場した221系の後継形式で、従来を踏襲発展しつつ新快速での130km/h運転を実現する等、JR西日本の発展に大きく貢献した形式です。平成6〜20年にかけて長期間増備が継続され、総計927両が製造され

2026年8月26日こんばんは気づけば新生活もかなりの日数が過ぎましたがまだまだ、慣れないことばかりの毎日ですでも、これまでの経験がかなり生きていますし暮らしぶりとしては改善傾向ですのでこのリズムに乗れれば、今後は懸念がずっと少なくなるんじゃないか？そんなことを思うこの頃ですさて、7月中旬に二泊三日で旅した関西の旅最終日の神戸編も、いよいよ後半に入りましたハーバーランドで少しゆっくりしていたら何とお昼をしっかりと回ってしまっていまして…神戸駅から快速電車に乗って次に向か

２０１７年９月１０日に加古川駅で写したＥＦ２１０-３１１です。

２０１９年８月２５日にＪＲ神戸線東加古川駅で写したＥＦ５１０-５０９です。

大阪市淀川区の加島跨線橋です。みてじま筋がJR神戸線、宝塚線、北方貨物線の上を越える場所で、さらに横には阪神高速空港線と上には山陽新幹線の高架軌道も走る交通の要衝です。この場所は鉄道ファンの間では撮影スポットとして知られています。大阪市内の高層ビル群をバックに撮影できます。この日はビル群のさらに向こう側に入道雲の群れと高空に月も浮かんでいました。一度行って見たかったので念願が叶いました。683系電車が通過する夕方の風景。左手を見ると、新大阪駅を発車し新神戸駅方面へ向かう新幹線列車

本線系統の223系と225系のまとめです。大阪を中心に東海道・山陽本線でよく見かける編成です。4両編成、6両編成、8両編成があり、それぞれ組み合わせて快速～新快速等に使用されています。（京都車と宮原車は今回は除きます）223系V編成（4両）8両編成に連結して12両編成を組んだり、V編成の2本連結で8両編成を組んだりします。1000番台のV1編成はリニューアル工事済み。快速加古川行き。快速米原行きの2000番台V14編成。4両編成なので本線での単独運用はなく他の編成と組んで

223系のV編成は4両編成で、本線の新快速・快速や播但線・赤穂線や湖西線・草津線など幅広く活躍しています。数が多いので10編成ずつに分けて紹介します。V1～V5編成が223系1000番台、V6編成以降が2000番台です。V3,V4編成はＡシートを連結していますが、編成番号はV編成のままです。V1編成快速加古川行き新大阪駅V2編成快速加古川行き大阪駅V3編成新快速野洲行き※Ａシート連結大阪駅V4編成新快速野洲行き※Ａシート連結新大阪駅V5編成

2026年3月21日土曜日。2026年3月14日ダイヤ改正で開業した山陽本線手柄山平和公園駅を訪問しました。その続編です。駅構内を見て回ったので今度は改札を出て駅周辺を見て回ります。橋上駅舎のコンコースへ上がります。当然ながらバリアフリーに対応してエレベーターが設置されています。前の記事【手柄山平和公園駅第1弾】『【2026年3月14日ダイヤ改正】JR山陽本線新規開業手柄山平和公園駅を訪問1～まだ開発途上～』2026年3月21日土曜日。先週は近鉄大阪線ダイヤ変更後の模様を見て回ったので今週

◯321系製造年：2005年〜2006年最高速度：120km/h車両数：7両編成39本（2026年2月時点）JR京都線、神戸線の普通列車に残っていた201系や205系の代替、また、2005年に起きた福知山線脱線事故による廃車車両の補充のために製造されたのが321系です。JR京都線、神戸線の普通列車の他、JR宝塚線や東西線、学研都市線でも使用されます。編成は7両貫通となっています。ただその影響で2010年頃まで学研都市線の同志社前駅〜木津駅間への乗り入れができませんでした。現在では20

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「225系100番台(3次車)<新快速>8両セット」その①(品番10-1901)です。※ブログ容量の関係で3回(その➊～❸)に分けて掲載します。225系はJR西日本の直流近郊形電車です。3扉転換式クロスシートを備え、京阪神間の「新快速」等で活躍しています。平成22年から東海道・山陽本線向けの0番台と阪和線・関西空港線向けの5000番台が登場、合計226両が製造されました。平成28年からはマイナーチェンジした100番台・510

前回の旅から一週間も経たぬうちに、三泊四日の観劇旅に出発です。しかしこの数日前から歯の調子が悪く、夜勤明けにまず歯医者に行ってからの出発となりました。旅一日目、6月23日。近所の神社に寄って、旅の安全を祈願。おなじみ山陽電鉄江井ヶ島駅からの出発。12時59分発の須磨行普通車。5000系はデビューから40年ほど経ちますが、古さを感じさせませんね。明石でJRに乗り換えます。新快速を待っていると、山陽明石に8000系の赤胴車が！やっぱり阪神電車はこのカラ

「せっかく神戸に泊まるなら、部屋に戻ってからも子どもが喜ぶ景色を見せたい」「駅の近くに泊まって、窓越しに行き交う電車をゆっくり眺めたい」そんなふうに思ってホテルを探しても、駅前のホテルならどの部屋からでも電車が見えるわけではありません。同じホテルでも、客室の向きや階数、建物の位置によって、見える路線も電車との距離も大きく変わります。海側を選んだら線路が見えなかったり、線路側でも窓枠が視界に入ったりすることもあります。そこで、神戸でトレインビューを楽しみやすいホテルを、景色の迫力、見え