JR九州

私は全国各地の観光列車に乗ってきました。「観光ナシで列車に乗りまくる」ので、一般の旅行好きの人とはペースが合いません。「車内販売と観光列車がメイン」ですから、鉄道ファンの多くとも興味関心がズレています。そのため、ほとんどの観光列車は、ひとりで申し込んでの乗車です。私のような筋金入りの鉄道マニアなら、1人乗車は別に気にしません。でも多くの人は、観光列車に１人で乗るのは、居ずらくてシンドイと感じる部分がありそうです。今回、ひとりで申し込んで乗りやすい観光列車をまとめることにしました。

JR九州大分車両センター所属415系(1500番台)13運用/14編成配置1〜56〜1011,1213特記1500代デビュー40年目にして、ふたたび快速運用が増加しました。とりわけ区快3161Mは快速区間が小倉〜福間と、なかなかの曲者です。また817系の熊本転属に伴い、夕方〜夜に鳥栖〜早岐を1往復する運用も設定されています。その他関門トンネル減便や朝の大牟田往復等、細かい(？)変化の多い改正となりました。カバー画像2025/08/05回2949M二日

目次快速「シーサイドライナー」の概要◆基本情報◆快速「シーサイドライナー」の停車駅快速「シーサイドライナー」の使用車両快速「シーサイドライナー」の車内とお勧め座席快速「シーサイドライナー」の景色と見所紹介・長崎～諫早【大都会長崎から長大トンネルで山越え】・諫早～佐世保【大村線から大村湾の絶景を望む】総評目次を開く快速「シーサイドライナー」の概要◆基本情報◆運行区間：佐世保～長崎所要時間：2時間運行本数：下り14本、上り15本使用車両：YC1系座席種類：全

JR東海は28日、エクスプレス予約・スマートEXの商品改定について公表しました。今回はこれについて考察します。なお記事中の図は、JR東海プレスリリースから引用しています。000044875.pdf１．EX早特77日前までの予約でおトクに利用できる「EX早特7」について、新たに対象区間が設定されます。新たに追加されるのは、岡山・広島～熊本・鹿児島中央間です。約2,000円おトクになるので、中国地方～熊本・鹿児島間の移動がますます便利になります。２．EX早特212

『アパホテル佐賀駅前中央宿泊記～2025年4月～』4月に佐賀で泊まったアパホテルの宿泊記です。佐賀には２つアパホテルがあるのですが、私が泊まった「中央」の方は北口(サンライズ口)にあります。「中央」という名…ameblo.jp朝の佐賀駅から出発。まずは新幹線に乗るために博多へ向かいます。乗車するのは肥前鹿島発の「特急かささぎ106号」です。西九州新幹線開業により、新幹線が通らない肥前鹿島の救済的な特急列車ですね。ただ、肥前鹿島からの需要はそんなに多くなく、実際には

小倉に行ってみたいけれど、車なしでどこまで回れるのか分からない。1泊2日でちゃんと楽しめるのか、移動で疲れすぎないか、ホテルはどこを選べば失敗しないか。そんな不安があるなら、先に結論です。小倉は、車なしでもかなり回りやすい街です。北九州空港から小倉方面へはエアポートバスがあり、小倉駅から旦過市場はモノレールですぐ。さらに、小倉城・松本清張記念館・リバーウォーク・ゼンリンミュージアムは近い範囲に集まっているので、歩きと電車だけでも満足度の高い旅が組めます。この記事では、はじめての小倉でも

1986年に登場したキハ185系特急形気動車。JR初期の四国特急の主力で、92年からは九州地区でも活躍しています。今年１月14日から16日には、JR四国からJR九州へ34年ぶりの譲渡となる甲種輸送が行われました。車齢40年に迫るベテラン車両は、年々注目度が高まっています。四国から九州へ、新天地に向かうキハ185系の甲種輸送列車＝下関駅◾️JR初期の四国特急の主力キハ185系は国鉄末期から採用が相次いだ、軽量ステンレス車体・ボルスタレス台車を採用した軽快な外観で、特急

