JR宝塚線

皆さんこんにちは。今回は、1994年に戻り塚本駅での撮影後編になります。普通新三田行です。JR東西線開業前の1994年、JR宝塚線への普通列車は、日中は15分間隔大阪ー新三田間での運転でした。使用車両は、写真の113系湘南色の4両編成の他に113系800番台黄色の103系JR宝塚線専用の207系4両編成で運用されていました。快速大阪行です。篠山口からの列車。特急はまかぜ4号大阪行です。米子10時5分発大阪15時36分着の長距離特急でした。普通高槻

2025年8月15日金曜日。放出、鴫野での学研都市線平日朝ラッシュ時ダイヤ撮影をしてから尼崎へ移動して、JR神戸線、JR宝塚線、JR東西線平日朝ラッシュ時ダイヤ定点観測を行いました。いつも5・6番ホーム神戸方で撮影しているので趣を変えて大阪方で撮影してみました。7時43分頃321系D8編成7両の普通高槻行きが出発して行きました。前回の学研都市線鴫野での朝ラッシュ時定点観測はこちら↓『JR学研都市線・おおさか東線平日朝ラッシュ時ダイヤ撮影5【8/15鴫野】』2025年8月15日金曜日。鴫野で

随分と日が開いてしまいましたが、207系H編成がコンプリートできました。いつか207系が居なくなる前に慌てて撮りに回ることがないように。まあ自己満足なんですけれどね(^^)H1編成普通須磨行きJR京都線線東淀川駅2025年4月26日H編成はクハ206＋モハ207＋モハ207＋クハ207の4両で京都寄りに連結されています。H2編成普通須磨行きJR京都線新大阪駅2025年2月24日モハ207は500番台と1500番台が1両ずつ、1500番台のほうはパンタグラフはありま

◯321系製造年：2005年〜2006年最高速度：120km/h車両数：7両編成39本（2026年2月時点）JR京都線、神戸線の普通列車に残っていた201系や205系の代替、また、2005年に起きた福知山線脱線事故による廃車車両の補充のために製造されたのが321系です。JR京都線、神戸線の普通列車の他、JR宝塚線や東西線、学研都市線でも使用されます。編成は7両貫通となっています。ただその影響で2010年頃まで学研都市線の同志社前駅〜木津駅間への乗り入れができませんでした。現在では20