ご覧の皆様もご存知のように、福岡県北九州市の門司駅から、山口県下関市の下関駅間には、「関門トンネル」と呼ばれます鉄道トンネルが通っておりまして、陸の移動では新幹線（山陽新幹線）の場合が新関門トンネル、高速道路の場合は関門橋、一般道の場合が関門国道トンネルを通らないといけないように、この在来線で本州～九州間への移動では、その関門トンネルを必ずくぐって行かないといけない事はご存知の事と思います。そんなこの関門トンネルは、昭和１７年に完成しました海底トンネルでありまして、山陽線に属しておりま

荒尾から始まり熊本県内の鹿児島本線の駅を旅するシリーズ、次に降り立ったのは、玉名駅です。正直に言うと、駅前はとても静かで、少し寂しさを感じました。けれど写真を見返し、過去の記録と比べていくうちに、玉名駅は「衰えた駅」ではなく、役割を変えながら生き続けている駅なのではないかと思えてきました。今回は、そんな玉名駅の「いま」と「かつて」を見比べながら、駅と町の関係を考えてみたいと思います。玉名駅｜駅舎と駅前玉名駅の歴史玉名駅は、明治24年（1891年）4月1日に、九

ゆふいん山水館に宿泊。『ゆふいん山水館【館内編】オールインクルーシブ＆由布岳を望む絶景露天風呂』湯布院での宿泊は、由布院駅から徒歩10分弱にある『ゆふいん山水館』。ゆふいん山水館|湯布院『初』オールインクルーシブ温泉旅行湯布院で初のオールインクルー…ameblo.jp夕食は18:00～21:00。18:00か19:30を選べて、18:00を選びました。大分の幸を贅沢に盛り込んだ“ワンランク上”のエグゼクティブバイキングレストランは1階。通路が楽しいこの先に

「エクスプレス予約で新幹線のきっぷを買うと安いって聞くけど、そもそもエクスプレス予約ってなんなの？」「エクスプレス予約を使うと、どれくらい安くなるの？」「エクスプレス予約とかスマートEXとか聞くけど、どう違うの？自分はどれを使うとお得なの？」「エクスプレス予約」「スマートEX」は、東海道・山陽・九州新幹線の指定席を1年中お得に利用できる会員制予約サイトです。年会費1,100円が必要となる「エクスプレス予約」と、年会費が無料の「スマートEX」の２つがあります。１．エクスプレス予約

今回は、西小倉駅の訪問記です。(訪問日:2026年1月16日)​西小倉駅の概要西小倉駅は1974年に開業した福岡県北九州市にあるJR九州鹿児島本線・日豊本線の駅です。日田彦山線の列車も乗り入れています。​駅構造(駅舎)JR化後に竣工した綺麗な橋上駅舎となっています。(駅ホーム左2線は貨物線)島式ホーム2面2線+単式ホーム1線の3面5線の構造です。貨物線にはホームが設置されていません。日豊本線小倉方には小倉総合車両センターがあり、九州各地の車両が定期的に出入りしていま

今回は鹿児島本線、博多～八幡間の駅スタンプを押印してきました！絵柄は（写真参照）！設置場所は以下のとおり。注意点は、みどりの窓口内に設置されたスタンプはみどりの窓口の営業時間外は押印できないこと！・博多：中央改札窓口保管（鹿児島本線）・博多：新幹線改札内の改札付近２か所に同じスタンプ設置（山陽新幹線）・吉塚：改札外みどりの窓口内・香椎：改札外みどりの窓口内・福間：改札外みどりの窓口内・海老津：改札窓口保管・水巻：改札外、改札を出てすぐ左にあるモニター

日豊線の、上の画像にあります佐伯駅と延岡駅の区間と言いますと、これまでも当ブログでもご紹介しておりますように、普通列車の運行本数が非常に少なく、上下の本数を合わせましてもわずか６本しかないと言う、本線と呼ぶにはふさわしくない区間でもあります。その本数も、佐伯～延岡間は下り列車がわずか１本、上り列車も朝晩各１本ずつの２本、そして佐伯～重岡間の区間列車が下り２本・上り１本で存在しておりまして、下り列車に関しましては後述のように朝しか運行されておりませんので、「青春１８きっぷ」と言った切

いつもご訪問やいいねありがとうございます11月は別府へ行ってきました。今回は博多までANAで、博多からはゆふいんの森号で別府に向かいました前回は車内と車窓のようすをお伝えしました。『別府へは憧れの「ゆふいんの森号」で』いつもご訪問やいいねありがとうございます11月は別府へ行ってきました。今回は博多までANAで、博多からはゆふいんの森号で別府に向かいました王子が幼児の頃、電車…ameblo.jp今回は、車内でのお食事についてです。ビュッフェ車両＝売店ですゆふいんの森号一世は４

福岡でホテルを探し始めると、候補が多すぎて、結局どこが自分に合うのか分からなくなりますよね。博多駅の近くがいいのか、天神のほうが便利なのか。値段を優先するべきか、朝食やお風呂までこだわるべきか。1泊の出張でも、ライブや観光を兼ねる滞在でも、ホテル選びを外すと満足度が一気に下がります。そこで今回は、移動のしやすさ、疲れの取れやすさ、朝の気分の上がりやすさまで含めて、福岡で選んで後悔しにくいビジネスホテルを厳選しました。先に結論を言うと、福岡で失敗しにくいのは、ただ安いホテルを選ぶことでは

国鉄特急形電車の主力だった485系。先頭車のうちクハ481形200番台は、正面に貫通扉が付いた機能的なスタイルが魅力でしたが、運転台の狭さもよく語られます。九州鉄道記念館（北九州市）に展示されているクハ481ｰ246の前頭部を見学し、乗務員室の居住性を体験してみました。特急「かもめ」などで活躍した九州のクハ481形200番台＝博多駅、1990年485系特急形電車の先頭形状は、大きく分けて三つのタイプがあります。クハ481形200番台は1972年に登場。それまでのボンネット

JR九州の観光列車「ふたつ星4047」に乗ってきました。3回目の乗車です。【1】２号車は豪華特急「ふたつ星」は、３両編成の白い気動車。武雄温泉と長崎を結びます。ちょうど西九州新幹線の区間と一致していて、新幹線なら所要時間はたった約30分です。「ふたつ星」は、武雄温泉発は江北、肥前浜の有明海側を通り２時間53分。長崎発は、千綿、ハウステンボスの大村湾側を通り２時間58分かけて走ります。１号車・３号車の大部分の座席は、リクライニングシート。今回は１か月前でも結構席が埋まっていた

毎度！おばんです！あまり天気がよろしくなかった？金曜日。朝からいつ雨が降ってもおかしくなかった？川崎車両。それではどうだったのか？それでは、モーニングシャッフルのダイジェスト。まず、HB-E220系「８番+９番」コンビが２番ピットを出ます。そしてここでスイッチャーくんが一仕事。その成果は･･･ディーゼルピットでエンジンテストしてた「11番」コンビを出してきました。で、こちらは７番線に一時避難。そこに南に逃げていた「８番+９番」コンビがなぜか？２番ピットに戻ります。そし

JR九州南福岡車両区所属813系3両運用車(旧座席未撤去クロスシート車運用)18運用1〜67〜1213〜18特記クロスシート車は長崎線での定期運用が無くなっています。ロングシート化(リニューアル？)改造に伴い、随時ロングシート/座席撤去車による代走等が発生しています。813系南福岡ワンマン対応車『JR九州813系南福岡所属ワンマン対応車(RM)運用表(2025/3)』JR九州南福岡車両区所属813系ワンマン対応車24運用/26編成配置1〜67〜1213〜1819

​熊本市南区に2016年（平成28年）に誕生した新駅「西熊本駅」。九州新幹線と並走する高架駅として注目される、熊本市内で最も新しいJR駅を訪ねました。​西熊本駅｜駅舎と駅前​西熊本駅は2016年（平成28年）3月26日に開業しました。熊本駅〜川尻駅間に新設された、鹿児島本線の新駅です。人口が増えている熊本市南区へのアクセス向上を目的に設置されました。在来線の高架化事業とあわせて整備されたため、開業当初から近代的な高架駅となっています。駅番号は「JB02」です。​

那良口駅ホームにあじさいの花が咲いていましたので列車と一緒に撮影同駅は山と球磨川の間にある静かな秘境駅でしたまた同駅は、肥薩線八代駅から人吉駅間の運行再開時に廃止されるとのことです

東京臨海高速鉄道の直流通勤形電車70-000形２両がJR九州に譲渡されて約半年。小倉総合車両センター（北九州市）では、電動車化に向けた整備などが着々と進んでいます。10月19日に開かれた「小倉工場まつり2025」を訪れ、JR東日本から移った交直流通勤形電車E501系８両と合わせて現状を見てみました。小倉工場まつり2025で展示された元東京臨海高速70-000形の２両。車体の帯や表記類が剝がされているほか、電動車化に向けた機器類などが床下に取り付けられています東京臨海高速鉄

現在、ＪＲ各社では、新幹線・在来線におきまして、通常の切符よりも安い切符で利用できます、いわゆる「トクトクきっぷ」を発売しておりまして、後述のように早めに購入しますと半額以下になる場合もありますし、さらにはネット予約でも当日購入でも安くなる場合もありますので、それほど非常にお得な切符も存在しております。実際に、ＪＲ九州の路線であります、九州新幹線の博多～熊本間におきましても以下のようなトクトクきっぷが存在しておりまして、最速列車の「みずほ」でも利用できますし、先述のようにスマートフ

こんばんはー梅雨入り東京、蒸し暑い💦まだ暑さに慣れていないので、汗ベトベトで、嫌な感じですよ。郵便の処理が間に合わず、気持ちだけ焦っております(笑)地銀のカタログ優待だけは早く申し込まないとと思いつつ、どこにあるのか？もうお米は諦めて、フルーツ狙いで申し込もう。ただ、地銀のカタログって、地元の名産、銘菓が載っているので、ついじっくり見ちゃうし調べちゃう。そしてまた、気持ちだけは焦って来るのですよ。本日のお株さま、続伸で209円のプラス。

車両名をクリックすると展開図をご覧いただけます。通勤電車１０３系ウグイス１０３系エメラルド１０３系オレンジ１０３系カナリア１０３系スカイブルー１０３系大阪環状線３０Ｎ１０３系大阪環状線４０Ｎ１０３系加古川線１０３系奈良線１０３系奈良線４０Ｎ１０３系播但線１０３系福知山線１０３系阪和線１０３系和田岬線１０５系岡山色１０５系和歌山色２０１系大阪環状線

何もしない贅沢？ということで、別府にやってきました…！4月以来なので4ヶ月ぶりですね。前回は血の池地獄行ったりしました。『2024年オフろうきっぷで行く！豊予の旅②由布院・別府ミニ紀行』ゆふいん＊みにとりっぷ由布院駅にやってきました。由布院といえば観光地。次の列車まであまり時間がありませんが、久しぶりに少し散策していこうかなと思います。駅前…ameblo.jp↑前回の旅はこちらからそれでは、今回は何をするかというと………とりあえず、今日は何もしません！今

ざあけん本日お休み。自宅でまったりうだうだしたかったけど、かかりつけ医だった病院に紹介状もらいに行ったり、オイル交換したり。で、久しぶりに別府駅。目的はコレ！「別府湾弁当たみこの夢弁当」。数量限定で別府駅銘品蔵に置いてある。みどりの窓口での予約システムはいきているのかな？昔々、かれいがわ弁当を発券してもらおうとしたら、係員さん？？？だったから。それももうずいぶん前やし・・。ただ、ＪＲ九州は最近事前予約の弁当増えてるから、どうだろうね・・。い

夜行バスで新宿に着いたあと、いちばん困るのが「シャワーを浴びたい」「髪を整えたい」「汗を流してから予定に行きたい」ということではないでしょうか。バスタ新宿は便利な場所にありますが、長時間バスに乗ったあとの体は想像以上に疲れています。顔だけ洗ってごまかすか、ネットカフェで短時間だけシャワーを使うか、それともホテルでしっかり休むか。この選択で、その日1日の快適さがかなり変わります。特にライブ、出張、面接、観光、デート、早朝到着後の予定がある場合は、シャワーだけでなく「荷物を置ける」「髪を乾か

ＪＲ九州のキハ１８５系気動車と言いますと、ご覧の皆様もご存知のように、ＪＲ四国からＪＲ九州に移籍しました気動車でありまして、現在は上の画像のように「ゆふ」・「九州横断特急」に使用されておりまして、後述のように編成も多彩な姿も見る事ができております。このキハ１８５形気動車は、平成４年にＪＲ四国から２０両が移籍導入されておりまして、当初は久大線「ゆふ」・豊肥線「あそ（１回目）」として導入されておりまして、キハ１８５形＋半室グリーン車キロハ１８６形改造のキハ１８６形＋キハ１８５形の３両編